基于環(huán)保效益建模的汽車輕量化設計方案

提出了一種可實現(xiàn)環(huán)境效益的改進工具，用于評估汽車輕量化設計方案。該工具通過在整個生命周期評估中模擬和環(huán)境建模集成獲得，并且基于燃料減少值（FRV）系數(shù)可進行燃料消耗減少值的估計。

提出了一種用于評估汽車輕量化可實現(xiàn)環(huán)保效益的定制模型，該模型基于燃料減少值系數(shù)，該系數(shù)是指從100kg燃料中能節(jié)省多少燃料。燃料減少值通過整個車輛傳動系統(tǒng)的模擬建模來確定，可考慮車輛所有能量消耗，并且評估每個傳動系統(tǒng)部件對燃料消耗的影響，從而評估燃料減少值。作為建模的輸入，收集了2015年歐洲汽車市場上32輛渦輪增壓柴油車基于4個標準化的駕駛循環(huán)。案例研究的數(shù)據(jù)。建模包括模擬建模和環(huán)境建模。模擬建模執(zhí)行質量誘導有限元分析計算，本文以渦輪增壓柴油車案例研究燃料減少值。環(huán)境建模的燃料節(jié)約轉化為基于仿真獲得的燃料減少值系數(shù)。結果表明，對于本文的案例研究，燃料減少值系數(shù)分別在0.115～0.143L/（100km×100kg）和0.142～0.388L/（100km×100kg）兩個范圍內。在環(huán)境建模中，采用燃料減少值使該模型成為應用于汽車輕量化生命周期評估案例研究的有價值分析工具。

刊名：Sustainability（英）

刊期：2016年第8期

作者：Massimo Delogu et al

編譯：谷盛豐