王童 成都樹德中學(xué)光華校區(qū)

大數(shù)據(jù)對汽車電子信息控制系統(tǒng)的優(yōu)化

王童 成都樹德中學(xué)光華校區(qū)

大數(shù)據(jù)時代的到來，為各行各業(yè)的發(fā)展提供了新的可能。大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢在于對數(shù)據(jù)的收集、整合和應(yīng)用，提供智能化和數(shù)字化體驗。根據(jù)我國汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，利用大數(shù)據(jù)能夠優(yōu)化汽車電子信息控制系統(tǒng)，提高我國汽車工業(yè)水平。

大數(shù)據(jù) 汽車 電子信息控制系統(tǒng) 優(yōu)化

汽車在我國的發(fā)展歷史超過百年，經(jīng)歷了多次的改良和技術(shù)的完善。最開始只具備單一的代步功能，經(jīng)過不斷的優(yōu)化和創(chuàng)新，現(xiàn)在的汽車已經(jīng)可以做到導(dǎo)航、防盜、撥打電話等眾多功能，為人們提供了通訊和娛樂等諸多便利。隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，如何利用大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，進(jìn)一步優(yōu)化和完善汽車的各種功能，對汽車產(chǎn)業(yè)提出了新的要求。經(jīng)過研究調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車技術(shù)改良與優(yōu)化的方向不外乎對于計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、智能化、通信技術(shù)的綜合應(yīng)用。

1 相關(guān)概念介紹

1.1 大數(shù)據(jù)內(nèi)涵

進(jìn)入信息時代，人們對于信息技術(shù)的利用也越來越廣泛。大數(shù)據(jù)技術(shù)的出現(xiàn)，豐富了無數(shù)專業(yè)領(lǐng)域的研究方法，尤其是對于工業(yè)方面的啟發(fā)是巨大的。工業(yè)、制造業(yè)除了重要的原料、技術(shù)做支撐外，信息的收集和運用將在未來成為行業(yè)競爭的焦點。大數(shù)據(jù)能為不同領(lǐng)域的信息需求提供便利。

大數(shù)據(jù)指的是利用網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)，收集和處理數(shù)據(jù)信息，并形成數(shù)據(jù)的集合。總而言之，大數(shù)據(jù)需要科技的支撐才能完成，根據(jù)收集的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整合運算、并得出相應(yīng)結(jié)果。大數(shù)據(jù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用都很廣泛，同樣，對于汽車電子信息控制系統(tǒng)的價值也十分重要。

1.2 汽車電子信息控制系統(tǒng)內(nèi)涵

汽車控制系統(tǒng)是由傳感器、電子控制單元以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)共同作用。汽車傳感器的作用在于時刻檢測汽車各個部分的工作情況，然后再將這些情況傳遞給電子控制單元，執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)根據(jù)汽車的具體情況，按照程度對發(fā)生的情況進(jìn)行應(yīng)急處理。汽車信息控制系統(tǒng)的硬件構(gòu)造十分復(fù)雜，需要多種技術(shù)的配合，才能保證汽車在行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性。

汽車電子信息控制系統(tǒng)是汽車控制系統(tǒng)的組成部分。汽車電子信息控制體統(tǒng)，顧名思義，就是利用已經(jīng)編好的內(nèi)部程序，收集行駛過程中汽車的相關(guān)數(shù)據(jù)以及外部環(huán)境的數(shù)據(jù)信息，通過內(nèi)部整合，將汽車情況和環(huán)境狀況告知駕駛?cè)?，做出相關(guān)行駛預(yù)案，保證汽車的正常行駛。汽車電子信息控制系統(tǒng)在科技飛速發(fā)展的今天，也具備了一些革命性的變化，以滿足駕駛?cè)说氖褂眯枨蟆?/p>

2 汽車電子信息控制系統(tǒng)研究重點

在汽車電子信息控制系統(tǒng)領(lǐng)域，對于技術(shù)方面的革新速度是極快的。電子信息控制系統(tǒng)屬于汽車技術(shù)中較為人性化和智能化的部分，能夠帶來更好的駕駛體驗，也逐漸成為人們選車購車的重要指標(biāo)。具備良好電子信息控制系統(tǒng)的汽車象征著高智能的技術(shù)水準(zhǔn)，所以國內(nèi)外汽車制造商也開始逐漸在這方面投入大量的研發(fā)資金。

汽車電子信息控制系統(tǒng)的研究目標(biāo)在于如何利用技術(shù)手段，對所在的環(huán)境和情況進(jìn)行預(yù)判，并做出相應(yīng)的規(guī)劃；提高駕駛?cè)耸褂密噧?nèi)電子信息設(shè)備的便利性和安全性。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，汽車電子信息控制系統(tǒng)的優(yōu)化不能僅僅依賴自動化技術(shù)，還應(yīng)該綜合運用人工智能技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等等。通過對多種技術(shù)的整合運用，以期達(dá)到最高的優(yōu)化效果。

大數(shù)據(jù)的引入，能夠給汽車電子信息控制系統(tǒng)帶來數(shù)據(jù)積累和分析上的優(yōu)勢。有了大數(shù)據(jù)的支撐，汽車電子信息控制系統(tǒng)的改進(jìn)和研發(fā)將更具針對性和方向性，為將來汽車技術(shù)的新革命奠定基礎(chǔ)。

3 如何利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)汽車電子信息控制系統(tǒng)的優(yōu)化

3.1 改進(jìn)電子導(dǎo)航系統(tǒng)

電子導(dǎo)航系統(tǒng)是利用全球定位技術(shù)（GPS），為駕駛?cè)撕侠硪?guī)劃路線，避開交通擁堵，節(jié)約駕駛時間。電子導(dǎo)航系統(tǒng)在生活中的應(yīng)用越來越廣泛，幾乎每個人的手機(jī)上都有GPS裝置，方便人們在日常生活中快速定位并找到要去的方向和路線。汽車是人類為了方便出行而發(fā)明的代步工具，所以電子導(dǎo)航系統(tǒng)的改進(jìn)就顯得尤為重要。筆者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前的電子導(dǎo)航系統(tǒng)也存在一些不可忽視的問題。比如，地圖收錄不全，有的地方由于地圖沒有收錄所以找不到；還有一個嚴(yán)重問題就是規(guī)劃路線有誤差，明明有更近更便捷的路線，但是規(guī)劃程序由于計算和判斷的誤差導(dǎo)致路線偏遠(yuǎn)，不夠方便。

針對以上問題，大數(shù)據(jù)就能幫助其改進(jìn)和完善。大數(shù)據(jù)可以為地圖的更新提供數(shù)據(jù)信息，方便駕駛?cè)说木_查找；另外，大數(shù)據(jù)能夠收集用戶信息，為路線的規(guī)劃提供“經(jīng)驗性”意見，不再單純依靠導(dǎo)航內(nèi)部設(shè)定的程序，而是加入更多的數(shù)據(jù)信息支持。

3.2 完善通信系統(tǒng)

大數(shù)據(jù)的引入可以幫助汽車改進(jìn)通信系統(tǒng)。現(xiàn)如今，大部分駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中還不習(xí)慣使用汽車自帶的通信系統(tǒng)，仍舊使用手機(jī)等額外的通信工具接受信息。這在行車過程中是十分危險的，容易造成交通事故，而且也不符合最新修訂的交通法案。所以，改進(jìn)通信系統(tǒng)技術(shù)迫在眉睫。大數(shù)據(jù)技術(shù)可以幫助汽車通信系統(tǒng)進(jìn)行功能性整合，將手機(jī)收發(fā)信息的功能改進(jìn)并安裝到汽車上。最大程度的簡化操作過程，實現(xiàn)一鍵操作，保證駕駛?cè)嗽谛旭傔^程中的安全性。

除此之外，大數(shù)據(jù)關(guān)于汽車的自巡航系統(tǒng)也有技術(shù)性的啟發(fā)。目前，多家汽車制造商已經(jīng)在研制無人駕駛汽車，自巡航系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用已經(jīng)成為現(xiàn)實。大數(shù)據(jù)技術(shù)可以在汽車的自巡航過程中提供路況與環(huán)境的具體數(shù)據(jù)，并通過云計算做出駕駛預(yù)案，在未來，無人駕駛汽車的安全性有望超過人為駕駛。所以，大數(shù)據(jù)背景下，汽車電子信息控制系統(tǒng)將迎來一場深刻變革。

4 結(jié)束語

上述電子信息技術(shù)在當(dāng)代汽車上進(jìn)行科技化更新, 不僅僅是局限于此, 還會隨著汽車技術(shù)和電子技術(shù)的革新, 使汽車向著更安全更智能更人性化的方向發(fā)展。通過以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的電子控制系統(tǒng)，對汽車進(jìn)行升級，將會對人類駕駛體驗進(jìn)行人性化升級。

[1]張應(yīng)奇.汽車電子控制產(chǎn)品無鉛焊接工藝的可靠性研究及驗證[D].復(fù)旦大學(xué).2013

[2]朱旻瓊.汽車電子信息系統(tǒng)設(shè)計[J].計算機(jī)與現(xiàn)代化. 2006(03)

[3]朱則剛.現(xiàn)代汽車的電子控制[J].汽車工程師. 2009(01)