唐香蕉 吳文健

（上汽通用五菱汽車股份有限公司 545007)

汽車靜態(tài)電流及其檢測方法

唐香蕉 吳文健

（上汽通用五菱汽車股份有限公司 545007)

在發(fā)動機熄火后，電子設(shè)備的靜態(tài)電流同樣會為蓄電池帶來很大的負擔(dān)，有時會導(dǎo)致蓄電池過度虧電，致使汽車不能啟動。 因此，對汽車靜態(tài)電流的檢測十分重要。

靜態(tài)電流；維修應(yīng)用；檢測

1 汽車靜態(tài)電流的簡介

靜態(tài)電流是指車輛在靜置（點火開關(guān)OFF）時，蓄電池所供給的電流。簡單來說就是當(dāng)汽車停止工作時，有些電子設(shè)備仍然在工作，只是消耗較少的電流，這就是靜態(tài)電流。

2 汽車靜態(tài)電流的檢測

對靜態(tài)電流進行檢測時需要做好以下準(zhǔn)備工作：第一，汽車上所有電子設(shè)備處于關(guān)閉狀態(tài)。第二，將汽車調(diào)成防盜狀態(tài)。等待一段時間就可以進行靜態(tài)電流的檢測了。靜態(tài)電流檢測的方法有很多種，比較常見有以下3種方式：萬用表檢測、電流鉗檢測、靜態(tài)電流采集設(shè)備檢測[1]。

2.1 萬用表檢測靜態(tài)電流

將萬用表調(diào)至電流擋，選擇最大電流檔，慢慢降低檔位，直到出現(xiàn)較為合適的示數(shù)為止，然后將一個夾子一端接在萬用表表筆上，另一端夾在蓄電池的負極線上，接在萬用表上的另一個夾子夾在負極樁上，然后在此基礎(chǔ)上緩慢的抬高負極線，直至脫離負極樁為止，此時就可以進行讀數(shù)了。在這個過程中一定要注意表筆不能與其連接部分?jǐn)嚅_，當(dāng)連接斷開時，對靜態(tài)電流的檢測需要重新進行，不然瞬間的大電流會導(dǎo)致萬用表損壞。

2.2 電流鉗檢測靜態(tài)電流

用電流鉗檢測靜態(tài)電流的方法要比用萬用表更加方便簡潔。使用電流鉗進行檢測時，將電流鉗接在蓄電池的負極線上，就可以對靜態(tài)電流進行檢測，從而得到靜態(tài)電流的值。

2.3 靜態(tài)電流采集設(shè)備檢測靜態(tài)電流

現(xiàn)在市面上有一些專業(yè)的靜態(tài)電流采集設(shè)備，在蓄電池負極處將設(shè)備串入整車電流回路，在車輛休眠后通過上位機可以采集靜態(tài)電流數(shù)據(jù)，相比如前兩種方式，通過電腦可以查看靜態(tài)電流的變化趨勢，更加直觀，精度也更高。

3 汽車靜態(tài)電流的維修應(yīng)用

3.1 對靜態(tài)電流的分析

當(dāng)汽車熄火后，整車的耗電分3個階段降低，具體過程如下。

（1）正常工作階段

汽車熄火后，汽車的用電設(shè)備繼續(xù)正常工作，此階段耗電量大，由于發(fā)動機未啟動，并不能對蓄電池進行充電，此時的蓄電池處于放電狀態(tài)。不過該階段持續(xù)時間不是很長，大約在3～4 min內(nèi)就會進入第二階段——輕度休眠階段。

（2）等待命令的輕度休眠階段

從第一階段到第二階段，用電設(shè)備的耗電電流急劇下降，此時有一個靜態(tài)電流突變點，我們稱其為第一休眠點。在輕度休眠階段，汽車內(nèi)各個用電設(shè)備將降低電流的消耗，等待命令的下達，此時各個用電設(shè)備的電流大幅度降低，以降低蓄電池的電量使用。輕度休眠階段持續(xù)時間大約在30 s內(nèi)，在這個階段如果用電設(shè)備仍然接收不到相關(guān)命令，用電設(shè)備就會進入第三階段——深度休眠狀態(tài)。

（3）未接收到命令時的深度休眠狀態(tài)

在所有用電設(shè)備進入第三階段的過程中也存在一個電流急劇下降的點，這一點被稱為第二休眠點。在深度休眠狀態(tài)，用電設(shè)備的靜態(tài)電流達到一個最低狀態(tài)，這樣，整車的功耗降到最低點。

3.2 靜態(tài)電流中的檢測在汽車維修中的應(yīng)用

對于不同型號的汽車，有著不同的靜態(tài)電流的變化曲線，其對應(yīng)的階段持續(xù)時間、靜態(tài)電流值和變化趨勢各不相同。應(yīng)用靜態(tài)電流對汽車進行檢測和維修時，將所測出來的靜態(tài)電流值與時間對應(yīng)，然后與車輛的設(shè)計參數(shù)進行比對，看是否存在問題。當(dāng)整車靜態(tài)電流存在問題時，應(yīng)對所有控制器和電器件的靜態(tài)電流進行測量，找出存在問題的控制器或電器件，進而進行整改解決問題。

4 結(jié)束語

當(dāng)汽車出現(xiàn)長時間靜置難以啟動的現(xiàn)象時（即蓄電池虧電現(xiàn)象），應(yīng)當(dāng)用正確的方法對靜態(tài)電流進行檢測，根據(jù)實測的靜態(tài)電流值與設(shè)計值進行對比，看靜態(tài)電流是否過大，如果靜態(tài)電流過大，就需要找出靜電流超標(biāo)的控制器或電器件，如果靜態(tài)電流的值較標(biāo)準(zhǔn)值相差很小，則需要檢查蓄電池的故障。

[1]范久成,易嬌.汽車靜態(tài)電流檢測與維修應(yīng)用[J]. 黑龍江科技信息,2014,(22)：136.

U461文獻標(biāo)示碼：A

唐香蕉（1984—），女，中級工程師，碩士，研究方向為整車電源管理。