文/蔣松，勝利石油工程有限公司井下作業(yè)公司特車大隊(duì)車隊(duì)長

淺析油田車輛保養(yǎng)維修及管理方式

文/蔣松，勝利石油工程有限公司井下作業(yè)公司特車大隊(duì)車隊(duì)長

隨著我國油田事業(yè)的發(fā)展，我國的油田車輛得到一定程度的增多，需要對(duì)其進(jìn)行維修工作的強(qiáng)化，文章首先進(jìn)行案例分析，然后以案例分析為基礎(chǔ)，進(jìn)行維修手段以及管理強(qiáng)化的探究。

油田車輛；保養(yǎng)維修；管理

引言

在油田企業(yè)發(fā)展中，車輛具有極其重要的意義，如果不能對(duì)其運(yùn)行進(jìn)行保障，會(huì)使企業(yè)發(fā)展受到很大程度的威脅，使其經(jīng)濟(jì)效益大大降低?；诖?，在企業(yè)發(fā)展中，需要對(duì)其車輛的維修工作進(jìn)行強(qiáng)化。

1 案例分析

1.1 案例解析

在近幾年的發(fā)展中，我國的油田事業(yè)得到了一定程度的發(fā)展，但是，油田車輛產(chǎn)生故障的情況卻沒有得到避免，反而呈現(xiàn)出遞增的趨勢(shì)。由于這一系列事故的存在，導(dǎo)致所有人員安全都面臨著極大的威脅，同時(shí)也使企業(yè)的效益受到損害，為我國油田事業(yè)帶來了極大程度的限制，使人們對(duì)其的信任也大大降低，進(jìn)而使開油田事業(yè)開展時(shí)，車輛的安全性受到社會(huì)普遍的關(guān)注[1]。在面對(duì)這些問題時(shí)，我們必須深入研究，對(duì)問題產(chǎn)生的原因深入分析，嚴(yán)格控制車輛管理以及安全維護(hù)。實(shí)現(xiàn)車輛安全性的提升，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)社會(huì)和諧發(fā)展，具有極高的現(xiàn)實(shí)意義。

1.2 故障原因

通過深入研究，我們發(fā)現(xiàn)，在日常工作進(jìn)行中，造成事故的主要原因可以分為以下兩個(gè)方面：其一，以駕駛員為出發(fā)點(diǎn)，我們發(fā)現(xiàn)，普遍缺乏足夠的安全意識(shí)，在很多的企業(yè)中，在進(jìn)行安全教育時(shí)，僅僅將其停留于事故表面，沒有實(shí)現(xiàn)深入。在進(jìn)行學(xué)習(xí)時(shí)，普遍具有較好的工作態(tài)度，但是不能將所學(xué)應(yīng)用于實(shí)際工作中，導(dǎo)致安全事故得不到全面遏制。其二，以管理制度為出發(fā)點(diǎn)，在很多的企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)建立了一定的管理制度，然而卻沒有實(shí)現(xiàn)完全落實(shí)，需要進(jìn)行一定程度的強(qiáng)化。

2 維修手段

2.1 程序秩序化

以具體情況為基礎(chǔ)，將應(yīng)該開展維護(hù)作業(yè)的車輛進(jìn)行分類，主要分為三個(gè)部分，分別為微修、大修以及緊急處理。在實(shí)現(xiàn)微修作業(yè)時(shí)，需要對(duì)其所屬單位進(jìn)行通知，然后展開相關(guān)流程的辦理。在進(jìn)行大修作業(yè)時(shí)，需要嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度開展工作，在維修作業(yè)之前，需要由相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行簽字確認(rèn)，然后才能實(shí)現(xiàn)維修流程。緊急處理需要因地制宜，可以在事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急修理，但是在進(jìn)行工作前，一定要征求上級(jí)意見，只有獲得部門主管同意，才可以開展維修作業(yè)。

2.2 監(jiān)控嚴(yán)格化

在維修油田車輛作業(yè)中，設(shè)備部具有極其重要的作用，需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，基于此，一定要明確工作中的各項(xiàng)基本情況，包括數(shù)量、進(jìn)度以及整體情況等方面。對(duì)于完成維修的車輛，在重新開始工作后需要展開短期內(nèi)的跟蹤，對(duì)其各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行更改，如果發(fā)現(xiàn)問題，一定要及時(shí)展開處理，避免問題的進(jìn)一步擴(kuò)大，使問題的源頭得以控制。對(duì)其使用價(jià)值以及維修工作的意義進(jìn)行平衡，將其矛盾徹底清除，實(shí)現(xiàn)其發(fā)展的和諧[2]。

2.3 人員素質(zhì)化

以油田車輛應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)環(huán)境作為依據(jù)，定期開展工作培訓(xùn)，對(duì)相關(guān)工作人員的各項(xiàng)技能進(jìn)行培訓(xùn)，使其技能素質(zhì)得以不斷提升。同時(shí)，在進(jìn)行培訓(xùn)作業(yè)的同時(shí)，還需要進(jìn)行相關(guān)考核制度的建立，使其各項(xiàng)制度得以嚴(yán)格落實(shí)，提升維修過程的有序性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其工作效率的提升。定期對(duì)工作人員進(jìn)行專業(yè)性評(píng)選，對(duì)于學(xué)習(xí)優(yōu)秀者進(jìn)行精神鼓勵(lì)，使其進(jìn)行工作報(bào)告，利用榜樣的力量，使工作人員的積極性得以最大程度提升，實(shí)現(xiàn)更好的工作制度。

3 管理強(qiáng)化

3.1 重視“三檢制”

“三檢制”，具體而言，是指在車輛準(zhǔn)備的整個(gè)過程中，包括出車前，車輛應(yīng)用過程中以及車輛使用結(jié)束三個(gè)階段，都需要對(duì)車輛開展安全檢查，在出車之前開展安全檢查，可以各種可能出現(xiàn)的意外狀況得以避免，使其車輛運(yùn)行中的安全性得到一定程度的保障[3]。在車輛應(yīng)用過程中開展檢查，可以使工作中安全性得到更大程度的保證，對(duì)于各種可能出現(xiàn)的安全隱患及時(shí)排除，避免問題的進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)其應(yīng)用造成困擾，降低工作人員的工作效率。在車輛完成應(yīng)用以后，還需要對(duì)其開展安全檢查，保證車輛的質(zhì)量，使其之后的施工安全性可以得到更大的保證。

3.2 注重日常保養(yǎng)

在工作開展過程中，日常的維修是車輛安全性的必要保障，進(jìn)行其日常保養(yǎng)工作的強(qiáng)化，可以使車輛的安全性得到很大程度的提升，同時(shí)也使車輛的使用壽命得以延長，工作效率得到很大程度的提高。負(fù)責(zé)油田車輛的相關(guān)人員需要以維修制度作為基礎(chǔ)，對(duì)車輛展開定時(shí)的維修保養(yǎng)，使其在工作中的安全性得以最大程度的保證，進(jìn)一步保障施工質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益的提升，進(jìn)一步推進(jìn)我國油田事業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)國家經(jīng)濟(jì)水平的提升，使其社會(huì)效益也得到極大的提升。

3.3 定期展開總結(jié)

需要定期進(jìn)行安全例會(huì)的召開，開展安全報(bào)告，實(shí)現(xiàn)安全總結(jié)，同時(shí)在例會(huì)上需要使車輛駕駛員高度認(rèn)識(shí)帶安全管理的價(jià)值，使其可以在日常工作中加強(qiáng)注意，避免安全事故的發(fā)生，同時(shí)定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，使工作人員高度認(rèn)識(shí)到各項(xiàng)規(guī)章制度存在的必要性，在工作中，可以對(duì)其進(jìn)行高度遵守，可以定期對(duì)其進(jìn)行業(yè)務(wù)考核，將考核成績納入績效工資之中[4]。同時(shí)，還可以不定期展開競(jìng)賽，由理論比賽和技能比拼兩部分組成，首先進(jìn)行理論比賽，將各種規(guī)章制度以及制定原因作為題目，使工作人員進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到各種規(guī)章制度，技能比賽在各位駕駛?cè)藛T之間展開，對(duì)日常所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行比拼，分析其技能的成熟度以及熟練度，根據(jù)兩者之間的共同成績來決定參與競(jìng)賽人員的排名，對(duì)排名靠前的工作人員進(jìn)行精神鼓勵(lì)以及物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)一步提升工作人員的工作積極性。如果安全問題已經(jīng)發(fā)生，則需要對(duì)其進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，杜絕再次發(fā)生該種事故的可能性，進(jìn)一步保障工作人員的生命安全。

4 結(jié)束語

深入研究車輛運(yùn)行產(chǎn)生安全事故的原因，對(duì)石油企業(yè)車輛具有了更加深入的認(rèn)識(shí)，對(duì)其維護(hù)和管理也具有了更深的了解。強(qiáng)化管理能夠進(jìn)一步促進(jìn)汽車維修工作的實(shí)施，使其維修作業(yè)更加及時(shí)，避免發(fā)生安全事故，使其使用壽命也得到很大程度的提升。

[1]陳明宇.淺述油田洗井車維修及維護(hù)管理[J].工業(yè),2016(11):00004-00004.

[2]閆海龍,于志銘,梁志宏.油田水泥車的維修及維護(hù)管理[J].石油規(guī)劃設(shè)計(jì),2017,28(2):50-53.

[3]楊楊.油田采油廠特種車輛管理及維護(hù)芻議[J].文摘版:工程技術(shù),2015(5):159-159.

[4]麻利軍.油田車輛維修中存在的問題與維修養(yǎng)護(hù)中的注意事項(xiàng)[J].工業(yè),2016(7):00083-00083.

蔣松男（1979-），助理工程師，從事油田車輛管理。