攝影/王鏡 編輯/施毓麟

酷炫換裝

攝影/王鏡 編輯/施毓麟

憑借對年輕人群需求的精準洞察，全新福特翼搏以8項同級領(lǐng)先、15項全系標配的豐富配置，超越期待的精彩實力表現(xiàn)和令人驚喜的親民價格，打造出色的駕馭樂趣與簡單駕享，成為都市青年一代的理想座駕。

福特翼搏曾是國內(nèi)緊湊型SUV市場的領(lǐng)軍車型，時隔五年，長安福特以一場前衛(wèi)的網(wǎng)絡(luò)接力直播的創(chuàng)新發(fā)布會形式，為福特翼博迎來了首次中期改款車型。翼搏在福特SUV家族中的定位非常明確清晰，專攻最具活力和個性的年輕消費者市場。

新車在“俏皮”的外觀上換上全新的家族SUV設(shè)計語言之后，簡直就是一臺縮小版的“翼虎”。但最讓人感到興奮的，還是這次中期改款的全新福特翼博新搭載了一臺動力更為出色的2.0升 Duratec直噴發(fā)動機，并同時配備了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，其卓越的性能表現(xiàn)在眾多競爭對手中脫穎而出，也更好地拉近了翼博與年輕人的距離。

和上一代車型相比，全新福特翼博的家族式設(shè)計，使其前臉顯得更加富有力量感和識別度，同時在中網(wǎng)、霧燈等細節(jié)上，全新翼博也有所改變，并與現(xiàn)款的翼虎、銳界更為相似，給人更活躍的運動氣息。時下流行的“大嘴”式倒梯形進氣格柵非常吸引眼球，極具雕塑感和肌肉感的車身線條舒展大氣，兩側(cè)再搭配上銳利明亮的全新LED日間行車燈，使得整車更為神采奕奕。車尾部分，外掛式的備胎設(shè)計更是其標志性的裝配，極具越野范。無時無刻不彰顯其獨特的個性風采，此外，右尾燈集成后備廂開關(guān)的設(shè)計得到了保留。在車身尺寸上，新車比老款車型長度增加了65毫米，高度降低了11毫米，軸距依舊為2530毫米。

相比外觀的變化，內(nèi)飾的升級更是讓我感到驚艷，其造型設(shè)計更具有科技感和時尚感，尤其是運動版車型，黑色與橙色的搭配非常動感，同時整體的做工用料相比上一代車型也有了很大的提升。坐進翼搏車廂內(nèi)，目光所及之處無不精致周到。中控區(qū)采用軟性材質(zhì)包覆，布局簡潔大方，觸感舒適，皮質(zhì)座椅做工精湛，寬敞舒適，還能實現(xiàn)6向電動調(diào)節(jié)。新式樣的三輻式方向盤握感舒適，看上去更有質(zhì)感并且加裝了撥片換擋，儀表盤也從老款的雙炮筒式變成了新款的雙圓盤式。

內(nèi)飾中最大的亮點就是取消了中控臺上那些復(fù)雜的按鍵，改用更具科技感的8英寸的中控大屏，其搭載了福特最新的SYNC 3系統(tǒng)，車機功能更加全面，觸控反應(yīng)也更為順暢，看起來不僅檔次感提升了許多，科技感也隨之上升。SYNC 3具有聰明的語音識別技術(shù)，支持中文手寫輸入，還可以輕松地與智能手機相連，支持Apple CarPlay和福特AppLink功能。此外，內(nèi)部多達27處儲物空間，輕松容納各種物品，手套箱還有制冷功能，更有專為手機設(shè)置的多媒體儲物區(qū)，插入USB接口即可充電，靈活的空間滿足日常的各種需求。

記得五年前初次試駕翼搏時，原有的1.5升發(fā)動機表現(xiàn)平平，動力上嚴苛地說，談不上“運動”二字。而1.0T渦輪增壓發(fā)動機雖然在起步階段有著出色的扭矩表現(xiàn)，但后勁略顯不足，并且只有手動版可選。在這次改款中，福特不僅對全新翼搏原有的1.5升和1.0T兩款發(fā)動機進行了重新調(diào)校，還新增了一款源自新福克斯的2.0升Duratec直噴發(fā)動機。這款性能卓越的發(fā)動機采用了雙獨立式凸輪軸可變正時技術(shù)，擁有170馬力的最大功率以及202?！っ椎淖畲笈ぞ?，與之匹配的是一臺SelectShift 6速手自一體變速器，動力線性強勁，對于推動自重輕盈的翼搏來說，起步和加速表現(xiàn)不僅平順無阻，更極富駕駛樂趣。新增的方向盤換擋撥片配置，只要輕輕動動手指，就能輕松換擋，源源不斷的動力便持續(xù)噴發(fā)而出，讓駕駛者大呼過癮。這樣的動力表現(xiàn)和配置，在一眾競爭對手中脫穎而出。而在擁堵路段，發(fā)動機自動啟停功能更是降低油耗的一大神器。再加上全新翼搏全系標配智能進氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)，在幫助提高發(fā)動機工作效率的同時，還能夠降低油耗，燃油經(jīng)濟性得到了提升。

在高速道路上，定速巡航系統(tǒng)能夠有效減輕長時間高速行車的疲勞，而同級領(lǐng)先的AWD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)、后多連桿獨立懸架，更將全新福特翼搏強大的性能表現(xiàn)得淋漓盡致，即使面對鄉(xiāng)間野路，也毫無懼色。全新福特翼博雖然是一款小型SUV，但其最高可達202毫米的離地間隙以及24度的接近角和27度的離去角，具備強大的道路通過性和爬坡能力，越野能力不可小覷。坡道起步輔助系統(tǒng)會在松開剎車后的1.5秒內(nèi)，自動保持強勁的制動，即使斜道停車也毫不發(fā)怵，確保車輛牢固地停駐，沒有溜車之虞。

別看全新福特翼搏只是款入門級的車型，其在主被動安全配置方面也做足了文章，RSC防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)、TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)、坡道起步輔助功能、TCS牽引力控制系統(tǒng)和ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等7大主動安全智能配置，從容應(yīng)對崎嶇、坡道、彎道路況，為消費者帶來全面無憂的呵護；超強安全車身、胎壓監(jiān)測、自動落鎖、碰撞后自動解鎖功能和后門兒童安全鎖，牢牢鎖定安全。除此之外，SYNC 3還是忠實的安全衛(wèi)士，內(nèi)置了可以提供終身免費服務(wù)的緊急救援呼叫系統(tǒng)，在高速路、野外等偏僻環(huán)境中，一旦遭遇事故或油路中斷，就能通過與系統(tǒng)連接的手機向福特呼叫救援中心求救。福特以全面的安全配置建立起更加周到的安全體系，保障消費者安全出行。

作為一款起步價不到8萬元的小型SUV，全新福特翼搏讓一切精彩都觸手可及，緊緊抓住年輕人的心，必將成為都市青年“放手翼搏”的最佳伴侶。

作為福特旗下主打入門級SUV市場的主力車型，經(jīng)過這次的中期改款，新翼博不論是從外觀和內(nèi)飾都增加了在這個對手如林的小型SUV車市中的話語權(quán)，同時也讓消費者們看到了福特的滿滿誠意。再加上全新增加的2.0升 GDI發(fā)動機和四驅(qū)的加持，全新翼博必然能夠圈住更多年輕消費者的心，和他們一起在這個充滿機會的時代中放手“翼”博。