基于諾曼底項(xiàng)目的燃料電池電動(dòng)汽車部署
2017-12-05 16:34:04J.Brunet,劉瑞琦
汽車文摘 2017年5期
基于諾曼底項(xiàng)目的燃料電池電動(dòng)汽車部署
道路交通運(yùn)輸產(chǎn)生的CO2排放量約占?xì)W盟CO2排放總量的1/5，然而，城市空氣質(zhì)量的改善（如消除SO2、CO排放的細(xì)顆粒）在很大程度上有助于政策制定者制訂減排措施。燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）是利用氫氣等燃料與空氣中氧在催化劑作用下經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，并作為主要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)汽車。預(yù)計(jì)在2040～2050年，F(xiàn)CEV將實(shí)現(xiàn)與周圍其它動(dòng)力系統(tǒng)等值的局面。因此，預(yù)計(jì)到2030年FCEV的部署將以一個(gè)適當(dāng)?shù)乃俣仍黾?，其中，諾曼底項(xiàng)目就是法國FCEV部署中最突出的一項(xiàng)。
針對法國諾曼底FCEV項(xiàng)目部署工程提出了一種成本效益分析方法。該方法基于雷諾純電動(dòng)汽車結(jié)合燃料電池增程器替代雷諾柴油車，分析了其成本優(yōu)勢。同時(shí)，還分析了實(shí)現(xiàn)諾曼底FCEV項(xiàng)目部署可持續(xù)發(fā)展的補(bǔ)貼問題，目的是提高FCEV市場份額。研究結(jié)果表明，為降低氫氣消耗量需要降低氫氣加氣站的成本以及氫氣的運(yùn)輸成本，需要在早期部署階段提供公共資金支持，從而實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展。
刊名：International Journal of Hydrogen Energy（英）
刊期：2016年第11期
作者：J.Brunet et al
編譯：劉瑞琦
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