□ 文 速途研究院

2017上半年智能快遞柜市場報告

□ 文 速途研究院

十多年前，電商在國內(nèi)興起，快遞業(yè)市場逐步繁榮。一直以來打通“最后一公里”成為物流領(lǐng)域所要實現(xiàn)的目標，隨著城市精細化運營管理水平的提升，“最后一百米”已經(jīng)成為物流領(lǐng)域又一爭奪的領(lǐng)域。當(dāng)前，快遞柜行業(yè)玩家眾多，有中郵速遞易、豐巢、富友收件寶、云柜、中集e棧、菜鳥驛站等，但卻始終沒有出現(xiàn)巨頭。不過最近速遞易與中國郵政合作，更名為“中郵速遞易”，豐巢收購e棧，形成兩軍對壘的局面，占據(jù)市場絕大部分份額。預(yù)計下半年，業(yè)內(nèi)其他快遞柜玩家將會走向收購、合作的道路，競爭將會更加激烈。

速途研究院分析師團隊結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)公開的市場數(shù)據(jù)以及相關(guān)用戶調(diào)查取樣，分析討論智能快遞柜市場現(xiàn)狀和未來趨勢。

智能快遞柜行業(yè)興起的時間并不是很久，但是隨著人們對快遞業(yè)務(wù)需求的增長，智能快遞柜能夠很好地搭建快遞員與寄件取件人之間的聯(lián)系。如圖1所示，2016年智能快遞柜行業(yè)的市場規(guī)模已經(jīng)達到了95億元，隨著業(yè)務(wù)量的增長預(yù)計2017年將會突破百億元大關(guān)。目前快遞柜市場還處于非飽和狀態(tài)，市場還不足以形成壟斷的局面，這對于許多新入局的中小智能快遞柜企業(yè)來說不失為一個好消息，今年物流快遞末端市場將會形成一個整合的態(tài)勢，明年快遞柜行業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)一個明顯的板塊分布。

從國家統(tǒng)計局發(fā)布的公開數(shù)據(jù)來看，2016年快遞業(yè)務(wù)量突破300億件大關(guān)，用戶使用頻率增加，快遞日均服務(wù)人次超過1.7億，年人均快遞使用量達到23件。預(yù)計2017年快遞業(yè)務(wù)量將會達到438億件。如圖2所示，按照快遞柜總數(shù)來看，即使每日使用一次，其涵蓋的總量也不及全部快遞量的十分之一，智能快遞柜的發(fā)展前景十分廣闊。

從前用戶一直面臨著快遞到了人沒在的窘境，無人收取快遞、快遞無處可放等問題成為行業(yè)的痛點，智能快遞柜的出現(xiàn)，為用戶提供24小時自助取件寄件的服務(wù)，解決了“最后一百米”的問題。

用戶在期望智能快遞柜做好本職工作的同時，還希望智能柜可以增加更多的便民服務(wù)。如圖3所示，其中有68%的用戶希望可以在智能快遞柜上增加交通卡的充值業(yè)務(wù)；50%的用戶希望增加金融相關(guān)的存取款業(yè)務(wù)。交通卡充值、銀行卡取款等各種卡片業(yè)務(wù)通常需要用戶專門去往對應(yīng)的營業(yè)點辦理，而智能快遞柜增加交通卡等業(yè)務(wù)可以極大地幫助用戶更便捷的辦理此類事宜。雖然最近無人便利店在市場上炒得火熱，但是用戶對于在智能快遞柜上增加自動售貨的服務(wù)似乎并不是很有熱情。

如圖4所示，從用戶使用快遞柜的反饋情況來看，其中有43.8%的用戶表示在使用的過程中并未遇到過問題，由此可見智能快遞柜在質(zhì)量、安全等方面都有良好的表現(xiàn)，這也是智能快遞柜在市場快速發(fā)展的因素之一，不僅減輕了快遞員的壓力，也確保了快遞包裹的時效性，提升了整個電商行業(yè)的物流水平。

圖1 2017年市場規(guī)模將破百億

圖2 2017年快遞業(yè)務(wù)量將達到438億件

圖3 交通卡充值成為最受用戶歡迎的附加功能（百分比）

圖4 體積有限成為制約快遞柜的最大因素（百分比）

其中，有39.3%的用戶在使用的過程中遇到智能快遞柜體積較小的情況，由于智能快遞柜多是放在樓層內(nèi)部，因而在柜身體積上有一定的限制，用戶在寄件時如遇到快遞無法正常投放的情況，便會大大挫傷使用的積極性，同時設(shè)置大、中、小不同規(guī)格的柜子，可在一定程度上解決這一問題。另外，在快遞柜運營的過程中存在快遞員“占柜”的現(xiàn)象，有27.8%的用戶認為快遞柜數(shù)量少，但是隨著快遞柜行業(yè)的發(fā)展，數(shù)量的增多，相信這一問題能有效解決。

速途研究院分析師認為：目前智能快遞柜處于加速發(fā)展期，作為末端配送的最后一站，各大電商平臺、快遞企業(yè)以及第三方平臺都在爭奪這塊“肥肉”，雖然沒有形成行業(yè)巨頭，但是已經(jīng)出現(xiàn)了大玩家，并且形成了兩軍對壘的局勢，相信富友、云柜等企業(yè)將會在下半年展開生存的“搏擊戰(zhàn)”。 ■