本報駐美國特約記者 木昏 本報特約記者 劉皓然

圣誕臨近，全美最繁忙的亞特蘭大市哈茨菲爾德·杰克遜國際機(jī)場日前卻發(fā)生罕見的大范圍斷電事故，導(dǎo)致千余架次航班被取消、數(shù)千旅客滯留機(jī)場。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）18日報道，此次“斷電”事故造成的混亂局面持續(xù)長達(dá)數(shù)小時，機(jī)場直至當(dāng)天午夜才恢復(fù)電力供應(yīng)。這一不同尋常的事故引發(fā)美國輿論眾說紛紜，有媒體甚至表示這是在向恐怖主義“自爆軟肋”——就公共安全而言，“美國尚未做好準(zhǔn)備”。

報道稱，當(dāng)?shù)貢r間17日下午，亞特蘭大機(jī)場的正常運(yùn)營被一場突然的斷電中斷，機(jī)場航站樓內(nèi)一片漆黑，恐慌與憤怒情緒在滯留旅客間不斷醞釀。有滯留乘客告訴媒體，當(dāng)時現(xiàn)場僅靠幾臺應(yīng)急燈照明，但由于光線昏暗，不少人不得不使用手機(jī)電筒查看周遭環(huán)境。還有人抱怨稱，事發(fā)后幾小時機(jī)場方面都未發(fā)表任何通知、對停電做出任何解釋。而那些已經(jīng)登機(jī)的乘客所受的煎熬更加讓人“忍無可忍”，CNN現(xiàn)場記者稱，當(dāng)天亞特蘭大機(jī)場共有92架次航班因斷電事故在跑道上“擱淺”，一些乘客描述說，“被困第7小時，沒吃的、沒水、沒法上廁所，還沒人通報情況。”據(jù)報道，亞特蘭大機(jī)場的供電直至當(dāng)日晚11時30分許才逐步恢復(fù)；等到全部恢復(fù)時，時間已過午夜。幸運(yùn)的是，這場重大事故未造成人員傷亡。

亞特蘭大市市長里德當(dāng)日在一份聲明中向機(jī)場滯留乘客表示道歉，并解釋了斷電原因。原來，佐治亞電力公司一處地下電力設(shè)施起火，損毀了為機(jī)場輸送電能的兩個變電站，被切斷供能的不僅是機(jī)場的常規(guī)設(shè)施，還包括后備電源。佐治亞電力公司在聲明中稱，這場火情可能是由于一個接電裝置的故障所導(dǎo)致。目前，該公司仍在對這場事故進(jìn)行評估。

亞特蘭大市位于美國航空運(yùn)輸?shù)闹行牡貛В姆茽柕隆そ芸诉d國際機(jī)場常年位居“全球最繁忙機(jī)場”排行榜首位，是客運(yùn)量和航班數(shù)量的“雙冠王”。2016年，該機(jī)場接待的旅客人數(shù)高達(dá)1.04億人次。輿論認(rèn)為，“最繁忙機(jī)場”在航空運(yùn)輸最繁忙的圣誕季“停擺”，簡直稱得上是一場災(zāi)難。該事件造成的影響不僅波及全美，甚至延伸至全球。據(jù)統(tǒng)計，本次事故共導(dǎo)致1100余架次到港航班和離港航班的起降受到影響，美國航空公司、西南航空公司和美聯(lián)航等航運(yùn)企業(yè)直接取消了當(dāng)日在該機(jī)場的所有運(yùn)輸服務(wù)，達(dá)美航空甚至取消了18日的部分業(yè)務(wù)。CNN形象地比喻稱，斷電事件所造成的影響和一場特大暴風(fēng)雪不存在太大差異，唯一的不同是前者“無法提前通知”。

據(jù)了解，在本次事故發(fā)生之前，美國主要機(jī)場從未發(fā)生過如此規(guī)模的設(shè)施故障。在輿論看來，該機(jī)場所有的保障性體系均缺乏必要的應(yīng)急措施讓人備感驚訝。尤其讓人無法忍受的是，斷電發(fā)生時，該機(jī)場管理層竟無一人出面疏導(dǎo)、控制人流，導(dǎo)致航站樓內(nèi)迅速出現(xiàn)擁堵。據(jù)稱，本次事故已不是亞特蘭大機(jī)場首次出現(xiàn)供能事故：2016年8月，達(dá)美航空公司位于該機(jī)場的運(yùn)營中心因斷電引發(fā)電腦系統(tǒng)崩潰，數(shù)日內(nèi)造成2000余架次航班被取消。

與民眾對圣誕季航程被打亂的簡單抱怨不同，一些媒體對美國公共安全領(lǐng)域存在的巨大隱患表示憂慮。美國《野獸日報》稱，亞特蘭大機(jī)場17日上演的場景簡直可以被視為恐怖襲擊的“第一階段”：危險分子若將機(jī)場作為襲擊目標(biāo)，行動的第一步就是切斷電源、讓人們陷入黑暗。當(dāng)時機(jī)場內(nèi)若出現(xiàn)自殺式炸彈襲擊者，所造成的傷亡將達(dá)到“空前規(guī)?！?。輿論認(rèn)為，此次事故讓美國的機(jī)場安全形勢亮起紅燈?！?/p>