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        關(guān)于汽車故障診斷技術(shù)的相關(guān)探討

        2017-12-08 17:14:51
        汽車實用技術(shù) 2017年6期
        關(guān)鍵詞:故障診斷汽車故障

        孫 建

        (蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校,江蘇 蘇州 215000)

        關(guān)于汽車故障診斷技術(shù)的相關(guān)探討

        孫 建

        (蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校,江蘇 蘇州 215000)

        隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的不斷優(yōu)化,各個領(lǐng)域的發(fā)展都在技術(shù)的支持下得到巨大發(fā)展。人們的生活質(zhì)量水平也不斷提高,汽車的使用數(shù)量也隨之水漲船高。然而在汽車的使用過程中,比較容易出現(xiàn)故障,影響人們的正常使用,因此汽車故障診斷技術(shù)的高低,就影響著汽車故障的及時診斷和實際的解決。文章主要就汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展和技術(shù)特征加以分析,然后結(jié)合實際對汽車故障診斷的主要技術(shù)和發(fā)展趨勢進行詳細(xì)探究。

        汽車故障;故障診斷技術(shù);趨勢

        CLC NO.:U472.4Document Code:AArticle ID:1671-7988 (2017)06-126-03

        引言

        對汽車的故障進行診斷分析十分關(guān)鍵,促進故障診斷技術(shù)層面的升級優(yōu)化,是提高故障解決效率的基礎(chǔ)。人們在對汽車的使用過程中,受到多方面因素的影響,會出現(xiàn)各種故障,在故障診斷技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用下,就可以及時解決故障,滿足人們的實際出行需求。本文通過從理論層面對汽車故障診斷技術(shù)進行分析,希望能對汽車故障的診斷提供理論依據(jù)。

        1、汽車故障診斷技術(shù)發(fā)展和技術(shù)特征分析

        1.1 汽車故障診斷技術(shù)發(fā)展分析

        汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了幾個重要階段,在第一階段就是人工檢驗階段,對汽車故障的解決主要就是通過人工自身的經(jīng)驗進行判斷,然后實施維修。這一過程中的發(fā)展有其優(yōu)勢,但是也存在著一些弊端。在優(yōu)勢上就是經(jīng)濟方便,而弊端就是由于診斷人員的經(jīng)驗差距,其判斷結(jié)果就有著很大的差距[1]。在汽車故障診斷技術(shù)發(fā)展過程中,對簡單儀器以及儀表的測量發(fā)展過程中,對汽車故障的診斷效率得到一定程度提高,通過參數(shù)的參考就能對故障進行相當(dāng)準(zhǔn)確的判斷。在汽車故障專門設(shè)備綜合診斷發(fā)展中,隨著 OBD標(biāo)準(zhǔn)推出,就促使汽車故障診斷技術(shù)發(fā)展進入新階段,有效提高了故障診斷的準(zhǔn)確性,維修的速度上也得到很大程度提高。在當(dāng)前的汽車故障診斷過程中,人工智能診斷技術(shù)得到應(yīng)用,這就進一步提高了診斷的整體效率水平,實現(xiàn)自動化。

        1.2 汽車故障診斷技術(shù)特征分析

        多樣化。當(dāng)前的汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展中,已經(jīng)有著愈來愈鮮明的特征,主要體現(xiàn)在故障分析手段的多樣化層面以及診斷系統(tǒng)的現(xiàn)代化特征上和診斷功能的集成性層面。汽車的故障分析診斷過程中,這是對故障診斷水平提高的重要方法,是多種理論進行應(yīng)用的方法。在故障分析方面主要是從狀態(tài)識別以及特征信號層面進行著手實施的,在現(xiàn)代化的數(shù)據(jù)方法應(yīng)用下,對汽車故障的內(nèi)在規(guī)律就能有效找出,然后就能對系統(tǒng)的故障實施定量分析,這對汽車故障的診斷速度以及精確度有效提高[2]。

        集成化。汽車故障診斷技術(shù)的功能集成性特征比較突出,通過將計算機技術(shù)進行綜合性應(yīng)用,然后把數(shù)據(jù)的采集以及存儲和轉(zhuǎn)換等程序進行科學(xué)執(zhí)行,就能保障對汽車故障診斷的效率提高。通過微機自動檢測技術(shù)的應(yīng)用,對診斷的結(jié)果進行打印,在不同傳感器從發(fā)動機各部位加以信號的采集,在放大后傳輸?shù)街鳈C當(dāng)中,這樣就能有助于對實際故障進行有效診斷。因此,維修人員在故障解決效率上的提高就比較重要。

        現(xiàn)代化。汽車故障診斷技術(shù)的現(xiàn)代化特征層面,主要就是實現(xiàn)了車內(nèi)以及車外的共同診斷,在車載診斷系統(tǒng)的應(yīng)用下,就能對實際汽車故障系統(tǒng)性的診斷,將故障范圍進行縮小,從而找出實際的故障問題。在現(xiàn)代化的故障診斷技術(shù)應(yīng)用下,電子以及機械和流體等技術(shù)進行了綜合性應(yīng)用,汽車故障的自動分析以及判斷等方面的功能,能夠鮮明的呈現(xiàn)以及發(fā)揮,這就比較有利于故障問題的有效解決[3]。

        2、汽車故障診斷主要技術(shù)和發(fā)展趨勢

        2.1 汽車故障診斷主要技術(shù)分析

        當(dāng)前的汽車故障診斷技術(shù)的實際發(fā)展過程中,有了很大程度進步,在現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)方面,也加入了自動診斷的功能。其中ECU故障自動診斷技術(shù)的應(yīng)用就比較重要,在這一技術(shù)的應(yīng)用上,ECU控制系統(tǒng)汽車發(fā)動機的應(yīng)用下,自動診斷系統(tǒng)的作用發(fā)揮就比較突出,能汽車的內(nèi)傳動系統(tǒng)有效利用,各部分的工作狀態(tài)有效控制。在汽車出現(xiàn)了故障的時候,儀表板上的指示燈就會發(fā)出警告[4]。在系統(tǒng)控制單元的自動診斷檢測系統(tǒng),檢測到出現(xiàn)故障后,也會將故障系統(tǒng)通過數(shù)字化形式儲存在RAM當(dāng)中,這對汽車故障維修人員的維修工作開展也提供了有利條件,在故障維修的效率層面能有效提高。

        傳統(tǒng)專家系統(tǒng)的應(yīng)用,汽車故障診斷過程中的專家系統(tǒng)應(yīng)用,對實際故障的解決也有著積極作用。這是在人類專家專業(yè)領(lǐng)域知識經(jīng)驗上的,通過從計算機上進行建立經(jīng)驗基礎(chǔ)的信息系統(tǒng),專業(yè)領(lǐng)域?qū)<抑R水平的利用下,實際的故障檢測任務(wù)進行完成。專家系統(tǒng)就是智能計算機程序系統(tǒng),所包含的內(nèi)容也相對比較多,其中的推理機以及知識庫等,都是比較重要的構(gòu)成。在這一系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用上也相對比較廣泛,對汽車故障的診斷有著積極作用發(fā)揮。

        汽車故障診斷技術(shù)當(dāng)中的通過故障代碼進行故障的診斷也比較重要。在汽車故障發(fā)生的時候,故障代碼向維修人員提供了故障信息之后,電控系統(tǒng)的持續(xù)性故障就會記憶在ECU當(dāng)中,只需要按照特定方式對故障代碼急性提取即可。在對故障代碼的提取方面,有著幾個重要方法,其中的一個就是通過人工讀碼的方式,先將發(fā)動機進行熄火操作,將故障檢測插座內(nèi)的特定兩個插座采用導(dǎo)線短接之后,對儀表板的故障指示燈的閃爍情況加以觀察[5]。還有一種方法就是在專業(yè)檢測儀讀碼的方法應(yīng)用下,車型的軟件測試卡插到檢測儀器上,這樣就能對汽車的故障檢測效率有效提高,對讀碼的準(zhǔn)確率也比較高,從而能有助于汽車故障的有效解決。

        汽車故障診斷過程中采用油樣分析監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用,對診斷的效率提高也有著積極作用。油樣分析的監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用,主要是對機油當(dāng)中的雜質(zhì)種類以及數(shù)量等進行檢測,從而來對機械磨損的情況以及程度等進行判斷。當(dāng)前的油樣分析監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用比較普遍的就是光譜分析法以及鐵譜分析法。在前者的分析方法應(yīng)用中,主要是通過元素原子在基態(tài)以及激發(fā)態(tài)間的吸收以及發(fā)射特征進行的分析,對油樣當(dāng)中的磨粒以及機械部件的磨損趨勢進行的分析。這一方法對汽車故障的解決也有著積極作用。

        除此之外,汽車故障診斷技術(shù)中的計算機輔助診斷技術(shù),也發(fā)揮著其積極作用。利用計算機輔助診斷技術(shù)就可以獲得各種信息參數(shù),然后結(jié)合人類智慧做出判斷。

        2.2 汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢

        汽車故障診斷技術(shù)在實際中的發(fā)展進一步的優(yōu)化,其中在人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用方面,就有著積極作用發(fā)揮,這對傳統(tǒng)專家系統(tǒng)的知識串行造成的假設(shè)選擇難問題得到解決,在人類知識經(jīng)驗的科學(xué)應(yīng)用下,對汽車的結(jié)構(gòu)以及復(fù)雜性故障等通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用,對故障診斷分析的作用發(fā)揮也有著積極意義。如在對汽車離合器的故障診斷過程中,就能將汽車從維修廠家收集的故障原因作為網(wǎng)絡(luò)輸入,對離合器的故障原因的類型以及所屬的部件等作為中間層,從而在維修經(jīng)驗上對可能產(chǎn)生的離合器故障現(xiàn)象進行科學(xué)的推斷[6]。利用傳感器以及測量儀表,形成自動檢測系統(tǒng),有效提高對故障的排除效率。

        隨著社會的進步,會有更多優(yōu)秀的技術(shù)在汽車故障診斷中發(fā)揮積極作用,其中小波分析方法以及分形幾何方法,對汽車的故障診斷方面都有著積極作用發(fā)揮,能促進汽車實際故障的解決。如在小波分析方法的應(yīng)用下,能通過小波網(wǎng)絡(luò)必經(jīng)任意函數(shù),在系統(tǒng)辨識當(dāng)中的應(yīng)用作用發(fā)揮就比較突出,在小波網(wǎng)絡(luò)輸出以及辨識非線性對象輸出差相對較小,這就說明非線性對象沒有突變,通過這一形式對汽車故障進行檢測診斷,就能得以實際的結(jié)果。

        3、結(jié)語

        總而言之,對汽車故障診斷技術(shù)的應(yīng)用,要從多方面進行充分分析,保障診斷效果的良好呈現(xiàn)。通過從多方面對汽車故障診斷技術(shù)進行分析,從理論上對實際汽車故障的診斷提供一定的理論依據(jù),希望可以促進汽車故障的及時解決。

        [1] 王維先.現(xiàn)階段汽車故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢探討[J].科技傳播. 2016(14) .

        [2] 李超,候海.淺析汽車電控發(fā)動機不能起動故障診斷思路[J]. 山東工業(yè)技術(shù). 2016(12)

        [3] 武永勤.汽車啟動系統(tǒng)故障診斷與排除[J]. 科學(xué)中國人. 2016 (17) .

        [4] 王加升.汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀研究[J]. 科技風(fēng). 2015(09) .

        [5] 姚磊.汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷與維修[J]. 品牌.2014(11).

        [6] 王放,張杰,王新軍.虛擬現(xiàn)實技術(shù)在特裝底盤故障診斷中的應(yīng)用[J]. 四川兵工學(xué)報. 2015(01).

        Related discussion about automobile fault diagnosis technology

        Sun Jian
        ( The transport of higher vocational and technical school in suzhou, Jiangsu Suzhou 215000 )

        With the optimization of current science and technology, development in all areas of technology under the support of the huge development. The quality of people's living level also constantly improve, number of car use. In the process of car use, however, are more likely to malfunction, affect the normal use of people, so the automobile fault diagnosis technology of the high and low, will affect the automobile fault diagnosis in time and practical solution. This paper is the development of the automobile fault diagnosis technology and technical characteristics analysis, and then combined with the actual main technology and development trend of automotive fault diagnosis detailed inquiry.

        auto fault; Fault diagnosis technology; trend

        U472.4

        A

        1671-7988 (2017)06-126-03

        孫建,(1984.2-)講師,就職于蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 。研究方向,汽車故障診斷與維修。

        10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.06.045

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