虛擬助理和自動(dòng)駕駛汽車
自動(dòng)駕駛汽車在技術(shù)上是可以實(shí)現(xiàn)的,在未來(lái)的10年里,預(yù)計(jì)將達(dá)到最高的自動(dòng)化水平。而人工智能在自動(dòng)駕駛中應(yīng)該扮演什么角色,社會(huì)各界對(duì)此各有想法。汽車工業(yè)已經(jīng)著重于以電子為基礎(chǔ)的產(chǎn)品和服務(wù),這些產(chǎn)品和服務(wù)可能會(huì)影響到未來(lái)的社會(huì)。
主要介紹虛擬助理,其中包括一個(gè)基于算法的“大腦”,一個(gè)合成的“聲音”和強(qiáng)大的基于感官的“感覺(jué)”。虛擬助理是否應(yīng)該在必要的時(shí)候幫助人類或替換他們?虛擬助理的行動(dòng)范圍是否僅限于安全駕駛?cè)蝿?wù)或在車內(nèi)進(jìn)行的任何活動(dòng)?自動(dòng)駕駛汽車需要滿足一系列技術(shù)要求,包括對(duì)復(fù)雜的車內(nèi)人工智能系統(tǒng)的支持,系統(tǒng)中嵌入深度學(xué)習(xí)和適應(yīng)性的概念,能夠使汽車的虛擬助理通過(guò)經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)不斷改進(jìn),最終超越人類駕駛技能。人工智能應(yīng)該為汽車配備一個(gè)“大腦”,讓它們以“情感意識(shí)”感知駕駛員和乘客的情緒狀態(tài)和健康狀態(tài),根據(jù)情況給駕駛員提供建議(如在發(fā)現(xiàn)疲勞時(shí),建議暫停)或做出決定(如改變音樂(lè)風(fēng)格和音量,或減慢汽車速度),以防止事故發(fā)生。這樣的交互也可能發(fā)生在汽車之間的自然對(duì)話(以虛擬助理的形式)和驅(qū)動(dòng)程序之間,此外,汽車智能還需要與汽車外的人進(jìn)行通信。
目前最先進(jìn)的車內(nèi)虛擬助理更接近于“虛擬管家”,而不是“虛擬伙伴”。因此,盡管人工智能已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步,但目前車內(nèi)虛擬助理仍專注于執(zhí)行駕駛員的語(yǔ)音指令,而不是執(zhí)行任務(wù)并為他們做決定,這是更加現(xiàn)實(shí)的。
刊名:ITS Telecommunications(ITST)(英)
刊期:2017年第15期
作者:Giuseppe Lugano
編譯:杜桂枝