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        民辦本科院校物流專業(yè)教學(xué)探討

        2017-12-23 17:18:15劉亞鑫
        市場周刊 2017年6期
        關(guān)鍵詞:民辦民辦高校物流

        劉亞鑫

        民辦本科院校物流專業(yè)教學(xué)探討

        劉亞鑫

        從民辦本科院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)所存在的問題入手,突出了校企合作編撰教材、完善教學(xué)內(nèi)容、豐富教學(xué)方法、加快實驗室建設(shè)、加強實踐教學(xué)、完善評價體系等措施,提高教學(xué)質(zhì)量,解決民辦高校物流專業(yè)培養(yǎng)人才現(xiàn)存困境。

        民辦本科院校;物流專業(yè);教學(xué)

        一、民辦本科院校物流教學(xué)現(xiàn)狀分析

        民辦本科院校定位為應(yīng)用型教育,但目前教學(xué)的主要精力卻放在專業(yè)知識方面,學(xué)生在動手能力、知識面的廣度、創(chuàng)新創(chuàng)造能力、為人處世技巧等方面存在一定的欠缺,導(dǎo)致物流教學(xué)與社會需求相去甚遠。民辦本科院校培養(yǎng)的物流人才總體數(shù)量多而高質(zhì)量精英人才欠缺,與我國目前物流業(yè)飛速發(fā)展的局面不相適應(yīng)。從教學(xué)內(nèi)容來看,物流教學(xué)有以下特色:

        (一)緊密聯(lián)系實際

        物流專業(yè)知識的學(xué)習(xí)要能解決實際問題,如運輸方式的選擇、運輸路線的規(guī)劃、配送車輛的配載、托盤的碼放、車輛貨物的跟蹤、配送中心的規(guī)劃等,都是物流企業(yè)在實際工作中遇到的問題。要求物流人員不僅要有扎實的專業(yè)知識,還要有能夠解決實際問題的創(chuàng)新意識與能力。

        (二)學(xué)科交叉性強

        物流知識的學(xué)習(xí)過程中涉及到管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、數(shù)學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、計算機等學(xué)科知識,綜合性強。這就要求學(xué)生在掌握物流知識的過程中,拓展思維,與其他學(xué)科相結(jié)合綜合性地解決物流問題。

        (三)英語水平要求高

        隨著經(jīng)濟全球化,國與國之間的來往越來越頻繁,國際物流的發(fā)展越來越繁榮,要求學(xué)生掌握熟練的英語溝通技巧。學(xué)生要能夠從事貨運代理等專業(yè)性、語言能力要求較高的工作。

        (四)知識更新速度快

        我國的物流業(yè)雖然起步晚,但是發(fā)展速度快。隨著高新技術(shù)的發(fā)展,許多以前由純?nèi)斯ぷ鳂I(yè)的程序現(xiàn)由先進設(shè)備輔助或由自動化取代。這就要求學(xué)生要跟上時代步伐,不斷學(xué)習(xí)新知識新技能。

        二、當前民辦本科院校物流教學(xué)存在的問題

        民辦本科院校起步晚,政府輔助支持相對來說少,資源獲取渠道少,師資引進困難,相對公辦院校來講存在困境更多。由于社會民眾及企業(yè)的偏見,民辦本科院校學(xué)生到社會缺乏競爭優(yōu)勢。從調(diào)研的民辦本科院校實情來看,現(xiàn)主要存在以下問題:

        (一)優(yōu)質(zhì)教材匱乏

        我國物流整體起步晚,物流教育理論不太成熟,真正在企業(yè)從事過物流的優(yōu)秀人才很少會從事教材的撰寫等方面的工作。目前的物流教材大多數(shù)只講理論,教材之間相互模仿抄襲,造成教師在講不同專業(yè)課時會出現(xiàn)重復(fù)。如 ABC庫存管理法,學(xué)生在學(xué)習(xí)《物流管理》《倉儲管理》《配送中心管理》三門課的時候老師都會講到此方法,造成學(xué)生誤認為理論知識空洞無用,使得學(xué)習(xí)興趣下降,教師的重復(fù)講解、教學(xué)體系的冗余也造成了理論學(xué)時的浪費。

        (二)雙師型教師比重偏低

        物流專業(yè)師資力量薄弱,專業(yè)教師多是沒有經(jīng)過系統(tǒng)的理論知識的學(xué)習(xí),部分是從別的專業(yè)轉(zhuǎn)到物流專業(yè)的,專業(yè)知識欠缺。具有實踐經(jīng)驗的物流專業(yè)教師偏少,多是從學(xué)校畢業(yè)即到學(xué)校從事教學(xué)工作,沒有到社會歷練,沒有真正從事過物流行業(yè),使得教師視野狹窄,思維面窄,創(chuàng)新能力弱,講解知識的過程只是局限于課本。既有實踐經(jīng)驗又要專業(yè)出身的教師更是少之又少,因此物流學(xué)生在操作方面的指導(dǎo)欠缺,理論知識的學(xué)習(xí)與實際應(yīng)用存在脫節(jié)現(xiàn)象。

        (三)實踐教學(xué)比重低

        對民辦高校進行粗略統(tǒng)計,僅有 30%左右的高校設(shè)置實踐教學(xué)環(huán)節(jié),有大概 70%的學(xué)校沒有實踐教學(xué)條件。實踐性要求非常強的物流學(xué)科在現(xiàn)實教學(xué)中卻重理論輕實踐,導(dǎo)致學(xué)生剛到企業(yè)舉步維艱。

        (四)教學(xué)方法單一

        目前高校多采用多媒體教學(xué)法,教師省事兒,學(xué)生苦惱。多媒體教學(xué)只要求教師能照著課件講解課程,造成教師對課本知識陌生,不認真?zhèn)湔n,不能把知識融匯貫通。而且大多數(shù)老師的課件只是從網(wǎng)上拼拼湊湊,與學(xué)生的教材不照應(yīng),造成學(xué)生自學(xué)與教師講解不同步,知識難以形成體系。多媒體教學(xué)雖然可以導(dǎo)入視頻,可以讓學(xué)生真正看到企業(yè)操作的流程、方法和過程,但是難以發(fā)揮學(xué)生的主導(dǎo)地位,教師也很難起到引導(dǎo)作用,導(dǎo)致教師和學(xué)生的惰性增強。教學(xué)目標、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)效果都被忽略,且不能做到因材施教,所以教師應(yīng)該在傳統(tǒng)教學(xué)的基礎(chǔ)上更好地利用多媒體教學(xué),而不是一味地依賴多媒體。

        (五)實驗室建設(shè)滯后

        民辦院校資金來源單一,國家補助少,實驗室的建設(shè)需要大量的投入資金,建設(shè)周期長,而且后期存在更新?lián)Q代快的問題,所以物流的實驗室建設(shè)存在滯后現(xiàn)象。物流專業(yè)學(xué)生不能在學(xué)校得到實驗訓(xùn)練,造成眼高手低的現(xiàn)象非常嚴重。缺少實驗室,學(xué)生理論知識消化慢,不能與實際融匯貫通,使得認識問題解決問題的能力欠缺。

        三、民辦本科院校物流教學(xué)質(zhì)量提升策略

        針對以上對民辦本科院校物流專業(yè)現(xiàn)存問題的分析,根據(jù)各高校物流專業(yè)課程的開設(shè)情況的調(diào)查,結(jié)合民辦本科院校特點有針對性地提出以下解決措施。

        (一)加強對民辦高校物流專業(yè)教育的認識

        民辦高校物流專業(yè)教育的宗旨是為社會培養(yǎng)實用型人才,加深對物流知識的理解,將理論知識用到實際操作中,促進物流業(yè)的發(fā)展。加強對民辦高校物流專業(yè)的宣傳,宣傳學(xué)生的創(chuàng)新性思維,實操性能力,加大企業(yè)以及社會對民辦高校畢業(yè)生的認可。定期對教師進行教學(xué)理念方面的宣傳,介紹業(yè)界的發(fā)展傾向,物流業(yè)發(fā)展困境,當?shù)氐陌l(fā)展特色。使教師和學(xué)生能夠聯(lián)系當?shù)靥厣?,探索物流新知,為當?shù)剌斔透咚刭|(zhì)高能力人才。

        (二)科學(xué)的評價體系

        從目前來看,大多數(shù)民辦高校物流專業(yè)的評價仍以理論成績評價為主,學(xué)生的實操能力、實踐能力以及參與比賽成績的獲取都未能體現(xiàn)在學(xué)生的成績評定中。改進傳統(tǒng)評價方式,把學(xué)生的創(chuàng)新能力、拓展思維的能力、實際動手能力等都體現(xiàn)在學(xué)生的學(xué)習(xí)成績平定中,讓學(xué)生意識到死讀書、只掌握理論知識遠遠不夠,還要不斷參與實踐,使自己成為復(fù)合型、綜合型人才。

        (三)加大教師培養(yǎng)力度

        鼓勵教師多參與科研項目,推動產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,教師的專利技術(shù)可以拿到企業(yè)實現(xiàn),教師可以停薪留職參與專利的實踐應(yīng)用,也可以把專利賣到企業(yè),教師拿股份,學(xué)校應(yīng)鼓勵多種方式下的創(chuàng)新,提升教師收入的同時也推動行業(yè)的發(fā)展,激發(fā)教師研發(fā)的動力。

        教師每學(xué)期應(yīng)參加學(xué)術(shù)會議,走出校門與社會人員、同類院校、高級別院校相互學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)行業(yè)新趨勢新動向。學(xué)校在資金有限的情況下多鼓勵中青年教師走出去,并在學(xué)術(shù)會議學(xué)習(xí)完畢回到學(xué)校與同行分享收獲,與學(xué)生探討未來,同時拓寬教師與學(xué)生的視野。

        鼓勵企業(yè)人員定期到課堂講學(xué),系部領(lǐng)導(dǎo)及學(xué)校人員應(yīng)多到企業(yè)考察學(xué)習(xí),接觸企業(yè)中高層,聯(lián)系企業(yè)成功人士定期到課堂講學(xué),從一線到管理,從社會實踐到理論認知,企業(yè)人員更能聯(lián)系實際吸引學(xué)生注意,增加學(xué)習(xí)興趣。

        允許不同學(xué)校教師相互代課,分享教學(xué)經(jīng)驗。不同學(xué)校有不同的管理方式,不同學(xué)校教師有不同的教學(xué)特色。公辦院校更能吸引高素質(zhì)高學(xué)歷人才,為了使知識共享,民辦院校要申請公辦院校的具有博士學(xué)歷的教師到學(xué)校兼職代課,不斷為學(xué)校注入新的血液,也督促本校教師加強自身能力的學(xué)習(xí),提高知識水平。

        (四)豐富教學(xué)方法

        教師不能單純依賴多媒體教學(xué),單一的方法造成學(xué)生掌握知識渠道單一,不主動思考問題,競爭意識差。教師在教學(xué)過程中,應(yīng)結(jié)合案例教學(xué)、分組討論、角色參與等方法增加課堂的趣味性,激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性。如《國際物流與貨運代理》這門課程,教師在講過報關(guān)、報檢、保險、海上貨運代理這幾章以后,就可以設(shè)置角色分組環(huán)節(jié),將理論與實操相結(jié)合。不同的學(xué)生扮演報關(guān)部門、報檢部門、保險部門、貨代部門的不同角色,從貨源到收貨人都有相應(yīng)的同學(xué)負責(zé),從組織貨源到班輪公司航班都設(shè)有角色分工,激發(fā)學(xué)生思考怎樣以最低的成本、最快的方式、最好的方法把貨物送到。在不增加學(xué)校成本的同時,豐富了教學(xué)內(nèi)容,增強了學(xué)生對理論知識的理解,激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣,而且與現(xiàn)實聯(lián)系緊密,使學(xué)生在畢業(yè)以后的工作中能夠得心應(yīng)手。

        (五)實驗室建設(shè)

        實驗室是學(xué)生理論知識轉(zhuǎn)化為實踐能力的平臺,在物流的教學(xué)中必不可少。民辦院校的資金來源單一,可以申請當?shù)卣约敖逃块T的支持,申請金融部門的支持,拓寬資金來源渠道,國家也應(yīng)該給以減息免息政策支持教育事業(yè)。

        基礎(chǔ)性實踐環(huán)節(jié)可在學(xué)校的公用機房完成,不必要再建新的實驗室模塊。專業(yè)實踐是物流專業(yè)實踐教學(xué)的核心,進行仿真實訓(xùn)要求專業(yè)的軟件及硬件設(shè)備,教師應(yīng)由有實操經(jīng)驗的人員擔任,以便解決在實訓(xùn)過程中遇到的各種難題。

        增加校外實訓(xùn)環(huán)節(jié)。學(xué)校教師及行政人員應(yīng)積極聯(lián)系校外實訓(xùn)基地,讓學(xué)生在校內(nèi)實驗室模擬完畢到校外真正參與物流實踐整個過程。同時,學(xué)??蓪嶒炇页浞职l(fā)揮作用,對企業(yè)對社會開放,開展校企合作,可以進行收發(fā)快遞、物流存儲、實現(xiàn)物流配送中心功能,以實現(xiàn)校內(nèi)實驗室的盈利,充分發(fā)揮實驗室的作用。大量的學(xué)生又是學(xué)校的人力資源優(yōu)勢,學(xué)生在與社會人員的接觸中又鍛煉了自己,一舉多得。

        (六)教材的編撰

        教材是教學(xué)的基礎(chǔ),是教學(xué)的靈魂。學(xué)生無論是通過自學(xué)還是課堂學(xué)習(xí),知識多來自于教材。好的教材至關(guān)重要,但是單純由學(xué)校教師編撰的教材難免陷入純理論的困境。教材的編撰也可以采用校企合作模式,由學(xué)校教師科研人員負責(zé)編撰理論部分,由企業(yè)人員負責(zé)穿插案例、圖片,這樣教材結(jié)合學(xué)校和企業(yè)的雙方優(yōu)勢打造更有吸引力的書本。

        四、結(jié)語

        當前制約物流的瓶頸是高素質(zhì)物流人才的匱乏,民辦高校要抓住這個機遇,在培養(yǎng)學(xué)生的質(zhì)量上多下功夫,下狠功夫。在民辦本科院校物流人才培養(yǎng)模式的探索中,建立起與民辦本科高校特征相適應(yīng)的理論與實踐體系。因此在師資培訓(xùn)的前提下不斷提高學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量,在發(fā)展教材的基礎(chǔ)上,通過傳統(tǒng)方式以及實踐教學(xué)體系構(gòu)建的結(jié)合,完善現(xiàn)有教學(xué)體系,助推物流業(yè)的高速發(fā)展。

        [1]何巖松.物流教育如何接軌當前企業(yè)物流人才需求[J].科技展望, 2017,(06):329.

        [2]楊艷紅,陳嘯.民辦本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)[J].教育與職業(yè),2017,(04):88-92.

        [3]徐軍偉.地方本科院校轉(zhuǎn)型要聚焦應(yīng)用型學(xué)科建設(shè)[J].教育發(fā)展研究,2017,(01):3.

        [4]王勇,楊家其,游澤宇.校企合作創(chuàng)新物流專業(yè)教學(xué)能力的探索與實踐[J].物流技術(shù),2014,(07):373-377.

        G642

        A

        1008-4428(2017)06-155-02

        劉亞鑫,女,鄭州升達經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院商學(xué)系教師,經(jīng)濟學(xué)碩士,研究方向:現(xiàn)代物流。

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