本刊記者 王海濤

在那“三花”盛開的地方
——記國家“千人計劃”專家、三花控股集團有限公司首席科學家黃寧杰博士

本刊記者 王海濤

黃寧杰從1981年赴美留學與工作，他沒想到的是，這一離開就是將近30年。多年的奮斗與拼搏，使他在外人眼里，不只是白手起家的創(chuàng)業(yè)奇才，還是攻克無數(shù)科研難題的科學巨匠。如今，黃寧杰又多了一個新稱號，那就是帶領(lǐng)“三花”集團走向新明天的杰出企業(yè)家。在外漂泊多年的黃寧杰，心中一直有一個未了的心愿，那就是回國，并在國內(nèi)培育一家能夠在競爭激烈的國際市場上獨占鰲頭的中國企業(yè)。

抱著這樣的想法，2012年，黃寧杰毅然回國來到三花控股集團有限公司任職。多少次，他都為自己所做的決定感到慶幸，回國算是回對了！如今，已在制冷與空調(diào)、家電熱管理、汽車熱管理等領(lǐng)域深耕多年的黃寧杰，繼續(xù)將這份科研智慧與熱情播撒在“三花”的大地上。

直面歸來與挑戰(zhàn)

1981年，作為中國恢復(fù)高考后的第一批大學生，剛剛于華南理工大學畢業(yè)的黃寧杰只身一人來到大洋彼岸的美國。在國外的20多年里，黃寧杰積累了大量的科研經(jīng)驗，在空調(diào)制冷以及熱管理方面的經(jīng)驗，早已讓他在同行里獲得諸多認可。

美國通用汽車公司通用院士、美國德爾福公司高級院士、丹麥丹佛斯公司全球高級總監(jiān)……每一個頭銜背后都飽含著黃寧杰為科研所付出的辛勤與汗水。進入到21世紀以來，隨著科技的飛速發(fā)展，黃寧杰看到了國內(nèi)科研態(tài)勢的好轉(zhuǎn)及巨大的發(fā)展前景，心里不禁打起問號：是不是到了報效祖國，將自己所學應(yīng)用到國內(nèi)人民的實際生活中去的時候了？

但回國的道路并不是一帆風順，黃寧杰也不敢輕易下定決心。回國之后在經(jīng)濟與生活上的風險怎么辦？科研條件受阻怎么辦？重新組織團隊要怎么開展？一個個問題擺在黃寧杰眼前，幾乎意味著回國之后，一切就要從零開始。但敢拼敢闖的黃寧杰暗暗下定決心，一定要回國干出一番事業(yè)！“我對回國后的未知充滿信心，因為我原來在美國以及歐洲創(chuàng)立公司和組建團隊時，也是從零開始，已經(jīng)有基礎(chǔ)和經(jīng)驗了。”黃寧杰笑談到。而這次回國，之所以沒有再次選擇創(chuàng)業(yè)而是加入到三花集團，他也直言：“我就是想把精力放在創(chuàng)新上，努力去培育一個在國際上有競爭力的中國公司，而不是自己創(chuàng)業(yè)?！?/p>

自從加入三花以來，黃寧杰遇到的挑戰(zhàn)就幾乎沒有斷過。首當其沖的就是人才的缺失，黃寧杰在制冷與空調(diào)領(lǐng)域創(chuàng)立的微通道技術(shù)，雖然在歐美多國已經(jīng)獲得實際應(yīng)用，但國內(nèi)對該技術(shù)知曉的人卻寥寥無幾。“沒關(guān)系，我們中國人自古以來就有好學與拼搏的精神，國內(nèi)的年輕人根基很好，很快就掌握了技術(shù)原理。”黃寧杰說道。

此外，企業(yè)轉(zhuǎn)型是穩(wěn)固企業(yè)根基及確立企業(yè)發(fā)展方向的重大轉(zhuǎn)折，但國內(nèi)大部分企業(yè)都面臨著急需轉(zhuǎn)型卻心有余而力不足的局面。在這一點上，黃寧杰自覺十分幸運，當他來到三花集團時，正直集團剛剛轉(zhuǎn)型成功之際。“當時，整個集團的產(chǎn)業(yè)都處于活躍期，而且有很好的文化與創(chuàng)新根基，再加上國家對企業(yè)轉(zhuǎn)型的大力支持，我進入集團后很容易就能夠?qū)ζ鋵崿F(xiàn)管理與調(diào)動。”黃寧杰表示。

堅持創(chuàng)新 助力科研

向國家發(fā)改委副主任胡祖才介紹三花

三花集團良好的企業(yè)創(chuàng)新文化給了黃寧杰一個嶄新的開始，既然談到創(chuàng)新，自然離不了黃寧杰一直提起的微通道技術(shù)。自上世紀80年代，微通道換熱器誕生以來，迅速在汽車空調(diào)等行業(yè)受到熱烈歡迎，可惜好景不長，由于其采用的冷媒為R12，氟利昂系列制冷劑對臭氧層有較強的破壞作用，沒多久就被禁止使用了?？吹竭@種情況，黃寧杰開始參與推動汽車空調(diào)領(lǐng)域低ODP值R134a替代高ODP值R12的研究，希望以此來減少對臭氧層的破壞。他還參與推動制冷空調(diào)與家電熱管理領(lǐng)域低GWP值環(huán)保冷媒R290替代R410a、R134a等高GWP值冷媒，從而減少二氧化碳的排放。

而該技術(shù)在汽車上使用的大多都是比較傳統(tǒng)和低效的換熱器，效果并不可觀。到了上世紀90年代，黃寧杰開始在前人的研究基礎(chǔ)上，對微通道技術(shù)轉(zhuǎn)換升級，將汽車空調(diào)和發(fā)動機管理相聯(lián)系，研究用高效代替?zhèn)鹘y(tǒng)。到了2000年以后，黃寧杰開始逐漸將微通道技術(shù)引申到制冷與空調(diào)領(lǐng)域?！霸诿绹S多空調(diào)企業(yè)早已經(jīng)開始使用這種技術(shù)，我所做的是重新將微通道技術(shù)進行優(yōu)化，在優(yōu)化升級后使其再次回歸到制冷空調(diào)行業(yè)中。”黃寧杰表示。

對微通道技術(shù)的升級優(yōu)化使黃寧杰對該技術(shù)的應(yīng)用前景大為看好，他繼續(xù)致力于將該技術(shù)推廣到更多領(lǐng)域。2008年，還遠在美國的黃寧杰首次試圖將微通道技術(shù)應(yīng)用于住宅及商用空調(diào)系統(tǒng)、制冷和運輸冷凍冷藏等系統(tǒng)中，大獲成功，并引領(lǐng)微通道技術(shù)應(yīng)用到中國的制冷空調(diào)領(lǐng)域。

2012年，黃寧杰入選國家“千人計劃”專家受邀加入三花控股集團后，他繼往開來，繼續(xù)在空調(diào)微通道換熱器、新能源汽車空調(diào)以及家電微通道換熱器和熱泵系統(tǒng)的研究和產(chǎn)業(yè)化中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，并引領(lǐng)三花控股集團參與行業(yè)標準的制訂，促進三花向著國際化方向發(fā)展。為此，他開創(chuàng)了三花微通道產(chǎn)業(yè)，將微通道冷凝器/蒸發(fā)器/熱泵應(yīng)用于商用空調(diào)、冷藏運輸、冷庫、家用空調(diào)和特種空調(diào)中。此外，黃寧杰開創(chuàng)了三花家電熱管理技術(shù)，將微通道冷凝器/蒸發(fā)器/熱泵應(yīng)用于冰箱冷柜、冷凍冷藏、洗干一體機等更多領(lǐng)域，真正為百姓謀福利。與此同時，在新能源汽車熱管理領(lǐng)域，他成功推動了汽車電動空調(diào)熱泵系統(tǒng)、車用高效微通道換熱器技術(shù)的開發(fā)，并推廣其應(yīng)用于新能源汽車上。

與三花控股集團總裁張亞波、合肥通用機電產(chǎn)品檢測院李江院長、AHRI總裁Steve Yurek合影，標志著中美在制冷行業(yè)的聯(lián)手合作。

向雀巢CTO介紹微通道生產(chǎn)工藝

今天的三花集團還在向著更高的明天出發(fā)，在多方面均獲得成功。其中三花在熱泵空調(diào)中采用了R290和R744冷媒，這被認為是目前新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的最佳選擇，其原因也顯而易見：技術(shù)成熟、節(jié)能顯著。此外，三花集團具備四通閥、熱泵換熱器、系統(tǒng)控制三大核心技術(shù)，產(chǎn)品覆蓋了除壓縮機以外的所有關(guān)鍵零部件。而且三花集團所打造的熱泵空調(diào)系統(tǒng)還可實現(xiàn)制冷、制熱、除濕除霧、前擋除霜等效果。目前三花R134a熱泵電動車空調(diào)系統(tǒng)已成功通過臺架測試，實車搭載測試近3年，效果也受到多方好評。值得一提的是，在2017年度美國《汽車新聞》PACE Award頒獎典禮上，三花汽零Sanhua Exv(電子膨脹閥)榮獲了PACE大獎，也就是“全球汽車供應(yīng)商杰出創(chuàng)新貢獻獎”。要知道，PACE Award相當于汽車界的“奧斯卡”，獎項分量之重可想而知。因其對三花技術(shù)創(chuàng)新上卓越的貢獻，2014年，黃寧杰被評為三花控股集團“國際化戰(zhàn)略”海外科學技術(shù)高級專家，同時被授予三花控股集團科技創(chuàng)新卓越貢獻獎，2016年被授予三花集團科技領(lǐng)航獎。

一直都致力于創(chuàng)新與改變的黃寧杰，又將科研眼光放到家電行業(yè)?！芭e個例子，我們平常都要用到洗衣機、冰箱或者咖啡機等家電，那么追求高效家電是每一個用戶的要求?！倍邳S寧杰忙著將微通道技術(shù)引入家電行業(yè)時，電動汽車行業(yè)又悄然興起，他在該行業(yè)中看到了巨大的應(yīng)用前景?！拔业哪康木褪且诙鄠€行業(yè)中都實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，這很難突破，也是我國的空白點?！秉S寧杰補充道。

眾所周知，目前電動汽車面臨的多種問題中，續(xù)航里程自然穩(wěn)居問題寶座，此外高效、節(jié)能的綠色電池也是科學家一直追求的研究目標。困難當頭，黃寧杰想到了利用熱泵技術(shù)引入到電動汽車中，使其在使用過程中達到既節(jié)能又高效的目的。要說中國的汽車產(chǎn)業(yè)，往往給人一種大而不強的印象，說到底，還是因為核心技術(shù)都被國外掌握著，但在黃寧杰看來，此次將新能源引入汽車行業(yè)中，結(jié)果會和以往大不相同?！耙驗樵谠擃I(lǐng)域各國的起點都差不多，我只希望在空調(diào)熱管理這個領(lǐng)域內(nèi)，我們能夠做到世界最好，從而助力國家新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，對此我很有信心?！庇纱丝梢?，黃寧杰認為中國在新能源汽車行業(yè)中實現(xiàn)彎道超車，勢在必行。

除此之外，黃寧杰靈機一動，又想到是否還能再拓展其他應(yīng)用領(lǐng)域呢？一次去市場買菜的經(jīng)歷再次啟發(fā)了他，黃寧杰注意到中國對冷鏈行業(yè)不夠重視，很多蔬菜及肉類的保鮮時長極其有限。為此，他嘗試將熱泵技術(shù)引入冷凍保鮮領(lǐng)域，有效地提高了保鮮時長和菜品的新鮮度。黃寧杰從不放棄任何一個可能實現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域，也從不覺得辛苦和勞累，在他看來，這只是自己應(yīng)該做的事。

向著“三花”的明天出發(fā)

在三花的每一天，黃寧杰都覺得很充實，也很快樂。每每和團隊解決一個科研難題后，黃寧杰都會覺得踏實、放松。三花集團創(chuàng)業(yè)于1984年，以“管理之花、科技之花、人才之花”為內(nèi)涵，已經(jīng)走過“專注領(lǐng)先”的30多年發(fā)展之路。

在這風雨相伴的30多年間，集團早已成為一家在建筑暖通節(jié)能、家電設(shè)備熱管理節(jié)能和交通運輸熱管理節(jié)能領(lǐng)域領(lǐng)先的企業(yè)，主要客戶均為世界500強或中國500強企業(yè)。僅在2016年中，三花控股集團就實現(xiàn)了全球銷售收入192億元，并擁有一大批關(guān)鍵核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)，還獲得了“新能源汽車熱管理系統(tǒng)”“汽車空調(diào)電子膨脹閥技術(shù)”“微通道換熱器技術(shù)”等一系列重大突破。不得不說，三花朝著黃寧杰心中“擁有國際競爭力的中國企業(yè)”的目標越來越近了，相信三花的未來也會更加光明。

無比充滿希望的發(fā)展前景，正是黃寧杰回國后一心想要看到的情景，事實再次證明，三花集團沒有令黃寧杰失望。2017年5月25日，在杭州三花研究院，純電動汽車空調(diào)與熱管理系統(tǒng)技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心正式揭牌，近百名來自行業(yè)、高校及相關(guān)汽車企業(yè)的代表出席了揭牌儀式。工程研究中心主要依托于三花研究院，主要開展車用新型熱泵空調(diào)和熱管理循環(huán)系統(tǒng)、低溫熱泵電動空調(diào)系統(tǒng)、新型電池電機冷卻和加熱系統(tǒng)、高效換熱器組件、關(guān)鍵自控閥件、空調(diào)和熱管理系統(tǒng)組裝等多方面技術(shù)研究，致力于建設(shè)全新的系統(tǒng)與關(guān)鍵核心智控部件創(chuàng)新平臺，以此突破低溫熱泵空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，加快形成純電動汽車空調(diào)和熱管理系統(tǒng)及關(guān)鍵部件的產(chǎn)業(yè)化能力。“汽車空調(diào)與熱管理系統(tǒng)是汽車結(jié)構(gòu)與耗能的重要組成部分，在解決當前純電動汽車空調(diào)與熱管理耗電量大、效率低下等國際性難題有很大幫助。”黃寧杰表示。

今天的三花發(fā)展勢頭正猛。2017年6月15日，由中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，天津市濱海新區(qū)人民政府支持，中國機經(jīng)網(wǎng)承辦的“中國機械工業(yè)百強企業(yè)、汽車工業(yè)三十強企業(yè)信息發(fā)布會”在天津濱海新區(qū)召開。會上公布了由中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)2016年機械、汽車工業(yè)企業(yè)主要統(tǒng)計指標數(shù)據(jù)，排定出的2016年機械工業(yè)百強、汽車工業(yè)三十強企業(yè)名單，其中三花集團榮獲“中國機械工業(yè)百強企業(yè)”第20位的好成績。

在三花中央研究院指導(dǎo)工作

而在不斷加速發(fā)展的同時，三花也同樣沒有忘記自己要實現(xiàn)“綠色”與“智能”發(fā)展齊頭并進的責任。多年來，三花集團始終聚焦于高效節(jié)能和智能化控制的新能源汽車熱管理系統(tǒng)、熱泵變頻空調(diào)系統(tǒng)及控制部件的開發(fā)和系統(tǒng)解決方案的提供，不止著眼于國內(nèi)市場，還在推動全球行業(yè)技術(shù)進步的道路上不斷前進?！跋Ｍǖ漠a(chǎn)品，能夠多降低一份能耗，多減少一份碳排放，為人類營造一個綠色家園。”黃寧杰對三花的未來充滿希冀。

獲得諸多成果的背后，自然離不開黃寧杰對團隊的建設(shè)與培養(yǎng)。從剛剛回國只有兩三個人的科研團隊到如今數(shù)百人的大軍團，黃寧杰每每提起都感慨萬分。要知道人才是團隊的真正價值所在，三花集團良好的包容與開放的人才政策，使黃寧杰在團隊組建方面得心應(yīng)手，也正應(yīng)了他經(jīng)常強調(diào)的“樹根理論”?！叭绻髽I(yè)是一棵大樹，那么人才就是根，根有多深，樹就會有多茂盛?！秉S寧杰對人才培養(yǎng)的重視，給了團隊成員更多的空間去自由發(fā)揮，在為企業(yè)帶來創(chuàng)新成果的同時也為團隊帶來了巨大收獲。

“我們團隊的每一個人，只要一進入工作狀態(tài)，就會異常專注，此外他們還敢拼敢想敢做，而這些正是我在組建團隊時所希望具備的團隊精神?！庇辛肆己玫拈_端，接下來，黃寧杰認為要想要將這種團隊精神長久地維持下去，就一定要讓每一個人心中都有共同的科研目標和共同的科研希望?！斑@樣一來，相信團隊內(nèi)部的信心會大漲?！秉S寧杰說道。

提前計劃好每一步是黃寧杰的人生準則，他表示，未來的研究重心會逐漸向新能源汽車領(lǐng)域傾斜，此外，新材料的研發(fā)與應(yīng)用以及智能傳感技術(shù)也在研究計劃之內(nèi)。“國家給了我們好時機和好政策，也讓我們有機會再次創(chuàng)業(yè)。”無論是20多年前，還是20多年后的今天，黃寧杰對于科研，始終無比熱忱，他也會繼續(xù)帶著這份熱忱引領(lǐng)三花走向更美好的未來。

專家簡介：黃寧杰，1957年生，三花控股集團副總裁、首席科學家。1981年畢業(yè)于華南理工大學化工機械工程專業(yè)，并分別于1986年和1989年獲得美國賓夕法尼亞大學機械工程專業(yè)的碩士學位和博士學位。獲得國家“千人計劃”專家、國家特聘專家、第二屆杭州市“僑界十大杰出人物”等榮譽，還曾擔任美國通用汽車公司通用院士、美國德爾福公司高級院士、丹麥丹佛斯公司全球高級總監(jiān)等要職。多年來，主要在汽車熱管理、制冷與空調(diào)、家電熱管理等領(lǐng)域進行研究，是將微通道換熱器技術(shù)成功應(yīng)用于汽車空調(diào)、家用和商用空調(diào)的先驅(qū)之一；同時，他開創(chuàng)性地將該技術(shù)應(yīng)用于家電和冷凍冷藏等領(lǐng)域，為踐行綠色環(huán)保路線做出了巨大貢獻。