“跑車代表著速度，而奶酪代表著慢食主義，快與慢，博物館與農(nóng)場的結(jié)合，這就是Panini博物館”。

“我覺得唯有賽車才能讓一個純粹汽車的愛好者熱血沸騰。 GT車型很好，但如果你真的熱愛汽車，就該了解，只有賽道才是它們施展才華的唯一場所”。

“對我而言，我只能安慰自己‘好吧，這是拯救這個品牌唯一的機會了！之后，瑪莎拉蒂就不再生產(chǎn)賽車了，是徹底不生產(chǎn)了！”

“極少產(chǎn)量才是瑪莎拉蒂的靈魂——只針對少數(shù)人與眾不同的汽車?！?p>

對Panini博物館的了解源于幾年前一次騎車去鄉(xiāng)間郊游時，一塊寫著“汽車博物館”的路標引起了我的注意。沿著路標所指鄉(xiāng)間小路尋找，除了一塊指著相反方向的路標，我一無所獲。一頭霧水的我只得求助于手機導航，才發(fā)現(xiàn)博物館竟然就在路邊一個不起眼的奶酪廠中。

Panini博物館創(chuàng)建于1996年，創(chuàng)始人Umberto Panini制止了即將在倫敦舉行的瑪莎拉蒂官方館藏老爺車拍賣會，一次性從瑪莎拉蒂的老東家De Tomaso手中購買了全部19臺瑪莎拉蒂官方老爺車并放置于自家奶酪廠的倉庫中，免費對公眾開放。由于館藏大多為瑪莎拉蒂官方藏品，無論在稀有程度還是數(shù)量上都非?？捎^，因此Panini也被稱為瑪莎拉蒂第二官方博物館。帶著對博物館和一些藏品的好奇，我聯(lián)系了博物館創(chuàng)始人的兒子Matteo Panini，進行了這次采訪。

即使對于經(jīng)典車愛好者來說，在田野中找到這個博物館也不是一件易事，所以您為什么將博物館選址在這里？

Matteo Panini：收藏經(jīng)典車，源于我父親對它們的熱愛。而奶酪農(nóng)場是我們的家族企業(yè)，因此把博物館建在自家農(nóng)場里可以說是順理成章。我們的農(nóng)場出品正宗的帕爾馬干酪，只有在這個法定產(chǎn)區(qū)里出品的干酪才能稱作帕爾馬干酪。因此想要品嘗正宗的帕爾馬干酪，你必須到這來。而如果你想看瑪莎拉蒂，也需要來這里?，斏倥苘嚧碇俣?，而奶酪代表著慢食主義，快與慢，博物館與農(nóng)場的結(jié)合，這就是Panini博物館。這里沒有所謂的營銷策略，也沒有參觀的限制，有的只是你對美好事物的熱情和向往。在這里，我們試圖用同一個理念來解決所有問題，這個理念就是激情！因為我們試圖用熱愛來解決所有事。

在您的收藏中，有臺1957年紅色的3500GT我印象很深刻。它是瑪莎拉蒂第一臺取得市場廣泛認可的GT車型，它也對當時整個瑪莎拉蒂品牌起著至關重要的作用。能說說這臺車嗎？

Matteo Panini：對我來說，這臺3500GT是一臺很不錯的車，但它同樣是我的一個心結(jié)。我并不是很喜歡它是因為就在1957年，車手Fangio駕駛著旁邊這臺瑪莎拉蒂250F取得了當年的F1大獎賽年度總冠軍。而就在同年，瑪莎拉蒂公司也因瀕臨破產(chǎn)，不得不開始生產(chǎn)迎合大眾口味的汽車。當一個純粹的、生產(chǎn)賽車的品牌開始生產(chǎn)大眾化的GT車型時，你心里會是什么滋味？我覺得唯有賽車才能讓一個純粹汽車的愛好者熱血沸騰。GT車型很好，但如果你真的熱愛汽車，就該了解，只有賽道才是它們施展才華的唯一場所。關于賽道，我找不到合適的詞匯跟你形容它的魅力！瑪莎拉蒂對于GT車型的理解讓我不太能接受，因為首要理念竟然是打造一款可以舒適駕駛的車型！兩座、電動車窗、收音機，來自英國ZF的變速箱，配置非常豐富，我傾向把這種車型叫做貴族機械。它造型優(yōu)雅，由于配備了和瑪莎拉蒂250F相似的發(fā)動機，動力強勁，卻同時能夠保證舒適駕駛。全鋁車身、碟式制動、出色的ZF變速箱提供了出色的操控，這款車幾乎可以滿足你的一切需求。對于公路來說，GT是最完美的選擇，但對我而言，我只能安慰自己“好吧，這是拯救這個品牌的唯一機會了！”之后，瑪莎拉蒂就不再生產(chǎn)賽車了，是徹底不生產(chǎn)了！所以，我不是不喜歡GT車型，只是有一點點遺憾，因為我覺得它失去了瑪莎拉蒂的靈魂。

在您的收藏中，其實不止3500GT一款GT車型，那拋開3500GT不說，您對其他GT以及現(xiàn)代GT車型又有什么看法呢？

Matteo Panini：在我看來，如今的汽車，差異化的東西越來越少，但依然還保持著標簽化。比如說起阿斯頓·馬丁，我們最先想到的是007。從視覺上講，現(xiàn)在的GT車型真正差異化的東西是什么呢？是顏色！人們只在乎顏色！所以想要與眾不同，關鍵不在車型，只在顏色。從前的時代，更多的關注點在車上。那個時候，如果你想與眾不同，買瑪莎拉蒂就好了。那邊那臺1972年的Ghibli spider只生產(chǎn)了125臺。試想，在1972年，和你開同款車的人可能與你相距超過5000公里。而現(xiàn)在，即使所謂“限量版”的車型，產(chǎn)量也要有1000臺，其實這并不能稱之為限量版。而極少產(chǎn)量才是瑪莎拉蒂的靈魂——只針對少數(shù)人與眾不同的汽車。

如果可以的話，您更愿意回到從前嗎？

Matteo Panini：不不不！當然是活在現(xiàn)在！用現(xiàn)在的思維過從前的生活，會把人逼瘋。活在當下的同時了解歷史，取長補短，這才是我們應有的健康心態(tài)。

用一個詞來形容GT車型？

Matteo Panini：操控，以及操控帶來的不凡的駕駛體驗！