去加油，最煩的就是排隊(duì)、排隊(duì)、排隊(duì)！在以支付寶和微信所代表的“線上支付”或者“掃碼支付”已經(jīng)成為主流支付方式的當(dāng)下，許多仍然只支持現(xiàn)金交易的傳統(tǒng)加油站顯得格格不入。

不過，這種日漸“落伍”的加油模式即將被顛覆！10月初，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云宣布將在杭州建立無人智能加油站。這種無人加油站將實(shí)現(xiàn)全方位的無人加油、無人開票、無人收款、無現(xiàn)金支付等全面無人管理。

不只是加油站，隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段的革新，“機(jī)器換人”在娛樂、生活等日常消費(fèi)場景中有了越來越多的應(yīng)用——無人餐廳、無人超市、無人KTV等“無人經(jīng)濟(jì)”服務(wù)相繼涌現(xiàn)。不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，這些看上去很美的“無人經(jīng)濟(jì)”受到成本、技術(shù)等多方面制約，目前要真正實(shí)現(xiàn)“無人化”尚需時日。

今年以來，無人便利店在國內(nèi)迅速發(fā)展。繽果盒子宣布已在全國落地158家店，進(jìn)駐22個城市，其全新拼裝版“盒子”測試完畢進(jìn)入量產(chǎn)階段，未來開始大規(guī)模部署落地。另外，蘇寧首個無人店完成一個月的試運(yùn)營后，也在今年“雙十一”前后開始擴(kuò)大規(guī)模，計(jì)劃是在全國一線城市拓展至20家。阿里巴巴、京東也在積極布局試運(yùn)營無人便利店項(xiàng)目。

在無人智能加油站，加油不需要人工服務(wù)，只需借助紅外攝像頭、智能機(jī)械臂即可完成整個加油過程。車輛進(jìn)入加油站后，紅外攝像頭自動識別車型、車牌號、車主身份、支付寶賬戶等信息（需事先在支付寶或淘寶里綁定車輛、車牌號）。接下來車主按規(guī)劃好的加油位置將車停好，機(jī)械臂自動完成加油。加油后，車主無需結(jié)賬，可直接駛離，支付寶賬戶會自動扣款。

也有商家開發(fā)出無人迷你KTV：兩把高腳凳、兩個麥克風(fēng)、兩只耳機(jī)、一個大屏幕，再加一個觸屏操作臺，三面透明玻璃圍起來，不到10平方米的空間，就成了一個自助KTV。在杭州湖濱銀泰等商圈就可以看到這樣的迷你KTV，使用起來很簡單，用微信掃碼登錄，然后點(diǎn)歌、付費(fèi)，就可以盡情唱歌了。

顧客去餐廳就餐看不見服務(wù)員的身影，只需通過輕觸桌面或手勢動作就能點(diǎn)餐，因?yàn)樽烂鎸?shí)際上就是一個大尺寸的觸控顯示屏。吃完飯可以直接走人，沒有服務(wù)員上前阻攔，難道這就是傳說中的吃“霸王餐”嗎？原來，出門時手機(jī)已經(jīng)自動完成扣款，這就是出現(xiàn)在“2017杭州·云棲大會”上的“未來智能餐廳”。

此外，自助健身房、自助洗車、智能快遞柜、無人按摩椅、無人值守智慧報亭等一系列“無人經(jīng)濟(jì)”在城市商業(yè)體、社區(qū)里相繼出現(xiàn)。

根據(jù)36氪研究院的研究，無人經(jīng)濟(jì)指的是無人值守服務(wù)，是基于智能技術(shù)，在新零售、娛樂、生活、健康等消費(fèi)場景下實(shí)現(xiàn)的無導(dǎo)購員和收銀員的服務(wù)。無人值守服務(wù)主要包括四類，覆蓋人們生活的諸多細(xì)分領(lǐng)域。其中無人零售類主要包括便利貨架/貨柜、自助販?zhǔn)蹤C(jī)、無人便利店等；娛樂類主要包括無人迷你KTV、娃娃機(jī)、照片打印機(jī)等；生活類主要包括自助洗車、智能快遞柜等；健康類主要包括自助健身房、無人按摩椅等。

“人力成本的上升和技術(shù)的發(fā)展，為這些‘無人業(yè)態(tài)提供了主要支撐?！敝袊a(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（浙江）研究院執(zhí)行副院長吳玉麒說。據(jù)鯨準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫（原36氪創(chuàng)投助手）數(shù)據(jù)顯示，無人經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域正處于資本關(guān)注的風(fēng)口之一。以其中最受關(guān)注的無人零售領(lǐng)域?yàn)槔?，我國現(xiàn)在共有138家無人零售企業(yè)，其中57家獲得融資，總?cè)谫Y額約為48.5億元人民幣。其中種子輪10家，天使輪22家，pre-A8家，A輪10家，A+輪3家，其他輪次4家，可以看出，目前無人零售領(lǐng)域仍處于中早期，但已成為資本熱投的風(fēng)口，相信未來也會有更廣闊的想象空間。

無人經(jīng)濟(jì)模式對傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的重造確實(shí)帶著一種摧枯拉朽的魔力。正如電能、自動化等基礎(chǔ)設(shè)施一樣，人工智能帶來的產(chǎn)業(yè)升級正引發(fā)一些擔(dān)憂。

首先，人工智能究竟是就業(yè)的助手還是殺手？

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省于2017年4月27日發(fā)布估算稱，由于人工智能（AI）和機(jī)器人等的技術(shù)革新，如不采取任何措施，到2030年日本國內(nèi)就業(yè)人數(shù)將減少735萬。2016年12月26日，美國一份關(guān)于人工智能的報告也說，將對現(xiàn)有工作崗位造成威脅，低技能、低學(xué)歷工人和高技能工人之間的工資不平等將加劇。

但替代和新增之間的比例如何？世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布報告顯示，提高自動化程度和在勞動力隊(duì)伍中引入人工智能，未來5年將使15個主要經(jīng)濟(jì)體失去710萬個就業(yè)崗位，而同期技術(shù)進(jìn)步將僅帶來200萬個新工作崗位，這些崗位主要集中在更為專業(yè)的領(lǐng)域，例如計(jì)算機(jī)、數(shù)學(xué)、建筑以及工程。也就是說，人工智能替換舊職業(yè)的速度與增加新職業(yè)的速度比大約是3.5：1。

技術(shù)革命和就業(yè)總量之間的關(guān)系，學(xué)術(shù)界為之已爭論了幾十年。但從主流觀點(diǎn)看，科技創(chuàng)新短期會使失業(yè)增加，但從長期來看又可以創(chuàng)造新的就業(yè)崗位。

OECD（經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織）基于其成員國200年的數(shù)據(jù)研究也表明，盡管短期內(nèi)科技進(jìn)步會對就業(yè)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，但相對于其巨大的創(chuàng)造效應(yīng)，這種負(fù)面效應(yīng)可以忽略不計(jì)。

其次，被人工智能淘汰的人和智能時代需要的人是不完全重合的。

即便增加了新工種，這種顛覆性的“無人”業(yè)態(tài)依然不可避免地對現(xiàn)有工作形態(tài)進(jìn)行升級，這一過程是技能型工人對操作型工人的替代。

聽起來似乎可以用“不學(xué)習(xí)就被拋棄”的正能量“雞湯”一句帶過，但技術(shù)工人的轉(zhuǎn)型的確需要時間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長三角地區(qū)16個城市的120萬家企業(yè)中，技師和高級技師的缺口高達(dá)68%。江蘇的高級技工比例雖然高于全國平均水平，但高級技術(shù)人才比例也只有8%，而發(fā)達(dá)國家這一比例為40%。

但一方面，人工智能所帶來的消費(fèi)升級、釋放的閑暇時光會催生出更多的消費(fèi)和服務(wù)新場景，高端服務(wù)、藝術(shù)創(chuàng)作等提供精神產(chǎn)品的工種未來會出現(xiàn)大量缺口，畢竟“機(jī)器人是不懂幽默的”。另一方面，技術(shù)所有者也在通過OpenAI（人工智能非營利組織）等大力推動人工智能等技術(shù)降低門檻，消除技術(shù)的神秘感和等級性。endprint