近日，廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首套海上風(fēng)電塔登乘棧橋順利通過海上驗(yàn)收。該套登乘棧橋具有對(duì)船舶波浪運(yùn)動(dòng)的主動(dòng)補(bǔ)償能力，可通過監(jiān)測(cè)船舶運(yùn)動(dòng)、實(shí)時(shí)調(diào)整自身液壓油缸，完成對(duì)船舶橫搖、縱搖及升沉等三個(gè)自由度的補(bǔ)償，最終實(shí)現(xiàn)自身的穩(wěn)定，可以廣泛用于海洋平臺(tái)、島礁、浮態(tài)、風(fēng)電塔等海上建筑物的登乘維護(hù)。此次交付的棧橋安裝于福船投資有限公司的一條風(fēng)電運(yùn)維船的首部位置上，最大伸長(zhǎng)尺度約5米，安全載荷175KG，可在四級(jí)中等海況將工程師安全送往風(fēng)電塔。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布的《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》顯示，2020年全國(guó)風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模將達(dá)2.1億千瓦以上，我國(guó)有望成為全球海上風(fēng)電第一大國(guó)。近年來，國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電建設(shè)正處蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，這也進(jìn)一步帶動(dòng)服務(wù)于海上風(fēng)電建設(shè)的風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在這種背景下，應(yīng)用于風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維的專業(yè)登乘棧橋?qū)碛袕V闊的發(fā)展前景和市場(chǎng)空間，其開發(fā)迫在眉睫。為了搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，盡快進(jìn)軍風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維領(lǐng)域，廣船院成立專家組深入開展面向船東、相關(guān)設(shè)備商的走訪調(diào)研活動(dòng)，并于2015年底獲得了為福船投資有限公司建造海上風(fēng)電塔登乘棧的訂單。

研制過程中，該院精心組織技術(shù)力量進(jìn)行攻關(guān)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員主動(dòng)引進(jìn)國(guó)外設(shè)計(jì)理念，為了提高精度，不僅進(jìn)行反復(fù)調(diào)試，而且經(jīng)常到制造現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。2016年7月，廣船院就完成了主動(dòng)補(bǔ)償?shù)浅藯虻难兄?，并通過了出廠驗(yàn)收。海上風(fēng)電塔登乘棧橋的成功開發(fā)不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)海上等靠裝備配套空白，同時(shí)對(duì)該院的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展及國(guó)內(nèi)風(fēng)電運(yùn)維產(chǎn)業(yè)都具有重要意義。 （廣船院供稿）endprint