劉剛

[摘 要]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的加快，極大的提升了我國(guó)人們的生活質(zhì)量，其中，汽車(chē)已經(jīng)成為目前最為人們最為重要的日常代步工具。因此，加油站在最近幾年獲得了快速發(fā)展，興建規(guī)模與數(shù)量均有不同程度的增長(zhǎng)。然而，由于油氣中含有大量的烷烴、二甲苯等有害物質(zhì)，對(duì)人體和環(huán)境帶來(lái)巨大的污染問(wèn)題，影響石油行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。所以關(guān)注其中油氣回收系統(tǒng)的運(yùn)行情況就顯得尤為重要。本文首先以介紹加油站所采油的油氣回收系統(tǒng)為切入點(diǎn)，對(duì)其運(yùn)行中常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行分析并給出相應(yīng)對(duì)策，以供專業(yè)人士借鑒與參考。

[關(guān)鍵詞]加油站；油氣回收系統(tǒng)；運(yùn)行問(wèn)題；對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：U473.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）46-0305-01

引言

目前，加油站已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢扇钡闹匾O(shè)施，并且也可在一定程度上推動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而，油蒸汽通常會(huì)在加油站進(jìn)行加油、儲(chǔ)存過(guò)程中有所出現(xiàn)，如果難以及時(shí)對(duì)油蒸汽進(jìn)行處理與回收，將會(huì)存在較大的安全隱患，并且會(huì)極大的污染周?chē)鷳B(tài)環(huán)境。因此，將油氣回收系統(tǒng)設(shè)置于加油站當(dāng)中對(duì)于保障加油站的正常運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用。與此同時(shí)，隨著不斷優(yōu)化與升級(jí)加油站油氣回收系統(tǒng)，通過(guò)新技術(shù)的應(yīng)用，一些常見(jiàn)的弊端得以有效處理，這對(duì)于油氣回收系統(tǒng)在加油站的應(yīng)用有著極大的促進(jìn)作用。

一、加油站目前采用的油氣回收系統(tǒng)介紹

在現(xiàn)階段，油氣回收系統(tǒng)、汽油密閉儲(chǔ)存系統(tǒng)、加油油氣回收系統(tǒng)、在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與油氣排放處理系統(tǒng)為加油站油氣回收系統(tǒng)的主要組成結(jié)構(gòu)。其中，油氣回收系統(tǒng)又稱為一次回收系統(tǒng)，加油油氣回收系統(tǒng)為二次回收系統(tǒng)，而三次回收系統(tǒng)則為油氣排放處理裝置。通常來(lái)講，加油站目前通常會(huì)預(yù)留三次油氣回收系統(tǒng)接口，而只安裝一次與二次油氣回收系統(tǒng)。

1、一次回收系統(tǒng)

油罐車(chē)在卸汽油過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定體積的油氣，這便需要使用卸油油氣回收系統(tǒng)，即所謂的一次回收系統(tǒng)來(lái)對(duì)此進(jìn)行收集與處理。通常來(lái)講，油氣會(huì)通過(guò)密閉方式進(jìn)行收集并使其進(jìn)入油罐汽車(chē)罐內(nèi)的系統(tǒng)當(dāng)中。其中，卸油油氣回收系統(tǒng)一般會(huì)基于油罐車(chē)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，即將油罐汽車(chē)與加油站油罐中的通氣管用軟管進(jìn)行連接，從而搭建成一個(gè)絕對(duì)密閉的回氣管路系統(tǒng)。因此，加油站油罐內(nèi)部在油罐車(chē)卸油管路卸油的過(guò)程中所產(chǎn)生的油氣會(huì)通過(guò)回氣管路而重新進(jìn)入油罐車(chē)之中，從而完成油氣的回收。

2、二次回收系統(tǒng)

根據(jù)前文所述，加油油氣回收系統(tǒng)便是所謂的二次回收系統(tǒng)。其中，二次回收系統(tǒng)的主要功能是通過(guò)密閉的方式將給汽車(chē)加油過(guò)程中所產(chǎn)生的油氣收集，并使其進(jìn)入加油站地下油罐系統(tǒng)當(dāng)中。通常來(lái)講，加油機(jī)加油槍是二次回收系統(tǒng)主要的改造部位，即在給汽車(chē)加油過(guò)程中，使用設(shè)置有回氣管的加油槍，通過(guò)真空泵的作用將汽車(chē)油箱中所產(chǎn)生的油氣吸回加油站地下油罐中。此外，根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，二次回收系統(tǒng)的氣液比為l～1.2：1。與此同時(shí)，分散式油氣回收系統(tǒng)與集中式油氣回收系統(tǒng)是二次油氣回收系統(tǒng)的兩種主要形式。

2.1 集中式油氣回收系統(tǒng)

集中式油氣回收系統(tǒng)主要由控制臺(tái)、真空泵、P/V閥和油氣回收管路組成。加油時(shí)，控制臺(tái)獲得任意一臺(tái)被連接的自吸泵或潛油泵繼電器電流信號(hào)后，啟動(dòng)真空泵，系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，開(kāi)始回收油氣；當(dāng)所有被連接的油泵繼電器電流信號(hào)都中斷時(shí)即所有油槍停止加油后，真空泵關(guān)閉。

2.2 分散式油氣回收系統(tǒng)

分散式油氣回收系統(tǒng)就是以每臺(tái)加油機(jī)為載體，分別設(shè)置油氣回收裝置。它由真空泵控制板、電源、真空泵和回收管路組成。真空泵控制板和加油機(jī)脈沖發(fā)生器連接，獲得脈沖信號(hào)時(shí)，真空泵啟動(dòng)，脈沖信號(hào)中斷（停止加油）時(shí)，真空泵關(guān)閉。目前，大多數(shù)加油站采用分散式二次油氣回收系統(tǒng)。

二、加油站油氣回收系統(tǒng)存在的主要運(yùn)行異常問(wèn)題

通過(guò)對(duì)當(dāng)前很多正在運(yùn)行加油站的油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，主要存在著以下幾個(gè)主要的運(yùn)行異常問(wèn)題：

1、密閉性檢測(cè)中存在的問(wèn)題

通常情況下，油氣回收都是在密閉的環(huán)境下進(jìn)行的，通過(guò)對(duì)包括加油機(jī)、油氣回收管線、地下儲(chǔ)油罐和呼吸閥在內(nèi)的油氣回收系統(tǒng)進(jìn)行沖壓，檢測(cè)系統(tǒng)的密閉性，防止油氣泄露。而在密閉性檢測(cè)中，主要存在著不規(guī)范的加油站油氣回收檢測(cè)預(yù)留口安裝，認(rèn)而且即使預(yù)留口正確地進(jìn)行了安裝，卻沒(méi)有正確地對(duì)油氣回收檢測(cè)儀器進(jìn)行正確安裝，也就不能正確進(jìn)行油氣回收的檢測(cè)工作。同時(shí)，一般情況下呼吸閥需要保持著常開(kāi)狀態(tài)，由于對(duì)密閉性檢測(cè)并沒(méi)有在標(biāo)準(zhǔn)的情況下進(jìn)行，如果有異物落到呼吸閥內(nèi)，就不能有效達(dá)到密閉的目的。

2、加油槍氣液比檢測(cè)中存在的問(wèn)題

通過(guò)在加油槍的噴管處安裝密合的適配器，通過(guò)和儀器的連接，油氣通過(guò)氣體流量計(jì)，之后便進(jìn)入到加油槍的油氣收集空，便可以有效達(dá)到加油槍油氣回收的目的。針對(duì)加油站的加油槍氣液比檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，一方面有些加油槍在經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，難以保證穩(wěn)定的回氣量，使得氣液比在標(biāo)準(zhǔn)的限值以下。而且，筆者還發(fā)現(xiàn)，當(dāng)檢測(cè)中加油槍的高檔流量氣液比滿足標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，低檔流量氣液比檢測(cè)值偏大。而同時(shí)如果低檔流量氣液比在要求之內(nèi)時(shí)，高檔的檢測(cè)結(jié)果為偏小。

3、地下油氣管線液阻檢測(cè)中存在的問(wèn)題

如果加油站的加油機(jī)與地下油罐之間的管線設(shè)置不合理，也會(huì)大大降低油氣回收的效率。主要原因是管線的坡度要么設(shè)置過(guò)大、要么設(shè)置過(guò)小，而一旦通過(guò)的油氣形成了較大的阻力時(shí)，也就會(huì)造成凝析的液體汽油積聚在管線內(nèi)不能回到油罐。當(dāng)然，也有一部分加油站采用在二者之間安裝積液罐的措施，以彌補(bǔ)坡度的不足，但是卻忽略了對(duì)罐內(nèi)的凝析汽油要及時(shí)進(jìn)行倒掉，嚴(yán)重者甚至?xí)?lái)油氣回收系統(tǒng)失效的后果。當(dāng)然，還存在一些加油站使用無(wú)動(dòng)力油氣回收真空泵的措施，但是在油氣回收的管線內(nèi)容易出現(xiàn)不容易排除的凝析汽油，也就帶來(lái)了管線液阻難以滿足相關(guān)的要求。同時(shí)，本文還針對(duì)一些加油站的管線采用三通接頭的方式進(jìn)行檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，其檢測(cè)管線液阻數(shù)據(jù)都在標(biāo)準(zhǔn)限值的左右，也即是說(shuō)其管線的管徑均難以滿足相關(guān)的要求。

三、加油站油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行異常的原因與解決對(duì)策

1、密閉性檢測(cè)原因及對(duì)策

針對(duì)在密閉性檢測(cè)中存在的加油站油氣回收檢測(cè)預(yù)留口安裝不規(guī)范的問(wèn)題，加油站需要結(jié)合相關(guān)的規(guī)范和要求進(jìn)行預(yù)留口安裝的規(guī)范化整改，可以加強(qiáng)和油氣改造施工單位的溝通和交流，以保障油氣回收系統(tǒng)的密閉性能可以達(dá)到相關(guān)的要求。同時(shí)針對(duì)呼吸閥安裝中的問(wèn)題，要對(duì)其進(jìn)行定期不定期的檢查，以保持其清潔，從而確保能夠正常運(yùn)行。

2、加油槍氣液比檢測(cè)原因及對(duì)策

對(duì)于油氣回收系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，盡量要使用標(biāo)準(zhǔn)的油氣回收系統(tǒng)配件，以免在使用過(guò)程中對(duì)油氣回收效率帶來(lái)影響。同時(shí)，定期對(duì)油氣回收系統(tǒng)的易損件進(jìn)行更換與維修，選擇優(yōu)質(zhì)的加油機(jī)配件，更換影響油氣回收效果的相應(yīng)部件，以保證油氣回收系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。

3、地下油氣管線液阻檢測(cè)原因及對(duì)策

在使用了積液灌的加油站來(lái)說(shuō)，要注意按照實(shí)際情況進(jìn)行倒油的操作，把集油罐內(nèi)的汽油倒入儲(chǔ)油罐中以滿足管線液阻的要求。如果加油站使用了無(wú)動(dòng)力真空泵，同時(shí)還要做好相關(guān)的管理和維護(hù)工作，同時(shí)要定期進(jìn)行清理。管線液阻較大的加油機(jī)管線，使用氮?dú)膺M(jìn)行管線的吹掃后，再進(jìn)行管線液阻的檢測(cè)。

四、結(jié)語(yǔ)

油氣回收系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題，影響了油氣回收的效果及效率。從而在油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的一些常見(jiàn)問(wèn)題，及時(shí)的提出解決措施和建議，分析異常的原因，并及時(shí)解決，以保證整個(gè)系統(tǒng)的在加油站內(nèi)的有效運(yùn)行，更好的完成降低污染、節(jié)能減排的目的。

參考文獻(xiàn)

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