賀冠芳

（大秦鐵路股份有限公司秦皇島西工務(wù)段，河北秦皇島066000）

重載鐵路線路病害治理、維修及養(yǎng)護(hù)原理

賀冠芳

（大秦鐵路股份有限公司秦皇島西工務(wù)段，河北秦皇島066000）

鐵路是我國(guó)重要的交通工具之一，對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要影響。我國(guó)重載鐵路線路承擔(dān)的任務(wù)較重，所以其運(yùn)輸質(zhì)量和安全受到了人們的廣泛關(guān)注。主要探討了重載鐵路線路病害治理、維修及養(yǎng)護(hù)原理，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作者提供借鑒。

重載鐵路線路；病害治理；維修；養(yǎng)護(hù)原理

隨著我國(guó)交通行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)鐵路線路運(yùn)行提出了較高的要求，尤其是重載鐵路運(yùn)輸，由于承載的負(fù)荷較重，容易導(dǎo)致鐵路出現(xiàn)各種病害，對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生了嚴(yán)重的不利影響。

因此，我國(guó)相關(guān)工作者應(yīng)采取科學(xué)、合理的措施，對(duì)出現(xiàn)病害進(jìn)行合理防治，并加強(qiáng)對(duì)鐵路線路的養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)鐵路行業(yè)的不斷發(fā)展。

1 重載鐵路線路含義及線路養(yǎng)護(hù)作用和意義

鐵路線路由多個(gè)部分組成，包括隧道、軌道以及路基等，每個(gè)部分在鐵路運(yùn)行過程中都發(fā)揮了重要作用，所以任何一個(gè)部分損壞，都會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)行產(chǎn)生重要的不利影響。重載鐵路線路是指該線路通行的車輛較多，也可以指通行車輛所承載的質(zhì)量較重。鐵路線路的所有設(shè)備是列車運(yùn)行的重要基礎(chǔ)，只有保證所有設(shè)備的質(zhì)量和安全，才能承載列車的質(zhì)量，才能促使列車安全、平穩(wěn)地運(yùn)行。但是實(shí)際運(yùn)行過程中，受到各種因素的影響，鐵路路基、鐵路床道等受到破壞，無法保證列車的平穩(wěn)運(yùn)行，因此應(yīng)對(duì)鐵路線路運(yùn)行病害進(jìn)行有效防治，并注重重載鐵路線路維修與養(yǎng)護(hù)，保證鐵路線路設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，為人們提供一定的安全保障，這對(duì)于我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 重載鐵路常見病害的形成原因

導(dǎo)致重載鐵路線路出現(xiàn)病害的原因有很多種，包括自然環(huán)境的侵襲、列車動(dòng)力影響等，同時(shí)對(duì)于鐵路路基及道床，在列車運(yùn)行過程中，經(jīng)常受到磨損，在一定程度上也增加了鐵路線路出現(xiàn)病害的概率。對(duì)此如果不能及時(shí)地發(fā)現(xiàn)及維修養(yǎng)護(hù)，就會(huì)降低鐵路線路的運(yùn)行穩(wěn)定性，對(duì)人們的生命安全造成嚴(yán)重的威脅，對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)發(fā)展來說，也是一項(xiàng)重要的損失。一般情況下，重載鐵路線路出現(xiàn)的病害有很多種，具體主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1 軌道病害

冷負(fù)荷過大是引起鐵路軌道病害的主要原因，且受荷載較大影響，軌道結(jié)構(gòu)更容易出現(xiàn)變形。此外，熱枕、鋼軌以及道床，也容易引導(dǎo)軌道的變形。同時(shí)列車荷載和軌道抗力之間的相互作用，在一定程度上，會(huì)增加軌道磨耗程度，同時(shí)對(duì)軌道的使用壽命也會(huì)產(chǎn)生不利影響。再者，列車在曲線段運(yùn)行過程中，若鋼軌空間出現(xiàn)錯(cuò)誤，就會(huì)磨損曲線鋼軌。

2.2 路基病害

列車行駛過程中產(chǎn)生的力主要包括縱向水平力、橫向力和豎向力，列車受縱向水平力的影響，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)鋼軌爬行。鋼軌爬行是指鋼軌的縱向移動(dòng)，由于它容易引起病害的發(fā)生，所以應(yīng)對(duì)鋼軌爬行進(jìn)行重點(diǎn)整治。一般情況下，鋼軌溫度變化、列車制動(dòng)以及列車運(yùn)行的縱向力，都是引起線路爬行的因素。因此在重載鐵路線路中，必須設(shè)置預(yù)防線路爬行的設(shè)備，減少鋼軌爬行帶來的不利影響。

2.3 鋼軌接頭病害

在重載鐵路線路中，需要對(duì)鋼軌接頭部分進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，這主要是因?yàn)殇撥壗宇^部分較為薄弱，必須保證鋼軌接頭部分的平整度，否則列車運(yùn)行會(huì)給接頭部分帶來較大的震動(dòng)，容易引發(fā)接頭部分發(fā)生病害，進(jìn)而對(duì)整個(gè)重載鐵路線路產(chǎn)生影響。在其他條件相同的情況下，與木枕相比，混凝土軌枕更容易發(fā)生鋼軌接頭病害。對(duì)此，應(yīng)采取合理的措施，保證鋼軌接頭的平整度，以此保證線路穩(wěn)定運(yùn)行。

3 重載鐵路養(yǎng)護(hù)維修管理措施

3.1 實(shí)施檢、養(yǎng)修分離管理體制

為了保證列車的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，還應(yīng)實(shí)施檢、養(yǎng)修分離管理體制，以加強(qiáng)對(duì)重載鐵路線路的養(yǎng)護(hù)管理，避免出現(xiàn)鐵路線路設(shè)備損壞。在維修過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，采用綜合維修方式，由工務(wù)段的管理人員負(fù)責(zé)進(jìn)行日常維修養(yǎng)護(hù)工作，采用的方式主要以大型養(yǎng)護(hù)設(shè)備為主，人工檢修為輔，并遵循以預(yù)防為主的原則。對(duì)于重載線路設(shè)備的檢查，應(yīng)交給其他部門。對(duì)于檢查的病害，應(yīng)及時(shí)通知工務(wù)段的相關(guān)人員對(duì)線路病害進(jìn)行合理的防治，減少病害帶來的不利影響。

3.2 創(chuàng)新管理理念

隨著我國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理理念已經(jīng)無法滿足鐵路運(yùn)行的需求，再加上所使用的設(shè)備越來越先進(jìn)，所以必須根據(jù)實(shí)際情況，創(chuàng)新管理理念，同時(shí)對(duì)重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行分析，不斷完善養(yǎng)護(hù)工作，并對(duì)其進(jìn)行不斷的改善，進(jìn)而促進(jìn)重載鐵路線路平穩(wěn)運(yùn)行。

3.3 建立激勵(lì)機(jī)制

維修人員對(duì)有效解決重載鐵路線路病害具有重要作用，所以在日常維護(hù)養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)選擇綜合素質(zhì)較高、技術(shù)能力較強(qiáng)的維修人員。為了調(diào)動(dòng)維修人員工作的積極性，還應(yīng)建立激勵(lì)機(jī)制，為維修人員安排合理的任務(wù)，對(duì)于高效完成任務(wù)的維修人員，應(yīng)給與一定的獎(jiǎng)勵(lì)；同時(shí)還應(yīng)設(shè)置標(biāo)語，提醒工作人員端正工作態(tài)度，做好日常維修養(yǎng)護(hù)工作。另外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)維修人員的教育培訓(xùn)，以此提高維修人員的技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)鐵路線路維修養(yǎng)護(hù)水平的提升。

3.4 加強(qiáng)對(duì)路基設(shè)施的養(yǎng)護(hù)

路基設(shè)施對(duì)重載鐵路線路具有重要影響，所以相關(guān)維修人員應(yīng)重視對(duì)路基設(shè)施的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)采取“立體養(yǎng)護(hù)”的方式，具體的措施包括漿砌骨架、路基邊坡以及漿砌護(hù)坡等，同時(shí)還應(yīng)種植植被，以此加強(qiáng)對(duì)路基的保護(hù)，避免路基發(fā)生病害，進(jìn)而保證路基的穩(wěn)定。

4 總結(jié)

總之，重載鐵路線路是鐵路運(yùn)輸線路的重要組成部分，所以列車在重載鐵路線路運(yùn)行穩(wěn)定、安全至關(guān)重要。但是在實(shí)際運(yùn)行過程中，經(jīng)常發(fā)生病害。對(duì)此，應(yīng)采取科學(xué)、合理的措施，解決其病害，創(chuàng)新維修管理理念，引進(jìn)先進(jìn)的維修技術(shù)，保證重載鐵路線路的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，以此促進(jìn)我國(guó)鐵路行業(yè)不斷穩(wěn)定的發(fā)展。

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〔編輯：劉曉芳〕

U216.4

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2017.19.085

2095－6835（2017）19－0085－02