中國航天空氣動力技術研究院 胡學瓊 李洪波 李登臣

無人機產品培訓保障IPT運行實踐研究

中國航天空氣動力技術研究院 胡學瓊 李洪波 李登臣

基于無人機產品發(fā)展與市場開拓的需求，通過對國際先進企業(yè)的集成產品開發(fā)模式研究，探索并建立了一種適用于無人機培訓保障的創(chuàng)新管理模式，并投入實踐，加快了產品功能拓展，滿足了市場的多樣化需求，同時也暴露出一些問題，通過不斷反思與改進最終形成一支有特色的無人機培訓保障團隊。

中國航天空氣動力技術研究院的無人機產品處于新興階段，產品體系建立并不完善。隨著無人機出口量日益增大、國際知名度日漸提升，市場用戶對于產品功能拓展和保障體系的需求越來越高。2015～2016年間，面對多個國家對產品技術狀態(tài)的多樣化需求以及不同國家標準體系的適應性要求，研究院迫切需要一種行之有效的管理方式，在縮短產品開發(fā)周期、提升產品質量的同時建立一套與產品技術狀態(tài)相匹配、更加貼近用戶需求的培訓保障體系。

集成產品開發(fā)是新型的產品開發(fā)模式、理念與方法，其基礎是集成產品開發(fā)團隊（IPT）的組成以及運作模式的建立，核心是把新產品開發(fā)作為投資決策，基于市場定義新產品開發(fā)的目標，目的是縮短產品研發(fā)周期，降低產品成本，同時提高產品質量。研究院通過采用IPT管理辦法，明確了培訓保障開發(fā)團隊，在開發(fā)過程中有效協(xié)調各種資源，并行完成了多個國家項目的培訓工作。

一、培訓保障IPT模式構建

1.采用扁平化管理模式

無人機培訓保障IPT的組建打破了原有部門化管理模式，實現(xiàn)從金字塔層級管理模式向網(wǎng)絡化扁平式管理模式轉變。采用扁平化管理模式集中各專業(yè)優(yōu)勢資源力量，將行政人員、各系統(tǒng)設計人員、用戶代表、軍貿公司代表整合起來，克服了管理層級眾多帶來的缺陷，如圖1所示。行政部門使用行政手段解決IPT內部和各IPT之間的各種資源問題，總體部門把握IPT運作中的總體技術狀態(tài)，分系統(tǒng)部門對IPT的運作提供技術支持。

2.培訓保障團隊組織架構建立

無人機培訓保障IPT組織中最需要解決的問題是團隊領導、團隊成員、工作過程和方式以及與成員原來組織單元的關系等。IPT應該是一個由少量能力互補的人員組成的小組，所有成員被委托以共同的目的、行為目標和工作方法，并相互負責。在實踐過程中應遵守以下原則：一是有唯一的團隊領導；二是團隊成員應承擔有限的任務；三是團隊成員具有可定義和可度量的輸出。

IPT成員除了要求具有基本的專業(yè)素質外，還要有較強的與國外用戶語言溝通的能力，同時有較寬的專業(yè)知識面、整體意識和系統(tǒng)集成的思想，以及較強的合作精神。團隊領導則要求具有多專業(yè)協(xié)調能力，以及處理團隊與其它部門關系的能力，并能夠營造好的團隊文化。在IPT中，國外用戶代表、軍貿公司代表不直接參與體系的建設，但提供產品需求和市場競爭需求。

在形成無人機培訓保障團隊時，首先根據(jù)市場需求和產品技術狀態(tài)創(chuàng)建工作環(huán)境，定義成員的角色，形成各角色成員的來源、權利、義務及行為規(guī)則，確定各角色成員的選拔方式和評判標準，然后通過挑選和考評以授權的方式形成整個工作團隊。

3.基于網(wǎng)絡化管理的規(guī)范體系

在傳統(tǒng)的基于部門的協(xié)同模式下，工作的分配、協(xié)調都是通過部門負責人之間協(xié)調，再由負責人下發(fā)任務至個人，很難實現(xiàn)跨部門、跨單位、跨區(qū)域的大規(guī)模協(xié)同?；诰W(wǎng)絡化的管理模式下，培訓保障IPT面對不同國家的市場需求，因此需要建立不同職能的工作群組，每一個小群都設有管理者，制定本小組的規(guī)范體系。對于網(wǎng)絡安全，IPT團隊要求所使用的各類技術硬件、軟件和網(wǎng)絡設置均應按照分級保護的要求部署，討論內容禁止包含涉密信息。

4.培訓保障體系全周期質量管控機制

在培訓保障初期，IPT就將質量監(jiān)督人員納入到團隊中，確認用戶需求的重要一步就是確保用戶需求不會影響產品魯棒性，在流程初期排除了很多不合理需求；在分解需求階段，由質量監(jiān)督人員同步制定各分組的質量影響范圍，使培訓保障的水平保持在穩(wěn)定狀態(tài)；在改進落實階段，由質量監(jiān)督人員親臨現(xiàn)場監(jiān)督落實情況，并同步制定操作規(guī)范，確保質量過關。

二、項目實踐過程

無人機保障體系中最為重要的就是用戶培訓體系，一套先進的培訓體系可以減少產品的保障難度和成本，最大限度發(fā)揮裝備的固有性能，同時對產品的安全使用起到了決定性的作用。

1.建立標準化的培訓體系

培訓體系建設的目標是通過專業(yè)的培訓使用戶可以獨立操作和維護無人機，最終以培訓教師、學員、教材進行合理、有計劃、有系統(tǒng)的安排，形成一種指導性文件。研究院決定以IPT的形式、扁平化管理的辦法以及標準化的管理制度開始培訓體系建設，如圖2所示。

另外，全國的耕地面積相對較少，無法依靠耕地面積來實現(xiàn)糧食增產的目標，只能依靠提高單位耕地面積的產量來滿足糧食安全生產。所以在農業(yè)生產過程中，要加強對農業(yè)生產技術的創(chuàng)新，例如使用優(yōu)質品種培育技術，提高品種性能；在農作物栽培過程中要加強對栽培技術的管理和控制，同時要加強科技投入，對耕地進行科學合理的配置，確保耕地資源更優(yōu)化，從而不斷提高土壤的生產能力。

整個團隊保持一種松緊結合的工作模式，在行政上并沒有從屬關系，但在工作時由培訓經理來指揮調度，共同完成培訓任務并解決出現(xiàn)的問題。首先，明確用戶的培訓需求后，培訓開始進入準備階段，由領導者安排制定接待計劃、培訓計劃、課程安排。由于無人機培訓的特殊性，培訓設備安排、空域計劃需要提前2個月進行，稍有差錯就會對培訓產生極大的影響，所以對于領導者能力的要求極其嚴格。準備階段完成后進入正式培訓階段，借鑒某型飛機的培訓體系，最終確定基礎培訓、用戶場地培訓和高階培訓的過程。

基于并行工程的理念，在體系建設階段的技術和相關經濟等問題應盡量在IPT的內部協(xié)調解決。以高效解決問題為原則，IPT規(guī)定每天個人/小組對工作進行基于網(wǎng)絡的群組內匯報，每周召開一次例會，由培訓經理主持，會議按PDCA程序進行。具體做法為：對照上次IPT會議紀要，檢查遺留問題的落實情況，對未完成的工作找出原因，明確責任，提出新的要求；由成員匯報上次會議以來各項任務的完成情況，遇到的問題及處理情況；對各項任務完成情況進行講評，對關鍵性問題進行集體討論，尋找解決途徑；對下一周工作作出布置，提出具體要求。

2.形成個性化的培訓內容

由于不同項目接觸的是不同國家的學員，在培訓過程中難免出現(xiàn)“水土不服”現(xiàn)象，這就需要IPT能夠快速反應、敏捷迭代，針對用戶反饋進行微調，形成個性化的培訓內容。個性化的培訓內容有效解決了用戶的使用習慣問題，提升了用戶對產品的滿意度，使培訓保障能夠更好地面對多樣化的市場需求。

3.建立核心的培訓組織架構

IPT模式下，培訓效果直接依賴于團隊成員對團隊的貢獻，只有提供優(yōu)質、高效的服務，體現(xiàn)自身的獨特價值，才能在IPT團隊中擁有一席之地。培訓團隊由1名培訓經理、4名工作人員和1支教師隊伍組成。

培訓經理對培訓體系建設過程中的制度設定、課程安排、教師評估有一定的把控能力，負責每天的日程安排、例行會議、向上級反映和匯報、用戶聯(lián)系、外協(xié)單位聯(lián)系，并與飛行現(xiàn)場的指揮人員共同制定任務規(guī)劃。

工作人員分別來自管理部、總體室、財務室和綜合保障室，在培訓體系建設中發(fā)揮各自的專業(yè)職能。總體人員負責對培訓過程提供產品技術狀態(tài)支持，并根據(jù)用戶培訓過程中的使用習慣對設計進行改進研究；綜合保障人員必須掌握培訓內容，以保證在產品交付后的使用維護中做到與培訓內容相統(tǒng)一，同時也對培訓內容作出反向監(jiān)督。

教師隊伍是培訓體系建設強有力的支撐，分別選自各個分系統(tǒng)里專業(yè)能力強、經驗豐富的研究人員，并且有著非常強的外語溝通能力。培訓教師擔任技術手冊編制、培訓教材編制、備課、授課等艱巨任務，由于教師全部來自設計部門，通過幾輪的培訓過程還可獲取用戶真正需求，并根據(jù)用戶的反饋等對設計進行快速改進，全面提升產品的使用安全性和方便性。

研究院是總體技術單位，研究部門無法在同一時間提供足夠的人選支撐培訓,IPT研究決定培養(yǎng)一批能夠獨立指導學員的助理教員。助理教員在培訓中協(xié)助教師隊伍進行講義制作與技術手冊校對，在實操培訓中為學員進行操作演示，同時教師向助理教員進行口頭或書面的教學經驗傳遞。為了使培訓效果達到最佳，IPT設立了學員打分制，通過學員與教師的綜合評價對助理教員進行評估。經過一年的實踐，已經將多名助理教員培養(yǎng)成能夠獨立勝任培訓工作的教師。

4.用戶參與國際化標準技術手冊編制

無人機培訓課程設計是培訓體系建設的靈魂，包括技術手冊的編寫、教案編寫以及課程審核評估。對于國外用戶培訓，符合國際化標準的技術手冊和培訓手冊是最基本的要求。2015年底，培訓保障IPT通過對美國航空運輸協(xié)會標準（ATA 100&2200） 和 歐 洲航空工業(yè)協(xié)會標準（ASD/AIA S1000D）的研究學習，最終建立了無人機技術手冊的編制大綱，具有以下幾個特點，包括：體系化—自上而下，逐級分解；規(guī)范化—標準引領，統(tǒng)一要求；精細化—全面覆蓋，注重實效；動態(tài)更新—編用結合，滾動發(fā)展。

由于編制經驗的缺乏，用戶輸入對于技術手冊的編制顯得極為重要。2016年初，研究院邀請某用戶國5位具有資深經驗的飛行員和地面保障人員來訪，作為用戶輸入，針對已有資料提出見解和看法。IPT團隊共有多名技術人員參與編制改進工作，由過去的中文編制-英文翻譯轉變?yōu)槿⑽木幹?，最終在一個月時間內高效完成了20余本全系統(tǒng)技術資料的編制工作。此后，IPT教師依據(jù)用戶輸入編制了飛行、通信等6個專業(yè)的培訓教材，在培訓過程中得到了用戶的一致好評。

5.建立基于網(wǎng)絡化管理的工作環(huán)境

培訓保障是一個復雜的系統(tǒng)，它是無人機保障體系中一個重要的環(huán)節(jié)，不僅要求與總體部門溝通對產品的技術狀態(tài)進行確認，還要與售后保障部門溝通確保產品在使用與維護過程中做到統(tǒng)一。采用基于網(wǎng)絡化的管理模式，培訓保障IPT面對不同國家的市場需求建立了不同職能的微信群組，每一個小群都設有管理者，對每天的工作進行分解、討論、總結匯報。

三、實踐成果與反思

傳統(tǒng)的IPT是基于新產品的開發(fā)，而無人機培訓保障團隊是基于市場和用戶建立的，從建立伊始就將市場和用戶需求作為IPT工作的主線。無人機培訓保障IPT運行實踐提升了無人機產品的使用多樣性和復雜環(huán)境可靠性，技術人員作為培訓教師直接面對用戶，同時前往現(xiàn)場培訓并分析用戶使用環(huán)境和使用需求，提出相應的設計改進意見，由研發(fā)部門集中協(xié)作并快速迭代更改，使無人機產品功能的更新速度提升了2倍，將原有系統(tǒng)的起飛準備時間降低了30%，人為故障概率降低至5%，為拓寬無人機市場起到了關鍵作用。

通過實踐研究，研究院最終建立了完整的用戶培訓保障體系，包括一套無人機標準技術手冊和一套適用于產品發(fā)展的培訓標準，擺脫了傳統(tǒng)的管理模式，并且增加了用戶參與的新元素，實現(xiàn)了產品研發(fā)、售后保障、用戶反饋循環(huán)迭代發(fā)展，為無人機市場化轉型和新體系建立提供了有力支撐。此外，該實踐研究對航空產品IPT集中式協(xié)同發(fā)展具有一定參考價值。