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        高速公路橋梁加固施工技術(shù)要點分析

        2017-12-10 11:01:12楊繼輝齊魯交通發(fā)展集團有限公司聊城分公司
        大陸橋視野 2017年20期
        關(guān)鍵詞:粘貼灌漿鋼板

        楊繼輝/齊魯交通發(fā)展集團有限公司聊城分公司

        高速公路橋梁加固施工技術(shù)要點分析

        楊繼輝/齊魯交通發(fā)展集團有限公司聊城分公司

        隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的加快,高速公路建設(shè)已經(jīng)成為了最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目之一。橋梁是高速公路非常重要的組成部分,不同的橋梁雖然在加固過程中都有自身的特點,但是在進行加固過程中都需要采用先進的加固技術(shù)以及切實可行的方案來保證橋梁的穩(wěn)定性,充分發(fā)揮橋梁原有的功能,從而保證高速公路的交通順暢。本文主要闡述高速公路橋梁加固施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容,希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人士有所幫助。

        高速公路;橋梁加固;施工技術(shù)

        引言

        隨著城市化建設(shè)不斷加快,交通高速公路橋梁建筑業(yè)也有了較快的發(fā)展,這對提升國民經(jīng)濟水平具有十分重要的意義。在經(jīng)濟不斷發(fā)展的環(huán)境下,城市車輛的數(shù)量漸漸增多,城市交通經(jīng)常會出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象,這對交通運輸業(yè)的發(fā)展造成很大影響,且容易引發(fā)安全事故。隨著當(dāng)前高速公路橋梁項目增多,在施工建設(shè)過程中,施工質(zhì)量一直沒有很大的提升,大部分高速公路橋梁在維護時,需應(yīng)用相應(yīng)的加固技術(shù),這樣可增加橋梁的使用期限,進而減少城市道路中出現(xiàn)的安全隱患。

        一、加固改造設(shè)計基本原則

        高速公路橋梁出現(xiàn)損壞或是結(jié)構(gòu)出現(xiàn)失效等問題時,可以通過技術(shù)手段對損壞位置進行檢驗,檢驗評估后再制定出合理的修復(fù)加固工程。一般情況下需要根據(jù)以下幾個基本原則為依據(jù):

        1.對需要加固的公路橋梁修復(fù)后,確保其達(dá)到使用年限;

        2.根據(jù)實際的施工情況,做出合理調(diào)整,確保修復(fù)加固后的位置要和原有的橋梁位置相協(xié)調(diào),新舊位置修建后連接完整可以正常運行;

        3.加固時,要保證原有橋梁的結(jié)構(gòu)完整性,既不能對其原有結(jié)構(gòu)破壞也不能造成新傷,確保其自身價值結(jié)構(gòu)完整;

        4.在實施加固工程前,對公路橋梁的實際承載力進行驗算,確保新的加固結(jié)構(gòu)與原有的橋梁結(jié)構(gòu)高效結(jié)合,并且可以切實可用。

        二、高速公路橋梁的加固技術(shù)

        (一)塞縫灌漿加固技術(shù)

        塞縫灌漿加固技術(shù)主要采用噴漿機,把配置好的水泥砂漿和環(huán)氧樹脂砂漿直接注入橋梁結(jié)構(gòu)的縫隙中,待漿液凝結(jié)、硬化之后,能夠有效地避免裂縫、防止鋼筋銹蝕以及提升橋梁結(jié)構(gòu)的強度,此種方法用在高速公路橋梁上、下部分的結(jié)構(gòu)裂縫中。把水泥灌漿與化學(xué)灌漿這兩種方法進行比較,化學(xué)灌漿主要是應(yīng)用環(huán)氧樹脂漿液,可把裂縫中的混凝土直接黏貼起來,具有較強的抗拉強度及抗變形的能力,一般用于修補裂縫較寬或是深度較大的裂縫,修補效果較好。

        (二)粘貼鋼板加固混凝土技術(shù)

        此種技術(shù)相對來說比較穩(wěn)定,對于原有結(jié)構(gòu)尺寸沒有大的更改,并且施工比較簡單,具有良好的可靠性以及較好的加固效果。此種加固技術(shù)就是利用粘結(jié)劑以及錨栓將鋼板粘貼在混凝土結(jié)構(gòu)受拉面以及其他相對比較薄弱的位置,從而使得加固混凝土和鋼板形成整體來提升構(gòu)件所具有的抗彎和抗剪能力,進而提升原有結(jié)構(gòu)的剛性,對于裂縫的擴展具有良好的限制作用,對于鋼筋以及混凝土的應(yīng)力有所改善。在進行鋼板粘貼過程中需要將其粘貼在梁的底面,這樣就能夠?qū)⒒炷梁弯摪遄鳛檎w來進行考慮,從而能夠?qū)炷梁弯摪宓木植考羟袕姸冗M行控制設(shè)計;在提升梁抗剪強度過程中要將鋼板粘貼在構(gòu)件的側(cè)面,并且要和原有構(gòu)件內(nèi)部抗剪鋼筋方向保持一致。要在鋼板發(fā)生屈服之前進行粘貼鋼板補強加固設(shè)計,從而避免混凝土發(fā)生剪切破壞的情況。

        (三)維修、加固橋面鋪裝層

        橋面鋪裝層的具體情況會對橋梁的使用情況造成一定的影響。對橋面鋪裝層進行維修和養(yǎng)護,要依據(jù)橋梁的實際情況,靈活運用修復(fù)方法和手段,針對鋪裝層存在的具體問題開展修復(fù)工作。采取局部修復(fù)的方法對橋梁表面碎裂和面板脫落情況及時的進行處理。在進行修復(fù)時,去除損壞的部分,在其中澆筑新的混凝土,如果橋梁承載能力較強,修補損壞部分時,可以采用在橋梁表面鋪設(shè)一層瀝青混凝土的方法。

        (四)高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)加固增強技術(shù)

        高速公路橋梁結(jié)構(gòu)加固增強技術(shù)包括:加大截面、外部黏貼以及增設(shè)縱梁等。加大截面加固法主要是增加構(gòu)件截面的面積,減少原橋梁梁中荷載,提升加固之后橋梁的承載能力與剛度,該種方法適宜用在橋梁結(jié)構(gòu)完好,而承載能力難以滿足需求的場合中;外部黏貼加固法主要應(yīng)用在構(gòu)件的尺寸受到限制,但又需大幅度提升橋梁結(jié)構(gòu)承載能力的情況下,使用一些粘合劑將材料直接粘貼于橋梁結(jié)構(gòu)的外部,以提升結(jié)構(gòu)的承載力。此外,在足夠大的承載能力的情況之下,可通過增設(shè)承載力與剛度較大的新縱梁,同時將新梁和舊梁互相連接,共同承受重力橋梁的結(jié)構(gòu)重新發(fā)生變化,導(dǎo)致原梁當(dāng)中受到的荷載相對減少,加固之后橋梁的承載力與剛度有很大的提升,具有一定的拓寬作用。

        三、高速公路橋梁加固改造的必要性

        公路橋梁建成后隨著使用年限的累加,各種各樣的問題也就漸漸突顯出來,當(dāng)問題達(dá)到一定程度之后,就會對公路橋梁的正常使用造成一定影響,阻礙正常使用。

        (一)節(jié)省建設(shè)資金

        損壞的高速公路橋梁經(jīng)過全面的加固維修改造后,通過技術(shù)手段的測量合格后,可以繼續(xù)投入使用,恢復(fù)正常運輸功能。這樣一來就可以避免高速公路橋梁的報廢重新修建,不但可以節(jié)省大量的人力以及物力資源,還可以不影響人們的日常使用,有效的避免了經(jīng)濟效益損失,同時提高了社會效益的最大化。

        (二)確保道路安全暢通

        高速公路橋梁因為使用的頻率較高,因此在建筑最薄弱的位置比較容易出現(xiàn)損毀,通過科學(xué)的技術(shù)手段加固改造后,既能消除安全隱患確保車輛安全同行,又可以避免交通運輸事故發(fā)生提高交通運輸?shù)耐ㄐ心芰Α?/p>

        (三)推動可持續(xù)發(fā)展

        目前人們對交通運輸?shù)男枨笤絹碓蕉?,因此可持續(xù)性的高速公路橋梁發(fā)展形勢,不但可以滿足我們后代現(xiàn)有的發(fā)展空間以及生活環(huán)境的需求,還可以解決我們對社會能源、經(jīng)濟發(fā)展及生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。在高速公路橋梁損壞的情況下,利用科學(xué)的技術(shù)手段加以修復(fù)是符合可持續(xù)發(fā)展理念的。但是不要等到公路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重問題時再進行修復(fù),那樣一來會加大各方面的投入。所以要及時發(fā)現(xiàn)及時修復(fù),確保經(jīng)濟利益長期化發(fā)展。

        四、結(jié)語

        總而言之,高速公路橋梁施工建設(shè)作為道路建設(shè)項目的中比較關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié),橋梁加固技術(shù)在一定程度上,能較好地滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求,并且在高速公路橋梁的建設(shè)與維修中發(fā)揮很大的作用。國內(nèi)當(dāng)前對于高速公路橋梁的施工建設(shè)提出全新的要求,對于施工技術(shù)的要求也漸漸提升。因此道路施工建設(shè)單位應(yīng)對其給予更高的重視,深入研究與創(chuàng)新橋梁加固技術(shù),在橋梁施工過程中,科學(xué)、合理地規(guī)劃好施工管理工作。并且在實際的操作過程中,施工單位應(yīng)對不同橋梁的橋型,應(yīng)選取較為合適的加固技術(shù),同時技術(shù)人員也應(yīng)控制好施工質(zhì)量,不斷提升橋梁的穩(wěn)定性與安全性。

        [1]王李.高速公路橋梁加固施工技術(shù)研究[J].四川建材,2012(05):15~17.

        [2]盛運順.高速公路橋梁加固施工技術(shù)要點探析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2013(17):18~19.

        [3]范順坤.高速公路橋梁加固施工技術(shù)要點分析[J].工程技術(shù)研究,2017(02):88~91.

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