申曉佳

從北京參加完十九大回渝后，十九大代表姚鴻洲常常聽到這樣的問題：“姚書記回來啦，什么時候給我們講講十九大精神？”

“你們想聽哪方面的內容？可以‘點播！還想多聽的，等我回去‘備課后一并講。”對這類要求，姚鴻洲總是來者不拒。

2017年11月3日，作為重慶中車長客軌道車輛有限公司技術黨支部書記、技術部副部長，姚鴻洲為支部的青年黨員們做了一場十九大精神宣講。

這次，姚鴻洲針對技術部乃至全公司的實際，重點宣講了十九大報告中“貫徹新發(fā)展理念，建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系”的相關內容。

“姚書記的宣講讓我熱血沸騰！”青年黨員莫驕弟激動地說。

殊不知，為了把十九大精神傳達好、宣講好，平日專注于技術研發(fā)、不善言辭的姚鴻洲自從回渝起，已經(jīng)連續(xù)幾天熬夜深入學習十九大報告，并對宣講稿進行修改。

但在同事們看來，姚鴻洲不僅沒有顯露疲憊，反而更加精神振奮。同事梅艷欣就挺好奇：姚鴻洲白天要帶領團隊在車間搞研發(fā)，晚上要熬夜準備宣講，還能這么精神昂揚，難道有什么秘訣？

“這是自然而然、發(fā)自心底的振奮！”姚鴻洲說，參加十九大之后，他一直心潮澎湃。也正是為了把自己的體會和激動傳遞給更多的人，他才屢屢“挑燈夜戰(zhàn)”，修改宣講稿，制作PPT，思索生動而富于激情的宣講方式。接下來，姚鴻洲還要到重慶長軸軸承有限責任公司等單位進行宣講。他表示，一定會預先做足功課，讓大家在十九大精神宣講中獲得指引，獲得動力。

不僅如此，工作中，姚鴻洲也常常與同事交流十九大精神，在辦公室、在裝配車間、在食堂……

中車長客有500多名員工，平均年齡26歲，其中還有100多名技術人員。青年科技人才會得到哪些支持，如何打造高水平創(chuàng)新團隊，成了中車長客技術部的年輕人最關心的問題。

“姚書記，咱們企業(yè)有沒有人才培養(yǎng)計劃？在創(chuàng)新方面，有鼓勵措施嗎？”姚鴻洲正和團隊在裝配車間討論即將下線的輕軌10號線車輛項目進度，同事見縫插針來提問。

“十九大報告提出，要培養(yǎng)造就一大批具有國際水平的戰(zhàn)略科技人才、科技領軍人才、青年科技人才和高水平創(chuàng)新團隊?！币欀弈弥鴪D紙，肯定地回答，“大家放心，我們會出臺人才培養(yǎng)方案，提高青年人才的創(chuàng)新積極性，提供更多的學習機會?！?/p>

“85后”的“姚書記”，還是富于朝氣的青年技術工作者。

2008年，姚鴻洲進入中車長客工作，一心鉆研軌道交通新技術。

2010年起，姚鴻洲先后編撰《輕軌車輛裝備工藝作業(yè)指導書》《地鐵車輛裝備工藝作業(yè)指導書》，為中車長客的員工們提供了“課本”。

2011年，姚鴻洲探索性地發(fā)明了“司機室下線模板”，使得同事們可以在軌道車輛司機室外進行布線工作。僅這一發(fā)明，每年就為公司節(jié)約線纜和人力成本200多萬元，并縮短了軌道車輛的整體裝配時間。

截至2016年，姚鴻洲先后獲得8項技術專利，其中5項為第一發(fā)明人。

如今，姚鴻洲又帶著團隊加班加點，推進“雙流制”軌道列車的研發(fā)?！耙粋€人的力量是有限的，只有大家擰成一股繩，才能在工作中干出更大的成績。”

黨的十九大報告提出，建設知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神，營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業(yè)風氣。這讓姚鴻洲和同事們深受鼓舞。下一步，他們將繼續(xù)扎實搞好科研，推進創(chuàng)新，讓更先進的軌道車輛技術服務于更多的人，為建設交通強國貢獻出自己的力量。endprint