侯振錕 河南師范大學(xué)附屬中學(xué)

試論電子信息與智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

侯振錕 河南師范大學(xué)附屬中學(xué)

隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們生活狀況得到了極大的改善，汽車已經(jīng)成為多數(shù)人的生活必備品，在方便人們出行等方面發(fā)揮著積極作用。人們對汽車安全性、舒適度等方面的要求也逐漸提升，現(xiàn)代汽車制造除了對車體性能及外觀進(jìn)行現(xiàn)代化設(shè)計(jì)，更注重引入電子信息與智能化技術(shù)，使得汽車操作更加人性化，滿足人們多元化需求。文章從電子信息與智能化技術(shù)兩個(gè)方面探討各項(xiàng)系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用。

電子信息 智能化技術(shù) 汽車 應(yīng)用

前言：現(xiàn)如今，我國道路交通體系日漸完善，使得汽車成為人們出行的主要交通工具。汽車整體性能對于人們出行安全性、舒適性影響較大。信息時(shí)代背景下，將電子信息與智能化技術(shù)應(yīng)用到汽車上，能夠通過電子軟件實(shí)現(xiàn)對整車的控制，為人們出行提供更大的保障?？梢哉f，引入電子信息與技術(shù)是對汽車整體性能的革新。

1 電子信息在汽車上的應(yīng)用

在汽車應(yīng)用中，電子信息技術(shù)主要集中在GPS全球定位系統(tǒng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，使得汽車運(yùn)行中能夠?qū)崿F(xiàn)信息查詢、語音通訊及數(shù)據(jù)連接等目標(biāo)，為汽車安全使用奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.1 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)

該系統(tǒng)建立在激光波束、聲音及雷達(dá)等技術(shù)基礎(chǔ)之上，能夠?qū)④囕v前方的道路掃描清楚，控制車輛在預(yù)期道路上行駛。一般來說，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)降低檔位，減少氣門開啟程度等，保證汽車與其他汽車能夠保持安全距離。同時(shí)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)無人駕駛目標(biāo)，但需要傳感設(shè)備、通訊設(shè)備等其他設(shè)備的輔助。將其安裝在汽車上，對于殘疾人、老年人出行帶來了極大的便利。

1.2 防碰撞警告系統(tǒng)

防碰撞警告系統(tǒng)主要借助聲音、激光波束等技術(shù)對潛在的障礙及危險(xiǎn)進(jìn)行掃描，當(dāng)車輛要發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)能夠自動(dòng)發(fā)出警告，提醒駕駛?cè)思皶r(shí)避讓，以免對車輛及人身安全構(gòu)成威脅。同時(shí)，該系統(tǒng)與GPS定位系統(tǒng)連接后，一旦車輛發(fā)生事故，能夠?yàn)?20急救中心提供準(zhǔn)確的位置，為搶救爭取更多時(shí)間。

1.3 集成安全系統(tǒng)

集成安全系統(tǒng)是由傳感器技術(shù)、微控制器技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)組合而成，在實(shí)踐應(yīng)用中，能夠根據(jù)先進(jìn)的技術(shù)功能為汽車駕駛各個(gè)環(huán)節(jié)提供安全保障。如主動(dòng)膝部保護(hù)裝置、簾式頭部氣囊等，從不同角度保障駕駛?cè)藛T安全，最大程度上避免人員傷亡事故的發(fā)生。

1.4 網(wǎng)絡(luò)通訊與電子導(dǎo)航系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)通訊與電子導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用，能夠使得駕駛員在正常行駛中，利用無線電話、便攜式電腦等與他人進(jìn)行聯(lián)系，然后通過聲控語音系統(tǒng)，將信息傳遞給駕駛員，及時(shí)了解各類信息。通常而言，網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)信息傳遞途徑有兩種，一種是利用聲控語音系統(tǒng)，將文本信息變?yōu)檎Z音信息，然后利用電子語音將文件內(nèi)容讀出來；二是利用數(shù)字顯示器將郵件文本信息閱讀出來。當(dāng)前，電子導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用非常普遍，能夠讓駕駛員在復(fù)雜的道路交通網(wǎng)絡(luò)中，根據(jù)城市、地區(qū)等分類選擇目標(biāo)，計(jì)算出最佳行車路線，通過三維地圖顯示出來，幫助駕駛?cè)藛T能夠快速達(dá)到目的地。

2 智能化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用

汽車智能化是汽車未來發(fā)展的主流趨勢，建立在規(guī)劃決策、環(huán)境感知等功能之上，充分應(yīng)用了傳感技術(shù)、人工智能控制技術(shù)等。詳細(xì)來說包含以下幾個(gè)方面：

2.1 智能感知與預(yù)警系統(tǒng)

該系統(tǒng)在具體應(yīng)用中能夠通過傳感器獲得各類信息，對汽車的行駛情況等進(jìn)行綜合性、系統(tǒng)性評估和判斷，及時(shí)避開危險(xiǎn)情況。系統(tǒng)當(dāng)中涉及碰撞預(yù)警系統(tǒng)及狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)兩個(gè)部分，前者能夠進(jìn)行盲點(diǎn)警告、十字路口警告等提醒，后者能夠?qū)︸{駛?cè)藛T疲勞狀態(tài)給予提醒，對于提高行車安全、可靠性具有非凡意義。

2.2 輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)能夠?qū)Ω兄到y(tǒng)提供的信息進(jìn)行細(xì)致分析，然后提供科學(xué)的決策規(guī)劃，為駕駛員駕駛提供更多支持，保障行車安全。從構(gòu)成上來看，主要有精確機(jī)動(dòng)系統(tǒng)、車輛跟蹤系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成。

2.3 車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

該系統(tǒng)作為智能化技術(shù)應(yīng)用的具體表現(xiàn)形式，主要借助計(jì)算機(jī)技術(shù)對車輛進(jìn)行自動(dòng)化操控，尤其是在當(dāng)前擁擠的城市交通狀況中，通過自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能夠進(jìn)行自主駕駛，為人們帶來了極大的便利。

2.4 關(guān)鍵技術(shù)

智能汽車關(guān)鍵技術(shù)是GPS衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、機(jī)器視覺技術(shù)等，能夠?qū)χ悄芷囋O(shè)計(jì)產(chǎn)生極深的影響。如憑借機(jī)器視覺技術(shù)的實(shí)用性、魯棒性等優(yōu)勢，能夠進(jìn)行道路識(shí)別與跟蹤，與傳感器相比較來看，該項(xiàng)技術(shù)具有較強(qiáng)的信息檢測能力，以保障駕駛實(shí)時(shí)性更強(qiáng)。而雷達(dá)技術(shù)能夠得到行車周圍環(huán)境的深度信息，準(zhǔn)確、及時(shí)地發(fā)現(xiàn)車輛周圍的行人、障礙等，既能夠減少對他人人身安全的威脅，且能夠保障行車安全。

結(jié)論：綜上來看，電子信息技術(shù)與智能技術(shù)的應(yīng)用是汽車未來發(fā)展的必然趨勢，在提高行車安全性、舒適性等方面占據(jù)至關(guān)重要的位置。因此在當(dāng)前汽車電子化基礎(chǔ)之上，要加大對汽車智能化的研究力度，為汽車安全、可靠運(yùn)行提供更多保障，且能夠?yàn)楦嗵厥馊后w駕駛奠定基礎(chǔ)，使得汽車能夠服務(wù)更多人。

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