蘭青

按常理，10月國(guó)慶中秋雙假期，地區(qū)車(chē)展的開(kāi)展將會(huì)進(jìn)一步釋放購(gòu)車(chē)需求，終端市場(chǎng)價(jià)格會(huì)有一定程度的下降，2014和2015年均遵循此規(guī)則。然而，從2016年開(kāi)始，該規(guī)則開(kāi)始不適用，相反，年底翹尾現(xiàn)象更加明顯，2016年開(kāi)始需求有所前移。

究其根本原因在于市場(chǎng)的變化，新車(chē)購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)從蓬勃發(fā)展到“微增長(zhǎng)”狀態(tài)，各大廠商不再那么“熱衷于”終端銷(xiāo)量數(shù)字，紛紛從各個(gè)方面調(diào)整策略，終端壓庫(kù)情況也不再那么嚴(yán)重。

在這個(gè)大環(huán)境下，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的變動(dòng)更是讓年底翹尾現(xiàn)象更加明顯。參考2016年年末和2017年年初情況，今年年底，1.6L銷(xiāo)量可能將會(huì)再次經(jīng)歷從集中爆發(fā)轉(zhuǎn)為銷(xiāo)量明顯回落的過(guò)程。再加上年末，剛需陡增和車(chē)源緊張的矛盾也將更為突出，終端價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

（一）A0級(jí)-新款瑞納下探至5萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，與舊款終端價(jià)差近10萬(wàn)

A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的整體優(yōu)惠幅度接近1.5萬(wàn)元，10月價(jià)格環(huán)比下滑1%，整體市場(chǎng)價(jià)格下滑主要受瑞納（新款）、K2三廂、賽歐三廂影響。

重點(diǎn)車(chē)型中，飛度的折扣率最低，僅為4.4%，平均優(yōu)惠不足4000元，價(jià)格環(huán)比上升幅度也最高（1.3%），絕對(duì)優(yōu)惠上升超過(guò)1000元。折扣率最高的車(chē)型還是賽歐三廂，高達(dá)25.5%，平均優(yōu)惠超過(guò)1.6萬(wàn)，環(huán)比降價(jià)1.2%。

折扣率超過(guò)20%的車(chē)型還有瑞納舊款和K2三廂。瑞納新款于9月份上市，10月終端優(yōu)惠小，平均折扣率僅有0.3%，新款的終端價(jià)格與舊款相比，差距接近10萬(wàn)元。新款瑞納是國(guó)內(nèi)第一個(gè)合資品牌車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)下探到5萬(wàn)元以下的車(chē)型，也是北京現(xiàn)代戰(zhàn)略上回歸“性?xún)r(jià)比”策略的措施之一。北京現(xiàn)代認(rèn)為，盡管小型車(chē)市場(chǎng)受消費(fèi)升級(jí)影響而有所萎縮，整體細(xì)分市場(chǎng)占比仍舊接近40%，需求量大。因此在未來(lái)的產(chǎn)品思路上，北京現(xiàn)代仍會(huì)重視小型車(chē)市場(chǎng)，并朝高端化、大型化和智能化方向發(fā)展。全新瑞納也是這個(gè)思路的成果，這款搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的車(chē)型據(jù)說(shuō)是一款會(huì)說(shuō)話的車(chē)。10月份實(shí)現(xiàn)3000多臺(tái)的終端銷(xiāo)量，未來(lái)前景如何還需市場(chǎng)檢驗(yàn)。

K2三廂在7月開(kāi)始大幅度提升終端促銷(xiāo)力度，9月份并繼續(xù)加大終端交車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)，持續(xù)到至今，K2的月度終端促銷(xiāo)已超過(guò)2萬(wàn)元，按照廠家的獎(jiǎng)勵(lì)結(jié)構(gòu)，K2還有價(jià)格下降的空間。

（二）A級(jí)-受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策影響最大的細(xì)分市場(chǎng)

A級(jí)細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)惠約2.2萬(wàn)，折扣率為18.1%，10月價(jià)格環(huán)比下滑0.2%，變化不大。

重點(diǎn)車(chē)型中，有10款車(chē)的折扣率超過(guò)20%，從最高到最低依次是英朗（29.4%）、福睿斯（28.1%）、軒逸經(jīng)典（25.3%）、桑塔納·尚納（24.9%）、?？怂谷龓?3.4%）、?？怂箖蓭?3.0%）、威朗（22.2%）、科魯茲（22.2%）、新捷達(dá)（21.3%）和寶來(lái)（20.2%）。在這些折扣率高的車(chē)型中，除和軒逸經(jīng)典外，其余車(chē)型的終端價(jià)格依然下滑，其中英朗和寶來(lái)下滑幅度最大。

英朗新款于10月份正式上市，目前的折扣率約為13.5%，優(yōu)惠接近1.7萬(wàn)元。目前，廠家給到英朗的銷(xiāo)售支援（固定返利+月度促銷(xiāo)）在1.7萬(wàn)到2萬(wàn)元之間，經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)?yán)麧?rùn)不算大。在新款上市后，舊款終端價(jià)格更進(jìn)一步下探，爭(zhēng)取在生命周期的末端實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量最大化。

一汽大眾寶來(lái)在9月份也有年款上市，因?yàn)橹皇悄昕钌鲜?，寶?lái)新舊款的終端價(jià)格差不到1萬(wàn)元，廠家給的銷(xiāo)售支援政策區(qū)別也不大。

除英朗和寶來(lái)價(jià)格環(huán)比降價(jià)較大外，自主品牌中的帝豪和榮威i6環(huán)比降價(jià)也超過(guò)1%。軒逸組合和卡羅拉價(jià)格環(huán)比上升幅度較大，猜測(cè)與車(chē)源不足有關(guān)。

A級(jí)車(chē)市場(chǎng)是受購(gòu)置稅影響最大的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，整體細(xì)分市場(chǎng)中超過(guò)80%的銷(xiāo)量在1.6及以下排量中，24個(gè)重點(diǎn)車(chē)型中有16個(gè)車(chē)型的銷(xiāo)量占比更是高達(dá)100%。在目前的優(yōu)惠政策下，大部分車(chē)型有2000元左右的購(gòu)置稅補(bǔ)貼優(yōu)惠，思域和凌度更是超過(guò)3000元。在24個(gè)重點(diǎn)車(chē)型表格中，共有10款車(chē)的購(gòu)置稅補(bǔ)貼/優(yōu)惠比例超過(guò)10% 以主流合資品牌為主，由小到大依次是榮威i6（19.8%），卡羅拉（15.4%），新英朗（13.7%），雷凌（12.6%），高爾夫（12.5%），名圖（11.6%），速騰（11.3%），凌渡（11.2%），朗逸（10.5%），思域（100%+），這幾款車(chē)型若廠家在政策取消后不予銷(xiāo)售支援，終端價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)有較大幅度的上漲。

（三）B級(jí)-30%以上的車(chē)型銷(xiāo)量將受購(gòu)置稅政策影響

B級(jí)整體細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)惠約2.8萬(wàn)，折扣率為13.4%。重點(diǎn)車(chē)型中，邁銳寶組合的折扣率最高，均超過(guò)20%。其次，終端折扣率較高的車(chē)型還有K5、君越和天籟，均超過(guò)15%，其中君越的優(yōu)惠幅度更是超過(guò)4萬(wàn)。

B級(jí)車(chē)市場(chǎng)也存在小排量趨勢(shì)，從圖可以看出，小排量銷(xiāo)量占比在2011年還不如10%，2015年下半年開(kāi)始，小排量比例超過(guò)20%，上升趨勢(shì)更加明顯和迅速，到2017年9月已經(jīng)上升到34.3%。

因此，購(gòu)置稅對(duì)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)也會(huì)有一定程度的影響。重點(diǎn)車(chē)型中，1.6L 及以下排量的銷(xiāo)量占比平均為38.9%，其中，17個(gè)重點(diǎn)車(chē)型中共有7個(gè)車(chē)型，小排量銷(xiāo)量占比超過(guò)50%，依次為邁銳寶（100%），邁銳寶XL（98.4%），C5（81.3%），蒙迪歐（77.5%），君威（72.7%），君越（70.9%）和速派（60.8%）。購(gòu)置稅優(yōu)惠政策取消后，這幾款車(chē)型將有3000元左右的價(jià)格差，別克雙君的價(jià)格差更是超過(guò)4000元。

SUV級(jí)-冠道70%的銷(xiāo)量將受購(gòu)置稅政策影響，影響金額超過(guò)5000

SUV級(jí)整體細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)惠約1.1萬(wàn)，折扣率為7.2%。重點(diǎn)車(chē)型中，翼虎，昂科威和途勝的折扣率最高，均超過(guò)14%。相反，GS8，冠道，漢蘭達(dá)和途昂則加價(jià)銷(xiāo)售，漢蘭達(dá)的加價(jià)歷史較長(zhǎng)，按照目前的情況，預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)加價(jià)下去。9月還處在加價(jià)狀態(tài)的UR-V和CR-V目前已經(jīng)處于平價(jià)銷(xiāo)售，僅有個(gè)別城市仍然再加價(jià)。

SUV細(xì)分市場(chǎng)中，1.6L排量及以下銷(xiāo)量占比高達(dá)64%，受購(gòu)置稅補(bǔ)貼影響的幅度接近2500。本田今年新上市的冠道和UR-V受購(gòu)置稅政策影響最大，均超過(guò)5000元，也就是說(shuō)，當(dāng)購(gòu)置稅取消后，在廠家或經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有特別的銷(xiāo)售支持下，購(gòu)買(mǎi)這兩款車(chē)需要多支付的幅度將超過(guò)5000元，其中，冠道有將近70%的銷(xiāo)量會(huì)受到影響，而UR-V則有30%的銷(xiāo)量受到影響。

其次，受到影響最大的車(chē)型還有昂科威和CR-V，這兩款車(chē)受購(gòu)置稅影響的部分均超過(guò)4000元。新上市的CR-V排量均低于1.6L，因此所有銷(xiāo)量均會(huì)受影響，昂科威則有60%以上的銷(xiāo)量會(huì)受到影響。

MPV級(jí)-細(xì)分市場(chǎng)格局穩(wěn)定

MPV級(jí)細(xì)分市場(chǎng)整體優(yōu)惠不足0.5萬(wàn)元，折扣率為4.1%。重點(diǎn)車(chē)型中，合資品牌普遍的折扣率較高，自主品牌中的歐尚和歐諾的折扣率也相對(duì)較高。目前處于熱銷(xiāo)的GL8，終端優(yōu)惠接近7000元，購(gòu)車(chē)還提可以提供40%首付18期0利率，贈(zèng)送3000元保險(xiǎn)和1000元的附件補(bǔ)貼，MPV車(chē)型置換最高補(bǔ)貼10000元。

MPV市場(chǎng)格局中分裂成兩個(gè)極端，以GL8為代表的高端商務(wù)車(chē)和以五菱宏光為代表的低端面包車(chē)，相對(duì)于轎車(chē)和SUV市場(chǎng)，MPV市場(chǎng)結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定。隨著剛上市的別克GL6，比亞迪宋MAX以及廣汽傳祺GM8等新車(chē)上市，MPV市場(chǎng)未來(lái)可能會(huì)有不少的變化。