宋睿智 張美娟 高娜娜

(無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車與交通學(xué)院，江蘇 無(wú)錫 214121)

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目探索
——以無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

宋睿智 張美娟 高娜娜

(無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車與交通學(xué)院，江蘇 無(wú)錫 214121)

現(xiàn)代學(xué)徒制是適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式，在提出現(xiàn)代學(xué)徒制內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，結(jié)合無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)踐，闡述了現(xiàn)代學(xué)徒制的項(xiàng)目運(yùn)行要素及保障機(jī)制。

現(xiàn)代學(xué)徒制; 人才培養(yǎng)模式; 校企合作

2014年，《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》(國(guó)發(fā)〔2014〕19號(hào))文件指出：“堅(jiān)持校企合作、工學(xué)結(jié)合，強(qiáng)化教學(xué)、學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)相融合的教育教學(xué)活動(dòng)；開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)，完善支持政策，推進(jìn)校企一體化育人?！盵1]這為我國(guó)職業(yè)教育深化校企合作、推進(jìn)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新明確了方向。2015年，教育部《關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見》(教職成〔2014〕9號(hào))文件指出：“建立現(xiàn)代學(xué)徒制是職業(yè)教育主動(dòng)服務(wù)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求，推動(dòng)職業(yè)教育體系和勞動(dòng)就業(yè)體系互動(dòng)發(fā)展，打通、拓寬技術(shù)技能人才培養(yǎng)和成長(zhǎng)通道，推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的戰(zhàn)略選擇?！盵2]明確了現(xiàn)代學(xué)徒制是培養(yǎng)學(xué)生社會(huì)責(zé)任感、工匠精神、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的重要舉措。

1 現(xiàn)代學(xué)徒制內(nèi)涵

現(xiàn)代學(xué)徒制是適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，滿足行業(yè)企業(yè)崗位技術(shù)升級(jí)對(duì)更高層次人才需求的一種現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式[3]；是深化產(chǎn)教融合、校企合作，推進(jìn)工學(xué)結(jié)合、知行合一的有效途徑；是全面實(shí)施素質(zhì)教育，把提高職業(yè)技能和培養(yǎng)職業(yè)精神高度融合，培養(yǎng)學(xué)生社會(huì)責(zé)任感、創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力的重要舉措。

現(xiàn)代學(xué)徒制教育是將傳統(tǒng)“師傅帶徒弟”的培訓(xùn)和現(xiàn)代學(xué)校教育結(jié)合起來(lái)的一種教育模式[4]，體現(xiàn)了理論教育與技能培養(yǎng)的高度融合，促進(jìn)了職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展有效對(duì)接，是推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心動(dòng)力，其學(xué)歷層次除了中職、?？?，還可以有技術(shù)本科、碩士研究生和博士研究生?，F(xiàn)代學(xué)徒制主要特征包括：產(chǎn)教深度融合、工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式；學(xué)校與企業(yè)雙“主體”育人；學(xué)生 “雙重”身份，作為“學(xué)校學(xué)生”，必須接受學(xué)校的教育和要求，作為“企業(yè)學(xué)徒”，必須服從企業(yè)的管理和規(guī)定；雙導(dǎo)師制教學(xué)管理，學(xué)校教師和企業(yè)師傅共同完成學(xué)生的教學(xué)任務(wù)。

2 汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制探索

無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)于2012年開始，借鑒德國(guó)雙元制人才培養(yǎng)模式，與奧迪、寶馬、奔馳、大眾、保時(shí)捷五大汽車制造商及一群高端品牌汽車經(jīng)銷店合作，開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)。校企雙方在人才培養(yǎng)方案、課程體系、課程教學(xué)內(nèi)容、師資隊(duì)伍建設(shè)、學(xué)生評(píng)價(jià)、教學(xué)質(zhì)量診斷與改進(jìn)、學(xué)生實(shí)習(xí)管理、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)等方面全面開展合作，企業(yè)參與人才培養(yǎng)工作全過(guò)程。

2.1 人才培養(yǎng)方案的制定與實(shí)施

2.1.1構(gòu)建“學(xué)校本位”與“企業(yè)本位”相結(jié)合的“雙主體”人才培養(yǎng)模式 校企共同構(gòu)建“分階段，多崗位(汽車機(jī)電維修、保險(xiǎn)理賠、服務(wù)接待、鈑金噴漆)訓(xùn)練”的校企共同培養(yǎng)人才的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式。其中,學(xué)生主要實(shí)習(xí)崗位為汽車機(jī)電維修，其他崗位為輔助實(shí)習(xí)崗位。

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)和企業(yè)實(shí)習(xí)安排如圖1所示，不同學(xué)期分別顯示了學(xué)生在學(xué)校理論課時(shí)、實(shí)踐課時(shí)及企業(yè)實(shí)踐課時(shí)的比例。第1學(xué)期和第2學(xué)期，學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)通識(shí)文化課程和專業(yè)課程，第3學(xué)期，學(xué)生開始進(jìn)入企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，隨著學(xué)習(xí)課時(shí)的增加，學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)的理論課時(shí)比例逐漸減少，實(shí)踐課時(shí)逐漸增加，在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間也逐漸增加，累計(jì)實(shí)習(xí)時(shí)間1年。第2學(xué)年(第3學(xué)期和第4學(xué)期)和第3學(xué)年(第5學(xué)期和第6學(xué)期)結(jié)束，學(xué)生參加由汽車制造商組織的兩次階段性考試。

圖1 校內(nèi)學(xué)習(xí)和企業(yè)實(shí)習(xí)安排

2.1.2制定與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位要求高度融合的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，并以此為依據(jù)，構(gòu)建能力遞進(jìn)的專業(yè)課程體系 基于汽車機(jī)電維修崗位的工作過(guò)程分析，確定崗位的工作任務(wù)和內(nèi)容，對(duì)每項(xiàng)工作任務(wù)進(jìn)行職業(yè)能力分析，經(jīng)過(guò)分析、歸納和總結(jié)，提煉崗位的職業(yè)能力。以汽車機(jī)電維修工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為綱，結(jié)合德國(guó)汽車品牌(如寶馬、奔馳、奧迪、大眾、保時(shí)捷)制造商對(duì)汽車機(jī)電崗位的用人標(biāo)準(zhǔn)，制定具有國(guó)際化水平的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，確保專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)崗位工作內(nèi)容對(duì)接[5]。

按照“平臺(tái)+模塊”的模式，圍繞汽車技術(shù)群主要專業(yè)，形成“一個(gè)專業(yè)平臺(tái)、三個(gè)專業(yè)方向”的課程體系，如圖2所示。

公共平臺(tái)課程著重培養(yǎng)以社會(huì)主義核心價(jià)值觀為基礎(chǔ)的職業(yè)素養(yǎng)(包括職業(yè)道德、職業(yè)態(tài)度和職業(yè)行為)，為學(xué)生未來(lái)的職業(yè)規(guī)劃、職業(yè)定位打下良好的基礎(chǔ)[6]；專業(yè)群共享平臺(tái)課程主要培養(yǎng)各專業(yè)共同需要的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)和基本技能，為學(xué)生未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展提供保障。根據(jù)汽車總成部件，開設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)檢修、電氣系統(tǒng)檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)檢修、傳動(dòng)系統(tǒng)檢修、行駛與操縱系統(tǒng)檢修5門專業(yè)核心課程。根據(jù)整車維護(hù)的要求，汽車新能源技術(shù)的發(fā)展及維修站中崗位溝通交流的要求，開設(shè)汽車及其系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)、新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)檢修、維修站中的溝通與互動(dòng)3門專業(yè)課程，形成了由汽車及其系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)檢修、電氣系統(tǒng)檢修等8門專業(yè)方向課程組成的專業(yè)課程體系。將專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)分解到對(duì)應(yīng)的專業(yè)課程中，形成專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)“新學(xué)徒、普通技工、高技能人才”三個(gè)職業(yè)能力發(fā)展階段，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、由單一到綜合、由新手到專家的原則，每學(xué)期都開設(shè)8門專業(yè)方向課程，隨著學(xué)習(xí)時(shí)間的增長(zhǎng)，每門課程的內(nèi)容深度相應(yīng)增加，形成了能力遞進(jìn)的專業(yè)課程體系。

圖2“平臺(tái)+方向”的課程體系

課程教學(xué)內(nèi)容以客戶委托為載體，選取來(lái)自于企業(yè)的工作任務(wù)，并細(xì)化每個(gè)客戶委托的工作任務(wù)、學(xué)習(xí)任務(wù)和能力，明確每個(gè)客戶委托有對(duì)應(yīng)的資質(zhì)矩陣，制定學(xué)生的培訓(xùn)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容和達(dá)到的能力。

2.2 實(shí)施“任務(wù)引領(lǐng)、工單引導(dǎo)、問(wèn)題導(dǎo)向”的理實(shí)一體化教學(xué)模式

專業(yè)方向課程基于企業(yè)實(shí)際工作任務(wù)，以行動(dòng)為導(dǎo)向，開展理實(shí)一體化教學(xué)，其教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)工作內(nèi)容相一致，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校學(xué)習(xí)內(nèi)容與企業(yè)工作內(nèi)容之間零距離。專業(yè)方向課堂組織步驟如圖3所示。注重學(xué)生專業(yè)技能、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)及質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)等職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。

圖3 專業(yè)方向課程課堂組織

2.3 建設(shè)專兼結(jié)合的雙導(dǎo)師教學(xué)團(tuán)隊(duì)

現(xiàn)代學(xué)徒制的教學(xué)任務(wù)由學(xué)校教師和企業(yè)師傅共同承擔(dān)，形成雙導(dǎo)師教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

2.3.1專任教師 學(xué)校專任教師定期由汽車制造商組織汽車技術(shù)理論考試、實(shí)踐操作、示范課等考核認(rèn)證，要求具有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能?，F(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目的專任教師均赴德國(guó)接受過(guò)行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法的培訓(xùn)和培訓(xùn)師一對(duì)一輔導(dǎo)，并定期接受汽車新技術(shù)的培訓(xùn)。

2.3.2企業(yè)兼職教師 企業(yè)兼職教師是由合作企業(yè)推薦，經(jīng)過(guò)學(xué)校面試的技術(shù)骨干組成，負(fù)責(zé)校內(nèi)部分教學(xué)內(nèi)容的傳授和實(shí)習(xí)指導(dǎo)任務(wù)。每個(gè)企業(yè)指定一名培訓(xùn)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)考核企業(yè)師傅培訓(xùn)學(xué)生的情況，學(xué)校根據(jù)企業(yè)的實(shí)習(xí)學(xué)生數(shù)和課時(shí)數(shù)，支付企業(yè)培訓(xùn)負(fù)責(zé)人一定的津貼，并由企業(yè)培訓(xùn)負(fù)責(zé)人根據(jù)考核情況對(duì)師傅進(jìn)行差異化的津貼發(fā)放。

(1) 培訓(xùn)負(fù)責(zé)人工作職責(zé)。培訓(xùn)負(fù)責(zé)人必須具備個(gè)人能力以及教學(xué)、專業(yè)方面的能力，統(tǒng)一負(fù)責(zé)實(shí)習(xí)生的培訓(xùn)管理工作，清楚了解實(shí)習(xí)生允許做哪些工作，知道在實(shí)習(xí)生犯錯(cuò)或未完成工作任務(wù)時(shí)應(yīng)采取哪些必要解決措施，能按學(xué)習(xí)任務(wù)分配專業(yè)的企業(yè)師傅并掌控全局，根據(jù)課程大綱及實(shí)習(xí)任務(wù)安排制定企業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃。

(2) 企業(yè)師傅工作職責(zé)。企業(yè)師傅在培訓(xùn)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排下，具體負(fù)責(zé)1～2名實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作，有針對(duì)性地安排和指導(dǎo)實(shí)習(xí)生在企業(yè)完成課程大綱中規(guī)定的學(xué)習(xí)和工作任務(wù)，檢查學(xué)生的實(shí)習(xí)工作周報(bào)及實(shí)習(xí)鑒定證明，評(píng)估學(xué)生的工作表現(xiàn)并填寫相關(guān)表格，與學(xué)校教師定期溝通。

2.4 形成持續(xù)的教學(xué)質(zhì)量診斷與改進(jìn)機(jī)制

建立以汽車制造商為核心，兄弟院校成員組成的第三方審核機(jī)構(gòu)，參與人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)。學(xué)校成立由質(zhì)控部、教務(wù)處等部門成員組成的評(píng)估小組，專門負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)控工作?，F(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目每年由學(xué)校評(píng)估小組自評(píng)一次后，再接受第三方每年一次的評(píng)估，評(píng)估內(nèi)容包括教師、學(xué)生、校企合作、教學(xué)、教師培訓(xùn)與合作、管理和教學(xué)條件7個(gè)領(lǐng)域，25個(gè)子要素，如圖4所示。第三方評(píng)估采用查閱資料、現(xiàn)場(chǎng)查看、聽課、訪談等環(huán)節(jié)逐項(xiàng)評(píng)估，學(xué)校根據(jù)評(píng)估整改意見進(jìn)行專業(yè)和教學(xué)整改，形成持續(xù)的專業(yè)診斷與改進(jìn)制度。

圖4 教學(xué)質(zhì)量評(píng)估要點(diǎn)

2.5 采用實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)雙軌制，第三方評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)審核的評(píng)價(jià)方式

學(xué)生實(shí)習(xí)期間，根據(jù)課程大綱，學(xué)校教師和企業(yè)師傅共同制定學(xué)生的實(shí)習(xí)進(jìn)程，共同評(píng)價(jià)工作任務(wù)的完成情況。

學(xué)校教師每周一次赴企業(yè)檢查學(xué)生工作任務(wù)完成情況，對(duì)于便于檢查的工作任務(wù)，采取現(xiàn)場(chǎng)觀察、提問(wèn)等方式評(píng)價(jià)，對(duì)于很難再現(xiàn)的工作任務(wù)，由學(xué)生提供視頻、圖片等相關(guān)證據(jù)，供學(xué)校教師評(píng)價(jià)，企業(yè)師傅評(píng)價(jià)難以再現(xiàn)的工作任務(wù)和學(xué)生在企業(yè)的平時(shí)表現(xiàn)。每階段實(shí)習(xí)結(jié)束后，實(shí)習(xí)資料交給由汽車生產(chǎn)廠商組建的第三方審核組審核，確定其實(shí)習(xí)成績(jī)的有效性，并以此為依據(jù)，審核其是否有參加階段性考核的資格。

3 現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目保障機(jī)制建設(shè)

3.1 組建現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目管理領(lǐng)導(dǎo)小組

由學(xué)校牽頭組建現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，校領(lǐng)導(dǎo)教學(xué)分管院長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的重大決策。分院領(lǐng)導(dǎo)和制造商領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的整體運(yùn)行與管理，組員包括學(xué)校教務(wù)處、學(xué)生處、經(jīng)銷商等代表。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開會(huì)議，對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行期間的班級(jí)組建、人才培養(yǎng)模式、學(xué)校教學(xué)運(yùn)行、校外實(shí)習(xí)安排、實(shí)習(xí)期間的學(xué)生管理、階段性考核評(píng)價(jià)、教學(xué)質(zhì)量評(píng)估等重要環(huán)節(jié)進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)和管理。

3.2 創(chuàng)新教學(xué)管理體制機(jī)制，對(duì)校內(nèi)外教學(xué)進(jìn)行彈性化管理

由學(xué)校、汽車制造商和用人單位共同組成現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，制定適應(yīng)“分階段、多崗位訓(xùn)練”的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的彈性教學(xué)管理制度，對(duì)課程考核達(dá)標(biāo)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)各實(shí)施環(huán)節(jié)采用剛性管理制度，對(duì)班級(jí)學(xué)生的篩選、對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)期間的學(xué)習(xí)評(píng)估管理、監(jiān)控評(píng)價(jià)手段等采用柔性管理制度。

3.3 校企達(dá)成協(xié)議，確保項(xiàng)目的順利開展

校企雙方建立比較完善的現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)管理制度，包括日常教學(xué)質(zhì)量管理?xiàng)l例、教學(xué)資料規(guī)范規(guī)定、實(shí)驗(yàn)室管理制度、現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作量考核辦法、關(guān)于學(xué)分互換的管理辦法、教師教學(xué)質(zhì)量考核與評(píng)價(jià)實(shí)施辦法、現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目管理辦法等。在學(xué)徒制班級(jí)組建階段，校企共同確定學(xué)生選拔方案、考核方案和學(xué)生面試考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，制定實(shí)習(xí)單位選拔流程、企業(yè)師傅工作職責(zé)、學(xué)生實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)考核方案等。學(xué)生實(shí)習(xí)階段，校企聯(lián)合制定了學(xué)生實(shí)習(xí)期間的實(shí)習(xí)細(xì)則、學(xué)生安全教育細(xì)則、學(xué)生管理細(xì)則、指導(dǎo)教師管理規(guī)定等一系列管理規(guī)章制度，并與每個(gè)學(xué)生都簽署三方協(xié)議，學(xué)校為學(xué)生購(gòu)買意外保險(xiǎn)。

4 結(jié)語(yǔ)

汽車檢測(cè)與維修專業(yè)學(xué)徒制項(xiàng)目實(shí)施以來(lái)，逐步凝練了以下主要特色：

第一，專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接國(guó)際知名汽車品牌制造商的車輛信息系統(tǒng)，并同步更新教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際工作內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)教學(xué)與實(shí)際工作的零距離對(duì)接，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的無(wú)縫對(duì)接，提升了企業(yè)對(duì)人才的滿意度。

第二，為適應(yīng)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，汽車檢測(cè)與維修專業(yè)打造了一支卓越的師資隊(duì)伍，培養(yǎng)了一批既有理論基礎(chǔ)，又有實(shí)踐能力，同時(shí)具有國(guó)際化視野的、實(shí)時(shí)跟進(jìn)汽車新技術(shù)的老師。項(xiàng)目教師具有良好的學(xué)習(xí)能力，良好的課程設(shè)計(jì)綜合能力，能靈活運(yùn)用多種教學(xué)方法開展教學(xué)。以操作為導(dǎo)向的課堂教學(xué)要求培養(yǎng)了教師具有良好的實(shí)踐動(dòng)手能力和職業(yè)素養(yǎng)。教師不斷參加企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，也保證了專業(yè)教師實(shí)時(shí)掌握汽車新技術(shù)。

第三，根據(jù)學(xué)生職業(yè)發(fā)展性向遴選培養(yǎng)對(duì)象。作為以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目借鑒了多元智能理論和職業(yè)性向，測(cè)試評(píng)價(jià)甄選汽車機(jī)電維修技術(shù)技能型人才培養(yǎng)對(duì)象，這充分尊重了學(xué)生所擁有的多元智能中的優(yōu)勢(shì)智能和職業(yè)性向。

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目的實(shí)施，不僅大幅提升了學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力，也極大地提高了企業(yè)參與合作育人的積極性，促進(jìn)了產(chǎn)教深度融合。但是，在項(xiàng)目開展過(guò)程中，也產(chǎn)生了來(lái)自專業(yè)技術(shù)和行業(yè)等方面的問(wèn)題，如由于專業(yè)教學(xué)內(nèi)容均來(lái)自于企業(yè)的工作任務(wù)，汽車新技術(shù)的更新進(jìn)度比較快，課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)設(shè)施設(shè)備要做到同步更新，具有很大壓力；另外，由于參與項(xiàng)目的學(xué)生通過(guò)制造商組織的階段性考核取得的教育部和制造商聯(lián)合頒發(fā)職業(yè)資格證書，在行業(yè)企業(yè)得不到統(tǒng)一認(rèn)可，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性受阻。

[1] 國(guó)務(wù)院.國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定 [EB/OL] .(2014-05-02)[2017-09-22].http://www.gov.cn/zhengce/content/2014-06/22/content_8901.htm.

[2] 教育部.教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見[EB/OL].(2014-8-25)[2017-09-22].http://www.gov.cn/xinwen/2014-09/05/content_2745818.htm.

[3] 趙鵬飛，陳秀虎.“現(xiàn)代學(xué)徒制”的實(shí)踐與思考 [J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2013(12):38-44.

[4] 王振洪，成軍. 現(xiàn)代學(xué)徒制：高技能人才培養(yǎng)新范式 [J].中國(guó)高教研究，2012(8):93-96.

[5] SGAVE項(xiàng)目組. 中德職業(yè)教育汽車機(jī)電合作(SGAVE)項(xiàng)目課程大綱[Z]. AUDI AG，74148 Neckarsulm，Germany，2012：7.

[6] 陳秀虎，諶俊，劉元江，等.現(xiàn)代學(xué)徒制專業(yè)課程體系構(gòu)建的探索與實(shí)踐[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2013(21):81-84.

ExplorationontheModernApprenticeshipSystemofAutomobileDetectionandMaintenanceTechnologySpecialty—TakingWuxiInstituteofTechnologyasanExample

SONGRuizhi,ZHANGMeijuan,GAONana

(School of Automobile and Transportation, Wuxi Institute of Technology, Wuxi 214121, China)

The modern apprenticeship system is a modern talent cultivation mode which meets the needs of industrial transformation and upgrading and serves the economic development. On the basis of putting forward the connotation of modern apprenticeship system and combining the practice of automobile detection and maintenance technology in Wuxi Institute of Technology, this paper expounds the operation elements of modern apprenticeship system.

modern apprenticeship system; talent cultivation mode; school-enterprise cooperation

2017-10-09

無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院2016年人文社科面上項(xiàng)目“高職培育學(xué)生‘工匠精神’的價(jià)值及實(shí)施路徑研究”(3116019931)

宋睿智(1982— )，男，山西朔州人，高級(jí)工程師，博士研究生，研究方向：汽車檢測(cè)與維修技術(shù)，教育管理。

10.13750/j.cnki.issn.1671-7880.2017.06.001

G 712

A

1671-7880(2017)06-0001-05

責(zé)任編輯陳桂梅