李成孝

摘要：2017年以來，我們認(rèn)真執(zhí)行QHSE管理體系，加強(qiáng)安全教育，不斷提高安全意識；強(qiáng)化安全培訓(xùn)，不斷提升全員素質(zhì)；狠抓危害識別，加大隱患排查治理，用可持續(xù)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)控制管理不斷改進(jìn)管理水平，從而實(shí)現(xiàn)專業(yè)化管理的目標(biāo)。駕駛員的安全意識、服務(wù)意識、環(huán)保意識不斷提高。

關(guān)鍵詞：

一、塑造安全主觀意識，提高全員安全能動(dòng)性。

認(rèn)知不清，意識不強(qiáng)是交通安全管理的最大隱患。針對當(dāng)前施工任務(wù)重，油區(qū)周邊交通安全環(huán)境日益復(fù)雜、一線駕駛員不足的實(shí)際情況，中隊(duì)從加強(qiáng)員工的意識培養(yǎng)入手，努力提高一線員工安全能動(dòng)性。

1、開展本質(zhì)安全教育，不斷增強(qiáng)個(gè)體安全意識。結(jié)合當(dāng)前嚴(yán)峻的安全形勢和干部員工不斷上升的安全訴求，深入宣貫習(xí)總書記安全生產(chǎn)重要講話精神與新《安全生產(chǎn)法》、《環(huán)境保護(hù)法》，依托“四級課堂”，有計(jì)劃、分層次，為員工深度解讀，新法的重點(diǎn)要點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化全員紅線意識。

2、推行目視化管理，不斷提高全員認(rèn)知能力。一是積極利用職工大會、安全十八法動(dòng)態(tài)分析會等，組織全員觀看標(biāo)準(zhǔn)化操作視頻，通過與日常積累的實(shí)踐知識節(jié)點(diǎn)的對比，逐漸掌握設(shè)備操作及隨機(jī)問題的處理方法；二是按季節(jié)、分階段，加強(qiáng)事故案例警示教育。為員工提供視覺震撼力強(qiáng)、切身體會深刻、警示教育突出的安全經(jīng)驗(yàn)分享，使安全意識入心入腦。

3、積極培育安全文化，全力塑造本質(zhì)安全人。一是加大HSE宣傳欄、文化長廊等基層文化陣地建設(shè)，將HSE文化教育課堂延伸至一線班組和現(xiàn)場，努力推進(jìn)中隊(duì)安全穩(wěn)定發(fā)展；二是開展“家屬進(jìn)隊(duì)交流”活動(dòng)，組織職工家屬參觀職工工作環(huán)境，宣講生產(chǎn)形勢，使她們進(jìn)一步了解大隊(duì)的工作性質(zhì)，贏得她們對單位和職工的理解；三是開展“家庭大走訪”活動(dòng)，通過走訪職工家庭，了解和掌握家庭的實(shí)際情況，幫助職工放下思想包袱，確保“開安全車、干安全活”“，將安全工作向家庭和八小時(shí)以外延伸。

二、強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，促進(jìn)職工隊(duì)伍提素提質(zhì)

安全是車輛單位的頭等大事，但在諸多的影響安全生產(chǎn)因素中，人卻是最關(guān)鍵最具決定性的因素。駕駛?cè)藛T的素質(zhì)與車輛安全運(yùn)行密切相關(guān)，如果培訓(xùn)不到位，則可能人人是隱患。因此，采取多種有效形式加強(qiáng)職工安全知識和操作規(guī)程的教育培訓(xùn)，是中隊(duì)變被動(dòng)防御為主動(dòng)管理、全面提高隊(duì)伍整體素質(zhì)、實(shí)現(xiàn)長治久安的必然選擇。

1、強(qiáng)化技能培訓(xùn)，有針對性的提高AB類駕駛員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。當(dāng)前管理重點(diǎn)是6名新上崗駕駛員，有效提高這部分人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，對中隊(duì)交通安全管理起著至關(guān)重要的作用。一是針對不同崗位、不同級別的員工，由技師、骨干等結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)需要，與他們結(jié)對幫扶，通過言傳身教，讓他們及早掌握日常工作中的崗位風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、工作流程及應(yīng)急問題處理方法；二是科學(xué)利用“跟車幫教法、時(shí)速控制法、交流談心法”等“十八法”運(yùn)行舉措，有針對性的對人員動(dòng)態(tài)、車輛技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)因素和潛在的安全隱患等內(nèi)容進(jìn)行分析，通過現(xiàn)身說法、個(gè)人體會的方式，找出不足，并針對薄弱環(huán)節(jié)和剖析出的問題，制定出下月運(yùn)行計(jì)劃，有效提高新員工AB類駕駛員的綜合素質(zhì)。

2、強(qiáng)化重點(diǎn)工藝培訓(xùn)，提高職工隊(duì)伍關(guān)鍵任務(wù)的應(yīng)對能力。一是開展崗位操作規(guī)程、交通安全知識等方面的針對性教育，有效提高職工的交通安全意識；二是加強(qiáng)特殊天氣、路段安全行車教育，有效應(yīng)對不同時(shí)段、不同環(huán)境、不同工藝的安全要求；三是落實(shí)兩特帶班制度，干部跟班上井作業(yè)，第一時(shí)間對勞保穿戴、安全操作、施工質(zhì)量、設(shè)備運(yùn)行等綜合情況進(jìn)行嚴(yán)細(xì)檢查，把HSE管理理念更好地滲透到各個(gè)環(huán)節(jié)，確保安全生產(chǎn)高效、有序進(jìn)行。

3、強(qiáng)化應(yīng)急管理培訓(xùn)，提高全員突發(fā)事件的應(yīng)對能力。一是詳細(xì)編制演練方案，組織全員進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，熟悉掌握應(yīng)急預(yù)案；二是組織實(shí)戰(zhàn)安全演練，有效提升干部員工實(shí)戰(zhàn)技能和應(yīng)急能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急措施上的不足，為今后更好的修訂預(yù)案、指導(dǎo)實(shí)踐，提供重要的理論依據(jù)。

三、狠抓危害識別主線，做到超前控制事故隱患

“危害辯識、超前預(yù)控”充分體現(xiàn)了“預(yù)防為主”的方針。實(shí)施有效的危害識別，對各種預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)因素做到事前控制，變事后處理為事前預(yù)防，是我們當(dāng)前強(qiáng)化安全意識，提高事故控制能力的重要舉措。

1、超前預(yù)控，增強(qiáng)交通安全的保障力。中隊(duì)本著“屬地管理、四個(gè)讓位”的原則，充分利用出車前、收車后，對行車全過程中存在的各種風(fēng)險(xiǎn)因素，深入開展隱患排查活動(dòng)，并制定風(fēng)險(xiǎn)消減措施，確保隱患風(fēng)險(xiǎn)全面受控。細(xì)節(jié)決定成敗，針對駕駛環(huán)境問題，我們及時(shí)清理駕駛室工作臺上雜物，避免駕駛過程中，雜物掉落在離合、剎車或油門踏板下引起不測；針對車輛后視鏡盲區(qū)多，地錨、板房等井場受限問題，我們在施工現(xiàn)場要求施工方協(xié)助指揮倒車；夏季，針對車輛在井場長時(shí)間停放時(shí)，有人員在車輛周邊乘涼的實(shí)際情況，我們要求駕駛員在啟動(dòng)車輛前必須先進(jìn)行巡回檢查，確認(rèn)安全后才能移動(dòng)車輛。

2、加大安技投入，確保車輛本質(zhì)安全。為適應(yīng)油價(jià)低迷、成本緊張的新形勢，中隊(duì)按照四個(gè)讓位于的工作要求，積極轉(zhuǎn)變管理理念，進(jìn)一步明確崗位責(zé)任、細(xì)化隱患檢查治理過程，努力提升安全管理效益。中隊(duì)在單車運(yùn)行成本增加、總體資金緊張的情況下，我們針對部分車輛大燈、霧燈使用年限長，反光層脫落等情況，及時(shí)進(jìn)行更換，同時(shí)按車配備備用燈泡；針對大型車輛車身重、慣性大，前輪磨損嚴(yán)重，極易發(fā)生爆胎的安全隱患，擠出資金對有硬傷、劃痕前輪進(jìn)行更換，消除了事故隱患，確保了行車安全。

3、筑牢基礎(chǔ)防線，不斷激發(fā)班組活力。班組有生機(jī)，基層才有活力。在新形勢新任務(wù)下，中隊(duì)通過抓好班組建設(shè)這個(gè)落腳點(diǎn)，充分發(fā)揮班組長，安全生產(chǎn)第一道防線作用，不斷打造新常態(tài)下，適應(yīng)發(fā)展要求的新型班組。一是強(qiáng)化班組長教育培訓(xùn)，有效提升班組長的執(zhí)行力、領(lǐng)導(dǎo)力。組織班組長業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，通過自學(xué)、上級培訓(xùn)，不斷提高班組長協(xié)調(diào)溝通能力和人本組織能力，進(jìn)一步增強(qiáng)班組長主人翁責(zé)任意識，發(fā)揮好核心管理職能。二是推行“四自管理”模式，即：自我預(yù)防，有備無患；自我實(shí)施，控制風(fēng)險(xiǎn)；自我檢查，消除危害；自我改進(jìn)，安全運(yùn)行。在生產(chǎn)中做到個(gè)人無違章、過程無危險(xiǎn)、班組無事故。依托星級班組創(chuàng)建平臺，在中隊(duì)班組之間開展“對標(biāo)共建”活動(dòng)，讓班組之間實(shí)現(xiàn)“學(xué)有榜樣、做有典范、趕有目標(biāo)”，使隊(duì)伍建設(shè)得到有效提升。

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