唐向東、黃志永

汽車駕駛模擬器在20世紀(jì)就被一些發(fā)達(dá)國家利用于駕駛培訓(xùn)中，并取得了良好的駕駛培訓(xùn)效果，成為當(dāng)代重要的駕駛培訓(xùn)工具。根據(jù)外國研究報(bào)告，該駕駛培訓(xùn)方法在很多層面上超越了傳統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)方法，全面地提高了駕駛?cè)藛T的理論知識(shí)和操作技能，也更進(jìn)一步保障了駕駛學(xué)院的人身安全，調(diào)動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1 汽車駕駛模擬器相比于傳統(tǒng)駕駛培訓(xùn)的優(yōu)點(diǎn)

1.1 提高了學(xué)員的駕駛培訓(xùn)時(shí)間和效率

汽車駕駛模擬器采用一對(duì)一的教學(xué)方式，不僅能讓學(xué)員在駕駛過程中具有與真實(shí)行車相同的感受，還能夠記錄學(xué)員的駕駛情況，分析并指出駕駛?cè)藛T在駕駛過程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤。并且駕駛模擬器在人員培訓(xùn)時(shí)間的安排上較為合理，通過學(xué)員的駕駛情況駕?？梢院侠矸峙鋵W(xué)員的學(xué)習(xí)時(shí)間，改變了傳統(tǒng)駕駛培訓(xùn)中所有學(xué)車人員整日待在駕校中等待學(xué)車的現(xiàn)象。因此，汽車駕駛模擬器提高了學(xué)員的駕駛培訓(xùn)時(shí)間和效率。

1.2 提高了學(xué)員對(duì)理論知識(shí)的掌握程度

在傳統(tǒng)的駕駛訓(xùn)練過程中，通常是由教練在實(shí)際駕駛操作的過程中教授學(xué)生對(duì)應(yīng)的理論知識(shí)，學(xué)員的理論知識(shí)學(xué)習(xí)情況取決于教練的理論知識(shí)水平與教學(xué)能力。而駕駛模擬器中的理論知識(shí)更為全面和權(quán)威，通過模擬器可以接收全部理論知識(shí)，并且可以利用生動(dòng)的畫面提高學(xué)員學(xué)習(xí)能力。經(jīng)過基本的學(xué)習(xí)，還可以快速進(jìn)入答題狀態(tài)，隨時(shí)測(cè)試學(xué)員的學(xué)習(xí)內(nèi)容。此外，模擬器還可以根據(jù)學(xué)員學(xué)習(xí)能力的不同，顯示較為合適的學(xué)習(xí)內(nèi)容。

2 汽車駕駛模擬器的不足之處

在傳統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)中，一個(gè)教練通常會(huì)帶領(lǐng)多個(gè)學(xué)員，一輛汽車也被多名學(xué)員輪流使用，導(dǎo)致學(xué)員學(xué)車時(shí)間不足。雖然駕駛模擬器有一定的優(yōu)點(diǎn)，但在駕駛培訓(xùn)方面也有一些不足，減少了學(xué)員之間的交流。在傳統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)中，學(xué)員在等候練習(xí)的過程中可以學(xué)習(xí)參考他人的練習(xí)情況，吸取他人的錯(cuò)誤經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)學(xué)員之間可以互相交流，發(fā)現(xiàn)自身不足。但是汽車駕駛模擬器是一種相對(duì)較為封閉式的教學(xué)。雖然智能化機(jī)器可以告知學(xué)員在行駛過程中出現(xiàn)的問題，但在解決問題時(shí),無法與他人請(qǐng)教討論，對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)產(chǎn)生一定消極影響。此外，教練不能根據(jù)實(shí)時(shí)了解學(xué)員在練習(xí)過程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，導(dǎo)致有些學(xué)員因?yàn)楹π吆秃ε虏桓蚁蚪叹氄?qǐng)教[1]。

3 汽車駕駛模擬器在駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用

3.1 應(yīng)用于高端速成班

在駕校中，學(xué)員可以根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)情況及需求選擇普通班和高端速成班，高端速成班的價(jià)格高于普通版，其優(yōu)勢(shì)在于學(xué)員人數(shù)少，學(xué)員的平均練車時(shí)間多。但是近年來高端速成班的學(xué)員人數(shù)逐漸減少，主要原因?yàn)樵S多學(xué)員認(rèn)為高端速成班相比于普通班而言并沒有顯著的優(yōu)勢(shì)。而將汽車駕駛模擬器應(yīng)用于高端速成班中，不僅可以優(yōu)化學(xué)員的實(shí)際駕駛練習(xí)，還可以提高學(xué)員的學(xué)習(xí)效率和興趣，同時(shí)也彰顯出高端速成班的優(yōu)勢(shì)，增加駕校的收益。

3.2 應(yīng)用于考試模擬

汽車駕駛模擬器是一種電子化模擬系統(tǒng)，它可以模擬任何路況和地形，用于學(xué)員的道路專項(xiàng)訓(xùn)練。在各個(gè)地區(qū)都有確定的駕照考試考場(chǎng)，駕?？梢岳闷囻{駛模擬器的優(yōu)勢(shì)模擬考試時(shí)的路段和地形，讓學(xué)員提前熟悉考場(chǎng)，有利于提高駕照考試的通過率。

3.3 應(yīng)用于低成本培訓(xùn)

隨著持證人員的數(shù)量增多以及交通安全因素，國家對(duì)駕駛培訓(xùn)的要求逐漸提高，使得駕照考試培訓(xùn)費(fèi)用升高，駕校之間的競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈。因此，隨著駕駛模擬器的應(yīng)用，可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)教練管理多臺(tái)機(jī)器的現(xiàn)象。在這種模式下，一個(gè)教練可以在相同時(shí)間中管理多個(gè)學(xué)員，不僅給教練自身帶來方便，也節(jié)省了學(xué)員等候的時(shí)間。

4 結(jié)束語

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車駕駛模擬器成為駕駛培訓(xùn)的重要組成部分，該模擬器能在很大程度上提高學(xué)員的駕駛能力同時(shí)，保障學(xué)員的生命安全，各大駕校應(yīng)該增加對(duì)汽車駕駛模擬器的使用。

[1]李安定.虛擬現(xiàn)實(shí)建模技術(shù)研究及其在汽車駕駛模擬器中的應(yīng)用[D].武漢理工大學(xué),2016.