曹鵬，王春燕

（鄭州科技學(xué)院，河南 鄭州 450064）

標準·法規(guī)·管理

基于互聯(lián)網(wǎng)+模式的二手車交易問題研究

曹鵬，王春燕

（鄭州科技學(xué)院，河南 鄭州 450064）

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，為二手車市場的繁榮注入新的活力。文章介紹互聯(lián)網(wǎng)＋模式下的二手車市場發(fā)展，并對基于互聯(lián)網(wǎng)的二手車交易問題進行了研究，提出相應(yīng)的發(fā)展策略，對我國二手車市場的健康發(fā)展提供一定的參考價值。

二手車；互聯(lián)網(wǎng)；交易問題

CLC NO.:U463.8Document Code:AArticle ID:1671-7988 (2016)06-160-02

引言

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國二手車市場成交量達941.71萬輛，交易額達5500億元，而2016年上半年，二手車市場整體交易規(guī)模已達 477.43萬臺，比去年同期增長3.6%，二手車市場目前處于快速發(fā)展時期。隨著互聯(lián)網(wǎng)+模式在經(jīng)濟領(lǐng)域的井噴式發(fā)展，二手車電商交易也成為一種新的發(fā)展趨勢備受關(guān)注。許多電商平臺廣告耳熟能詳,例如，瓜子、優(yōu)信、人人車、車易拍等。雖然，線上的二手車交易平臺炙手可熱，但是數(shù)據(jù)顯示截止在2016年，二手車電商交易量僅占整體的12%，且大部分二手車平臺處于虧損狀態(tài)。因而，深入研究互聯(lián)網(wǎng)模式下的二手車交易過程存在的問題，探究解決其對策有重要的現(xiàn)實意義。

1、二手車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

新車市場的持續(xù)增長，為二手車的快速發(fā)展提供了廣闊的資源，但受新車市場供求失衡關(guān)系影響，車市價格大幅度下降，這不利于二手車市場的發(fā)展。一般對于成熟市場而言，二手車與新車的價格差距應(yīng)該在50%以上，在國內(nèi)目前只有30%。從2016年上半年在銷售數(shù)量上，二手車交易量只達到新車的1/5，而國外二手車的交易量約為新車銷售量3.5倍[1]。

目前，二手車的經(jīng)營模式主要有經(jīng)銷商，交易市場，經(jīng)紀公司，4S店以及電商平臺[2]。特別是互聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)濟領(lǐng)域的發(fā)展，近兩年二手車的電商平臺如雨后春筍迅速建立。從2015年開始，瓜子、優(yōu)信、人人車等二手車電商投放的廣告迅速占領(lǐng)了各個媒體渠道。繼人人車獲得1.5億美元D輪融資后，瓜子二手車在2016年也宣布A輪融資總額超2.5億美元，創(chuàng)下二手車電商領(lǐng)域單筆融資金額最高紀錄，互聯(lián)網(wǎng)+模式的二手車交易不容小覷。

2、基于互聯(lián)網(wǎng)+的二手車交易特點

互聯(lián)網(wǎng)+模式的二手車交易方便快捷，信息來源豐富。線上二手車交易取消了中間環(huán)節(jié)，把客戶和廠家及產(chǎn)品直接連在一起，為客戶省去了很多中間費用，為廠家找到更多的客源。與傳統(tǒng)二手車交易相比，互聯(lián)網(wǎng)+模式不再受地域性限制，擁有全國各地的買家。

互聯(lián)網(wǎng)+模式下的二手車交易，提高了工作效率，降低了服務(wù)成本[3]。2015年汽車街首次聯(lián)合瑪莎拉蒂中國，開啟線上線下瑪莎拉蒂臻品鑒賞拍賣會，全國范圍開售，有效地節(jié)省成本，拍賣會完美收官。根據(jù)2016年前三季度流通車型統(tǒng)計，線上電商平臺車源發(fā)布量及用戶關(guān)注度占比最高為奧迪A6L，前10品牌占電商平臺發(fā)布量的14.46%。

3、基于互聯(lián)網(wǎng)+的二手車交易存在的問題和對策建議

3.1 基于互聯(lián)網(wǎng)+的二手車交易存在的問題

①基于互聯(lián)網(wǎng)的二手車交易商業(yè)模式簡單，車況無保障，缺乏售后保障。目前大部分二手車電商一方面向賣車人收取幾百元的檢測費用，另一方面，每筆交易成功后，向車商收取交易傭金以求快速回本，大部分的線上交易缺乏售后服務(wù)。

②缺乏專業(yè)嚴謹?shù)亩周囋u估網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)。二手車不同于一般的交易商品，特殊的產(chǎn)品屬性，使得顧客對車輛的購買更加謹慎，互聯(lián)網(wǎng)交易的二手車信息透明化程度不高，缺乏統(tǒng)一的鑒定評估標準，消費者普遍認為銷售商的評估往往會將售車車價壓低，信用安全制約著二手車電商交易的發(fā)展[4]。

③二手車網(wǎng)絡(luò)平臺廣告費用巨大，收支不成比例。二手車電商融資的主要費用除了耳熟能詳?shù)膹V告大戰(zhàn)之外，垂直渠道的推廣費用也占了很大的比例，二者構(gòu)成了二手車電商企業(yè)的主要成本。目前國內(nèi)二手車有形市場 （Offline）約占65%的市場份額，占二手車市場主體地位，但是國內(nèi)二手車電商僅占5%-10%的市場份額，收入和支出嚴重失調(diào)。日前，美國二手車C2C交易模式的鼻祖Beepi公司正式退出歷史舞臺，徹底停止在線交易業(yè)務(wù)[1]。

3.2 基于互聯(lián)網(wǎng)+的二手車交易對策建議

①建立二手車市場信任機制。有關(guān)信息顯示，瓜子二手車宣布將拿出2億元成立“用戶保障基金”，將會用在檢測、質(zhì)保、延保、金融、賠付服務(wù)等方面。據(jù)介紹，目前瓜子二手車實時在售個人車源量超過12萬臺，覆蓋全國28個省份、179個城市，售后服務(wù)體系愈加標準化。

②建立專業(yè)公正的二手車評估網(wǎng)。車唯網(wǎng)能夠在眾多交易平臺中脫穎而出的最大原因，也在于其擁有一個獨立的舊機動車評估公司，詳盡的評估報告會被車唯網(wǎng)發(fā)布在自己的平臺上，以供買家參考，目前該評估公司不但為車唯網(wǎng)平臺上的舊車提供評估服務(wù)，企業(yè)單位、二手車經(jīng)銷商也選擇其進行舊車評估。

③互聯(lián)網(wǎng)和線下實體資源相結(jié)合。目前，互聯(lián)網(wǎng)+模式的二手車平臺主要通過廣告營銷，而二手車是一個非常重視市場和線下體驗的領(lǐng)域，在客戶數(shù)量增長之后，平臺沒有自己的線下渠道，直接將客戶倒給車商難以獲得高利潤。相比之下，被認為是中國版的CarMax的“車王認證二手車超市”，走線上平臺和線下收購、整備、銷售和售后一站式的“超市”模式，在其他各平臺收支失衡時，在全國各地穩(wěn)步擴張新門店。

4、結(jié)論

基于互聯(lián)網(wǎng)+模式的二手車交易正逐步改變著二手車市場，為其注入活力的同時，也帶來了挑戰(zhàn)和機遇。雖然線上二手車交易額還遠低于線下成交額，但是互聯(lián)網(wǎng)提供了更廣闊的發(fā)展空間。在未來的二手車市場會越來越規(guī)范透明化，互聯(lián)網(wǎng)+模式的二手車交易，注重用戶體驗積累口碑，實現(xiàn)線上和線上完美結(jié)合，才會在激烈的競爭中脫穎而出。

[1] 張禮軍, 美國二手車市場模式研究[J].上海汽車, 2010,(10):54-58.

[2] 張雪芹. 二手車市場走俏,電商模式漸成主流[J]. 創(chuàng)新時代, 2012, (07):34-35.

[3] 劉恩華, 于洪濤等. 國內(nèi)外二手車交易機制影響因素差異研究[J].北京汽車,2010,(01)1-5.

[4] 鐘領(lǐng),李顯君.中美二手車市場現(xiàn)狀及發(fā)展模式比較[J]. 汽車工業(yè)研究,2016（09）.

Research on the Trading Problems of the Second-hand Car Based on the Internet + Pattern

Cao Peng, Wang Chunyan（Zhengzhou University of Science and Technology, Henan Zhengzhou 450064）

With the rapidly development of the Internet, new vitality is injected into the second-hand car market. This paper mainly introduces the Internet+mode of the development of second-hand car market, and the second-hand car trading problems based on Internet is studied. Then, the corresponding development strategies are put forward. And, the advices provide certain reference value for the development of Chinese second-hand car market.

Second-hand car; Internet; Trading problems

U463.8

A

1671-7988(2016)06-160-02

曹鵬，助教(1988.11-)，女，就職于鄭州科技學(xué)院，研究興趣為汽車電子技術(shù)方向。王春燕，助教(1988.11-)，女，就職于鄭州科技學(xué)院，研究興趣為汽車CAD/CAE方向。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.06.058