宋明偉

[摘要]針對(duì)海灣大橋項(xiàng)目概況，養(yǎng)護(hù)管理工作機(jī)制，日常檢查工作開(kāi)展情況及小修保養(yǎng)，應(yīng)急處置管理，安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)，維修加固等工作進(jìn)行一些簡(jiǎn)要論述。

[關(guān)鍵詞]長(zhǎng)大橋梁；養(yǎng)護(hù)管理

2015年6月15日-6月18日交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所，根據(jù)《交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心關(guān)于做好2015年度重點(diǎn)監(jiān)測(cè)橋隧抽檢和巡查工作的通知》部署，對(duì)大連處海灣特大橋的養(yǎng)護(hù)管理、應(yīng)急處置、安全監(jiān)測(cè)等項(xiàng)工作進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)檢查指導(dǎo)。這次檢查是對(duì)我處的橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作一次全面系統(tǒng)的檢驗(yàn)，通過(guò)這次檢查使我們?cè)陂L(zhǎng)大橋梁管理工作中有了更深刻的體會(huì)，現(xiàn)結(jié)合我處海灣大橋的具體情況，簡(jiǎn)單介紹一下自己在長(zhǎng)大橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中的一些體會(huì)，與大家共同分享。

一、項(xiàng)目概況

海灣特大橋位于沈海高速公路大連段K304+305處，隸屬于遼寧省高速公路管理局大連管理處。該橋是大連管理處沈海高速沈大線上的一座主要特大橋梁，跨越普蘭店灣。該橋建于1990年，2004年改擴(kuò)建。該橋左右分幅（右幅為舊橋的左右幅）。該橋左幅為5×25.00+16×50.00+12×25.00m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土肋板式橋臺(tái)、雙柱式墩、樁基礎(chǔ)，橋梁全長(zhǎng)1231m。右幅為4×25.00+16×50.00+12×25.00m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁（50米跨徑的為魚(yú)腹式T梁），下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土肋板式橋臺(tái)，單、雙柱式墩、樁基礎(chǔ)，橋梁全長(zhǎng)1206.00m。設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：汽車(chē)-超20級(jí)、掛車(chē)-120：特載-480。

二、完善海灣大橋管理工作責(zé)任制及養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制

大連管理處嚴(yán)格落實(shí)《橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度》、《橋梁安全運(yùn)營(yíng)十項(xiàng)規(guī)定》及遼寧省高管局制定的《長(zhǎng)大橋梁安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定制定了《長(zhǎng)大橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，并每年都進(jìn)行長(zhǎng)大橋梁突發(fā)事件應(yīng)急演練，保證應(yīng)急救援隊(duì)伍“招之即來(lái)、來(lái)之能戰(zhàn)、戰(zhàn)則必勝”。

在長(zhǎng)大橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理工作中，嚴(yán)格落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，每座大橋都設(shè)置專(zhuān)職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，在海灣大橋的日常養(yǎng)護(hù)巡查及病害檢查維修管理工作，嚴(yán)格貫徹“預(yù)防為主、安全至上”的工作方針，以橋梁安全監(jiān)測(cè)、巡查為中心，以養(yǎng)護(hù)維修為重點(diǎn)，努力提高海灣大橋的安全性能。省管理局每年計(jì)劃安排專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)用于海灣大橋的定期檢查、病害維修及加固完善工作，保證大橋技術(shù)性能完好。

在日常巡查中，管理處路政人員加強(qiáng)對(duì)海灣大橋梁車(chē)輛通行管理，發(fā)現(xiàn)大橋上不遵守交通規(guī)則、違規(guī)停車(chē)或低速行駛的，及時(shí)加以制止，在有大件運(yùn)輸車(chē)輛通過(guò)大橋時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛單軸荷載、車(chē)貨總重、行駛方式等必須按照專(zhuān)家論證會(huì)議確定是否予以通行。同時(shí)與橋梁工程師配合，檢查車(chē)輛通行前和通行期間橋梁結(jié)構(gòu)狀況有無(wú)變化的情況。

三、加強(qiáng)日常檢查工作開(kāi)展，根據(jù)日常檢查制定日常保養(yǎng)計(jì)劃，及時(shí)實(shí)施小修保養(yǎng)

大連管理處特別重視海灣大橋的日常巡查工作，針對(duì)海灣大橋養(yǎng)護(hù)檢查管理特制定了日常巡查、經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查方案，為了做好日常巡查和經(jīng)常檢查，由管理處橋梁工程師負(fù)責(zé)；保證日常巡查每日一次，經(jīng)常檢查每月一次，定期檢查每年一次（每年委托遼寧省交通勘測(cè)設(shè)計(jì)院下屬的大通橋梁檢測(cè)公司對(duì)海灣大橋進(jìn)行定期檢測(cè)）。海灣大橋的的檢查工作嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》及我局相關(guān)制度的規(guī)定進(jìn)行執(zhí)行，通過(guò)橋梁工程師對(duì)橋上部分，橋面系及附屬設(shè)施進(jìn)行認(rèn)真檢查并做好記錄，保證做到每日巡查，對(duì)橋上的附屬設(shè)施，如橋扶手銹蝕問(wèn)題，防眩板，防落網(wǎng)，橋頭的防撞彈力柱損壞問(wèn)題，一旦發(fā)現(xiàn)損壞或?qū)π熊?chē)安全造成影響的情況，馬上下達(dá)養(yǎng)護(hù)作業(yè)通知單，通知養(yǎng)護(hù)公司一日內(nèi)完成修復(fù)，對(duì)冬季除雪防滑撒融雪劑造成的防撞墻根部麻面問(wèn)題做出統(tǒng)計(jì)，制定養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃，采用108膠混合水泥砂漿，按2：3配合比進(jìn)行調(diào)合，對(duì)防撞墻墻體進(jìn)行整體抹面，對(duì)防撞墻根部進(jìn)行粘貼理石蓋板進(jìn)行防護(hù)。對(duì)于橋梁伸縮縫砼帶破損制定詳細(xì)的保養(yǎng)計(jì)劃，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，立即進(jìn)行維修，加強(qiáng)對(duì)橋面伸縮縫及泄水孔保養(yǎng)和清理，每月按計(jì)劃清理6次。對(duì)伸縮縫止水帶破損全部更換。極大改善了整體外觀形象。對(duì)下橋下部分，由專(zhuān)職橋梁工程師負(fù)責(zé)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁上、下部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破損和病害，每次都做好記錄，上報(bào)局工程養(yǎng)護(hù)處。由局安排大通公司根據(jù)橋梁破損狀況，采用專(zhuān)用儀器設(shè)備，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘探、試驗(yàn)等特殊手段進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查、查明病害原因、破壞程度，對(duì)海灣大橋的橋梁技術(shù)狀況做出評(píng)定，制定相應(yīng)的加固改善方案。

在橋梁結(jié)構(gòu)安全性方面，每年都對(duì)海灣大橋橋梁跨中撓度變化進(jìn)行定期觀測(cè)，準(zhǔn)確掌握橋梁梁板撓度變形，如果發(fā)生撓度變化超限，即立刻上報(bào)省局，對(duì)橋梁梁板進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)。加強(qiáng)車(chē)流量統(tǒng)計(jì)，每年都對(duì)通過(guò)海灣大橋的車(chē)流量根據(jù)車(chē)型進(jìn)行比較，分析橋梁承受車(chē)流荷載情況，對(duì)橋梁的定期檢測(cè)提供了輔助分析資料。

四、針對(duì)海灣特大橋在運(yùn)行過(guò)程中的應(yīng)急處置管理

（一）應(yīng)急響應(yīng)實(shí)施程序

海灣大橋突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)急救援人員必須在30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)配合交警實(shí)施交通管制、疏散群眾、控制現(xiàn)場(chǎng)以及實(shí)施搶救、搶險(xiǎn)等基本處置工作。處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)根據(jù)規(guī)定程序啟動(dòng)海灣大橋應(yīng)急預(yù)案后，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，并根據(jù)需要設(shè)立以下應(yīng)急行動(dòng)小組。管理處根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)指令，組織由工程設(shè)備、路政、通訊等部門(mén)人員組成的先期救援行動(dòng)小組，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，開(kāi)展先期救援工作。

（二）自然災(zāi)害事件應(yīng)急處置

海灣大橋自然災(zāi)害事件發(fā)生后，處應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作，及時(shí)將事故現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。

（三）事故災(zāi)難事件應(yīng)急處置

設(shè)立事故災(zāi)難應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮部，統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作，及時(shí)將事故現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)封閉交通，避免可能導(dǎo)致連環(huán)事故、衍生事故等損害擴(kuò)大情況的發(fā)生。組織路政、工程養(yǎng)護(hù)人員加強(qiáng)事故現(xiàn)場(chǎng)巡查，登記被損壞的高速公路路產(chǎn)，確保高速公路路產(chǎn)不受損失。及時(shí)清理事故現(xiàn)場(chǎng)，最大限度地提高事故路段的通行能力，及時(shí)疏導(dǎo)交通。

發(fā)生較大交通事故造成海灣大橋嚴(yán)重堵塞或發(fā)生易燃、易爆、放射、劇毒及腐蝕物質(zhì)泄漏等事故時(shí)，路政人員及其他現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即將有關(guān)情況報(bào)告監(jiān)控分中心，由其通知公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)、消防部門(mén)、醫(yī)療急救等部門(mén)趕赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展搶險(xiǎn)工作，同時(shí)配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)在海灣北站、石河站分流車(chē)輛。情況緊急時(shí)，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)同意，可開(kāi)啟中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄借用對(duì)側(cè)車(chē)道進(jìn)行分流，將滯留車(chē)輛疏導(dǎo)出事故封閉路段，避免造成更大的交通阻塞。

五、根據(jù)定期檢查結(jié)果，完善橋梁加固維修，提升大橋安全性能

根據(jù)大通橋梁檢測(cè)公司的檢測(cè)報(bào)告，管理處每年及時(shí)更新養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，根據(jù)檢查結(jié)果及時(shí)和上級(jí)局進(jìn)行溝通，制定保修計(jì)劃，確定維護(hù)措施，并組織實(shí)施。長(zhǎng)大橋梁的養(yǎng)護(hù)工程分為小修保養(yǎng)、搶修、大中修。長(zhǎng)大橋梁的小修保養(yǎng)由管理處組織養(yǎng)護(hù)單位實(shí)施：搶修工程由局安排有搶險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)行：大中修及由局按照相關(guān)規(guī)定組織實(shí)施：2015年夏季，遼寧省高管局將海灣大橋橋梁病害處理列入省局橋梁專(zhuān)項(xiàng)維修項(xiàng)目，對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行的耐久性維修包括：T梁腹板裂縫、鋼筋銹蝕維修以及濕接縫、橫隔梁砼破損、鋼筋銹蝕維修，主要采取砼修補(bǔ)及膠體涂抹修補(bǔ)裂縫。達(dá)到較好效果，對(duì)下部結(jié)構(gòu)的耐久性維修包括：對(duì)蓋梁局部砼破損進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)出現(xiàn)豎向銹脹裂縫的墩樁進(jìn)行外包鋼筋加固處理，通過(guò)加固處理，海灣大橋的承重結(jié)構(gòu)體系得到加強(qiáng)，安全性、耐久性、及外觀得到大大提升。在全國(guó)重點(diǎn)特大橋梁監(jiān)測(cè)中，得到了專(zhuān)家組的好評(píng)，取得了較好的名次。

六、探索橋梁管理新技術(shù)，推動(dòng)橋梁養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展

長(zhǎng)大橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作是高速公路管理中一項(xiàng)最為重要的養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容，加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)大橋梁的日常檢測(cè)和維修，探索不斷提高長(zhǎng)大橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平是我們高速公路管理者的責(zé)任，目前新技術(shù)層出不窮，橋梁動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是長(zhǎng)大橋梁發(fā)展的一個(gè)重要方向，通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)將橋梁墩、柱、橋臺(tái)、梁板的變形等信息上傳監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，保證全面掌握橋梁的運(yùn)行狀態(tài)。在橋梁檢查過(guò)程中可以采用機(jī)器人、遙控?cái)z像頭等儀器輔助檢測(cè)，會(huì)大大提高檢測(cè)效率，提升檢測(cè)水平。目前遼寧省高管局在組織的各項(xiàng)培訓(xùn)中，對(duì)這方面的知識(shí)進(jìn)行了介紹，并將在今后的工作中逐步進(jìn)行實(shí)施，通過(guò)這些先進(jìn)的技術(shù)運(yùn)用，將大大提升長(zhǎng)大橋梁管理水平，保證對(duì)長(zhǎng)大橋梁的運(yùn)營(yíng)技術(shù)狀況進(jìn)行準(zhǔn)確掌握，為長(zhǎng)大橋梁的安全運(yùn)營(yíng)提供有力保障。