太陽能光伏汽車充電站研究

提高能源效率的有效方法是綠色駕駛，尤其是在城市中使用更加環(huán)保的車輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)保交通。電動(dòng)汽車其有助于減少化石燃料的消費(fèi)及空氣污染物的排放，但電動(dòng)汽車需要建立充電站。因此，為了普及電動(dòng)汽車，其充電站的研究至關(guān)重要。

研究了太陽能光伏汽車充電站（CARPORT），并且與普通充電站進(jìn)行了比較。為此，比雷埃夫應(yīng)用科學(xué)大學(xué)軟能源應(yīng)用與環(huán)境保護(hù)實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃開發(fā)并建立一個(gè)獨(dú)立和并網(wǎng)的CARPORT。該充電站以峰值功率3kW光伏發(fā)電機(jī)（峰值功率12×250W的光伏面板）為基礎(chǔ)，并配備了額定容量為18kWh、額定功率為5kW的鉛酸電池，可以充電6～8h。如果電動(dòng)汽車每日正常行駛50km，需要產(chǎn)生12.5kWh的電量；如果電動(dòng)每日正常行駛100km，需要產(chǎn)生30kWh的電量。

使用CARPORT，產(chǎn)生的CO2的量為3.25～6.5g/km，NOx的量為6.5×10-6g/km，HC為1.3×10-5g/km，PM為0，CO為0；而使用化石燃料，CO2的量為97.5～195g/km，NOx的量為3.9～9.75×10-2g/km，HC為6.5～13×10-2g/km，PM 為 3.25～9.75×10-3g/km，CO 為 0.65～1.3g/km。對(duì)比結(jié)果表明，使用CARPORT可以減少有害氣體的排放，益于環(huán)境保護(hù)。

刊名：Springer International Publishing（英）

刊期：2017年第1期

作者：Kaldellis J.K et al

編譯：野晨晨