翟全珂

/山東電力建設(shè)第三工程公司

大跨度鋼桁架棧橋吊裝新技術(shù)

翟全珂

/山東電力建設(shè)第三工程公司

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各種復(fù)雜體型的鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生，尤其是在電廠廠房建筑中得到了廣泛的應(yīng)用。大跨度、大空間的鋼結(jié)構(gòu)形式多樣、造型美觀，經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)越來(lái)越受到人們的青睞，作為此類型結(jié)構(gòu)的大跨度鋼桁架的吊裝施工工藝是關(guān)鍵技術(shù)。

大跨度鋼桁架；吊裝技術(shù)

一、大跨度鋼桁架棧橋吊裝技術(shù)應(yīng)用

近些年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的跨越和人們生活水平的提升，工業(yè)的發(fā)展速度超前，高科技給現(xiàn)代工業(yè)注入了新的活力，同時(shí)，在電廠廠房建筑中，也提供了新的工藝和技巧。 大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)的安裝問(wèn)題是施工中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，由于結(jié)構(gòu)外形、跨度、場(chǎng)地各異，關(guān)鍵的施工技術(shù)很難有規(guī)范的經(jīng)驗(yàn)可借鑒。在我國(guó)，有些大跨度的鋼架結(jié)構(gòu)和其他結(jié)構(gòu)比起來(lái)，優(yōu)越性更強(qiáng)，而行外形新穎、美觀，不僅能夠合理的利用空間，而且能夠擴(kuò)大視野，幫助人們塑造新的眼光模式。這種施工技術(shù)具有造價(jià)低、抗震前、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，因此，大部分的鋼架結(jié)構(gòu)模式被大量運(yùn)用到生活之中，大跨度的鋼架結(jié)構(gòu)施工方法簡(jiǎn)單易行，不容易受到外在因素的影響，施工質(zhì)量有所保證，而且可隨時(shí)隨地進(jìn)行改建，對(duì)于外在的干擾，不受影響。

二、吊裝技術(shù)研究過(guò)程

在吊裝技術(shù)的使用過(guò)程中，主要是利用三段鋼架進(jìn)行分析，最長(zhǎng)的吊裝鋼架長(zhǎng)度為52米，質(zhì)量達(dá)30t左右，如此高大的結(jié)構(gòu)對(duì)廠房的改建來(lái)說(shuō)，十分繁瑣。在日常的施工過(guò)程中，如果安裝了吊裝技術(shù)，特別是安全吊裝的改建技術(shù)，那么對(duì)施工的精確度來(lái)說(shuō)，是十分必要的，這種模式主要是為了緩解施工過(guò)程中的環(huán)境壓力，特別是高空設(shè)置方面進(jìn)行了嚴(yán)格的控制和標(biāo)注，因此，正確的選擇吊裝和焊接設(shè)備，對(duì)于改建廠房來(lái)說(shuō)，十分必要，同時(shí)，在價(jià)格方面，調(diào)整其價(jià)位，以及建筑方面的工程造價(jià)，也是確保工程能夠按期完成的重要因素之一，需要特別注意。

（一）吊裝方案選擇和吊高選擇

在桁架梁吊裝工作中，其主要包括桁架梁和斜撐桿兩種結(jié)構(gòu)的吊裝與安裝。通常都是利用吊車將桁架梁吊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，然后進(jìn)行吊裝位置的確立。

（二） 吊裝方法及工藝吊裝工藝流程

在施工的過(guò)程中通過(guò)選擇相關(guān)的設(shè)備來(lái)進(jìn)行科學(xué)、合理的工作，其主要的工作方法和工藝流程有以下幾點(diǎn)：

1.承重腳手架搭設(shè)

首先要做的事搭建腳手架，這對(duì)于安全施工十分必要，同時(shí)，在搭建腳手架之前，我們需要做一份科學(xué)合理的方案，作為改建任務(wù)的施工方案，腳手架搭好之后，我們要移交相關(guān)的部門進(jìn)行科學(xué)的鑒定和總結(jié)，以免有所遺漏，在施工過(guò)程中，更是要嚴(yán)格按照規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)，注意腳手架的位置，才能夠，合理而安全的施工建設(shè)。

2.PN段桁架梁吊裝

（1）吊裝準(zhǔn)備。采用汽車吊 1 臺(tái)，上五出口相應(yīng)吊裝位置并做好開始吊裝準(zhǔn)備。

（2）PN段桁架梁吊裝采用4點(diǎn)吊裝，將鋼絲繩綁扎在預(yù)先標(biāo)識(shí)出的吊點(diǎn)位置。綁扎位置設(shè)在縱向桁架梁兩端的4個(gè)節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行吊裝，確保吊裝穩(wěn)定、平衡并防止吊裝過(guò)程中鋼絲繩滑移。

3.NM段桁架梁吊裝順序

（1）吊裝準(zhǔn)備。準(zhǔn)備汽車大吊車一臺(tái)，做好吊裝準(zhǔn)備。

（2）鋼絲繩在預(yù)定吊點(diǎn)處先綁扎好，梁的兩端綁上纜風(fēng)繩，并檢查兩頭的相對(duì)方向是否正確。

三、桁架梁吊裝的具體技術(shù)措施

為了滿足工廠生產(chǎn)的要求，桁架梁組裝成整榀之后檢查其幾何尺寸是否能夠滿足目前施工設(shè)計(jì)要求，并且根據(jù)施工精度和準(zhǔn)確性來(lái)規(guī)定在施工中需要的構(gòu)建結(jié)構(gòu)和形狀。做好嚴(yán)格合理的技術(shù)交底和要求分割，采用模板進(jìn)行分割和劃線，手工和氣割方法來(lái)對(duì)鋼構(gòu)件切割，切口處要保障齊整。

（一）桁架梁的吊裝

1.桁架梁的分段、扶直和就位分段是桁架梁施工的關(guān)鍵，滿足較小場(chǎng)地施工的基礎(chǔ)。在施工中為了滿足運(yùn)輸要求，桁架梁在分段中能夠首先要采用模板對(duì)分段目標(biāo)進(jìn)行劃線，然后通過(guò)半自動(dòng)爬管機(jī)進(jìn)行切割，切口處平齊?，F(xiàn)場(chǎng)分段和拼裝完成之后對(duì)桁架部件進(jìn)行嚴(yán)肅檢查和處理，發(fā)現(xiàn)有超出誤差等現(xiàn)象必須及時(shí)矯正。桁架梁吊裝單元在施工現(xiàn)場(chǎng)處于平臥狀態(tài)，吊裝前先要將桁架梁扶直，然后將桁架梁吊到承重腳手架因桁架梁的側(cè)向剛度相對(duì)差一些，扶直時(shí)起吊速度不宜大于 0.2m/s，以防止速度過(guò)快造成桁架桿件變形。

2.綁扎起吊時(shí)，起重機(jī)吊鉤對(duì)準(zhǔn)上弦中心，吊索左右對(duì)稱，并與水平面夾角為 450。綁扎點(diǎn)選在上弦節(jié)點(diǎn)處，采用4點(diǎn)綁扎法。

3.吊升、對(duì)位和臨時(shí)固定在指揮人員的指揮下，先將桁架梁吊離地面 30mm 后，檢查起重機(jī)、吊具吊索狀態(tài)完好后可繼續(xù)向上提升，超過(guò)承重腳手架約300mm后，桁架梁與承重腳手架相平行，然后起重機(jī)向前爬桿，將桁架梁緩緩放在承重腳手架的小鋼架上。

（二） 桁架梁的高空作業(yè)

桁架梁在每個(gè)軸線相應(yīng)的立柱位置搭設(shè)承重腳手架，以保證施工安全。承重腳手架采用可拆卸式結(jié)構(gòu)，安裝拆卸方便，施工速度快。承重腳手架上設(shè)夾板抱箍及桁架校正器夾板抱箍的作用是臨時(shí)固定和調(diào)整桁架在承重腳手架上的位置。一般桁架在施工的過(guò)程中要嚴(yán)格按照鋼管接口要求來(lái)反復(fù)調(diào)整夾板和抱箍的正確性，并通過(guò)相關(guān)儀器進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，生活中到處可見的鋼架結(jié)構(gòu)需要很多負(fù)責(zé)的程序才能夠建設(shè)完成，在施工過(guò)程中，要因地制宜，查看施工和吊裝的實(shí)際，才能夠?qū)κ┕みM(jìn)行合理的規(guī)劃和分段，施工方案和設(shè)置的合理是工程質(zhì)量的保證。在施工過(guò)程中，我們需要研究鋼架的組合工藝，設(shè)計(jì)多種類型的鋼架所需，包括一些吊裝專用機(jī)械和器具設(shè)備，以及輔助的安裝支架燈。其中，吊裝設(shè)備和過(guò)程需要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案和要求，同時(shí)，加大對(duì)廠房現(xiàn)場(chǎng)的管理，也是保證施工安全和質(zhì)量的重要方面，只有合理的設(shè)計(jì)，才有成功的建筑。

[1]嚴(yán)慧.我國(guó)大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用發(fā)展的主要特點(diǎn).

[2]李軍.鋼結(jié)構(gòu)與建筑業(yè)[J].建筑知識(shí)2012，(4).

[3]孫明志.我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用發(fā)展的新技術(shù)研究2014.5.

[4]王同軍.鋼結(jié)構(gòu)吊裝的突破技術(shù)[J].鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)2014，(3).