◎胡微

我國(guó)高等職業(yè)院校國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)服務(wù)人才培養(yǎng)困境分析

◎胡微

隨著郵輪產(chǎn)業(yè)在亞洲市場(chǎng)的興起，近年來(lái)我國(guó)已經(jīng)成為業(yè)界最具潛力的郵輪市場(chǎng)。各大知名外資郵輪公司開(kāi)始關(guān)注中國(guó)龐大的客戶群體。我國(guó)國(guó)力不斷增強(qiáng)，居民收入也不斷提高，消費(fèi)能力的升級(jí)極大地助推我國(guó)郵輪行業(yè)發(fā)展。根據(jù)CCYIA統(tǒng)計(jì)快報(bào)，2016年我國(guó)大連﹑天津﹑煙臺(tái)﹑青島﹑上海﹑舟山﹑廈門(mén)﹑廣州﹑?？讴p三亞10大港口城市共接待郵輪996艘次，同比增長(zhǎng)58%，其中母港航次913航次，同比增長(zhǎng)69%，訪問(wèn)港航次83航次，同比下降8%。10大港口城市接待郵輪出入境中外郵輪旅客2,261,405人（4,522,810人次）,同比增長(zhǎng)82%；其中，出境中國(guó)旅客2,122,610人（4,245,220人次），首次突破200萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)91%。

郵輪已經(jīng)成為我國(guó)的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，未來(lái)發(fā)展前景廣闊?；诖?，很多世界著名郵輪公司均已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)駐我國(guó)并開(kāi)辟我國(guó)的旅游市場(chǎng)，如地中海郵輪公司﹑美國(guó)嘉年華郵輪集團(tuán)﹑美國(guó)皇家加勒比郵輪有限公司﹑香港麗星郵輪有限公司﹑諾唯真郵輪公司等。郵輪行業(yè)的快速飛速發(fā)展也使我國(guó)郵輪乘務(wù)管理及服務(wù)人才的需求不斷擴(kuò)大。各大國(guó)際郵輪公司招聘我國(guó)郵輪乘務(wù)人員的比例和需求日益加大。郵輪乘務(wù)管理和服務(wù)行業(yè)憑借其優(yōu)質(zhì)的工作環(huán)境﹑可觀的經(jīng)濟(jì)收入已經(jīng)成為我國(guó)人口就業(yè)的一條新的途徑。因此，培養(yǎng)國(guó)際郵輪乘務(wù)管理和服務(wù)人才迫在眉睫﹑勢(shì)在必行。全國(guó)創(chuàng)辦了郵輪乘務(wù)專業(yè)，在政府部門(mén)﹑相關(guān)國(guó)際郵輪公司﹑相和出版社的幫助下，積極探索郵輪乘務(wù)專業(yè)規(guī)范化知識(shí)，整理編輯教材進(jìn)行出版。對(duì)我國(guó)其他高校開(kāi)設(shè)國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)提供幫助。

近年來(lái)，我國(guó)各地高等院校也紛紛開(kāi)設(shè)國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)。在教育部“陽(yáng)光高考網(wǎng)站”以 “國(guó)際郵輪乘務(wù)” 專業(yè)名稱進(jìn)行搜索發(fā)現(xiàn)，在2014年，共有19所高等院校開(kāi)設(shè)國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)；2015年院校數(shù)量增長(zhǎng)到35所，漲幅高達(dá)84.2%。而這35所高校中主要為高等職業(yè)院校。

我國(guó)高等職業(yè)院校國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)辦學(xué)困境

據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來(lái)10年內(nèi)我國(guó)郵輪行業(yè)對(duì)管理服務(wù)人才的需求量約為30萬(wàn)人。目前，我國(guó)國(guó)際郵輪乘務(wù)管理服務(wù)人才主要來(lái)自兩大類。

酒店行業(yè)員工轉(zhuǎn)行。郵輪，也通常被稱之為海上的五星級(jí)酒店。五星級(jí)酒店員工是郵輪行業(yè)服務(wù)人員的重要來(lái)源之一。因?yàn)楦叨司频耆瞬诺耐庹Z(yǔ)水平和服務(wù)意識(shí)都比較貼近郵輪行業(yè)對(duì)人才的需求。但是，僅靠挖角或跳槽的方式來(lái)進(jìn)行人才供應(yīng)，對(duì)于我國(guó)井噴式發(fā)展的郵輪行業(yè)來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

高等院校（主要是高等職業(yè)院校）對(duì)口培養(yǎng)。為迎合我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的人才需求，我國(guó)教育界近幾年來(lái)加強(qiáng)了對(duì)郵輪人才培養(yǎng)的關(guān)注。天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院于2007年率先在

我國(guó)國(guó)際郵輪乘務(wù)管理服務(wù)人才構(gòu)成

我國(guó)高等職業(yè)教育旨在培養(yǎng)高水平的技能型人才。這與郵輪服務(wù)行業(yè)需要的服務(wù)人員標(biāo)準(zhǔn)貼合。高等職業(yè)院校是培養(yǎng)郵輪服務(wù)人才的最佳平臺(tái)。但作為一個(gè)新興專業(yè)，國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)在高等職業(yè)院校中的開(kāi)設(shè)仍存在一些問(wèn)題，阻礙其更好發(fā)展。

人才培養(yǎng)目標(biāo)不準(zhǔn)確。很多高職院校在設(shè)立國(guó)際郵輪乘務(wù)人才培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)與行業(yè)對(duì)人才需求的匹配度不高。很多高職院校把人養(yǎng)目標(biāo)定得過(guò)高，如培養(yǎng)郵輪服務(wù)管理或經(jīng)營(yíng)人才等。這并不符合高等職業(yè)教育的內(nèi)涵和定位，這是本科院校對(duì)郵輪專業(yè)高端管理人才的培養(yǎng)定位。同時(shí)，也有一些院校把培養(yǎng)目標(biāo)定位過(guò)低，將職業(yè)教育培養(yǎng)與短期培訓(xùn)混淆，不能給學(xué)生提供系統(tǒng)化的教育過(guò)程，導(dǎo)致學(xué)生能力與企業(yè)需求脫節(jié)，忽視了高素質(zhì)技能型人才的培養(yǎng)總方針。

缺乏引領(lǐng)性專業(yè)教材﹑教學(xué)資源庫(kù)匱乏。目前我國(guó)高等職業(yè)院校中的國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)大多采用兩套系列教材: 一是由中國(guó)高等院校郵輪人才培養(yǎng)聯(lián)盟﹑國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)教學(xué)協(xié)作中心組織編寫(xiě)的“國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)系列教材”。該教材比較符合現(xiàn)在郵輪行業(yè)的實(shí)際，內(nèi)容也交新。但是是純漢語(yǔ)教材，無(wú)法滿足該專業(yè)的雙語(yǔ)需求。且該教材近年剛剛出版，還有很多內(nèi)容需要更新和全面，對(duì)于全國(guó)郵輪專業(yè)辦學(xué)并不具備十足的權(quán)威性和引領(lǐng)性。另外一套是上海國(guó)際郵輪旅游人才培訓(xùn)基地組織編寫(xiě)的全英教材。這套教材對(duì)于高等職業(yè)院校學(xué)生來(lái)說(shuō)難度較大。

缺乏對(duì)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的提升。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，各校在人才培養(yǎng)過(guò)程中，都非常重視學(xué)生郵輪知識(shí)和英語(yǔ)能力的培養(yǎng)，卻往往忽略了對(duì)職業(yè)素養(yǎng)的灌輸。很多學(xué)生掌握了豐富的郵輪知識(shí)，但上船工作后難以適應(yīng)郵輪國(guó)際化的工作環(huán)境。導(dǎo)致這樣的情況的主要是以下因素：跨文化交流能力不足﹑心理素質(zhì)差﹑缺乏適應(yīng)復(fù)雜工作環(huán)境的心理準(zhǔn)備等。所以很多學(xué)生在步入郵輪多元化的工作環(huán)境之后，一時(shí)難以適應(yīng)與其他國(guó)家的乘務(wù)人員共同工作的環(huán)境，導(dǎo)致心理問(wèn)題，甚至?xí)绊懽约旱墓ぷ?。各院校?yīng)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的灌輸和提升。

師資力量薄弱。目前各高等職業(yè)院校從教的國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)教師多數(shù)沒(méi)有從業(yè)經(jīng)歷，也不具備正規(guī)的與郵輪相關(guān)的專業(yè)學(xué)歷，教師基本來(lái)自酒店管理專業(yè)﹑旅游管理專業(yè)或英語(yǔ)專業(yè)。郵輪知識(shí)也大多是來(lái)自后期培訓(xùn)，由于缺乏郵輪一線工作經(jīng)歷。在教學(xué)活動(dòng)中，教師多以理論教學(xué)為主，缺乏對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐技能的訓(xùn)練的能力，導(dǎo)致教學(xué)與實(shí)踐脫節(jié)。為改善這一問(wèn)題，各校需加強(qiáng)對(duì)專業(yè)老師的培訓(xùn)，增加老師們的外出交流，增強(qiáng)郵輪行業(yè)權(quán)威人士的溝通的機(jī)會(huì)。同時(shí)也要積極創(chuàng)造機(jī)會(huì)，選派從事郵乘專業(yè)教學(xué)的一線年輕教師定期到各大國(guó)際郵輪公司與學(xué)生一起參加頂崗實(shí)踐培訓(xùn)，從而提高專業(yè)教師的實(shí)踐教學(xué)能力，使教師真正達(dá)到“雙師型”教師標(biāo)準(zhǔn)。

校內(nèi)外實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)有待加強(qiáng)。高等職業(yè)院校辦學(xué)中的一個(gè)重要因素就是校企合作，以借鑒行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)先進(jìn)的專業(yè)知識(shí)和管理理念。但大多數(shù)高等職業(yè)院校與國(guó)際郵輪企業(yè)缺乏系統(tǒng)性﹑全方位的合作。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)施多是仿照酒店設(shè)計(jì)的，校外實(shí)訓(xùn)基地多是與酒店合作，很少有高職院校能夠直接與郵輪企業(yè)合作。這樣的辦學(xué)條件，直接導(dǎo)致學(xué)生對(duì)真實(shí)的郵輪工作環(huán)境不了解，登船工作后，難以在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)郵輪工作標(biāo)準(zhǔn)。天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院作為最早開(kāi)設(shè)郵輪專業(yè)的高職院系，率先與美國(guó)皇家加勒比郵輪有限公司合作，在校內(nèi)建立國(guó)際郵輪人才培訓(xùn)中心。該中心內(nèi)全部實(shí)訓(xùn)設(shè)施均是仿造加勒比工作郵輪建造，且有經(jīng)加勒比公司認(rèn)證的培訓(xùn)師進(jìn)行授課，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)與就業(yè)無(wú)縫對(duì)接。該校的做法對(duì)我國(guó)高等職業(yè)院校郵輪專業(yè)實(shí)訓(xùn)辦學(xué)起到了很好的示范作用。

郵輪行業(yè)日漸升溫，人才助推行業(yè)發(fā)展。高等職業(yè)院校肩負(fù)著培養(yǎng)郵輪行業(yè)高素質(zhì)技能型人才的重任，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展空間需要各類郵輪專業(yè)人才的支撐。各校應(yīng)不斷深化專業(yè)教學(xué)改革，緊密加強(qiáng)校企，提升師資建設(shè)速度和深度，創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)教學(xué)途徑，培養(yǎng)學(xué)生具備更好職業(yè)道德和行為習(xí)慣，為郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)的人才。

天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院）