文｜李凡菲

試論長江航運信息化“云”規(guī)劃

文｜李凡菲

“云”概念是基于云計算技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的基礎(chǔ)上，得以提出的一種綜合性技術(shù)手段，包括通訊技術(shù)、智能技術(shù)以及信息化技術(shù)等。近年來，在大數(shù)據(jù)的發(fā)展下，云計算技術(shù)以其信息存儲量大、數(shù)據(jù)安全性高、運算能力強、具有共享性等特點得到廣泛應(yīng)用，企業(yè)“云”、私有“云”的構(gòu)建得到越來越多人的關(guān)注。長江航運信息化“云”規(guī)劃的實施，已成為長江航運信息化、數(shù)字化建設(shè)發(fā)展的重點，具有重要現(xiàn)實研究意義。

一、長江航運信息化“云”規(guī)劃發(fā)展背景

近年來，隨著我國政府以及相關(guān)機構(gòu)對長江航運事業(yè)的不斷投入與建設(shè)，長江航運信息化建設(shè)獲得了一定發(fā)展成效，在完成交通部長江航務(wù)管理局、公安局、航道、海事等領(lǐng)域局域網(wǎng)建設(shè)的同時，構(gòu)建了“以船岸通信信息化建設(shè)為重點”、“以干線傳輸網(wǎng)絡(luò)體系為建設(shè)基礎(chǔ)”、“以數(shù)據(jù)化通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為核心”、“以船岸通信網(wǎng)絡(luò)體系為重點”、“以無線網(wǎng)絡(luò)寬帶為發(fā)展方向”的綜合型、一體化通信網(wǎng)絡(luò)體系。部分機構(gòu)進一步對“水路客運售票系統(tǒng)”、“長江下游航道電子海圖自動測繪與生成系統(tǒng)”、“長江三峽工程航道河床信息系統(tǒng)”、“物流一體化管理系統(tǒng)”等業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)以及相關(guān)信息管理數(shù)據(jù)庫進行開發(fā)與研究。這在一定程度上為長江航運信息化“云”規(guī)劃與實行提供了有利條件，為長江航運信息化“云”服務(wù)、江航運數(shù)字化建設(shè)、長江航運智能化建設(shè)，創(chuàng)建了發(fā)展空間與技術(shù)支持。

此外，隨著經(jīng)濟一體化建設(shè)的深化發(fā)展，長江航運企業(yè)市場競爭日益加劇，為提升企業(yè)競爭優(yōu)勢，促進長江航運事業(yè)現(xiàn)代化穩(wěn)定發(fā)展，長江航運提出了“數(shù)字長江”、“平安長江”、“和諧長江”、“陽光長江”四個指導(dǎo)建設(shè)思想。長江行業(yè)相關(guān)企業(yè)對此建設(shè)力一系列發(fā)展規(guī)范與執(zhí)行措施。其中長江航運安全監(jiān)管以及服務(wù)部門進一步強化了對信息資源的開發(fā)與利用，提升了自身管理、服務(wù)與運行機制下信息網(wǎng)絡(luò)體系以及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的構(gòu)建；長江航道局在基于科學(xué)技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)的基礎(chǔ)上，建立了長江航道管理、通訊與維護三位一體的管理系統(tǒng)，并在三峽庫壩區(qū)構(gòu)建了“GPS航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)”、“CCTV重點監(jiān)控系統(tǒng)”，實現(xiàn)了對長江干線航道測量的數(shù)字化、信息化發(fā)展；長江海事局在結(jié)合自身實際情況與工作屬性的基礎(chǔ)上建立了集長江船舶管理、長江船舶通航管理、辦公自動化管理、法規(guī)管理、長江船載客貨管理等為一體的網(wǎng)絡(luò)化信息管理機制。例如，“網(wǎng)上長江海事系統(tǒng)”的建立，有效提升了長江海事局海事信息資源的整合效率，推動了各項工作流程數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展。

二、長江航運信息化“云”規(guī)劃重要性分析

（一）長江航運信息化建設(shè)存在一定問題

雖然我國長江航運信息化建設(shè)已經(jīng)取得了一定的發(fā)展成效，并初步培養(yǎng)了長江航運信息化建設(shè)人才隊伍。但在現(xiàn)實建設(shè)中仍存在一些問題：首先，我國長江航運信息化建設(shè)中已建立的信息化基礎(chǔ)設(shè)施并未發(fā)揮出其實質(zhì)性功能，整體技術(shù)應(yīng)用水平低下；其次，部分企業(yè)與部門對長江航運信息化建設(shè)重視程度不高，缺乏準(zhǔn)確的認知能力，缺乏完善的信息化數(shù)據(jù)系統(tǒng)；同時，長江航運各部門缺乏有效的溝通與交流，信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)存在差異性，其信息化“云”服務(wù)資源共享性不足，缺乏系統(tǒng)化、協(xié)調(diào)性建設(shè)；此外，缺乏專業(yè)研發(fā)與管理人才，長江航運業(yè)務(wù)工作人員整體水平低下。在此背景下，長江航運部門與相關(guān)企業(yè)，要想最快實行信息化建設(shè)，存在一定的困難性。如果長江基層企業(yè)與基層管理部門實現(xiàn)由自主研發(fā)信息化系統(tǒng)專項購買成熟信息服務(wù)，則可在一定程度上加快信息化服務(wù)建設(shè)，提升自身服務(wù)質(zhì)量，并改善了自身資金短缺、專業(yè)研發(fā)人員短缺問題，從而構(gòu)建符合自身發(fā)展與社會需求的信息化體系。而，云計算不僅是一種信息化技術(shù)，也是一種信息化管理模式?；谠朴嬎隳Ｊ降膽?yīng)用，可有效實現(xiàn)由“信息系統(tǒng)自建”向“信息化服務(wù)購買”的轉(zhuǎn)型發(fā)展。由此可見，長江航運信息化“云”規(guī)劃具有一定的發(fā)展?jié)摿εc施行價值。

（二）長江航運信息化“云”規(guī)劃是長江航運信息化建設(shè)必然需求

由“長江航運管理工作會議目標(biāo)”相關(guān)內(nèi)容可知，長江航運信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化建設(shè)已成為新時期長江水道建設(shè)發(fā)展的必然趨勢，而長江“黃金水道建設(shè)”作為一項復(fù)雜、系統(tǒng)性工程，采用傳統(tǒng)信息化建設(shè)模式已無法滿足建設(shè)需求，各企業(yè)、單位與部門間物理網(wǎng)絡(luò)獨立性建設(shè)、共享性發(fā)展迎來巨大的挑戰(zhàn)。應(yīng)用云計算模式進行建設(shè)，可在基于整體開放性建設(shè)理念的基礎(chǔ)上，建立統(tǒng)一型框架，并由專業(yè)技術(shù)與管理人員，對長江航運系統(tǒng)進行超高標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量的建設(shè)與管理，為長江各港航企業(yè)、船舶用戶、測繪部門、保障系統(tǒng)進行信息化服務(wù)接入，各部門通過結(jié)合自身實際發(fā)展特點與工作屬性，對信息服務(wù)系統(tǒng)進行補充性建設(shè)，從而實現(xiàn)長江航運信息化建設(shè)。云計算模式的應(yīng)用，在一定程度上有效節(jié)約了長江航運信息化建設(shè)成本，提升了信息化建設(shè)質(zhì)量與效率，有效改善了長江航運信息系統(tǒng)存在的各項問題，促進了長江航運信息系統(tǒng)規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)性、協(xié)調(diào)性的發(fā)展，為長江航運各部門之間的合作溝通與交流奠定了基礎(chǔ)。

總而言之，云計算技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用為新時期長江航運信息化、數(shù)字化、智能化建設(shè)奠定了發(fā)展基礎(chǔ)，實現(xiàn)長江航運信息化“云”的規(guī)劃發(fā)展，對長江航運相關(guān)企業(yè)與管理部門的創(chuàng)新管理具有至關(guān)重要的影響作用。用利于促進長江航運的現(xiàn)代化建設(shè)與發(fā)展，且對其行業(yè)競爭優(yōu)勢的提升以及沿江經(jīng)濟社會服務(wù)質(zhì)量的強化具有很多的推動作用，是我國長江航運發(fā)展的必然趨勢，也是重要戰(zhàn)略決策。

作者單位：長江海事局信息中心