插電式電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)的優(yōu)化模型
環(huán)保問(wèn)題突出以及能源需求日益增多,使得交通技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越迫切。其中,最重要的便是清潔能源的利用,而太陽(yáng)能作為車(chē)載燃料的輔助動(dòng)力源還沒(méi)有得到廣泛的應(yīng)用。研究了使用車(chē)載光伏(PV)系統(tǒng)作為插電式電動(dòng)汽車(chē)輔助燃料源而在能源和經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)化,提出了一種用于插電式電動(dòng)汽車(chē)的綜合板載光伏系統(tǒng)的仿真模型,并通過(guò)優(yōu)化相關(guān)參數(shù)配置,以獲得最佳效率。
研究結(jié)果表明,使用PV系統(tǒng)可以使能源獲取更加靈活,并且不需要額外的能量存儲(chǔ)設(shè)施,提高了電動(dòng)汽車(chē)的能源利用效率,同時(shí)也降低其對(duì)環(huán)境的影響。為插電式電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)了一套全面的PV系統(tǒng)仿真模型。該模型包含了PV系統(tǒng)的各種設(shè)計(jì)參數(shù)、地理位置、熱電性能、MPPT(最大功率點(diǎn)跟蹤)算法、能量存儲(chǔ)、傾斜角度以及安裝配置等。通過(guò)對(duì)該模型內(nèi)不同參數(shù)配置進(jìn)行組合優(yōu)化,以適用于各種駕駛情況和駕駛環(huán)境。
未來(lái)的研究應(yīng)擴(kuò)大該系統(tǒng)在特定情況下為特定車(chē)輛提出服務(wù),以確保其商業(yè)可行性。
刊名:International Journal of Energy Research(英)
刊期:2016年第11期
作者:M Abdelhamid et al
編譯:陳少帥