賈亮

（阜陽技師學院 236000)

汽車噴漆中漆膜缺陷的處理分析

賈亮

（阜陽技師學院 236000)

本文主要對汽車漆膜缺陷發(fā)生的原因進行了相關(guān)概述，同時還提出了具體的處理措施。

汽車；噴漆；漆膜缺陷

0 引言

某汽車維修廠在引進了一個調(diào)漆系統(tǒng)以及汽車漆修補工藝，在對汽車進行噴涂以及局部修補的過層中，有時候會出現(xiàn)一些漆膜缺陷，比如說縮膜、刮痕顯現(xiàn)、膜面失光等問題。針對這些漆膜缺陷，筆者也從噴涂技術(shù)、工藝以及漆料等方面著手，以此來對漆膜缺陷原因進行了分析，同時進行了相應(yīng)的處理，最終得到了較高質(zhì)量的漆膜。

1 縮膜缺陷原因以及處理措施

1.1 原因

縮膜主要指的是在噴漆之后不久，膜層表面會慢慢形成片狀，并且還是大小不等的彈坑，有時候則是魚眼和蝶形爬痕狀，這就是縮膜。之所以會出現(xiàn)這一缺陷，其主要有以下幾個原因。

（1）油漆表明受到了污染，比如說機油、光蠟類礦化物以及油脂等物質(zhì)的污染。

（2）在噴漆過程中，空氣壓縮機和油水分離器出現(xiàn)了工作失常的現(xiàn)象，汽管內(nèi)存在油污或者是水。

（3）底漆層受到了不潔物或者是油類物質(zhì)的污染[1]。

1.2 處理措施

在對這一漆膜缺陷進行處理的過程中，主要可以通過以下幾個措施來對其進行修補處理。

（1）水磨。等縮膜缺陷處漆膜干固之后，可以使用P600水砂紙濕磨縮膜處，并且使用不脫毛布對其擦凈、擦干。

（2）刮白灰。在處理過程中，還可以使用白灰對縮膜處刮涂一遍，等其干了之后就可以使用P400水砂紙濕磨縮膜處，之后再使用脫毛布對其擦凈、擦干。

（3）遮蓋。在處理過程中，還可以將報紙裁剪成大小形狀合適的塊狀，然后將其遮蓋在不噴漆處，這樣能夠避免形成能夠積聚灰塵和回噴漆料的折皺。

（4）噴底漆。在處理過程中，還可以使用“濕碰濕”工藝來噴涂兩遍底漆，等漆干之后，就可以使用P600水砂紙濕磨縮膜處。

（5）水磨。在處理過程中，還可以先將周邊區(qū)域之內(nèi)所存在的干漆粒清除掉，然后采用P1000水砂紙濕磨縮膜處，并且將其整平。同時還需要對底漆的接嘴薄邊進行改進，同時使用粗蠟打磨修補周圍9～15 cm處。

（6）清洗。在處理過程中，使用洗衣粉或者是中性清潔劑對其進行擦洗，之后使用干凈水將其擦干凈，并且使用不脫毛布對其擦干，最后使用粘塵布擦干。

（7）噴面漆。在進行噴漆的過程中，每一道漆層的噴涂都應(yīng)該超出前一層漆層，并且還不能大于水磨區(qū)域，對于最后一到噴漆處理則可以適當添加一些稀釋劑含量，并且采用環(huán)形動作來進行移動噴槍噴涂，或者是由修補的中心向外部采用短促的動作來進行噴涂。

（8）勻化。在對最后一層色漆膜層進行噴涂之后，需要迅速以勻化稀釋劑，或者是1份漆料對9份稀釋劑混合漆，在局部修補處的邊緣干噴一薄層，確保噴漆面較為勻化。

2 磨痕顯現(xiàn)原因以及處理措施

2.1 原因

磨痕顯現(xiàn)主要指的是膜層呈現(xiàn)出輕微砂紙磨痕，或者是膩子痕跡，還會成軌跡狀、凹凸不平。而之所以會出現(xiàn)這一缺陷，主要有以下幾點原因。

（1）在對底漆層或者是膩子層進行打磨的過程中，使用了一些較粗的砂紙。

（2）在噴漆過程中使用了銀粉漆，而這本身就存在較多的鋁粉顏料，在噴涂之后漆膜和磨痕之后總就會形成不規(guī)則排列，磨痕處的鋁粉顏料還會出現(xiàn)漫反射，這樣就會將刮痕更加清晰的顯現(xiàn)出來。

（3）在對白灰或者是膩子刮涂完之后，沒有直接等漆面干燥就噴涂了面漆或者是底漆，這個時候也會造成磨痕顯現(xiàn)[2]。

2.2 處理措施

在對磨痕顯現(xiàn)進行處理的過程中，可以通過以下幾點來對其進行預(yù)防。

首先，在對膩子層進行干磨，或者是對底漆層進行濕磨的過程中，可以選擇P320干砂紙或者是P600水砂紙對其進行打磨，并且還需要使用電鎢燈來提升光線亮度，以此來對磨痕處進行尋找，然后再使用填眼灰對其進行填補或者是打磨整平處理。

其次，在對噴涂完底漆層之后，可以噴涂一道檢驗指示層，又或者是使用1份漆料和9份稀釋劑混合在一起之后再噴涂一遍。之后還需要使用白灰按平針孔、磨痕等缺陷，等漆膜干了之后，就可以對其進行濕磨。

最后，在對白灰層或者是膩子層刮涂完成之后，還需要等其充分干燥，再對其進行濕磨、噴涂。

3 失光缺陷原因以及處理措施

3.1 原因

造成失光這一漆膜缺陷的原因主要有以下幾點。

（1）噴涂技術(shù)存在問題。在使用噴槍進行噴漆處理的過程中，空氣壓力較高，在涂料還沒有達到欲噴涂表面之前，溶劑揮發(fā)率也就隨之增高。

（2）使用了劣質(zhì)溶劑，或者是漆液配比不合理[3]。如果部分溶劑在揮發(fā)之后，剩下的溶劑對于樹脂就沒有較為良好的溶解能力，這樣就會致使樹脂在涂層中析出而變白。

（3）漆液粘度不當，或者是雙組分漆液放置時間較長，這個時候漆液內(nèi)催干劑與樹脂部分就會固化，從而就會加大漆液粒度和粘度，并且形成粉狀噴涂，最終也會出現(xiàn)失光缺陷。

3.2 處理措施

失光缺陷處理措施如下：首先，在噴涂過程中，一定要將噴槍的空氣壓力、噴霧圖樣以及噴出量三者之間的關(guān)系有效地進行調(diào)整，在實際操作過程中還需要對其噴涂距離進行嚴格的控制。其次，對于缺陷，在處理過程中，可以等漆膜干固之后，使用P1500砂紙濕磨，并且使用打蠟工序拋光；如果情況較為嚴重的話，可以將漆膜烤干、打磨平整，按照縮膜修補工藝來對其進行重噴。

4 結(jié)束語

綜上所述，在對汽車進行噴涂的過程中，漆膜缺陷屬于較為常見的現(xiàn)象。為了避免這一現(xiàn)象，本文也對其進行了具體的分析和處理，希望能夠為汽車噴漆作出一定的貢獻。

[1]左管軍, 王玉. 客車車身漆膜缺陷分析與油漆檢測項目[J]. 客車技術(shù), 2012,13(3)：43-46.

[2]王海平. 汽車涂裝中機器人噴涂的漆膜缺陷分析及對策[J]. 電鍍與涂飾, 2015,34(18)：1049-1052.

[3]王飛. 淺談汽車噴漆中產(chǎn)生缺陷的處理方法[J]. 快樂閱讀旬刊, 2013,34(36)：127-127.

U472.5文獻標示碼：A

賈亮（1988—），男，高級技師，本科，研究方向為汽車鈑金噴漆。