劉申 張媛媛

摘 要：公路橋梁的建設(shè)對(duì)于我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有非常重要的意義，只有提高公路橋梁的質(zhì)量，才能更好的實(shí)現(xiàn)各個(gè)城市個(gè)各個(gè)國(guó)家之間的友好往來，才能更好的實(shí)現(xiàn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路橋梁在施工的時(shí)候，常常遇到許多額問題，遇到的其中一個(gè)問題就是軟土地基的施工技術(shù)，解決軟土地基的問題是我們國(guó)家在公路橋梁施工當(dāng)中非常重視的一個(gè)問題，必須要給與足夠的重視，提高公路橋梁的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 施工 軟土地基 技術(shù)

作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與社會(huì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，公路橋梁行業(yè)在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。隨著近年來我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，公路橋梁行業(yè)得到迅速發(fā)展，公路橋梁工程項(xiàng)目呈現(xiàn)出多元化、規(guī)?；?、數(shù)量化發(fā)展態(tài)勢(shì)。在此背景下，公路橋梁工程地基基礎(chǔ)施工的復(fù)雜程度日漸提升。地基作為工程項(xiàng)目建設(shè)施工中的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量的好壞對(duì)整個(gè)公路橋梁工程項(xiàng)目存在直接影響。因此，在軟土地基工程項(xiàng)目日漸增多的背景下，有必要加強(qiáng)公路橋梁工程中軟土地基施工技術(shù)的研究，通過軟土地基施工技術(shù)的研究，提升軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用的專業(yè)化、科學(xué)化水平，增強(qiáng)地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量管控力度，為工程項(xiàng)目順利開展奠定良好基礎(chǔ)。

1在公路橋梁施工中處理軟土地基的重要性

公路橋梁工程作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾蛩刂?，必須要保證工程的質(zhì)量。因此，在公路橋梁施工中，一旦遇到軟土地基時(shí)，務(wù)必要對(duì)其進(jìn)行良好的處理，不然就會(huì)嚴(yán)重影響公路橋梁的密實(shí)度，同時(shí)也會(huì)使路面出現(xiàn)沉降以及硬化等現(xiàn)象，降低公路橋梁的使用壽命。公路橋梁壓實(shí)度：在公路橋梁工程中，軟土地基的結(jié)構(gòu)主要是松散砂、大孔隙泥炭、松軟土等，正是因?yàn)檐浲恋鼗慕Y(jié)構(gòu)情況使公路橋梁工程在壓實(shí)度上不能符合工程的要求，并嚴(yán)重影響公路橋梁工程的質(zhì)量。就軟土地基的特點(diǎn)來說，在含水量以及滲透性方面都較為薄弱，這樣就使排水的過程中會(huì)遇到嚴(yán)重的阻礙，在公路橋梁施工過程中如果一旦碰到雨季，這樣就會(huì)加劇公路橋梁施工的難度，也會(huì)對(duì)公路橋梁產(chǎn)生嚴(yán)重的侵蝕，從而導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量發(fā)生問題。沉降：在軟土地基中會(huì)存在這樣一種情況，也就是抽汲地下水和降水的情況，這樣就很有可能導(dǎo)致軟土地基中發(fā)生水土流失的情況，也正是因?yàn)檫@樣的情況會(huì)極大程度上使軟土地基的強(qiáng)度下降，給公路橋梁造成大面積的沉降情況，導(dǎo)致公路橋梁質(zhì)量出現(xiàn)問題，也嚴(yán)重影響了公路橋梁的使用壽命。路面硬化：就目前我國(guó)公路橋梁工程來說，一般都是使用混凝土和瀝青進(jìn)行施工，但是這兩種施工材料在穩(wěn)定性方面會(huì)較為薄弱，所以經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致公路橋梁的路面出現(xiàn)開裂和硬化的情況，尤其在軟土地基的情況下，會(huì)加劇混凝土和瀝青這兩種材質(zhì)的不穩(wěn)定性，從而出現(xiàn)更加嚴(yán)重的路面硬化情況。

2軟土地基施工技術(shù)探討

2.1公路橋梁中軟土地基排水固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用

在軟土地基有排水固結(jié)構(gòu)特性，所以在施工過程中可以利用排水固結(jié)技術(shù)，排水和加固同時(shí)進(jìn)行。在公路橋梁建設(shè)的過程中要利用軟土地基增加負(fù)重碾壓軟土結(jié)構(gòu)，這樣不但可以把結(jié)構(gòu)中的水給擠壓出來，還能夠減小黏土結(jié)構(gòu)中的微粒的距離增加密度。但是在固結(jié)構(gòu)的情況下自然排水所需的時(shí)間較長(zhǎng)，所以會(huì)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，比如排水管垂直設(shè)計(jì)這樣可以加快排水速度降低固結(jié)所需時(shí)間，還可以提高地基的強(qiáng)度。這種方法雖然在均質(zhì)粘性軟土地基中有很好的作用但是使用單個(gè)方法帶來的作用還是很有效，所以要配合其它方法一起使用效果更佳。

2.2公路橋梁作業(yè)中軟土地基的擠密技術(shù)的使用

公路橋梁地基所在的地方環(huán)境一般都計(jì)較惡劣，其中有一小部分是在濕陷性黃土或厚度極大的軟土中，對(duì)于這種情況按照一般的施工方法不但復(fù)雜而且還昂貴，所以應(yīng)對(duì)這種土質(zhì)情況會(huì)采用擠密技術(shù)，在樁孔形成的時(shí)候，利用專業(yè)的機(jī)械設(shè)備對(duì)其進(jìn)行側(cè)向擠壓，這樣會(huì)增加其密度，還可以再把灰土素土分層次裝填進(jìn)去使得柱樁更佳的密實(shí)，當(dāng)沒有灰土和素土?xí)r也可以用其他的物料代替，但是直徑必須要更大，難度也會(huì)增大。但是這種技術(shù)所需要的物料可以就地素材，擠壓后的效果也不錯(cuò)，所以對(duì)于工程用料來說性價(jià)比較高。

2.3土質(zhì)置換

土質(zhì)置換技術(shù)主要是指利用性能相對(duì)較高的土、石，將工程項(xiàng)目路基范圍內(nèi)的軟土進(jìn)行置換、壓實(shí)或夯實(shí)，從而提升地基牢固性、穩(wěn)定性。在應(yīng)用該方法時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）土層處理深度應(yīng)控制在0.5～3m左右，土質(zhì)較好地區(qū)，處理深度也應(yīng)控制在5m以內(nèi)。（2）根據(jù)工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行置換材料科學(xué)選用，通常情況下應(yīng)盡量選擇粗粒土為主置換材料，提升地基承載力。（3）科學(xué)選用機(jī)械設(shè)備將影響公路橋梁路基穩(wěn)定性、牢固性的淤泥、軟土挖出，并進(jìn)行置換，同時(shí)采用分層法，進(jìn)行填筑、壓實(shí)與檢測(cè)，保證在壓實(shí)過程中無沉降問題的產(chǎn)生。

2.4靜壓力樁加固

靜壓力樁加固技術(shù)主要是指，在公路橋梁軟土地基施工中，將預(yù)制樁逐漸壓人土層中，實(shí)現(xiàn)軟土地基荷載能力的提升。該技術(shù)具有較強(qiáng)的環(huán)保性，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)地基工程成本的有效控制。通常情況下，在應(yīng)用該方法時(shí)需注意以下幾點(diǎn)：（1）明確認(rèn)知地基基礎(chǔ)施工要求，掌握路基所在方位土質(zhì)情況、水文情況，做好樁承載力、壓樁速度等參數(shù)的計(jì)算；（2）保證樁機(jī)設(shè)備與壓樁方法選用的科學(xué)性、準(zhǔn)確性；（3）做好開挖填土工作，做好監(jiān)控管理工作，避免在增加地基強(qiáng)度的同時(shí)，出現(xiàn)沉降問題。

2.5添加劑法

添加劑法施工技術(shù)的使用主要就是遇到粘土的解決方案，軟土地基當(dāng)中存在黏性的土壤，在解決的時(shí)候需要使用添加劑法進(jìn)行地基的優(yōu)化，使得地基的情況在根本上進(jìn)行改變，提高施工的安全性，保障公路橋梁的施工質(zhì)量，就是添加劑法用到的材料非常的多，但是一些材料的使用能夠有效的減少土壤當(dāng)中的含水量，避免出現(xiàn)團(tuán)粒問題，有助于提高土壤的穩(wěn)定性和穩(wěn)固性。

3結(jié)語

軟土地基在公路橋梁施工中十分常見，在具體施工中存在許多細(xì)節(jié)需要進(jìn)行處理。在具體施工中，為了確保各個(gè)環(huán)節(jié)工作的順利進(jìn)行，最終的施工質(zhì)量能夠達(dá)到相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)的工作人員必要具有較高的專業(yè)能力和較強(qiáng)的責(zé)任感，從實(shí)際出發(fā)，對(duì)存在的問題進(jìn)行科學(xué)分析，采取合適的施工處理方法和技術(shù)對(duì)工程進(jìn)行處理，從而提高工程的整體質(zhì)量。

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