長(zhǎng)春公共交通（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 供稿

長(zhǎng)春電車公司三輛仿古車正式上線運(yùn)營(yíng)

長(zhǎng)春公共交通（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 供稿

歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)風(fēng)雨的有軌電車如今已成為一道跨越時(shí)空的風(fēng)景線。承載著幾代長(zhǎng)春人記憶的“長(zhǎng)春號(hào)”、200型有軌電車正式上線運(yùn)營(yíng)，綠色車廂、實(shí)木座椅，伴隨著鐺、鐺、鐺的聲音是那么的原汁原味。

“董事長(zhǎng)，電車公司仿古電車已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，請(qǐng)您指示！”“發(fā)車！”隨著集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、黨委書(shū)記孫東林一聲令下，“長(zhǎng)春號(hào)”仿古電車平穩(wěn)的駛離站臺(tái)。8月17日，電車公司在54路終點(diǎn)工農(nóng)大路站舉行了“仿古車上線啟動(dòng)儀式”。長(zhǎng)春公交集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子成員、電車公司班子成員以及職工代表和部分退休老職工參加了啟動(dòng)儀式。

在工農(nóng)大路有軌電車站臺(tái)，許多花白頭發(fā)的老人早早趕了過(guò)來(lái)，“復(fù)古車要上線了，當(dāng)年我們開(kāi)的就是‘長(zhǎng)春號(hào)’、200型有軌電車，沒(méi)想到這么多年過(guò)去了，還能再見(jiàn)到它。”退休17年的張秋霞說(shuō)。9時(shí)40分，“長(zhǎng)春號(hào)”身披大紅花駛?cè)胝九_(tái)，緊隨其后的是200型，“快看，完全是當(dāng)年老電車的樣子，太親切了！”已經(jīng)退休的電車駕駛員們來(lái)到電車前面，集體拍了合影。

集團(tuán)副總經(jīng)理王朔在儀式上講到，今天投入運(yùn)營(yíng)的三臺(tái)仿古電車是仿照1958年由長(zhǎng)春電車人自行制造的老“長(zhǎng)春號(hào)”及上世紀(jì)50年代的200型有軌電車打造的。結(jié)合傳統(tǒng)工藝和現(xiàn)代技術(shù)，最大限度地保留了原有外觀和內(nèi)飾風(fēng)格，力求再現(xiàn)傳統(tǒng)有軌電車的古典風(fēng)貌。同時(shí)，車輛的動(dòng)力裝置、車體的裝飾材料采用了現(xiàn)代技術(shù)和新材料，更加適應(yīng)安全運(yùn)行及運(yùn)營(yíng)技術(shù)條件要求。

電車公司退休職工梁清昌說(shuō)：“我為我是一名電車人而驕傲，如果我能再年輕一次，我還想當(dāng)一名電車駕駛員?！?/p>

54路駕駛員仲偉艷代表全體駕駛員進(jìn)行表態(tài)發(fā)言。她說(shuō)，“長(zhǎng)春號(hào)”承載著電車人的希望和重托，新一代的公交人要將優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念繼續(xù)傳承，將老電車的精神一直延續(xù)下去……

68歲的長(zhǎng)春市民李士榮聽(tīng)說(shuō)復(fù)古電車上線，便早早的來(lái)到站點(diǎn)，特意坐一趟有軌電車。當(dāng)車走到春城大街時(shí)，李士榮看了看窗外，兩側(cè)的大楊樹(shù)還在，唯一不同的是，當(dāng)年鐵軌兩旁車輛稀少、房屋低矮，如今已是車水馬龍、高樓林立了，“那一瞬間，我好像穿越回到了過(guò)去，回到了青春年少的歲月?！崩钍繕s說(shuō)，他還要找其他的伙伴一起來(lái)次穿越之旅。

李德鶴是“長(zhǎng)春號(hào)”的駕駛員，能夠駕駛“長(zhǎng)春號(hào)”，他很興奮，“公司非常重視對(duì)仿古電車駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)，在駕駛員中精挑細(xì)選出10余人，從禮儀、語(yǔ)言、駕駛等方面長(zhǎng)期培訓(xùn)，打造最優(yōu)秀的駕駛團(tuán)隊(duì)，為乘客帶去優(yōu)質(zhì)服務(wù)?！崩畹满Q說(shuō)。

電車公司經(jīng)理張惠來(lái)介紹說(shuō)，長(zhǎng)春電車歷經(jīng)數(shù)十年的風(fēng)雨洗禮，承載了無(wú)數(shù)長(zhǎng)春人的記憶，電車人會(huì)不斷完善服務(wù)，通過(guò)復(fù)古車這扇窗口，把老電車人的精神傳承下去，更好地展示長(zhǎng)春公交人的精神風(fēng)貌，讓長(zhǎng)春復(fù)古電車與現(xiàn)代電車沿著鐵軌繼續(xù)增添長(zhǎng)春的風(fēng)景！