摘 要：近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的加快，我國(guó)社會(huì)上對(duì)電力需求量也不斷增加。在這背景下，輸電線路為滿足電力輸送的要求，規(guī)模不斷擴(kuò)大。規(guī)模的擴(kuò)大導(dǎo)致線路跨越距離越來(lái)越長(zhǎng)，且跨越地形日益復(fù)雜，這對(duì)輸電線路運(yùn)行安全提出的要求也不斷提高，使得輸電線路智能化運(yùn)行維護(hù)日益成為電力企業(yè)工作的重點(diǎn)。本文從電力企業(yè)實(shí)際情況入手，著重分析了輸電線路智能化運(yùn)行維護(hù)技術(shù)要求，以期為輸電線路智能化運(yùn)行維護(hù)技術(shù)應(yīng)用提供借鑒。

關(guān)鍵詞：輸電線路；智能化運(yùn)行；維護(hù)技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.23.173

輸電線路是電網(wǎng)的重要組成，對(duì)輸電線路展開的運(yùn)行維護(hù)工作是電力企業(yè)日常工作的重點(diǎn)，也是電力企業(yè)管理工作的重要組成部分。輸電線路的線路跨越距離長(zhǎng)，且輸電線路一般暴露在室外，加上其運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜性越來(lái)越高，在運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)各種故障或線路本身存在安全隱患[1]。這種情況不僅導(dǎo)致運(yùn)行維護(hù)難度加大，也導(dǎo)致輸電線路的安全性受到影響。因此，輸電線路應(yīng)該采取智能化運(yùn)行，運(yùn)用各種先進(jìn)的維護(hù)技術(shù)，使得線路維護(hù)水平及效率得到提高，有較高的現(xiàn)實(shí)意義。

1 輸電線路智能化運(yùn)行維護(hù)需求探討

1.1 保障運(yùn)行安全

輸電線路實(shí)施智能化運(yùn)行維護(hù)是保證線路運(yùn)行安全性的基本要求，也是電力企業(yè)發(fā)展程度提高的必然結(jié)果。輸電線路從結(jié)構(gòu)上來(lái)分析，其是電力系統(tǒng)的重要組成，運(yùn)行安全情況對(duì)電網(wǎng)安全產(chǎn)生直接影響。尤其是輸電線路一般在室外環(huán)境下，運(yùn)行中要經(jīng)過(guò)各種地形條件及氣候條件，還面臨外部因素的破壞，加上設(shè)備老化、器件故障等影響，對(duì)輸電線路的運(yùn)行安全性產(chǎn)生嚴(yán)重威脅[2]。為了使得輸電線路運(yùn)行安全得到保障，傳統(tǒng)的維護(hù)工作顯然已經(jīng)無(wú)法滿足輸電線路的要求，因此輸電線路開展智能化運(yùn)行維護(hù)已成為必然趨勢(shì)。通過(guò)對(duì)輸電線路開展的智能化維護(hù)，可穩(wěn)定輸電線路，對(duì)輸電線路功能進(jìn)行維護(hù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)安全隱患的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理，從而保障輸電線路運(yùn)行的安全性。

1.2 促進(jìn)信息化建設(shè)

現(xiàn)今在信息化時(shí)代下，電力企業(yè)也在積極推進(jìn)自身的信息化建設(shè)。在這個(gè)環(huán)境下，輸電線路運(yùn)行維護(hù)也需要緊跟發(fā)展大勢(shì)，積極開展線路的智能化建設(shè)，并將其與信息化建設(shè)進(jìn)行結(jié)合，為線路提供技術(shù)管理基礎(chǔ)。因此，開展輸電線路的智能化運(yùn)行是電力行業(yè)開展信息化建設(shè)的體現(xiàn)，有利于整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)的大目標(biāo)。

2 輸電線路智能化運(yùn)行維護(hù)技術(shù)探析

2.1 衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)

在對(duì)輸電線路進(jìn)行智能化運(yùn)行維護(hù)時(shí)采用衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，使得以往的電力系統(tǒng)進(jìn)行的數(shù)據(jù)交換得到改進(jìn)，也對(duì)電網(wǎng)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，使得故障信號(hào)一旦出現(xiàn)就可以被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并將故障信息快速傳遞。同時(shí)，利用衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)可以在線路中構(gòu)建遠(yuǎn)程系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)距離傳送及根據(jù)數(shù)據(jù)提供維護(hù)技術(shù)等，有利于線路的遠(yuǎn)程遙控維護(hù)工作。利用這一技術(shù)，即使維護(hù)人員不在線路故障現(xiàn)場(chǎng)，也可開展線路的運(yùn)行維護(hù)[3]。隨著我國(guó)衛(wèi)星技術(shù)的不斷發(fā)展，應(yīng)構(gòu)建輸電線路維護(hù)系統(tǒng)，使得我國(guó)電網(wǎng)的運(yùn)行維護(hù)水平得到提高。

2.2 輸電線路在線監(jiān)測(cè)技術(shù)

輸電線路的在線監(jiān)測(cè)是依據(jù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)線路進(jìn)行診斷，并提供相應(yīng)的設(shè)備狀態(tài)信息，可對(duì)輸電線路出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行判斷，也可對(duì)線路可能會(huì)發(fā)生的故障進(jìn)行預(yù)先了解，是開展線路狀態(tài)檢修的重要方式。在實(shí)際情況下，輸電線路在線監(jiān)測(cè)可分為5大部分。線路監(jiān)測(cè)分機(jī)可對(duì)線路的桿塔、導(dǎo)線等狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并采集外部環(huán)境的基本信息，之后利用衛(wèi)星系統(tǒng)，將采集到的信息傳送給地市局線路監(jiān)測(cè)中心。中心的工作人員在信息內(nèi)容基礎(chǔ)上，利用修正理論、試驗(yàn)分析等對(duì)線路的運(yùn)行情況進(jìn)行判斷。若其中出現(xiàn)安全隱患或線路存在故障，就應(yīng)該發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信息，防止線路出現(xiàn)運(yùn)行故障。

2.3 故障精確定位及診斷技術(shù)

在線路維護(hù)過(guò)程中，如何對(duì)故障點(diǎn)迅速確定，并及時(shí)處理故障是電力企業(yè)考慮的重點(diǎn)問題。為了實(shí)現(xiàn)快速定位故障點(diǎn)并及時(shí)處理故障問題，線路運(yùn)行可采用故障精確定位及診斷技術(shù)。這種技術(shù)是在線路上布置多個(gè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)終端，將線路分為若干區(qū)間，之后利用監(jiān)測(cè)終端對(duì)故障暫態(tài)電流以及電流行波對(duì)出現(xiàn)故障的區(qū)間進(jìn)行確定。再根據(jù)行波測(cè)距的相關(guān)原理，利用故障暫態(tài)行波對(duì)故障位置精確定位。這一技術(shù)在線路維護(hù)中得到廣泛應(yīng)用，它可幫助對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行快速定位，減少工作人員的巡線工作，使得工作效率及運(yùn)行維護(hù)水平都得到提高。

3 如何實(shí)現(xiàn)輸電線路智能化運(yùn)行維護(hù)

輸電線路智能化運(yùn)行維護(hù)技術(shù)在電力系統(tǒng)中的運(yùn)用，使得輸電線路運(yùn)行維護(hù)質(zhì)量及效率得到提高，從而使得電力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行。為使得這一技術(shù)的積極作用被充分應(yīng)用，還可以利用下列方式實(shí)現(xiàn)：首先，構(gòu)建智能化管理系統(tǒng)，對(duì)線路運(yùn)行的各項(xiàng)信息進(jìn)行整合，從而為智能化運(yùn)行維護(hù)的開展提供必要的信息支持。其次，構(gòu)建信息處理平臺(tái)，對(duì)各項(xiàng)信息進(jìn)行共享，使得信息處理效果及運(yùn)用效果得以提高，更好地為線路運(yùn)行提供服務(wù)。再次，構(gòu)建監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)各項(xiàng)信息進(jìn)行快速有效收集處理，并實(shí)現(xiàn)故障的預(yù)警，以便及時(shí)根據(jù)故障原因制定智能化運(yùn)行方案。最后，構(gòu)建有效應(yīng)急系統(tǒng)，對(duì)線路突發(fā)性事件更好地應(yīng)用，降低因線路故障帶來(lái)的危害。另外，還需要在其中構(gòu)建智能化巡視系統(tǒng)，在充分應(yīng)用自動(dòng)定位系統(tǒng)的各項(xiàng)功能基礎(chǔ)上，利用無(wú)人機(jī)巡視技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)輸電線路的實(shí)施監(jiān)控與巡視，使得線路中可能出現(xiàn)的故障隱患進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)，保證線路得以安全運(yùn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，輸電線路的智能化運(yùn)行維護(hù)是基于線路運(yùn)行安全需求提出的，也是電力企業(yè)發(fā)展到一定程度后的必然趨勢(shì)。對(duì)輸電線路加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù)，應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)核心技術(shù)的應(yīng)用，如在線監(jiān)測(cè)技術(shù)以及故障精確定位技術(shù)等等，實(shí)現(xiàn)線路的智能化維護(hù)，并對(duì)工作質(zhì)量及維護(hù)效率進(jìn)行提升，使得輸電線路的正常運(yùn)行最大程度得到保障。

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作者簡(jiǎn)介：李文貴（1978-），男，本科，助理工程師，研究方向：電氣工程。endprint