文/劉志同 成小娜,江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

淺談質(zhì)量管理體系在船舶涂裝工程中的應(yīng)用

文/劉志同 成小娜,江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

隨著我國的經(jīng)濟(jì)對(duì)外開放程度越來越高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，船舶的涂裝工程作為修船造船的核心環(huán)節(jié)，不可馬虎，應(yīng)該采用標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量管理體系，增加企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。本文根據(jù)船舶涂裝工程的各個(gè)方面對(duì)人員和設(shè)備以及質(zhì)量等方面的要求加以分析，淺談質(zhì)量管理在船舶涂裝工程中的應(yīng)用。

質(zhì)量管理體系；船舶涂裝工程；工程應(yīng)用

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益迅速的今天，各行各業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。由于船舶的制造行業(yè)和維修行業(yè)具有高度的市場(chǎng)全球化特征，大部分訂單都來自海外。這就意味著我國的船舶行業(yè)要面對(duì)來自海外的同行們，尤其是韓國和日本的造船業(yè)，對(duì)于我國具有很大的競(jìng)爭(zhēng)力。要想提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就要提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。國內(nèi)的船舶制造和維修行業(yè)只有不斷地提升自身的質(zhì)量管理體系，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量管理方案，總結(jié)當(dāng)代世界的質(zhì)量管理的成功之處，用簡(jiǎn)單的，明確的方式進(jìn)行管理，給企業(yè)提供一個(gè)切實(shí)有用的提高競(jìng)爭(zhēng)力的方法，在滿足國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的要求的前提下，盡可能的滿足顧客的要求，生產(chǎn)出滿足顧客與法規(guī)要求的產(chǎn)品。

1 船舶涂裝工程管理中需改進(jìn)的必要性

船舶涂裝工程是一項(xiàng)需要大量人力的工程。幾乎所有的工程都需要由工人完成，對(duì)于涂裝工人的管理直接影響到了生產(chǎn)任務(wù)的質(zhì)量問題以及是否能夠按時(shí)完成的問題。就目前的現(xiàn)狀而言，勞動(dòng)力的缺少是最主要的問題之一，還有現(xiàn)有的勞動(dòng)力中，愿意從事船舶涂裝的工程的工人越來越少。而近些年來造船項(xiàng)目大量開展，對(duì)于涂裝工人的需要激增。很多造船廠就通過增加工人的收入四處爭(zhēng)搶勞動(dòng)力資源，這就致使各個(gè)傳統(tǒng)的造船廠涂裝工人數(shù)量不穩(wěn)定，勞務(wù)成本無形中就開始增加。面對(duì)這種形式，涂裝工人的工作環(huán)境，工作待遇和福利制度都必須有所提升，才能更好的穩(wěn)定住勞動(dòng)力。提高勞動(dòng)者的收入，有兩種可行的方式，一種是促進(jìn)涂裝工人提高工作效率，在作業(yè)的單價(jià)不變的情況下，增加數(shù)量進(jìn)行提高待遇，完成的數(shù)量越多，掙得就越多，促使了涂裝工人的工作效率。還有一種方法就是提高現(xiàn)有的工資制度，但是這一方法會(huì)在一定程度上提高公司的勞動(dòng)成本，減少了公司的盈利空間。所以，針對(duì)實(shí)際情況，公司面對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的時(shí)候，既要穩(wěn)定住勞動(dòng)力，還要顧及勞務(wù)成本，這就要求公司的管理層制定合理的管理體系，對(duì)勞務(wù)的用工模式，分配制度等一系列問題進(jìn)行詳細(xì)剖析，最大程度的激發(fā)員工的工作積極性，制定合理措施，提高效率，通過提高團(tuán)隊(duì)勞動(dòng)效率來增加員工的收入。

2 質(zhì)量管理體系在船舶涂裝工程中的應(yīng)用特點(diǎn)

對(duì)于質(zhì)量管理方面，國家有統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)具有廣泛的適用性，不會(huì)因?yàn)橐?guī)模和組織類型或者專業(yè)范圍等問題受到限制。對(duì)于所有的公司組織來說，質(zhì)量管理體系都具有四個(gè)組成部分。

第一：要注意的管理責(zé)任。這都包括了管理指定的方針，承諾和職責(zé)問題等，明確責(zé)任制，考慮到顧客的需求，以及管理的評(píng)審問題。

第二：針對(duì)資源管理。包括了人力，信息資源等，還有工作設(shè)備和工作環(huán)境等問題的確定。

第三：對(duì)于工程的過程來說，要滿足顧客的設(shè)計(jì)和需求轉(zhuǎn)換，以及產(chǎn)品原材料的采購和產(chǎn)品生產(chǎn)的信息測(cè)評(píng)等。

第四：對(duì)于工程的測(cè)量，分析和改進(jìn)。這就包含了質(zhì)量管理體系的所有評(píng)估內(nèi)容，對(duì)于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的把控，過程的檢測(cè)，不合格的產(chǎn)品控制情況，糾正與預(yù)防的措施等多項(xiàng)內(nèi)容。

船舶的涂裝作為船舶制造的三大支柱性工藝之一，也是現(xiàn)代造船的重要組成部分。由于行業(yè)的特殊性，船舶涂裝過程大多數(shù)處于潮濕的環(huán)境下，時(shí)間長，對(duì)于施工工人的技術(shù)性要求也相對(duì)較高，這一工藝貫穿了船舶的整個(gè)制造和維修的過程，所以該工藝的好壞直接影響到了船舶自身的質(zhì)量問題和后期的維護(hù)工程。通過近期的調(diào)查和一些觀察思考，主要應(yīng)將質(zhì)量管理體系與船舶涂裝工程的操作緊密結(jié)合起來。

3 具體應(yīng)用分析

對(duì)于勞務(wù)管理這一方面，主要的核心問題就是經(jīng)濟(jì)問題。涂裝勞務(wù)管理就是要以經(jīng)濟(jì)為主要的核心思想，對(duì)勞務(wù)小組進(jìn)行質(zhì)量安全和進(jìn)度掛鉤的考核制度。在操作的過程中，首先要保證工人的收入所得，制定統(tǒng)一的規(guī)章制度，確定分配制度，督促工資的發(fā)放，充分保障勞動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。除去基本的工資收入外，其他所得要與勞動(dòng)量成為正比，多勞多得，收入與工作效率掛鉤。這樣一套明確的方案可以達(dá)到以下幾點(diǎn)目的：

第一：充分的調(diào)動(dòng)勞動(dòng)者的工作積極性。通過這種明確的制度制定，減少了管理上不必要的問題的出現(xiàn)，強(qiáng)化了班組的管理能力，讓指令的實(shí)施更加透徹。

第二：明確了管理對(duì)象。使得部門的勞務(wù)管理的各項(xiàng)工作得以有序進(jìn)行，基本的原則就是收入分配依照產(chǎn)值進(jìn)行，作業(yè)分配到個(gè)人。在生產(chǎn)過程中減少了管理的層次，更加直接方便的對(duì)于工人進(jìn)行管理。

第三：涂層的質(zhì)量問題關(guān)系到船舶制造的最終效果。所以針對(duì)船舶的涂裝工程這一環(huán)節(jié)要進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，根據(jù)造船的工藝特點(diǎn)，進(jìn)行具體的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，確保整個(gè)造船過程中的涂裝質(zhì)量，分為三個(gè)主要的環(huán)節(jié)，分別是制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量檢查和船舶的質(zhì)量保護(hù)。對(duì)于涂裝說明書也要具體問題具體分析，根據(jù)不同的環(huán)境狀況，制定具體的標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜，確保整個(gè)造船過程中的涂裝質(zhì)量。

4 結(jié)語

本文根據(jù)國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理體系，總結(jié)了應(yīng)用在船舶涂裝工程質(zhì)量中的主要實(shí)踐環(huán)節(jié)。質(zhì)量是一項(xiàng)有效地管理手段，隨著科學(xué)技術(shù)的逐漸提高，在保證質(zhì)量的前提下必須保證涂裝的質(zhì)量問題，這就必須全面實(shí)行質(zhì)量控制，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的今天，要想增強(qiáng)自身在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力就要確保船舶的質(zhì)量安全問題，采用標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量管理流程。主要從人員的管理和分配問題入手，提升各項(xiàng)項(xiàng)目的管理水平，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，加大企業(yè)的盈利空間，在抓好質(zhì)量問題的同時(shí)，盡可能增加盈利空間，走向世界。

[1].王培龍.Wang Peilong 加強(qiáng)涂裝過程控制消除潛在質(zhì)量隱患[期刊論文]-現(xiàn)代涂料與涂裝2010，13（11）

[2].期刊論文 船舶建造質(zhì)量評(píng)價(jià)體系及方法研究，中國質(zhì)量-2010(5)