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        老鼠在艙 滿船平安

        2017-12-07 22:14李茂詢
        神州民俗 2017年11期
        關(guān)鍵詞:拉纖船民太公

        李茂詢

        漢江是長江的最大支流,全長1567公里,其中陜西境內(nèi)709公里,安康境內(nèi)340公里。安康居漢江中游上段,其船上溯漢中,下達(dá)漢口,航運(yùn)歷史悠久,古來為秦巴之間的惟一交通孔道。直到上世紀(jì)70年代初,陽安、襄渝鐵路通車前,漢江仍是陜南的運(yùn)輸大動(dòng)脈。

        漢江兩岸的人民,自古以來,許多人便操起舟楫之業(yè)。有的世代相傳,專門從事船舶航運(yùn),成為航運(yùn)世家;有的受雇于船主,于艱辛中掙得一份糊口工資;有的以一葉扁舟為生,長年漂泊于江中;有的則水陸商賈相連,建立會(huì)館,組成船幫……長期以來,逐漸形成安康船民特有的船俗船規(guī)。

        灘多水淺暗礁險(xiǎn),船過此處不馬虎

        漢江安康段是“灘多水淺暗礁險(xiǎn)”的出名地段。這一段,兩岸秦、巴夾峙,峽谷壁立,河道深邃,水流湍急。據(jù)統(tǒng)計(jì),漢江航道未疏通前,石泉至白河有大小暗礁險(xiǎn)灘176處,航行非常困難。過灘時(shí)多進(jìn)行盤灘放吊,客船要跑灘(客人下船到岸上步行),貨船要卸貨(雇毛驢在陸路上馱運(yùn)),以求安全。船工俗語說漢江之險(xiǎn):“十里漢江九里灘,過灘如過生死關(guān)”、“銅鑼三灣五溜子,舵工眼睛急得鼓豆子。客商急得像舅子(驚怕不已)。太公娘子急得挽袖子(出艙幫忙)”。因此,漢江上的船只,船工分工非常明確,并以其司職相稱呼。

        船主稱“老板”。父子共有一船的,其父叫“大老板”(司坐地經(jīng)營),其子稱“小老板”(隨船勞作)。稱一般船工為“好朋友”。稱掌舵的為“太公”或“艙工”、“駕長”,太公是全般航行的安全負(fù)責(zé)人,過灘渡險(xiǎn)時(shí),人人得聽太公的調(diào)遣,不得違背太公的指令。

        上水負(fù)責(zé)攔頭、探水,下水負(fù)責(zé)打棹并負(fù)責(zé)裝貨,收、點(diǎn)和保管貨物的,稱“攔頭工”或下水時(shí)的“棹工”。攔頭工要撐篙避讓明石暗礁,停泊起航時(shí)要擔(dān)任下錨、園錨(即起錨)、扯篷、搬根子、看潮、升降立繩套、卡纖繩。在15噸以下的小船上,還要兼炊事工作。

        負(fù)責(zé)喊號(hào)子的稱“撈辮子”。船逆水上行時(shí),撈辮子要在岸上指揮拉纖工,并與船上聯(lián)系,尤其在過險(xiǎn)灘時(shí),除負(fù)責(zé)抱纖擔(dān)(纖工用的撈繩和“搭包”)、撒纖擔(dān)外,還要按洪道水性情況察看船舶狀況,按攔頭工的船篙下水等情況,辨別水情緩急。喊出各種不同的號(hào)子,指揮拉纖工的行動(dòng)、步調(diào)和用力,保持諧和一致。撈辮子責(zé)任重大,他得在保持纖擔(dān)的角度與船向、水勢(shì)相結(jié)合的條件下,負(fù)責(zé)帶路,決定過溝套、過橋、過巖,過亂石窖的方式步驟,保持纖工與船只的安全。

        與太公、撈辮子共同研究纖工的分配,并參與指揮、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查的,稱“搬梢”或“抬挽工”?!疤旃ぁ痹诖吧闲袝r(shí),要負(fù)責(zé)搬、揀纖擔(dān)的攔阻(即纖擔(dān)被掛在河邊樹枝、巖石上發(fā)生的阻礙),在過溝過套時(shí),監(jiān)督纖工的互換,指揮并參加跑挽,同時(shí)密切與船上的聯(lián)系,及時(shí)將險(xiǎn)情通過水岸雙方,保證人貨安全;給纖工分發(fā)纖擔(dān)時(shí),要檢查纖擔(dān)質(zhì)量。纖工搭包和撈繩的長短好壞,以及搭挽的密合程度,平時(shí)注意纖擔(dān)的晾曬;船只停泊時(shí),要選擇停泊地點(diǎn)、停泊的生根(纜樁)和支點(diǎn);漲水落水時(shí),要移根子(纜樁),開航時(shí)要解根子;過巖嘴、背灣時(shí),要用篙子或鞋底、樹枝、亂草墊在纖擔(dān)與石頭之間,避免纖擔(dān)的磨傷,保護(hù)纖擔(dān)的安全。

        在有8名以上的纖工的船上,還設(shè)有“開繩子”的。其職責(zé)是在船上行過險(xiǎn)灘、險(xiǎn)道和灣道,拉纖人過溝、過巖、過碥的時(shí)候,利用撈繩長的便利,相機(jī)伸縮撈繩的長短,全力維護(hù)纖工的安全。

        在8名以下纖工的船上,從中指派一名經(jīng)驗(yàn)豐富的纖工擔(dān)任“抱二合”。抱二合除拉纖外,還要協(xié)助撈辮子抱、撒、收纖擔(dān),并擔(dān)任引路,保護(hù)纖工安全。

        在船上干其他雜活的概稱“水手”。水手在船上行時(shí)負(fù)責(zé)拉纖,跑風(fēng)(風(fēng)鼓起帆篷)時(shí)撐篙,照應(yīng)風(fēng)帆,并幫助立繩、腳索、幫篷、幫舵,拋錨、園錨;船下行時(shí)負(fù)責(zé)搖櫓、蕩槳、幫棹。平時(shí)要檢查和養(yǎng)護(hù)纖擔(dān)、修補(bǔ)纖擔(dān),養(yǎng)護(hù)搭包和撈繩,使其保持牢固,并要維護(hù)船只、船具的完整無損,維護(hù)客貨安全,無炊工的船上,還要買糧、柴、做飯,有炊工的船上,要幫助輪流守船、看潮和打掃艙室衛(wèi)生,裝卸貨物時(shí)負(fù)責(zé)背貨出進(jìn)船艙。

        嚴(yán)格的分工,確定了船工的地位,也形成和沿襲了漢江船工的船規(guī)。如睡覺歇息,是“太公八尺客的艙,伙計(jì)睡梭幅上”。(梭幅——船頭與篷桅之間的地方)。掌舵的睡在后艙或伙艙,客商睡中艙,船工睡在前邊船艙板上,搬棹的、攔頭的、撈辮子、開繩子、抱二合的睡兩邊,干粗活的伙計(jì)睡中間,冬夏如此,起床后鋪蓋一律疊放在船頭一小艙里??蜕毯吞拇蹭?,不許其他人亂坐亂睡。

        如掌舵的和搬棹的發(fā)生吵罵,掌舵的只能在后艙或伙艙罵,到了馬門就輸理;同樣,搬棹的只能在前艙罵,出了馬門就輸理。

        如坡上的纖工和船上人對(duì)罵,船上人上了坡罵,被打活該;坡上人上了船罵,被打也是活該。如鬧得不可收拾,雙方便到茶館當(dāng)眾評(píng)理,誰輸理誰開茶錢。

        船造起后,要在豎桅桿的艙板上鋸一小塊艙板,叫做“開金門”。鋸下的小木板,視為“船膽”,用紅布包裹,懸掛在船的中心位置,艙的頂端。船工上船,必須一腳踏三門(金門、風(fēng)門、馬門),金門和馬門都在桅桿上下和掛帆處。

        如不幸觸礁翻船,船工冒險(xiǎn)打撈上岸的貨物,要放在沙灘或坡岸上,等貨主說話,可以以百分之三十到五十的貨值,作為贖取酬金。

        以命相搏祈護(hù)佑,船俗船規(guī)必遵守

        舊的生產(chǎn)方式,使廣大船民只有在險(xiǎn)惡的自然環(huán)境之中苦掙苦斗。為了航行安全,船民們便向神靈祈求護(hù)佑,從而逐漸形成船俗。

        船工們捐資在漢江沿岸修建水神廟(泗王爺廟)和無影塔,供沿途船民船工祭祀、祈禱。無論上水下水,凡岸邊有廟的地方,都要上岸燒香放鞭炮,祈求航行平安。過黃金峽用木刀(指鈍刀,并非木頭做成)殺雞,以雞血祀神。

        開船要日子選定以后,船老板通知各個(gè)船工,先一天燒開頭(置辦開船酒席)。人到齊,由太公分工。分工畢,下行船就先表演搖櫓、搬棹,喊一陣號(hào)子;上行船就表演拉纖擔(dān)、攔頭,也喊一陣號(hào)子,然后進(jìn)艙入席吃肉喝酒。酒席上,如為上行船,雞頭就歸撈辮子的吃,雞爪歸抬挽工吃;如是下行船,雞頭就歸搬棹工吃,雞爪歸搖櫓工吃。如果他們不吃,讓誰吃誰就吃,不必推辭,沒讓的就不準(zhǔn)動(dòng)。吃飯時(shí),把飯碗叫“蓮花”,把筷子叫“劃食子”。船上的人不能端碗上岸。船工和客商人多時(shí),開飯每人先盛一勺,吃完后第二次再添滿。在平時(shí),未吃早飯前,不準(zhǔn)說妖怪神鬼虎豹豺狼,不準(zhǔn)說夜夢(mèng)和其他不祥的話。開船前,先放鞭炮,然后開船。

        凡上船的人,不許說“打”、“翻”、“沉”等字和同音字,如“搭、瘩、帆、蕃、陳、程”等。以“調(diào)個(gè)向”代“翻”字,以“弄瞎了”代“打”字,以“提不起”代“沉”字,以“順子水”代“劉(留)”字??腿松洗坏谜f“搭船”,只能說“順個(gè)風(fēng)”、“順個(gè)腳”。在航行途中搭乘旅客,要說“上不趕和尚,下不趕婆娘”。停船叫“扯頭”或“彎船”。沉船叫做“在青龍背上出了事”。如夫妻乘船旅行,需要在船上吃住,上船前得披紅放炮,并且婦女不能坐船頭,不許腳跨纖擔(dān),不許坐在上岸的搭腳板上,說是婦女坐了搭腳板,生意會(huì)爛賬,更不許在船頭大小便。

        船上行,在安康啟航,在安康燒開頭(肉要切成片狀),在石泉吃過江(置辦酒肉),到漢中燒到岸(置辦攏岸酒席)。船下行,在安康啟航,在安康燒開頭,在白河打牙祭(肉要切成疙瘩狀),在鄖陽吃過江(肉要切成三角狀),到漢口燒到岸。到達(dá)目的地,先卸貨,后洗艙,再放倒船桅子,然后才能上岸逛耍。如遇關(guān)鍵險(xiǎn)灘,船工每人要吃一斤肉,船上若有客商,即由客商支付肉錢。

        船家最喜老鼠,把老鼠稱為“客”。如老鼠從船上上了坡,就不開船。如果船上有老鼠,船工們便十分高興,認(rèn)為航行定會(huì)一路平安。所以,有好事的船工,有時(shí)趁夜深人靜時(shí),暗自在蹺板上撒些草木灰,早晨起來按老鼠的足跡,判斷是上了船還是下了船。

        舊社會(huì)船工的生活是非常窮苦的,有一段順口溜形容他們說:

        船上住了一家子,像是一群叫花子。兒子是個(gè)精勾子,姑娘才給穿褲子。兒子從小撐篙子。姑娘從小蕩劃子。喝起酒來像瘋子,唱起號(hào)子像戲子。死了沒埋活鬼子,上水拉船像驢子;過溝爬巖像猴子,拉纖上灘像狗子。老了是個(gè)駝背子,走起路來像兔子。

        親臨過漢江安康段的險(xiǎn)灘和峭壁,無不感到心驚膽戰(zhàn)。上世紀(jì)30年代,作家李廣田溯漢江西行時(shí),在安康地區(qū)目睹船只上灘的情景,不禁寫出了“我們歷來還沒有見過這樣地使用著人力,這樣壯烈,而又這樣殘酷”的話,其驚嘆震撼人心。

        隨著時(shí)代的進(jìn)步,安康船民的許多船規(guī)船俗已成過去,但是,千百年來無數(shù)船民與大自然搏斗的歷史,其情其景讓人永志難忘。了解、追尋安康船民早先的生活習(xí)俗,仍然有其深刻的認(rèn)識(shí)價(jià)值。endprint

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