我所推祟的兩臺(tái)新車：Subaru XV與Mazda CX-5

這期有兩臺(tái)最新的日系緊湊級(jí)SUV——新一代的XV與CX-5，不論是車廠還是旗下同級(jí)產(chǎn)品，這兩家都有著一種近似的氣質(zhì)。和RAV4、CR-V等不同的是，兩者似乎專注點(diǎn)都不在于消費(fèi)者的淺層次的世俗需求，即使增加空間實(shí)用率，也是相當(dāng)克制的，他們的專注點(diǎn)，不是完全以用戶需求來造一臺(tái)新車，而是認(rèn)真地去造一臺(tái)機(jī)械本質(zhì)出眾、安心，安全，令人愉悅的汽車。

斯巴魯與馬自達(dá)，似乎已褪去以往追求飛街、感官刺激的形象，憑著自家的技術(shù)積淀與骨子里的偏執(zhí)，轉(zhuǎn)而開發(fā)出相對(duì)柔和，但絕不缺少安心愉悅的汽車。已較少有追求性能、刺激的汽車，而更多的是注重駕駛者駕控體驗(yàn)的車型，亦更注重車子的整體質(zhì)素與平衡性，在整體質(zhì)感提升的基礎(chǔ)上，開起來那種不與人傳的線性與順暢，又處處流露出這兩家新世代汽車技術(shù)對(duì)于駕駛質(zhì)感的表達(dá)。SPG與第二代創(chuàng)馳藍(lán)天，是它們新的核心，以日本人的精密，不斷地優(yōu)化精進(jìn)現(xiàn)有汽車格局，甚至壓榨極限，非偏執(zhí)者認(rèn)真者不為也，馬自達(dá)的矢量控制系統(tǒng)，斯巴魯?shù)淖笥覍?duì)稱全時(shí)四驅(qū)，異曲同工，英雄所見略同，這才是對(duì)車壇有貢獻(xiàn)的技術(shù)。

它們都是認(rèn)真地去研究如何造一臺(tái)好車的車廠。

嚴(yán)紹健