樊海喬

摘 要：公路工程的特點在于規(guī)模大，涉及面廣，內(nèi)容多，其施工難度相對較高。其中路基施工更是作為公路工程施工的重要內(nèi)容，做好路基施工工作，提高路基質(zhì)量，是保障公路工程整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵。不可否認(rèn)，現(xiàn)階段我國很多公路工程項目在建設(shè)過程中存在不同程度的問題，在路基施工方面，受到各方面因素的影響，路基施工質(zhì)量一直沒有得到可靠保障，這顯然會給公路工程整體質(zhì)量及未來的使用構(gòu)成威脅。鑒于此，本文闡述了公路工程路基施工技術(shù)運(yùn)用及質(zhì)量控制的重要意義，闡述了公路路基施工現(xiàn)狀，提出其中存在的問題，并介紹了公路工程路基施工技術(shù)，最后結(jié)合筆者多年工程實踐經(jīng)驗，就公路路基施工質(zhì)量控制進(jìn)行探討與研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路路基；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

在公路工程建設(shè)中，路基施工技術(shù)具有很高的應(yīng)用價值。公路工程路基施工技術(shù)涉及到的內(nèi)容十分廣泛，例如路基結(jié)構(gòu)設(shè)計、填料壓實、路基路面排水以及路基防護(hù)等等。在各方面因素的影響下，路基施工技術(shù)的實施效果往往會受到一定的影響，這無疑增加了路基施工質(zhì)量的控制難度。針對此，關(guān)于公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制的研究與分析具有重要的現(xiàn)實意義。

1 公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制的重要意義

眾所周知，路基作為公路工程的一個重要部分，其質(zhì)量在很大程度上決定了公路工程整體質(zhì)量。目前，交通事業(yè)的發(fā)展使得公路工程的使用壓力越來越大，如何改善公路工程的使用效果，使其作用與價值得到體現(xiàn)具有重要的研究意義。而為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，公路路基施工技術(shù)的實施以及開展質(zhì)量控制工作就是重要途徑之一。在大部分情況下，公路工程都具有比較龐大的規(guī)模，其會跨越比較長的岸線，經(jīng)歷各種地質(zhì)環(huán)境，那么在施工過程中對施工技術(shù)的選擇就必然有所差異。如果施工技術(shù)的實施與環(huán)境不相適應(yīng)，那么就難以保障路基施工質(zhì)量，進(jìn)而導(dǎo)致公路工程的正常使用無法得到保障。此外，公路工程路基施工質(zhì)量控制中則是基于對施工技術(shù)的合理運(yùn)用，對機(jī)械設(shè)備、施工工序等方面因素進(jìn)行嚴(yán)格把控與優(yōu)化，進(jìn)而實現(xiàn)施工質(zhì)量的提升。由此可見，公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制具有非常重要的意義。

2 公路路基施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀

在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，我國交通事業(yè)取得了重大突破，特別是公路工程在數(shù)量與規(guī)模上有了很大的提升，為社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了巨大的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，我們不可否認(rèn)在公路工程建設(shè)過程中，受到各方面因素的影響，其施工過程中存在的問題也比較突出。例如路基施工技術(shù)水平偏低、施工管理實效性不強(qiáng)，施工質(zhì)量控制不到位等等。這些問題都對公路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生的嚴(yán)重影響，特別是作為公路建設(shè)的重要部分，路基施工質(zhì)量如果沒有得到保障，那么就會給整個公路工程的正常使用構(gòu)成嚴(yán)重的威脅，導(dǎo)致其使用壽命縮短，難以充分發(fā)揮作用。而造成這一問題的原因，則涉及到方方面面，例如施工人員技術(shù)能力不足，施工單位缺乏完善的質(zhì)量保障體系，或者施工技術(shù)應(yīng)用不合理等等。目前，隨著公路工程建設(shè)與發(fā)展，施工單位對路基施工技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量控制工作的重視程度越來越高，站在路基施工人員的角度，他們必須認(rèn)清時代發(fā)展形勢，致力于專業(yè)知識水平的提升，為公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制提供強(qiáng)有力的支持，以此提高公路工程的綜合效益。

3 公路路基施工技術(shù)

1.路基開挖技術(shù)

路基開挖技術(shù)在公路路基施工中具有廣泛應(yīng)用，該項技術(shù)可以分為很多種類，其具體選擇是針對公路工程實際情況而確定的。一旦對于具有較短路程的公路工程的路塹施工而言，可以選擇橫挖方法，如果深度不大，那么就要按照設(shè)計圖紙要求的高度進(jìn)行一次性開挖，如果路塹深度比較大，那么這一類施工路段則要選擇分段縱向開挖的方式。如果路塹路程很長，那么開挖方法則要選擇縱向分層挖法。在雨季施工中，還要將縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置在開挖路段，避免路塹給水問題發(fā)生，同時還要采取修正與防護(hù)措施，對路塹邊溝與邊坡進(jìn)行處理，使其穩(wěn)定性得到提升。

2.路基填筑技術(shù)

在實施路基填筑作業(yè)前，首先要處理好原地面，清理掉路基中的雜物。其次，還要對路基底部泥土質(zhì)量進(jìn)行考察，挖除掉腐殖土，并將優(yōu)質(zhì)的路基土換填其中，對于不同的公路工程，還需要合理確定路基土厚度，然后對其進(jìn)行整平壓實。如果公路穿過田地，那么還需要填平壓實底土才能進(jìn)行路堤填筑施工作業(yè)。如果土中含有過多有機(jī)質(zhì)與雜志，那么就會大幅度增加碾壓彈性，進(jìn)而可能導(dǎo)致壓實程度不達(dá)標(biāo)，因此，作為公路工程施工技術(shù)人員，必須對路基土質(zhì)量加以嚴(yán)格控制。此外，對于坡面基地而言，也需要采取相應(yīng)的處理措施，如果坡面坡度不大，那么就可以對上述方法加以利用。如果坡面基地坡度較大，那么為了避免路堤滑移，就要按照臺階的形式進(jìn)行修筑。在修臺階時需要結(jié)合實際情況，合理控制尺寸，一般不得超過30cm，然后分層進(jìn)行夯實。在壓實作業(yè)中，應(yīng)按照先兩邊、后中間，先輕后重，先慢后快的原則進(jìn)行施工，確保土基強(qiáng)度能夠逐漸增長，避免機(jī)械推動而造成土質(zhì)松動。在壓實過程中，還要嚴(yán)格控制路基土密度的均勻度，避免沉陷與變形現(xiàn)象發(fā)生。

2.路基排水技術(shù)

在開挖公路路基排水溝與邊溝的過程中，開挖方法要結(jié)合土質(zhì)情況進(jìn)行合理選擇，一般情況下有兩種，即人工開挖與機(jī)械開挖。在路基排水施工中，大部分情況下都是將兩種方法結(jié)合到一起使用，即機(jī)械進(jìn)行大面積開挖，將排水溝、邊溝的基本形態(tài)做出來，然后采用人工方式對細(xì)部進(jìn)行鞏固處理。待基坑開挖之后，還要對溝底高程進(jìn)行測量。公路路基土方開挖中，還要將運(yùn)到路塹邊坡的土及時清除，如此才能夠使排水溝外側(cè)的美觀程度與排水效果得到改善。

4 公路路基施工質(zhì)量控制

1.嚴(yán)格把控施工材料

作為公路路基施工的物質(zhì)基礎(chǔ)，施工材料質(zhì)量在很大程度上決定了路基施工質(zhì)量。如果路基土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，那么施工碾壓作業(yè)效果就難以達(dá)到設(shè)計與規(guī)范要求，情況嚴(yán)重時還會引發(fā)質(zhì)量隱患，給公路工程的使用效果造成影響。在路基施工過程中，如果施工地區(qū)的土質(zhì)存在差異，那么就要通過實驗檢驗對其擊實性進(jìn)行測定，然后將擊實性較強(qiáng)的路基土進(jìn)行換填。在檢查施工材料的質(zhì)量時，則需要對土質(zhì)顆粒大小、彈性模量等指標(biāo)予以關(guān)注。作為施工人員，在材料進(jìn)場前則需要做好檢驗工作，從根源上保障路基施工材料質(zhì)量。

2.完善質(zhì)量保障體系

公路工程路基施工涉及到的內(nèi)容十分廣泛，因此，在施工之前必須做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。特別是要進(jìn)行施工規(guī)劃，對質(zhì)量保障體系進(jìn)行建設(shè)與完善，基于此來控制與約束施工人員的行為，使每一個施工環(huán)節(jié)質(zhì)量都能夠得到有效控制，一旦發(fā)現(xiàn)問題，就可以及時解決，進(jìn)而避免質(zhì)量隱患發(fā)生。此外，公路工程施工人員還要建立嚴(yán)格的質(zhì)量保障制度，從制度層面來保障路基施工質(zhì)量，推動公路路基施工質(zhì)量控制工作的開展。

5 結(jié)語

總而言之，公路路基施工技術(shù)的運(yùn)用及質(zhì)量控制十分關(guān)鍵。為了避免這些問題發(fā)生，就要求公路工程施工人員對路基施工質(zhì)量控制予以高度重視，并結(jié)合工程實際情況，對路基施工技術(shù)進(jìn)行合理選擇，以此提高公路路基施工質(zhì)量，為保障公路工程施工作業(yè)順利實施及其后期的正常使用提供強(qiáng)有力的支持。

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