岳文倩

[摘要]隨著我國航運業(yè)經濟飛速發(fā)展和不斷深入，行業(yè)缺乏專業(yè)的管理類航運人才，尤其是專業(yè)能力強、綜合素質高的復合型管理類專業(yè)的航運人才。文章通過分析目前管理類專業(yè)航運人才需求特征，開發(fā)更加適合目標性跨學科合作的管理類專業(yè)航運人才培養(yǎng)模式的課程體系。

[關鍵詞]跨學科；管理專業(yè)；航運人才；課程體系

[DOI]1013939/jcnkizgsc201734211

1建構跨學科合作的管理類專業(yè)航運人才培養(yǎng)模式的意義

跨學科是指糅合不同學科的知識，形成更加全面和完整的知識體系。現(xiàn)今，跨學科主要用于突破學科的界限，開設新的具有綜合性的學科課程，以滿足全方位人才培養(yǎng)的需要。

（1）有利于高校學科建設和專業(yè)改造。在以創(chuàng)新立國為戰(zhàn)略的背景下，我們將穩(wěn)步推進高等教育和學科建設的改革，要拓寬專業(yè)素質，豐富專業(yè)內涵。建立跨學科綜合人才培養(yǎng)模式，正是實施這些政策的有效途徑，為高校優(yōu)化學科建設，促進職業(yè)轉型提供了機遇。

（2）有利于提高復合型人才的素質。今天的就業(yè)市場面臨著“招人難”和“就業(yè)難”的困境。高校的目的是培養(yǎng)出適應社會和崗位需求的專業(yè)性人才，因而，高校應當將社會適應性標準納入學生評價體系，作為衡量大學生是否符合社會需求的標準。面對航運業(yè)的加速發(fā)展和產業(yè)結構的不斷改變，設置跨學科課程，培養(yǎng)復合型管理類航運專業(yè)人才就成為當下航運類高校面臨的巨大挑戰(zhàn)。

（3）有利于大學資源整合。提高學校運行效率，跨學科教育放棄專業(yè)人才培養(yǎng)模式的內在思想和教條思想，打破紀律壁壘，削弱“專業(yè)”奇點，航運專業(yè)突出“管理”多元化特色，充分利用高校各種資源，加強跨學科交流。

2目前跨學科課程設置存在的問題

（1）課程體系缺乏系統(tǒng)的整合。航運類課程非常廣泛，如科學、工程、法律、管理等學科，幾乎每個課程都可以成為一個獨立的學科體系。課程體系缺乏整體優(yōu)化，課程設置過于學科化，而忽視了不同學科之間知識的聯(lián)結以及各學科在管理類航運人才培養(yǎng)中的作用，無法突出重點學科，專業(yè)必修知識和選修課程比例不協(xié)調，必將導致整體失衡?？山Y合學校的航運專業(yè)特點，根據專業(yè)發(fā)展趨勢和最前沿的最新成果，開設一系列專業(yè)選修課拓寬學生的思想觀念、深化對學科的理解主題課。

（2）課程內容重復。航運專業(yè)的課程范圍過于廣泛，教學內容龐雜，以至于不同年級的課程存在較高的重復學習情況，這導致學生學習負擔重、難以抓住課程重點，浪費教學資源。這種情況下，學生很難再擁有實地學習的機會，無法提高自己的實踐能力。因而，應當加快課程設置的改革，將學生在校期間應當學習的知識分類，并且制定恰當?shù)膶W習時間表，為學生節(jié)約更多的時間來提高企業(yè)實踐能力。

（3）缺乏邁向國際化的課程元素。航運管理人員應具備相互溝通的能力，例如應具備專業(yè)的英語對話能力，使航運管理專業(yè)人員成為國際化人才做準備。從調查統(tǒng)計分析來看，超過30%的畢業(yè)生認為英語水平已成為最大的求職和就業(yè)障礙?？紤]到航運業(yè)的國際性質，業(yè)務之間的溝通主要是通過英文，而很多航運專業(yè)的課程設置者認為管理類航運人才并不一定都需要具備外語能力，因而將外語課程設置為選修課，這不利于國際化管理類航運人才的培養(yǎng)。

3跨學科合作的管理類航運專業(yè)課程的探索方向

加大航運課程培養(yǎng)體系改革力度，培育高素質人才。在實施航海高等教育的過程中，教育的目標是實現(xiàn)“培養(yǎng)和適應社會主義建設需要”的目標，通過對工程師的基礎培訓，使其滿足行業(yè)和人類發(fā)展需要。在課程體系中，以高等工程教育為框架，在教學內容中體現(xiàn)崗位要求的特點。打破傳統(tǒng)管理類航運人才教育思想，必將合理確定港航專業(yè)人才標準和課程設置以及教學內容之間的對應關系。站在海事教育中是科學一體化課程體系和教學內容的“終身教育”觀點。

（1）明確職業(yè)培訓目標。目前，內地航運管理的培訓目標較為抽象，不利于專業(yè)發(fā)展、課程設計和學生自主認識。建議大學應該根據自己的學校特點和社會對航運管理人才的需要，參考國外和中國香港院校，從最終目標、一般目標及學習成果等多個層次來制定高校培養(yǎng)跨學科合作的管理類專業(yè)航運人才的標準，并使得教師、學生和企業(yè)培訓者明確這一標準，從而集中各方力量，達到培養(yǎng)優(yōu)秀航運人才的目標。

（2）深化課程知識的深度。與外國和中國香港的大學相比，目前內地本專業(yè)課程設置存在很多問題：課程知識淺、重復性高、教學方法單一等。因此，建議高校應結合航運專業(yè)的特點和管理類人才的培育涉及的學科，改革課程設置，系統(tǒng)地理清專業(yè)課程應當學習的學科和知識，深化跨學科的課程知識，并簡化課程數(shù)量，通過各種教學方法提高學生的專業(yè)技能。

（3）完善實踐教學考核系統(tǒng)。與外國大學相比，內地大學實踐教學的內容和方法更加豐富，但學生實踐的評估制度缺乏完善的評估體系。外國和中國香港的學生從實踐教學課程中獲得培養(yǎng)并提高學習能力、從實踐中和學生自身對三個方面進行了嚴格的評估。而大陸教學實踐的評估往往只是一種形式，缺乏類似的理論教學評估程度的評估制度，所以大陸高校需要注意實踐教學的改進，評價體系有助于真正促進學生的實踐教學理解和實踐技能的學習。

4跨學科合作的管理類專業(yè)航運人才培養(yǎng)模式的課程體系

行業(yè)特點決定人才培養(yǎng)特色，航運業(yè)務具有生產服務的雙重屬性，決定了管理類專業(yè)的航運人才培養(yǎng)課程不能只強調專業(yè)素質的教學，還應當注意培養(yǎng)學生的合作能力、創(chuàng)新以及溝通能力?；诠ぷ髁鞒腆w系的課程開發(fā)模式為管理類專業(yè)人才培養(yǎng)目標提供了實踐途徑。

（1）課程的特點和方向。管理類專業(yè)航運人才教學體系從理論教學和實踐教學兩個板塊構建人才培養(yǎng)計劃，采取“平臺+模塊”形式，打造“綜合教育平臺+專業(yè)知識平臺十大實踐教學平臺”課程體系。課程設置應著重于以下兩點：

第一，根據必修課程、限制選修課、任選課三個層次和自然科學基礎班、工程基礎班、科目骨干和專業(yè)方向班、人文社會科學班、實驗班和工程實習班五門課程。需避免重復，提高課程教學效率，強化各學科間的相互聯(lián)系性以及同一學科的知識的層次性，調整必修、選修的課程比例，優(yōu)化課程體系的重構。

第二，確定各個學科在整個管理類專業(yè)航運人才培養(yǎng)課程體系中的作用，并且協(xié)調好課程的數(shù)量和內容，使得跨學科的合作取得融合性的優(yōu)勢，避免突兀和不必要課程的浪費。

（2）具體課程體系的設置。跨學科合作管理類專業(yè)航運人才培養(yǎng)模式課程體系可以分為四個從內而外的包圍圈：物流和供應鏈管理兩大類基礎課程；專業(yè)核心課程；一般的專業(yè)課程和專業(yè)選修課。從專業(yè)課程設置，反映以下特點。

第一，基于管理。經濟學的基礎理論，加強數(shù)學、英語和計算機的應用。

第二，在理論教學體系中充分體現(xiàn)課程的層次性，特別是專業(yè)知識課程平臺，突出管理理論、經濟理論、航運理論在教學基礎上加強基礎課、核心課、專業(yè)課和選修課教學的互相銜接和貫通，結合自身高校的特點打造專業(yè)課程，形成完善的課程體系。

在實踐教學體系中采取多渠道、多元化的實踐培訓機制，從綜合方面培養(yǎng)面向國際航運中心建設的復合型管理類專業(yè)航運人才。一般來說，在理論教學和實踐教學兩板上實現(xiàn)相互滲透和相互促進，從而提高了學生的整體素質和創(chuàng)新能力。

5結論

在以創(chuàng)新立國為戰(zhàn)略的背景下，我們將穩(wěn)步推進高等教育和學科建設的改革，要拓寬專業(yè)素質，豐富專業(yè)內涵。隨著我國航運業(yè)經濟飛速發(fā)展和不斷深入，行業(yè)缺乏專業(yè)的管理類航運人才，尤其是專業(yè)能力強、綜合素質高的復合型管理類專業(yè)的航運人才。管理類專業(yè)的航運人才兼具管理和航運雙重屬性，因而該課程體系的設置要跨越管理專業(yè)和航運專業(yè)所需掌握的學科，學校應當注重兩個不同學科間的有機融合，創(chuàng)建新的管理類專業(yè)航運人才的培養(yǎng)模式，結合人才需求涉及的不同學科，探索更加綜合的課程體系建設。

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