關(guān)參記、涂冰

0 引言

汽車在行駛過程中，由于駕駛員或路面交通的影響，常會發(fā)生交通事故或故障，而駕駛員又無法自行解決。這不僅影響人民的正常工作生活，對于疏解交通，保證暢行也產(chǎn)生了較大問題。因此，汽車應(yīng)急救援與維修的網(wǎng)絡(luò)模式不僅可以幫助駕駛員快速解決問題，同時也為社會和諧做出突出的貢獻(xiàn)。

1 國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀

在我國，較為成熟的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用模式有3種，主要是專業(yè)汽車應(yīng)急維修與道路救援中心、政府組織的汽車網(wǎng)絡(luò)及4S店與汽車維修廠家聯(lián)合的救援組織。

目前，專業(yè)汽車應(yīng)急維修與道路救援中心是主流形式，是城市道路應(yīng)急救援的中堅力量。但目前只是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)得到推廣。由政府組織的汽車網(wǎng)絡(luò)可以利用自身的優(yōu)勢，整合汽車銷售與維修廠商等各種資源，提供覆蓋范圍更廣、時間更加快速和更加高效的救援服務(wù)。

2 汽車應(yīng)急救援與維修網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作原則

2.1 整體性原則

汽車應(yīng)急救援與維修網(wǎng)絡(luò)必須堅持整個組織結(jié)構(gòu)的完整，必須保證救援單位與系統(tǒng)中心的協(xié)同性與一致性，保證整個系統(tǒng)的科學(xué)性、高效性與可控性。各個單位必須建立行之有效的管理機(jī)制，保證做到令行禁止、服務(wù)高效和客戶滿意[1]。

2.2 實用性原則

汽車應(yīng)急救援與維修網(wǎng)絡(luò)的制定必須考慮每個城市、不同路況等條件的差異性。針對不同的路況制定不同的應(yīng)急救援規(guī)則。更加細(xì)致周到的服務(wù)原則，不僅實現(xiàn)救援應(yīng)急服務(wù)的高效性，又能根據(jù)特點(diǎn)的不同實現(xiàn)差異化對待。

2.3 高效性原則

汽車應(yīng)急救援體現(xiàn)的就是應(yīng)急性，保證汽車在故障發(fā)生時能夠快速的到達(dá)事故現(xiàn)場進(jìn)行處理。因此整個救援系統(tǒng)的設(shè)計、設(shè)備配置以及救援措施要力求高效。網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行要根據(jù)科學(xué)的方法，根據(jù)實際情況對于不同的選擇最優(yōu)控制方法與處理決策來處理問題，發(fā)揮整個救援網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢。

2.4 創(chuàng)新性原則

汽車應(yīng)急救援與維修網(wǎng)絡(luò)作為一個新生事物，正在不斷的完善與發(fā)展。信息化作為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的抓手，必須提高信息收集能力，提高信息技術(shù)創(chuàng)新管理水平。用更加有創(chuàng)新力的服務(wù)解決網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行中出現(xiàn)的問題。

3 汽車應(yīng)急救援與維修網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用發(fā)展

（1）汽車應(yīng)急救援與維修網(wǎng)絡(luò)在應(yīng)用過程中，應(yīng)當(dāng)建立良好的管理方案，并且能夠積極的調(diào)動社會各個方面的資源為之服務(wù)。通過信息資源及時收集與反饋利用，能夠讓客戶體驗到優(yōu)質(zhì)有效的服務(wù)[2]。

（2）要全面貫徹執(zhí)行國家關(guān)于汽車應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)的管理規(guī)定，采取國家規(guī)定的系統(tǒng)模式運(yùn)營。

（3）救援中心作為提升系統(tǒng)質(zhì)量的核心，必須加強(qiáng)各個工作崗位上工作人員對于網(wǎng)絡(luò)模式的了解，充分了解救援中心的重要性與職責(zé)。同時要加強(qiáng)社會調(diào)查，傾聽客戶的關(guān)切與需要，滿足他們的需求。

4 結(jié)束語

汽車應(yīng)急救援與維修的網(wǎng)絡(luò)模式在中國汽車發(fā)展中具有重要的地位，通過網(wǎng)絡(luò)通信、網(wǎng)絡(luò)救援和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行等各個方面的構(gòu)建，形成汽車應(yīng)急救援與維修的網(wǎng)絡(luò)模式。同時保證整個網(wǎng)絡(luò)處于高效運(yùn)行中，為中國汽車救援與維修行業(yè)的發(fā)展起到重要作用。

[1]周建平.淺議汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)[J].汽車維護(hù)與修理,2007(10):84-85.

[2]趙來喜,李曉紅.汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與管理初探[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸,2008(5):53-55.