胡 松

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

橋梁懸澆段施工關鍵技術

胡 松

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

近幾年來，伴隨著我國國民經濟的不斷發(fā)展以及道路交通運輸事業(yè)的不斷推進，社會對于橋梁工程的規(guī)模以及質量的要求日益嚴格。新型施工技術的不斷涌現(xiàn)使橋梁工程的施工質量不斷提高。在橋梁懸澆段施工中，橋梁掛籃施工技術的應用日益廣泛，其具有結構輕、拼制簡單方便的優(yōu)點。結合工程實例對橋梁懸澆段施工中的關鍵技術進行了探討。

橋梁；懸澆段；關鍵技術；掛籃施工技術

1 工程概況

河運高速現(xiàn)澆箱梁賀家莊樞紐D匝道橋橋梁工程的梁全長為968.9 m，最大橋高152 m。全橋左、右幅采用分離式，單幅共由3#、4#、11#、12#等4個主墩構成2×(85+160+85)m的預應力混凝土連續(xù)剛構。全橋共8個T構(單T由19對懸澆節(jié)段組成)，懸澆節(jié)段長度3～4.5 m，箱梁根部高9.5 m，跨中梁高3.5 m，其間梁高按二次拋物線變化。箱梁頂板寬13 m，底板寬7 m，頂板厚0.3 m，底板厚由跨中0.32 m按二次拋物線變化至根部1.1 m，腹板分別為0.45 m、0.6 m。橋面橫坡采用不同腹板高度予以調整。懸澆節(jié)段混凝土標號均為C50。除0#塊(0#、1#梁段外)，最重梁段為2#梁段，混凝土方量66.44 m3。

2 掛籃施工關鍵技術

2.1 掛籃結構

掛籃設計必須達到安全可靠、操作簡便、結構簡單、受力明確等要求。本工程采用三角形掛籃，其全長12 m，總寬15 m，高出橋面約7.5 m，自重約100 t。掛籃的加工分為鉚焊件和精加工件。鉚焊件部分全部采用16Mn鋼板進行組焊，所有的焊縫要求100%超生波進行探傷，并按總長度的5%作X射線拍片，保證結構焊接的可靠性；精加工件全部采用高強金屬材料進行加工。掛籃設計的主要技術指標如表1所示。

2.2 掛籃拼裝

0#塊布置于橋墩的上處，在進行橋梁的建筑時要先對于橋墩上方的0#塊進行澆筑是為了便于掛籃的安裝，從而方便橋梁的建筑。

表1 掛籃設計的主要技術指標

在進行0#塊的安裝前需要預先在橋梁的兩側架設一些支架，在進行澆筑時先立底模，而后進行防護裝置的安裝。當0#塊完成后，即進行掛籃的拼裝。掛籃拼裝順序為:中心線放樣→鋪設鋼軌及行走系統(tǒng)→主桁架→后錨系統(tǒng)→上下后橫梁→上下前橫梁→懸吊系統(tǒng)→模板架→張拉平臺。

將掛籃運到工地以后，為了避免出現(xiàn)由于制作不精良或運輸不慎導致的變形問題的出現(xiàn)，應在試拼臺上對掛籃進行試拼，使正式安裝能夠順利進行，工程進度能夠按時完成?，F(xiàn)場拼裝采用主桁和模板系統(tǒng)安裝平行作業(yè)。主桁安裝利用塔吊將主桁構件吊到0#箱梁上，將單片主桁片水平拼好后再利用塔吊翻身就位。前橫梁后橫梁桁片整體組拼好后再吊裝就位。模板、底籃工作平臺均在墩下分別整體組裝好后，利用設在0#塊箱梁頂面的卷揚機提升就位。在外模拼裝過程中，因存在橋面橫坡(2%)和縱坡(-2.5%、-2.9%)，箱梁沿墩的縱橫軸線不對稱，兩側翼板的尺寸及模板的結構也不盡相同，因此注意外模安裝的位置和方向。

在掛籃操作中應注意以下幾點：安裝在滑0#段梁的頂部，然后裝入并安裝三角形組合梁，該梁，然后連接并固定其尾部結構的重量，具體的過程底模和模架為平臺整體的一面，那么起重吊裝相應的鏈接指向下一個與箱梁梁支撐在地板上;而后的建筑從2#開始，兩個獨立操作的搖籃進行了安裝采取每個梁和錨定在箱梁頂面，將主梁安裝于兩個掛籃的后端;為了保證在每個變形規(guī)律的一致性吊籃應安排專人負責搖籃的錨固。

3 鋼筋及預應力束工程施工技術

懸澆梁段鋼筋的安裝應在籃底籃、底模安裝完成后立即進行，然后在安裝時要盡量一次安裝成功，然后對于底板以及豎向預應力鋼筋進行放置，同時也要做好預應力管道的放置。之后就應當做好隔板鋼筋以及腹板的安置。除了這些還應當做好箱梁頂板鋼筋與縱向預應力管道的鋪設，并且對于預應力鋼束進行安放，同時要使豎向預應力鋼筋、預應力管道的定位精度和定位質量有所保證。在承臺附近的空地將鋼筋和預應力鋼筋加工成型，其提升采用塔吊進行，安裝通過卷揚機以及人工的配合進行。在頂、底板兩層鋼筋之間設置架立筋和防浮鋼筋，以此保證縱橫向預應力管道的位置正確，并使預應力筋管道得到固定。

對預應力進行施工時應對以下幾點加以注意點：保證孔道定位的準確性和可靠性，避免出現(xiàn)波紋管上浮的現(xiàn)象；針對預應力束的豎彎段設置φ16防崩鋼筋，使其間距為10 cm，將防崩鋼筋和曲線凸側的箍筋或者頂板頂層的鋼筋進行綁扎，并保證綁扎的可靠性；避免出現(xiàn)振搗棒碰穿孔道的現(xiàn)象，保證預埋錨下墊板與其孔道垂直；壓漿應在預應力張拉后立即進行，采用標號為C50凈水泥漿進行壓漿。

4 混凝土的澆筑技術

通過采用型鋼作主桁對橋梁懸臂段進行澆筑，當一段工程的澆筑完成以后，把底籃錨固在已張拉的梁段上，在主桁最前端增加支點，前移主桁就位，對主桁架后錨點進行錨固，通過豎向預應力進行蹬筋，連結采用螺桿進行，接著移動底籃使其就位。

為了使懸臂澆筑梁段的施工質量得以保證，并使施工接縫減少，除0#、1#塊以外，應使所有的懸臂澆筑梁段的澆筑一次成型?；炷恋陌韬屯ㄟ^拌和站集中進行，通過泵運將混凝土運輸?shù)轿弧仓炷翍前匆韵马樞蜻M行：先進行橫隔板的鋪放，然后是腹板、底板以及橫隔板最后進行腹板及頂板四周的澆筑。澆筑混凝土應該是對稱的進行左右澆筑，基本上其澆筑分層厚度為40 cm。在箱梁懸臂施工，施工時對于搖籃提出一定的要求，要保持兩個平衡懸臂端的速度，施工進度控制在低于30%的偏差，施工重量的偏差不能大于2%。在施工的過程中，應對懸臂澆筑梁段的撓度及應力情況進行隨時的觀測，對出現(xiàn)的異常情況要及時進行分析和處理，以保證后續(xù)施工的質量。

混凝土的澆筑應從懸臂端向箱梁的根部進行，掛籃前端下?lián)蠒е乱褲仓幕炷脸霈F(xiàn)開裂現(xiàn)象，因此在進行施工時應對施工責任區(qū)進行劃分，避免出現(xiàn)振搗不符合要求的情況。

通過插入式振搗器對混凝土進行搗固，混凝土的傾落高度應控制在2 m以內，對于混凝土的振搗時間和部位應進行嚴格的控制，避免出現(xiàn)振搗不足或者漏振的現(xiàn)象。采用小振搗器鋼筋密集處進行處理，采用大振搗棒對鋼筋稀疏處進行處理。

振搗棒與模板的距離應保持在5～10 cm之間，動棒的移動距離不能超過振動棒作用半徑的1.5倍，可以通過試驗對振動棒的作用半徑進行確定。至梁段的混凝土應先倒在預設的鋼板上，而不能直接傾倒入模，經過二次拌和后經導管入模。

為了使現(xiàn)場施工人員能夠對混凝土的澆注情況進行隨時察看，應保證模板內的照明。安排各個梁段的施工周期所含的混凝土養(yǎng)生時間均為3 d，必須對混凝土的施工質量進行嚴格控制，混凝土的配合比應根據(jù)季節(jié)氣候及時進行相適應的尤其是在低溫天氣下，應采用有效的養(yǎng)生手段確保混凝土的3 d強度能夠達到設計的張拉要求，使T構箱梁的施工能夠按期完成。在對箱梁進行澆筑時，應對預埋防撞護欄、泄水管等預埋件加以注意。

5 結 語

結合工程實例，從掛籃施工、鋼筋及預應力束工程施工技術、混凝土澆筑技術三個部分對懸澆段的施工關鍵技術進行了探討，能夠對相關從業(yè)者有一定的啟發(fā)。

[1] 李偉,何鷺君.芻議橋梁掛籃懸臂澆筑施工技術[J].中國新技術新產品,2010,(21)：9-10.

[2] 李學平.淺談預應力混凝土連續(xù)梁橋懸臂灌筑法施工技術[J].硅谷，2009，(18)：17-18.

[3] 張尚貴.淺談預應力混凝土連續(xù)梁橋懸臂灌筑法施工技術[J].四川建材，2011，(4)：8-9.

[4] 楊湛.探討橋梁掛籃懸臂澆筑施工技術的應用[J].四川建材，2009，(2)：5-6.

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1008-3383(2017)11-0128-02

2017-08-27

胡松(1983-)，男，貴州織金人，助理工程師，主要從事公路橋梁建設研究。