張凌瑋

汽車電動化在我國已經(jīng)是不可避免的趨勢，除了在家用車領域加大研發(fā)力度，其實在商用車領域，因電動車具有使用成本低，結(jié)構(gòu)簡單，環(huán)境污染低，并且維修方便等等優(yōu)勢，也有不錯的發(fā)展前景。因此陜汽通家就把握住了環(huán)保與物流兩大社會潮流，以硬件加智能的方式，推出了城市物流新方案——電牛系列新車型。

為了搭建自己的物流全鏈條平臺，通家汽車這次一共發(fā)布了四款車型，其中“電牛3號”、“電牛2號？智匯版”、“牛弟”是三款車型容量和載重由大到小，可以實現(xiàn)從分撥中心到配送點，再到終端的配送物流車。而“牛哥”則是針對城市冷鮮物品及時配送需求的冷鏈車，非常適合餐飲連鎖店之間的運輸?？梢哉f電牛系列組合的物流方案可以全面滲透到城市物流的各個環(huán)節(jié)。

“電牛2號？智匯版”是“電牛2號”的升級產(chǎn)品，包括車輛的動力、智能、安全以及內(nèi)外飾都經(jīng)過設計改良。這款車的車型尺寸為4030×1620×1900mm，軸距為2700mm。是一款擁有3.5m3載貨空間與550kg載荷質(zhì)量的物流車。新車采用永磁同步替代交流異步電機，擁有60kW的最大功率與225Nm的峰值扭矩，最高續(xù)航里程達到325km。另外，車輛還搭載遠程安防互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、行人提醒系統(tǒng)、EPO緊急斷電裝置等安全配置，實時為駕駛員及行人的安全保駕護航。

“電牛3號”相比“電牛2號？智匯版”尺寸要更大，整體造型更加硬朗結(jié)實，車型長寬高分別為4900×1755×2100mm，軸距則達到2570mm，因此擁有更大的6m3載貨空間與835kg的荷載質(zhì)量。而車輛電動機可以提供 80kW的最大功率與350Nm的峰值扭矩，其所采用的高能量密度三元鋰離子動力電池，可提供220km的續(xù)航里程，同時車輛還配備制動能量回收功能，實現(xiàn)能量最高利用率，增加電動車的續(xù)航能力。

“牛弟”則是一款小巧玲瓏的輕量化車型，其車身尺寸僅為3860×1600×1738mm，軸距為2550mm，方便穿行于城市的大街小巷，是為滿足城市快遞“最后一公里”的運載需求而設計。這款車型的載貨空間為3m3，載荷質(zhì)量500kg，擁有200km的續(xù)航里程。可以說在《四輪低速電動車技術(shù)條件草案》出臺后，此款車型就可以更好地發(fā)揮它的能力了。

最后的“牛哥”與其他三款車型不同，是一款廂式冷鏈運輸車。它的整體尺寸與電牛3號差不多，只在高度上高出260mm，軸距也和電牛3號一樣。其載貨空間和荷載質(zhì)量同樣也是6m3與835kg。牛哥作為冷鏈車，其廂體溫度最低可達-18℃。其保溫廂體吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；制冷機組冷凝器采用高效平行流芯體，擁有散熱好、重量輕等優(yōu)勢，可以有效降低電池電量損耗。同時廂體溫度也可自由調(diào)節(jié)，泊車時更可外接電源持續(xù)保鮮。

作為專業(yè)城市物流運輸車，電牛系列車型還搭載整車控制單元與遠程監(jiān)控系統(tǒng)，可以實現(xiàn)物流快件信息隨時可查；遠程傳送車輛故障信息，將車輛狀態(tài)實時反饋后臺，后臺可以更為合理調(diào)配車輛，提升物流效率；遠程鎖車停車功能，方便大客戶對車輛的遠程管控。物流車的網(wǎng)聯(lián)化讓車有機地互聯(lián)在網(wǎng)絡之上，既實現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)，又實現(xiàn)了配送快遞的物聯(lián)網(wǎng)。之前通家推出的電牛2號其實已經(jīng)是純電動物流車中排名第一的實力產(chǎn)品，此次又打出了四款新品的電牛組合拳來完善產(chǎn)品鏈，可以說如此大的動作已經(jīng)完全展現(xiàn)出通家要全力領軍新能源物流行業(yè)的戰(zhàn)略意圖。