郭錚

摘要：隨著我國(guó)城市建設(shè)的日益壯大，城市交通也越來(lái)越發(fā)達(dá)，城市交通是否順暢成為城市發(fā)展中的重要一項(xiàng)，全國(guó)各個(gè)地區(qū)的市委都非常重視市政工程的建設(shè)。而市政道路橋梁工程又不同于其他工程，非常重視混凝土在道路橋梁工程中的作用。所以市政道路橋梁建設(shè)的施工要求期限不能過(guò)長(zhǎng)，而公用設(shè)施、交通設(shè)施建設(shè)又必須與其同步實(shí)施，這不僅增加了工程的復(fù)雜程度，還會(huì)出現(xiàn)一些隱患。針對(duì)這些問(wèn)題，本文做出了相應(yīng)的分析與預(yù)防。

關(guān)鍵詞：市政道路；橋梁；施工質(zhì)量

前言

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，推動(dòng)著我國(guó)現(xiàn)代化城市進(jìn)程。交通道路是城市發(fā)展的根本，在現(xiàn)代化城市發(fā)展過(guò)程中，市政道路橋梁發(fā)揮著十分重要的作用，人們對(duì)其質(zhì)量不斷提出更高的要求。當(dāng)前，市政道路橋梁施工存在較多隱患問(wèn)題，本文通過(guò)分析橋梁施工質(zhì)量常見(jiàn)問(wèn)題及其產(chǎn)生原因，為橋梁施工質(zhì)量控制預(yù)防提供更多有利依據(jù)，以促進(jìn)市政道路橋梁工程的快速發(fā)展。

1道路橋梁施工質(zhì)量的重要性

道路橋梁施工建設(shè)相比其他建筑施工建設(shè)，其施工技術(shù)更加復(fù)雜，并且會(huì)受到其施工環(huán)境復(fù)雜性的影響。影響施工建設(shè)質(zhì)量的因素有很多，包括施工技術(shù)在內(nèi)的施工原料、施工的人員、施工的環(huán)境等。在橋梁施工建設(shè)中，質(zhì)量問(wèn)題多表現(xiàn)在以下方面，如沙石水泥質(zhì)量不過(guò)關(guān)、檢測(cè)原材料質(zhì)量時(shí)檢測(cè)人員的失誤，導(dǎo)致其不合格的原材料被應(yīng)用到施工建設(shè)過(guò)程中，這就給道路橋梁后期的使用過(guò)程埋下了安全隱患，危害到出行人們的生命健康安全。所以在進(jìn)行道路橋梁的施工建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)質(zhì)量控制，按照科學(xué)的建筑施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)的技術(shù)，合理優(yōu)化施工工藝，控制好其橋梁施工的影響因素，提高施工的工程質(zhì)量。

2市政道路橋梁建設(shè)現(xiàn)狀

2.1材料控制問(wèn)題

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，人民生活水平也不斷提高，交通需求日益增長(zhǎng)，導(dǎo)致道路橋梁工程建設(shè)不斷地增多，工程建設(shè)的速度隨之加快。在建筑市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益的誘惑下，有一些施工單位為了能夠從中獲取更多的經(jīng)濟(jì)利益，偷工減料，以犧牲工程質(zhì)量為前提，這樣就導(dǎo)致了道路橋梁工程在施工建設(shè)的過(guò)程中存在了很多的隱患問(wèn)題，尤其是一些建筑難度大，技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁工程，存在的質(zhì)量問(wèn)題更為嚴(yán)重。

2.2施工人員素質(zhì)問(wèn)題

目前隨著人工費(fèi)用的大幅增上，大部分施工單位只有少部分的施工技術(shù)人員，工程開工建設(shè)時(shí)都是臨時(shí)組建的農(nóng)民工等閑散人員，技術(shù)水平差，也導(dǎo)致了施工質(zhì)量很難控制。

3市政道路橋梁工程施工質(zhì)量的問(wèn)題

3.1出現(xiàn)裂縫情況

在市政道路橋梁的施工中，由于會(huì)大量地使用混凝土，鑒于混凝土性質(zhì)的特殊性，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)開裂的問(wèn)題?；炷恋臐仓枰凑找?guī)范的施工工序，利用高質(zhì)量的，配比合格的混凝土進(jìn)行。如果在施工中出現(xiàn)澆筑工序的不合理現(xiàn)象，或者沒(méi)有控制好澆筑的溫度，就會(huì)造成澆筑的膨脹問(wèn)題，進(jìn)而出現(xiàn)混凝土裂縫。另外工程有效預(yù)應(yīng)力的缺乏，會(huì)對(duì)工程的穩(wěn)定性和承載性能造成嚴(yán)重的負(fù)面作用，一旦工程承受的壓力過(guò)大，有效預(yù)應(yīng)力不足就會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫。一旦出現(xiàn)開裂問(wèn)題就會(huì)降低工程的施工質(zhì)量，甚至?xí)斐晒こ烫?/p>

3.2檢查井井周的塌陷

在行車道上市政道路對(duì)包括各種公用管線的檢查井在內(nèi)的輔助設(shè)施進(jìn)行了設(shè)置，因?yàn)檫@些井口具有較小的直徑和尺寸，因此在壓實(shí)檢查井周邊的時(shí)候具有非常大的難度。除此之外，由于在具體道路施工的時(shí)候施工人員并沒(méi)有充分的重視這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，因此瀝青路面與檢查井周邊的接觸的位置經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)沉陷和塌落的情況，有些車輛在經(jīng)過(guò)這些塌陷位置的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)跳車的情況，在嚴(yán)重的情況下還會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)各種交通事故。

3.3路基溝槽的回填土沉陷

針對(duì)于路基的承載能力穩(wěn)定性以及強(qiáng)度來(lái)說(shuō)，在市政道路橋梁工程進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中將會(huì)對(duì)其道路橋梁帶來(lái)較為直接的影響，在一定程度上根據(jù)城市道路建設(shè)過(guò)程中存在的特殊性，在進(jìn)行具體建設(shè)過(guò)程中將會(huì)需要大量的電信以及電力和供熱等各種各樣的公用管線埋在道路之中，在對(duì)這些管線完成之后則是需要對(duì)其溝槽進(jìn)行回填，在進(jìn)行回填的時(shí)候?qū)?huì)出現(xiàn)一些較為嚴(yán)重的安全隱患。比如其回填土的強(qiáng)度指標(biāo)CBR值沒(méi)有能夠滿足相關(guān)規(guī)范的需要以及回填土的厚度存在著超標(biāo)等，因?yàn)檫@些質(zhì)量通病的出現(xiàn)將會(huì)導(dǎo)致回填的壓實(shí)質(zhì)量無(wú)法能夠滿足質(zhì)量規(guī)范的實(shí)際性需要，所以在溝槽的位置將會(huì)出現(xiàn)路基沉降等方面的問(wèn)題，與此同時(shí)也有可能會(huì)出現(xiàn)一系列的裂縫的問(wèn)題，在一定程度上讓市政道路橋梁工程質(zhì)量受到相對(duì)來(lái)說(shuō)比較嚴(yán)重的影響。

4市政道路橋梁施工質(zhì)量的預(yù)防措施

4.1路基施工質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防處理措施

大多數(shù)情況下，路基問(wèn)題在橋梁工程結(jié)束后才會(huì)出現(xiàn)，因此，必須加強(qiáng)路基通病的預(yù)防和處理工作。在路基施工的過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)方案嚴(yán)格制定相關(guān)施工規(guī)范和施工參數(shù)要求，明確路基填方數(shù)量和溝槽回填土的虛鋪厚度，對(duì)路基工程進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃布局，并確定路基結(jié)構(gòu)類型。同時(shí)，針對(duì)道路和橋梁過(guò)渡連接處，減少路基的自重作用，降低自重作用過(guò)大產(chǎn)生路基壓縮沉降的幾率，在路基處理后需要提高路面排水性能，可以設(shè)置上橫向泄水管或排水溝渠，降低路面積水造成的質(zhì)量問(wèn)題。其次，針對(duì)路基沉降問(wèn)題，加強(qiáng)路基填土施工質(zhì)量的控制，避免壓實(shí)度不足造成路基沉降，與此同時(shí)，針對(duì)軟弱地基采取特殊化的方式進(jìn)行處理，如換填法、淺層處治法、碎石樁等，避免軟弱地基出現(xiàn)沉降。

4.2嚴(yán)格的控制工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量

①首先要不斷地提升設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)和水平，從而使設(shè)計(jì)企業(yè)的職業(yè)信譽(yù)得以確保?？刂频缆窐蛄汗こ藤|(zhì)量的關(guān)鍵因素就是設(shè)計(jì)質(zhì)量控制，在具體的道路橋梁設(shè)計(jì)工作中，必須要認(rèn)真的做好對(duì)設(shè)計(jì)人員技術(shù)水平以及職業(yè)道德素質(zhì)教育的工作，從而能夠有效的保證工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量。同時(shí)，企業(yè)可以采取優(yōu)化設(shè)計(jì)方案以及優(yōu)化設(shè)計(jì)費(fèi)用控制等措施全面的提升工程的設(shè)計(jì)水平。②嚴(yán)格的控制設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在具體的道路工程設(shè)計(jì)過(guò)程中要以不同路段的實(shí)際交通需求為根據(jù)對(duì)軸載設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行合理的選擇。如果一些道路橋橋梁路段存在著十分繁重的交融，就需要將軸載控制指標(biāo)適當(dāng)提高，從而使道路橋梁工程的使用壽命得以確保，要最大限度的防止由于實(shí)際軸載超過(guò)設(shè)計(jì)軸載導(dǎo)致發(fā)生各種交通事故。

4.3有效控制路基路面沉陷問(wèn)題

在實(shí)際的施工中，要嚴(yán)格地控制過(guò)渡段路基的工后沉降問(wèn)題。為了有效解決沉降問(wèn)題，在最容易出現(xiàn)問(wèn)題的道路橋梁過(guò)渡段要著重進(jìn)行預(yù)防，通常情況下，我們會(huì)采用連續(xù)斜坡式沉降來(lái)取代錯(cuò)落式沉降，沉降的坡度較小，這樣就可以有效緩和沉降對(duì)來(lái)往車輛和行人的影響。另外，對(duì)臺(tái)背回填土而言，我們可以通過(guò)倒臺(tái)階的方式進(jìn)行逐層加寬，使其寬度至少達(dá)到10cm。最后，地基的質(zhì)量對(duì)工程的作用是巨大的，針對(duì)不同的地基條件，選擇合適的施工方式，通過(guò)不同的方式提高承載力和穩(wěn)定性，從而盡量減小路堤與橋臺(tái)的沉降差。

結(jié)語(yǔ)

市政的道路與橋梁工程施工質(zhì)量的好壞直接影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也是我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施。我們?cè)诖_保市政道路與橋梁工程施工質(zhì)量在施工建設(shè)過(guò)程中不存在任何問(wèn)題危害，同時(shí)也能穩(wěn)定的提高和發(fā)展，才能保證人們的日常生活以及提升我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。相信隨著建筑行業(yè)新技術(shù)新產(chǎn)品的出現(xiàn)，我們?cè)诿鎸?duì)橋梁裂縫方面一定會(huì)有更加廣闊的發(fā)展空間。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳世敏. 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防及處理對(duì)策探討[J]. 建筑設(shè)計(jì)管理， 2017（7）.

[2]覃業(yè)明. 市政橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題及施工管理措施分析[J]. 建材與裝飾旬刊， 2013（5）：298-299.