張俊杰

摘 要：作為道路橋梁工程的重要環(huán)節(jié)，伸縮縫的設(shè)計(jì)是聯(lián)系到路面行車的安全性以及橋梁的使用功能。另外，一旦產(chǎn)生伸縮縫，就增加了地下水滲透的可能性，從而梁體端部結(jié)構(gòu)以及支座會(huì)受到水的浸泡，進(jìn)一步破壞道路橋梁的結(jié)構(gòu)。對(duì)此，伸縮縫的重要性同等于梁體等橋梁的重要部分。本文根據(jù)筆者工作實(shí)踐，對(duì)道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略進(jìn)行了分析和探討。

關(guān)鍵詞：道路 橋梁工程 伸縮縫 施工 質(zhì)量 技術(shù)

1 道路橋梁的伸縮縫的重要性

隨著現(xiàn)代化的施工技術(shù)的發(fā)展，使得施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都不可或缺，同時(shí)每個(gè)部分在整個(gè)道路橋梁中發(fā)揮著其主要價(jià)值，使得整個(gè)道路橋梁得到良好的運(yùn)行。另外，伸縮縫的存在更是整個(gè)道路橋梁工程應(yīng)該重視的重要部分，與其他部分的聯(lián)系十分緊密。伸縮縫的好壞影響了橋梁的結(jié)構(gòu)，還有路面的行車安全性。質(zhì)量問題的產(chǎn)生是一個(gè)工程好壞的最為直接的反映與表現(xiàn)，同時(shí)也是檢驗(yàn)工程是否合格驗(yàn)收的重要指標(biāo)。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，伸縮縫在橋梁工程中仍然存在，伸縮縫引起的橋頭跳車的現(xiàn)象更是日益嚴(yán)重。伸縮縫所造成的事故嚴(yán)重性是十分大的，即使是較淺的伸縮縫都會(huì)引發(fā)一定程度的安全事故。對(duì)此，我們必須在進(jìn)行道路橋梁工程施工前，了解伸縮縫的類型、代表的含義以及處理方式等，盡可能的全面考慮施工中出現(xiàn)的安全隱患。

2 道路橋梁伸縮縫的類型

2.1 鋼板式伸縮縫。鋼板式伸縮縫是道路橋梁工程施工較為常見的類型之一，其中通過(guò)兩種方式來(lái)加以區(qū)分：首先是鋼板式伸縮縫的費(fèi)用低，同時(shí)易于在人行道中的 U 型材料中進(jìn)行施工并設(shè)置。其次，鋼板式的伸縮縫是以搭接版形式為主的，對(duì)此有良好的抗壓性能與承載能力。另外，承載能力越強(qiáng)，它的使用壽命也相對(duì)于較短，并且易受到震動(dòng)而受損。

2.2 板式橡膠伸縮縫。作為伸縮縫施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，板式橡膠伸縮縫是最為典型并且重要的伸縮縫技術(shù)。首先，板式橡膠在強(qiáng)烈震動(dòng)的情況下仍能保持正常的運(yùn)作，對(duì)此具有較好的彈性功能。其次，板式橡膠伸縮縫的技術(shù)簡(jiǎn)易，受到大部分道路橋梁工程的廣泛使用。

2.3 填塞式伸縮縫。填塞式伸縮縫的主要填塞材料是瀝青與施工材質(zhì)的油毛，其使用壽命也是相對(duì)于其他材質(zhì)比較短的。但值得注意的是，這兩種材料在采購(gòu)成本中是占有較小的比例，同時(shí)也可以加強(qiáng)成本預(yù)算的控制，使得道路橋梁工程的成本降低。

2.4 無(wú)縫式伸縮縫。無(wú)縫式伸縮縫是目前使用范圍較為廣泛的技術(shù)，主要被采納的原因是其伸縮縫彈性得到很好的改良。無(wú)縫式伸縮縫的技術(shù)原理是利用粘性的材質(zhì)來(lái)改良縫隙的形狀，使得在一定方位內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生較大的偏移。同時(shí)，該施工技術(shù)受到的局限較小，更好的發(fā)揮其技術(shù)價(jià)值。無(wú)縫式伸縮縫的特點(diǎn)主要?dú)w納以下幾點(diǎn)：首先，粘性材質(zhì)的成本費(fèi)用低，加以防水效果好。其次，無(wú)縫式伸縮縫的施工能與其他施工步驟同時(shí)開展，節(jié)省施工時(shí)間與提高施工效率。再者，施工簡(jiǎn)易，跟換方面，并不影響正常的道路使用。最后，該技術(shù)不易于受到震動(dòng)的影響，更好的維持橋梁的結(jié)構(gòu)。

3 伸縮縫施工在道路橋梁工程的質(zhì)量技術(shù)控制

3.1 施工前的前提安排。橋梁水泥的伸縮縫施工開展前必須依照規(guī)定進(jìn)行以下步驟：第一，結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，十分熟悉橋梁伸縮縫施工圖紙的內(nèi)容以及相關(guān)施工要求，制定一份詳細(xì)完善的施工方案并報(bào)告相關(guān)的施工部門。第二，創(chuàng)立質(zhì)量管理的專業(yè)小組，對(duì)于相關(guān)的施工情況設(shè)定負(fù)責(zé)人進(jìn)行跟進(jìn)，同時(shí)每個(gè)施工人員應(yīng)該熟悉自身的責(zé)任與職位要求。第三，制定一份機(jī)械設(shè)備的檢查方案與管理措施，對(duì)于施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢測(cè)，按照相關(guān)的規(guī)定來(lái)操作機(jī)械設(shè)備。第四，監(jiān)理的責(zé)任到位，對(duì)于施工過(guò)程必須嚴(yán)格監(jiān)督，貫徹相關(guān)的規(guī)范要求。

3.2 切割伸縮縫。切割式伸縮縫的操作過(guò)程易于產(chǎn)生大量的粉塵。對(duì)于道路上的環(huán)境造成極大的污染。對(duì)此，應(yīng)該咱切縫部分布置上彩條布與鋼板，防止灰塵飄落在路面上。另外，伸縮縫施工質(zhì)量的平整度容易受到橋面材料的影響，尤其是瀝青材質(zhì)。對(duì)此，施工方應(yīng)該事先采取科學(xué)方法測(cè)量橋面的平整度以及路面情況，從而更好的控制瀝青的使用與比例。當(dāng)伸縮縫的切割后與橋面實(shí)際的平整度都符合施工方案的要求，即可進(jìn)行放樣處理環(huán)節(jié)。

3.3 伸縮縫的開槽。一般情況下，伸縮縫的開槽深度達(dá)到十三米以上。槽內(nèi)的垃圾以及雜物必須在開展施工前及時(shí)清理，以便于后期工作的開展。另外，伸縮縫的開槽施工需要在一個(gè)干凈、良好的施工環(huán)境下進(jìn)行，對(duì)此必須保持整潔的狀態(tài)。型鋼的安裝是在開槽完成之后進(jìn)行的，對(duì)此應(yīng)該事先確保槽內(nèi)的預(yù)埋筋等材料的質(zhì)量，若出現(xiàn)生銹或者其他質(zhì)量問題，應(yīng)該及時(shí)更換。最后，開槽施工結(jié)束后，應(yīng)該在適當(dāng)?shù)奈恢冒卜啪緲?biāo)識(shí)，用于提醒來(lái)往的車輛與行人。

3.4 校驗(yàn)型鋼平直度。型鋼一般在出廠前，通過(guò)各種校驗(yàn)工程的質(zhì)量檢查，其平直度也是符合相關(guān)的施工規(guī)定。但在型鋼的運(yùn)輸過(guò)程中和裝卸過(guò)程易于受到外界的力量，使得其平直度產(chǎn)生一定的變化。對(duì)此，施工方應(yīng)該在使用型鋼安裝前，對(duì)其進(jìn)行平直度的校驗(yàn)，以確保施工的安全性。

3.5 安裝與焊接伸縮縫。伸縮縫的安裝完畢后，下一步施工環(huán)節(jié)是質(zhì)量檢查過(guò)程，例如檢查是否產(chǎn)生變形、彎曲等問題。若經(jīng)過(guò)一系列的質(zhì)量檢查后，應(yīng)該對(duì)伸縮縫進(jìn)行安全、有效的安放管理措施。伸縮縫的平整度不僅受到材料的影響，對(duì)所在的環(huán)境溫差也有一定的影響，對(duì)此應(yīng)該合理控制所在環(huán)境的溫差。另外，型鋼在焊接過(guò)程中容易產(chǎn)生變形、彎曲等質(zhì)量問題，對(duì)此焊接方式必須采取科學(xué)定位電焊，以便于順利開展焊接工作。

3.6 澆筑混凝土。焊接結(jié)束后的型鋼依據(jù)相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行錨固處理技術(shù)，從而更好的開展路面鋼筋的布設(shè)。對(duì)此，伸縮縫的槽內(nèi)的垃圾與雜物必須進(jìn)行二次清理與沖洗，同時(shí)得到監(jiān)理的批準(zhǔn)方可開展混凝土的澆筑施工。混凝土的澆筑比例必須依據(jù)相關(guān)的比例進(jìn)行，另外需要檢查混凝土的外加劑、塌落度等方面?；炷恋臐仓粦?yīng)該出現(xiàn)蜂窩、麻面等不合格的形態(tài)，同時(shí)塌落度不得超過(guò)三毫米，以確?；炷恋目p隙不大，提高混凝土的密實(shí)性。混凝土澆筑結(jié)束后，進(jìn)行振搗過(guò)程中應(yīng)該采取兩側(cè)同步的方式，直到內(nèi)部無(wú)氣泡方可結(jié)束。

3.7 橋梁伸縮縫的后期養(yǎng)護(hù)。橋梁伸縮縫的養(yǎng)護(hù)主要針對(duì)于混凝土的養(yǎng)護(hù)，從而確保整個(gè)橋梁工程的結(jié)構(gòu)的整體性?；炷琉B(yǎng)護(hù)工作主要是進(jìn)行混凝土表面的灑水處理、覆蓋騎上等，同時(shí)養(yǎng)護(hù)時(shí)間要大于七天以上。另外，在養(yǎng)護(hù)期間必須加強(qiáng)管理人員的巡視，確?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)不受到道路車輛以及行人的破壞。當(dāng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間高達(dá)一定時(shí)間后，橡膠條的安裝可以提前施工，事先應(yīng)處理伸縮縫內(nèi)的雜物，確保表面的整潔。另外，橡膠條的安裝受到氣溫的影響，應(yīng)在氣溫低的時(shí)候進(jìn)行安裝施工。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，作為道路橋梁工程的重要部分，伸縮縫是直接影響橋梁整體結(jié)構(gòu)的主要因素，對(duì)此應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)伸縮縫的類型了解、其代表的意義等方面的重視。

參考文獻(xiàn)

[1] 裴兆波.道路橋梁伸縮縫處跳車的防治[J].中華建設(shè).2016（05）：22