王鈺斌、郭初建

（武漢商學(xué)院 430056)

汽車選購(gòu)知識(shí)作為汽車文化通識(shí)課程內(nèi)容的必要性與可行性分析

王鈺斌、郭初建

（武漢商學(xué)院 430056)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，汽車保有量逐年提升，很多年輕人都希望盡早有一輛屬于自己的車。在大學(xué)教育中如果能將汽車文化通識(shí)課程中，加入一定的汽車選購(gòu)、使用要點(diǎn)或注意事項(xiàng)，不失為一個(gè)很好的方向。既有利于提高課程實(shí)用性，也可為未來的有車一族提供必要的知識(shí)參考。

汽車；消費(fèi)者；選購(gòu)；通識(shí)課程

0 引言

通識(shí)教育是當(dāng)前高等教育改革的重點(diǎn)與熱點(diǎn)，課程建設(shè)又是通識(shí)教育改革的核心與基本途徑，如何建立通識(shí)課程體系以及如何建設(shè)通識(shí)課程科目成為影響通識(shí)教育成敗的關(guān)鍵。通識(shí)課程在開設(shè)對(duì)象、內(nèi)容要求、定位、目標(biāo)等方面與專業(yè)基礎(chǔ)課有較大差別，同時(shí)通識(shí)課程的內(nèi)容有目的指向性、場(chǎng)景性、生成性和計(jì)劃組織性等特點(diǎn)，需要建設(shè)者去精心組織。汽車選購(gòu)知識(shí)與人們的生活密切相關(guān)，完全可以作為通識(shí)課程內(nèi)容被選用，本文從必要性與可行性等方面進(jìn)行分析。

1 汽車選購(gòu)知識(shí)在現(xiàn)有課程中的現(xiàn)狀分析

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2016年中國(guó)汽車產(chǎn)銷均超2 800萬(wàn)輛，連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)，汽車已經(jīng)成為居民生活中的一部分。作為非汽車專業(yè)的當(dāng)代大學(xué)生，掌握汽車購(gòu)買、使用、保養(yǎng)相關(guān)知識(shí)，已經(jīng)成為時(shí)代的要求，其必要性和重要性不言而喻。目前這部分知識(shí)主要集中在專業(yè)基礎(chǔ)課程《汽車概論》與專業(yè)課程《汽車銷售與服務(wù)流程》中，而在很多學(xué)校作為公選課（即通識(shí)課程）開設(shè)的《汽車文化》則很少涉及，非專業(yè)學(xué)生很難接觸到這部分內(nèi)容，這與時(shí)代的要求背道而馳。

以武漢商學(xué)院為例，蔡興旺主編的《汽車概論》（第2版）第6章“汽車選購(gòu)與上牌”、第7章“汽車駕駛與考證”、第8章“汽車維護(hù)”涉及汽車選購(gòu)使用知識(shí)，吳榮輝、陳信文主編的《汽車銷售與服務(wù)流程》有“汽車銷售流程”與“汽車服務(wù)流程”等相關(guān)內(nèi)容，針對(duì)的是專業(yè)學(xué)生，而作為通識(shí)課程開設(shè)的《汽車文化》（曲金玉、任國(guó)軍主編）則只有“汽車公害與環(huán)保問題”與“汽車召回制度”，幾乎沒有涉及汽車選購(gòu)知識(shí)與保養(yǎng)維護(hù)知識(shí)，可見現(xiàn)有的通識(shí)課程還沒有認(rèn)識(shí)到汽車選購(gòu)知識(shí)與保養(yǎng)知識(shí)對(duì)學(xué)生將來走入社會(huì)的重要性[1]。

2 汽車選購(gòu)知識(shí)作為汽車文化通識(shí)課程內(nèi)容的必要性分析

通識(shí)教育作為大學(xué)教育的理念與實(shí)踐，是彌補(bǔ)專業(yè)教育缺陷而產(chǎn)生高等教育的組成部分，是所有大學(xué)生都應(yīng)該接受的非專業(yè)性教育。其目的旨在培養(yǎng)積極參加社會(huì)生活的、有社會(huì)責(zé)任感的、全面發(fā)展的國(guó)家公民；其內(nèi)容是一種廣泛的、非專業(yè)性、非功利性的基本知識(shí)、技能和態(tài)度的教育。

汽車選購(gòu)知識(shí)是從汽車使用者的角度對(duì)汽車購(gòu)買、使用、維護(hù)等方面的知識(shí)進(jìn)行普及，屬于通識(shí)內(nèi)容中的“基本知識(shí)”范疇。不過，在通識(shí)教育理念中，“情操意志的學(xué)習(xí)是通識(shí)教育終極目標(biāo)之所在，認(rèn)知和技能的學(xué)習(xí)，是導(dǎo)入的前置階段”。

在通識(shí)課程建設(shè)過程中將貫徹通識(shí)教育理念，在掌握汽車選購(gòu)知識(shí)的基礎(chǔ)上，掌握選車用車的基本技能，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生正確健康的汽車使用價(jià)值觀，使之成為一個(gè)“有社會(huì)責(zé)任感”的國(guó)家的公民[2]。

西方認(rèn)為通識(shí)教育目的有兩個(gè)方面：一是“個(gè)人中心”（individual—centered aims)，即通識(shí)教育的目的在于使每個(gè)學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己的不同興趣及學(xué)術(shù)傾向的優(yōu)勢(shì)和不足，了解自己進(jìn)而發(fā)展自我；通識(shí)的另一個(gè)目的是“社會(huì)中心”（society—centered)，即為學(xué)生進(jìn)入現(xiàn)代社會(huì)生活做準(zhǔn)備。所以培養(yǎng)學(xué)生健康的價(jià)值觀顯得重要而迫切，能為學(xué)生進(jìn)入社會(huì)生活做準(zhǔn)備，符合通識(shí)教育理論的第二個(gè)目的[3]。

對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來說，汽車是僅次于房產(chǎn)的重要花銷，消費(fèi)者如何選車、購(gòu)車與用車成為現(xiàn)代社會(huì)不可回避的話題，也成為大學(xué)生走入社會(huì)的一項(xiàng)基本技能。但汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，專業(yè)性要求相對(duì)較高，同時(shí)當(dāng)前汽車發(fā)展存在能源、環(huán)境、安全、文明駕駛等諸多社會(huì)問題。為緩解這些問題，可以在大學(xué)汽車文化通識(shí)課程建設(shè)過程中引入汽車選購(gòu)駕駛等知識(shí)，從基礎(chǔ)上培養(yǎng)同學(xué)們正確認(rèn)知觀、理性消費(fèi)觀、和諧發(fā)展觀、文明駕駛習(xí)慣，建立選車、購(gòu)車、用車知識(shí)資源庫(kù)，引導(dǎo)學(xué)生建立理性購(gòu)車、文明用車的意識(shí)[4]。

3 汽車選購(gòu)知識(shí)作為汽車文化通識(shí)課程內(nèi)容的可行性分析

通識(shí)課程的內(nèi)容不講究學(xué)科系統(tǒng)性，而強(qiáng)調(diào)選擇性、生成性與場(chǎng)景性，這就為學(xué)校靈活組織通識(shí)課程內(nèi)容，把汽車選購(gòu)知識(shí)作為汽車文化通識(shí)課程的內(nèi)容提供了可行性。學(xué)校可從下面幾個(gè)方面開展課程建設(shè)[5]。

3.1 購(gòu)車預(yù)算及汽車使用需求

汽車市場(chǎng)上存在著高中低各檔次的汽車，即使是同個(gè)品牌也會(huì)對(duì)車型有一個(gè)高中低檔次的分類。消費(fèi)者可以根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)條件來確定合理的購(gòu)車預(yù)算，進(jìn)而選擇合適檔次的汽車。汽車的主要用途肯定是代步，這是購(gòu)買汽車最基礎(chǔ)的訴求，也就是消費(fèi)者的理性需求。但這種理性需求表現(xiàn)為何種程度就因人而異了，有的人可能會(huì)傾向于為帶一家老小日常出行而代步，有的人可能主要用于自己上下班代步，還有的人可能是家庭自駕出游而代步，有的是為了商務(wù)需求代步等。因而該模塊內(nèi)容應(yīng)強(qiáng)調(diào)選購(gòu)車輛時(shí)需與目的匹配，培養(yǎng)正確的汽車購(gòu)買與使用理念。

3.2 性價(jià)比

性價(jià)比是汽車使用性能和價(jià)格綜合比較的一種結(jié)果，并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，是一種相對(duì)性的指標(biāo)，即車輛起動(dòng)性、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、安全性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、舒適性、通過性等。消費(fèi)者無需擔(dān)心指標(biāo)過于專業(yè)，其實(shí)這些指標(biāo)大部分都比較直觀，稍加熟悉即可了解。此外建議消費(fèi)者列出3個(gè)以上的關(guān)注性能，或?qū)ζ嚨男阅苤笜?biāo)做一個(gè)重要性排序，這樣可以在后期選車對(duì)比時(shí)不至于過于盲從。

判斷性價(jià)比有兩種常見的方法，一是在同樣的價(jià)格下比性能指標(biāo)的高低；二是在同樣的性能指標(biāo)下比價(jià)格的高低。其實(shí)在產(chǎn)品推薦時(shí)，“人無我有，人有我優(yōu)”就是在向消費(fèi)者傳達(dá)產(chǎn)品性價(jià)比高的特質(zhì)。這個(gè)模塊將重點(diǎn)培養(yǎng)選車買車的技巧與方法。

3.3 使用成本

汽車屬于耐用消費(fèi)品，在其使用過程中伴隨著各項(xiàng)使用成本，包括售后維修保養(yǎng)、燃油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、通行費(fèi)、停車費(fèi)等。一輛汽車的后期使用費(fèi)用一般是汽車價(jià)格的1～2倍，如果車主使用頻繁、疏于管理的話，可能會(huì)讓這一數(shù)字直線升高。汽車售后維修保養(yǎng)費(fèi)用主要由汽車日常養(yǎng)護(hù)的支出、購(gòu)買汽車零配件的支出及維修工時(shí)的支出組成。車主應(yīng)盡可能選取保有量大、產(chǎn)品零部件供應(yīng)充分、價(jià)格較低、維修費(fèi)用也較低的車型。

汽車售后市場(chǎng)中，配件價(jià)格越高對(duì)應(yīng)的工時(shí)費(fèi)用一般也越高，因此汽車配件價(jià)格可以說直接影響到這部分費(fèi)用的高低，所以在選車時(shí)可以將汽車售后配件的價(jià)格信息做一定的了解，用來對(duì)比參考。該模塊將普及汽車使用過程中的成本，使之成為購(gòu)買汽車過程中的重要參考數(shù)據(jù)之一，為學(xué)生將來走入社會(huì)選購(gòu)汽車做準(zhǔn)備。

3.4 售后服務(wù)

汽車屬于耐用消費(fèi)品，在使用中必然伴隨著各項(xiàng)售后服務(wù)，選擇一家放心的售后服務(wù)企業(yè)是消費(fèi)者不可忽視的問題。建議消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)應(yīng)盡可能購(gòu)買國(guó)內(nèi)成熟企業(yè)的產(chǎn)品，這類汽車產(chǎn)品往往售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全，售后服務(wù)質(zhì)量也有保障，配件、維修技藝、維修設(shè)備及維修時(shí)間都有保證，并通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袆?dòng)來表達(dá)對(duì)車主的尊重與重視。該模塊重點(diǎn)普及作為一個(gè)消費(fèi)者應(yīng)該了解的售后服務(wù)與保養(yǎng)知識(shí)，為將來使用汽車做準(zhǔn)備[6]。

3.5 二手車殘值

一輛車開到報(bào)廢的這種傳統(tǒng)觀念已經(jīng)有所改變，很多車主在買車后的3～5年，甚至更短的時(shí)間里，就會(huì)因各種原因賣掉原有車輛。同價(jià)格、同年份的車輛，可能只因?yàn)槠放频牟煌?，?dǎo)致價(jià)格會(huì)出現(xiàn)很大的差距，這就是車輛的貶值率（也稱殘值）。在購(gòu)車時(shí)選擇一輛更保值的車，對(duì)消費(fèi)者而言肯定會(huì)更劃得來。該模塊重在普及理念，同時(shí)掌握評(píng)估二手車的一些方法。

[1]李曼麗.通識(shí)教育大學(xué)教育觀[M].北京.清華大學(xué)出版社,1999.

[2]黃沖錦.大學(xué)通識(shí)教育的基本理念和課程規(guī)劃[J].北京大學(xué)教育評(píng)論,2006(7):6.

[3]劉煉.大學(xué)通識(shí)教育課程建設(shè)研究[D].武漢,中南民族大學(xué),2012.

[4]涂志軍.汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)[M].杭州,浙江大學(xué)出版社,2016.

[5]蔡月萍.淺談如何選購(gòu)新車[J].科技展望,2016,26(2).

[6]朱則剛.新手選購(gòu)汽車的秘籍[J].交通與運(yùn)輸,2016,4.

G71文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A

王鈺斌（1984—），男，本科，講師，研究方向?yàn)槠嚭笫袌?chǎng)，汽車服務(wù)工程。