一汽豐田銳志電路故障

插接器

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)豐田銳志轎車，車型為GRX132L，搭載行駛里程13萬(wàn)km。用戶反映該車行李艙蓋有時(shí)會(huì)自己打開，有時(shí)ABS故障燈也會(huì)亮。

檢查分析：維修人員檢測(cè)防抱死制動(dòng)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼C1783——左前輪轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)異常；C1241——電源電壓異常；C1408——左后輪速傳感器信號(hào)異常。這些故障碼無(wú)法清除。

檢查防抱死制動(dòng)控制單元的插接器，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)針腳彎曲或銹蝕的現(xiàn)象。但就在這時(shí)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔絲盒中的2號(hào)繼電器發(fā)出了“吱吱”的響聲，這是不正常的。

對(duì)照熔絲盒蓋上的標(biāo)簽，確定該繼電器為行李艙蓋鎖繼電器。將繼電器的外殼取下，發(fā)現(xiàn)其觸點(diǎn)在振動(dòng)，來(lái)回晃動(dòng)繼電器的底座，發(fā)現(xiàn)行李艙蓋自動(dòng)打開了，這正好是用戶報(bào)修的故障之一。

根據(jù)電路圖顯示，該繼電器由車身控制單元控制。斷開車身控制單元的插接器后，測(cè)量繼電器的線圈端子，發(fā)現(xiàn)其控制端有對(duì)搭鐵部分短路的現(xiàn)象。從電路圖上看，繼電器的控制端經(jīng)過(guò)了插接器AT1。

斷開插接器ATI檢查，發(fā)現(xiàn)有進(jìn)水腐蝕的痕跡（圖3）。根據(jù)電路圖顯示，防抱死制動(dòng)控制單元的一部分線路也經(jīng)過(guò)這個(gè)插接器。清理插接器內(nèi)的污垢后試車，行李艙繼電器恢復(fù)正常。清除防抱死制動(dòng)控制單元內(nèi)的故障碼，全部可以清除。

故障排除：修復(fù)插接器，故障排除。

（薛進(jìn)山）