許曉庭

隨著人們生活水平的不斷提高，青少年的課余生活越來越豐富。筆者就職于上海市浦東新區(qū)青少年活動中心，發(fā)現(xiàn)不僅學(xué)生們喜歡學(xué)習(xí)航模遙控飛行，有些學(xué)生家長也非常喜歡，甚至參與其中。在家長們看來，航模活動科技含量高，既能培養(yǎng)孩子們的動手、動腦能力，又能豐富他們的課外科技知識，與課堂教學(xué)互為補充。

剛開始學(xué)習(xí)操縱航模時，如果能選擇合適的入門級遙控模型飛機和正確的訓(xùn)練方法，往往能達到事半功倍的效果。下面筆者結(jié)合多年的教學(xué)心得，談?wù)労侥＝虒W(xué)理念、適合青少年的教學(xué)用遙控模型以及推薦訓(xùn)練科目。

一、制定一份合理的

學(xué)習(xí)計劃書

在這份計劃書中，學(xué)習(xí)目標是不可或缺的內(nèi)容。為讓學(xué)生樹立明確的學(xué)習(xí)目標，教師可幫助制定近期目標和遠期規(guī)劃，如確定每一個飛行動作的考核時間，并督促他們嚴格按照教程實現(xiàn)預(yù)定目標。

學(xué)習(xí)目標具有激勵和導(dǎo)向的作用。一般來說，確定目標后，要尋找實現(xiàn)它的方法和途徑，并借助一定的手段來實現(xiàn)。而遙控模型飛機的學(xué)習(xí)，則需遵循特定的過程。

針對初學(xué)者，學(xué)習(xí)計劃書應(yīng)把起飛、航線飛行（左、右航線）、降落3步作為第一階段的目標。學(xué)生按目標集中精力認真練習(xí)時，要領(lǐng)會每個動作的操縱重點，在每次飛行訓(xùn)練中體會遙控器不同舵量操作對模型軌跡的影響，并據(jù)此不斷修正操縱量，把模型控制在設(shè)定的軌跡上。

二、理解模型的飛行原理

就像學(xué)習(xí)射擊前要理解“三點一線”的瞄準原理，遙控模型的學(xué)習(xí)過程也要先理論后實踐。

在實際教學(xué)中，筆者發(fā)現(xiàn)許多學(xué)生買到模型后急于體驗飛行，結(jié)果是欲速則不達，導(dǎo)致“機毀人心散”。對他們而言，往往模型飛機摔了，自己還不知道是什么原因造成的。一部分初學(xué)者覺得只要把說明書上的操作方法死記硬背、牢牢熟記就行了。而事實上，模型飛機在飛行時會受到很多因素的干擾，且一旦被干擾就會偏離航線，如不及時修正就無法達到想要的飛行效果。飛行事故頻頻發(fā)生，直接導(dǎo)致學(xué)習(xí)過程大大延長，致使許多初學(xué)者的學(xué)習(xí)積極性被挫傷，產(chǎn)生心理陰影，俗稱“飛行恐懼癥”。有的學(xué)生甚至就此放棄學(xué)習(xí)遙控航模。

從教學(xué)者的角度來看，在讓學(xué)生接觸遙控模型實際操作前，有兩方面知識需要普及：遙控模型飛機上各個零部件的名稱和功能；遙控器每個操縱桿發(fā)出的指令，以及模型飛機在收到指令后的動作（軌跡）。這些基礎(chǔ)知識會使學(xué)生明白，正確的操作可讓模型的飛行軌跡達到理想效果。即使模型在飛行過程中因風(fēng)速風(fēng)向、外力或誤操作等突發(fā)事故偏離航線，操縱者也能及時糾正。做到飛行前心中有底，飛行時有的放矢，不慌不忙、從容鎮(zhèn)定地操作。

筆者在教學(xué)中遇到這樣一個案例：一位學(xué)生家長說，她的孩子非常喜歡遙控航模，且通過自學(xué)已能獨立組裝模型飛機，希望能加入筆者所在的航模俱樂部，由此得到更多參加航模比賽的機會。首次外出飛行前，筆者檢查這名學(xué)生組裝的模型時發(fā)現(xiàn)，他的模型不僅操縱方式與常規(guī)不一致，而且各個舵面的通道混亂不堪，即使是隊里的老手也無法操縱飛行。最后俱樂部的老師專門對其做了調(diào)整修正，模型才得以正常飛行。另外，筆者一對一教他學(xué)習(xí)操縱飛行時，發(fā)現(xiàn)他對模型飛行的概念認識也不對，因此只能暫緩?fù)鈭鲲w行訓(xùn)練。之后想到，他連組裝模型都存在問題，怎么會有正確的飛行概念呢？可見將模型飛行的理論知識與實踐操作方法相結(jié)合是多么重要。

三、挑選一架適合

初學(xué)者的模型

挑選一架適合初學(xué)者的模型要從性能、質(zhì)量兩方面著手。選購時，大部分學(xué)生會被模型的外形吸引，從而購買一些造型美觀、飛行時有速度感的模型。實際上，這些模型往往操縱性好、穩(wěn)定性不足，只有具備一定操縱技巧、有經(jīng)驗的人才能駕馭，根本不適合初學(xué)者。在挑選入門級遙控模型飛機時，可從以下5方面考慮。

1.飛行性能良好

不管是入門級還是其他模型，在挑選時都要關(guān)注它是否具備良好的飛行性能。初學(xué)者在操縱模型起飛后，往往會情緒緊張，雙手不受大腦指揮，造成操縱動作不協(xié)調(diào)、反應(yīng)遲鈍，無法跟上模型飛行軌跡的變化。而一旦因心理恐慌導(dǎo)致多次摔機，學(xué)習(xí)效果就會急劇下降。所以對初學(xué)者而言，選擇一架操控性能良好的模型有利于盡快入門。另外，選擇的模型還要具備飛行速度較慢的特點。

然而操控性能良好、飛行速度較慢的遙控模型，在市面上實在少見。筆者教學(xué)用的雙翼布局模型飛機，是一位資深航模教練員設(shè)計的。經(jīng)反復(fù)實踐，這種雙翼模型飛機飛行性能非常棒，適合初學(xué)者在室內(nèi)練習(xí)操縱飛行。

2.輕質(zhì)材料、不易摔壞

學(xué)習(xí)遙控飛行時，磕磕碰碰是免不了的事。如果選購的模型容易損壞，會給初學(xué)者帶來心理壓力，使其一進入飛行場就擔(dān)心模型摔壞，加之情緒本來就緊張，學(xué)員的手腦會變得更不協(xié)調(diào)，教學(xué)效果大打折扣。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，市場上出現(xiàn)了種類繁多的模型產(chǎn)品。在學(xué)習(xí)遙控飛行的第一階段，主要的飛行訓(xùn)練均在室內(nèi)體育館或其他飛行場地完成。因此在購買室內(nèi)遙控模型時，主要考慮兩點：全機重量輕、制作材料有韌性。重量輕的模型飛機一般可低速飛行，能大大減輕學(xué)生的心理負擔(dān)、緩和恐懼情緒，讓學(xué)習(xí)過程更輕松愉快。制作材料有韌性的模型，損壞的概率和程度都會低一些，也更容易維修。

3.飛行穩(wěn)定性良好

在飛行過程中，模型飛機因受到外力的影響會偏離原定的飛行軌跡，打破原有的平衡狀態(tài)。而飛行穩(wěn)定性，指的是模型飛機在飛行中能夠自動恢復(fù)到原先平衡狀態(tài)的能力。

但是飛行穩(wěn)定性太好的模型，往往操縱性較差，這就與第一個選購要點——操控性能良好、飛行速度較慢相悖。正確的做法是在選購時請專業(yè)的指導(dǎo)教師或有飛行經(jīng)驗的模友把關(guān)，讓他們根據(jù)經(jīng)驗選擇一款兼顧穩(wěn)定性和操縱性的模型。在此筆者推薦“火鳥”403作為初學(xué)者外場飛行訓(xùn)練用的模型。

4.選擇有聲譽且有穩(wěn)定生產(chǎn)能力的廠家

一旦模型摔壞，初學(xué)者需更換配件，或者購買同款模型飛機。然而有些廠家是不賣配件的。這意味著在無法自行維修模型時，必須購買一架全新產(chǎn)品，大大提高了學(xué)習(xí)成本。而有信譽、具備穩(wěn)定生產(chǎn)能力的廠家，往往會供應(yīng)其模型產(chǎn)品的配件。endprint

5.選擇配套的比例遙控器

市場上有多種類型的航模遙控設(shè)備，初學(xué)者應(yīng)選擇比例遙控設(shè)備。所謂比例遙控器，就是當操縱者用它遙控飛行時，手上動作的大小與模型的響應(yīng)一致，即通常說的模型動作的幅度與操縱量成正比。

對初學(xué)者來說，比例遙控器是非常關(guān)鍵的器材，直接影響學(xué)習(xí)效果。教學(xué)時指導(dǎo)教師可通過示范操作，讓學(xué)生直觀地看到遙控器與模型上各操縱面對應(yīng)關(guān)系。

四、正確組裝與調(diào)試模型

正確組裝與調(diào)試模型是學(xué)習(xí)遙控模型的關(guān)鍵步驟。

1.組裝

入門級遙控模型飛機一般是從模型店直接購買的套材，組裝比較簡單。雖然如此，初學(xué)者還是得端正態(tài)度，做到認真、準確、牢固地安裝。

拿到產(chǎn)品后，初學(xué)者應(yīng)仔細閱讀附帶的使用說明書，嚴格按照書中提到的步驟組裝模型。不過商品機并非十全十美，原材料自身有缺陷、搬運過程中的碰撞等，時常會給模型造成瑕疵，給之后的遙控飛行帶來意想不到的問題。為此在整個安裝過程中，最好每做好一步就檢查一下模型的組裝是否準確、牢固，發(fā)現(xiàn)有誤差立刻糾正，絕不讓有問題的模型起飛。檢查時應(yīng)遵守一個標準——模型須左右對稱。

2.調(diào)試

確認模型已準確、牢固地組裝好后，就可開始檢查其操縱系統(tǒng)。檢查應(yīng)嚴格按順序操作：先依次打開遙控器上的發(fā)射器開關(guān)和模型上的接收器開關(guān)；然后操縱模型的升降舵上下擺動，觀察其大小幅度是否準確；再操縱模型的方向舵左右擺動，觀察其大小幅度是否準確。初學(xué)者最好請有經(jīng)驗的指導(dǎo)教師再檢查一遍，確認無誤后再開始飛行訓(xùn)練。

以上這些工作也是外場飛行時模型飛行前檢查的內(nèi)容，能保證模型飛行安全可靠。如果檢查時發(fā)現(xiàn)問題，必須逐一排查原因，調(diào)整好后再做飛行練習(xí)。

五、循序漸進

練習(xí)遙控飛行

筆者接觸過的初學(xué)者，大多在組裝好模型、看完說明書后就急于體驗飛行，結(jié)果常常是乘興而去、失落而歸?！疤峥鼗丶摇辈粌H是他們的一種自嘲，也說明了一個道理：學(xué)習(xí)遙控模型飛行不可能一步登天，要循序漸進、由淺入深。

學(xué)習(xí)任何一門知識或技能，都需要經(jīng)歷復(fù)雜的探索過程。要想提高學(xué)習(xí)效率，既要儲備相關(guān)基礎(chǔ)知識，又得選擇正確的學(xué)習(xí)方法。

在本文開篇，筆者就強調(diào)初學(xué)者在體驗遙控飛行前，一定要牢牢掌握航模的基礎(chǔ)知識、基礎(chǔ)理論，具備一定的基本技能。在這個基礎(chǔ)上，明確自己的學(xué)習(xí)目標，量身定制一份學(xué)習(xí)計劃?？傊?，基礎(chǔ)越扎實，越有利于認識學(xué)習(xí)規(guī)律、掌握學(xué)習(xí)方法。

要求一名航模菜鳥為自己定制一份學(xué)習(xí)計劃，似乎有些強人所難。在此筆者根據(jù)教學(xué)經(jīng)驗，說說學(xué)習(xí)計劃中應(yīng)有體現(xiàn)的關(guān)鍵點。

1.室內(nèi)模擬器練習(xí)

在學(xué)習(xí)的初始階段，最好請一名有經(jīng)驗的教員一對一教學(xué)。形式可以是老師先拿著遙控器示范操縱，讓學(xué)生領(lǐng)會模擬器中航模的姿態(tài)變化與操縱方法的對應(yīng)關(guān)系。接著角色互換，學(xué)生拿著遙控器，按照老師的指令操縱模擬器中的模型飛機做動作。通過反復(fù)練習(xí)，學(xué)生能夠熟悉遙控器上各種操縱方式的作用，直到運用自如。如果老師發(fā)現(xiàn)學(xué)生每一次都能正確操作，就可考慮進入下一階段——室外飛行。

2.外場實地飛行

室外飛行分兩步，開始指導(dǎo)教師（教練員）可手扶手教學(xué)，然后讓學(xué)生用帶教練線的遙控器領(lǐng)會遙控飛行。外場飛行可按以下步驟循序漸進。

（1）航線練習(xí)

航線練習(xí)需預(yù)設(shè)一個飛行高度和左（或右）航線，讓學(xué)生操縱模型飛機按指定路線飛行，如有偏離須及時修正。

（2）轉(zhuǎn)彎練習(xí)

轉(zhuǎn)彎飛行是遙控航模入門過程中比較重要的科目，要用到方向舵并配合升降舵。配合不好的話，模型的飛行軌跡會突然發(fā)生變化，出現(xiàn)急速上升或下墜的危險動作，導(dǎo)致初學(xué)者產(chǎn)生緊張情緒。而轉(zhuǎn)彎練習(xí)要是不過關(guān)，后續(xù)練習(xí)無法推進。

3.起降練習(xí)

在起飛和降落練習(xí)中，操縱模型起飛相對來說比較容易掌握。因為做起飛操作時操縱手站在模型飛機的后方，俗稱“同向操作”，所以不太會發(fā)生誤操作。

在起降練習(xí)中，關(guān)鍵是模型飛機的降落。建議在操縱手經(jīng)過一段時期的練習(xí)，基本能獨立遙控模型起飛、航線和轉(zhuǎn)彎的前提下練習(xí)降落。在降落操作時，操縱手與模型飛機是面對面的，俗稱“反向操作”，常常會發(fā)生左、右舵的誤操作。即使方向舵操作沒有出錯，操縱者還得判斷模型飛機與地面的距離，好讓它降落在指定區(qū)域。

經(jīng)過室內(nèi)模擬器和室外飛行練習(xí)，就為獨立操縱模型飛機打下了良好基礎(chǔ)。上面提到的練習(xí)，其實就是遙控模型飛行的入門課程。

六、教學(xué)效果評價

經(jīng)過多年教學(xué)探索，筆者發(fā)現(xiàn)只要嚴格按以上5條原則教學(xué)，學(xué)生們都能在一學(xué)期的訓(xùn)練中基本掌握遙控模型飛行的要領(lǐng)，并在獨立完成模型起降的基礎(chǔ)上嘗試進階動作。表現(xiàn)突出的學(xué)生還可達到參賽水平，筆者班上就有幾位學(xué)生在上海市比賽中連續(xù)兩次獲得第一、第二名，并取得團體總分第一的好成績。更可喜的是，他們在此基礎(chǔ)上觸類旁通，學(xué)會了操縱模型直升機、多旋翼等其他遙控模型，也取得了優(yōu)異成績。endprint