寇世鋒

摘 要：改革開放以來，我國社會經(jīng)濟(jì)取得了繁榮發(fā)展，推動了城市化進(jìn)程進(jìn)一步發(fā)展。隨著城市化進(jìn)程發(fā)展步伐的不斷加快，道路建設(shè)規(guī)模也越來越大，在道路工程的整個施工過程中，道路水泥穩(wěn)定層的施工技術(shù)對道路工程項目的質(zhì)量起著關(guān)鍵性作用。本文主要分析了城市道路水泥穩(wěn)定層的施工技術(shù)，以供相關(guān)讀者參考，力爭城市道路施工質(zhì)量更上一個新臺階。

關(guān)鍵詞：城市道路；水泥穩(wěn)定層；施工技術(shù)

一、引言

在開展道路工程水泥穩(wěn)定層施工的過程中，由于受到施工現(xiàn)場環(huán)境、溫度、濕度差等多方面因素的影響，現(xiàn)今的道路工程在建設(shè)過程中面臨著越來越多的難題，尤其是施工技術(shù)方面的問題，更是在眾多建設(shè)問題中“脫穎而出”，逐步演變成阻礙建筑工程建設(shè)的一大瓶頸。因此，相關(guān)建設(shè)部門紛紛開展了道路水泥穩(wěn)定層施工技術(shù)的探討活動，以不斷提高施工水平，確保道路工程施工事業(yè)的發(fā)展。

二、道路水泥穩(wěn)定基層的特征

水泥穩(wěn)定層就是指在砂礫中摻入一定比例的水泥、砂礫料和水，經(jīng)過攪拌、灌注、壓實(shí)以及養(yǎng)護(hù)而成型的基層。水泥和土的混合土容易受到環(huán)境溫度和氣候的影響，一旦內(nèi)部溫度或者外部環(huán)境的溫度發(fā)生了變化，那么水泥穩(wěn)定層隨著溫度變化就會發(fā)生膨脹或者冷縮現(xiàn)象，也就是俗稱的“變形”?；鶎釉谑艿綔囟炔钣绊懓l(fā)生變形的過程中往往會受到限制約束，那么穩(wěn)定層就會在內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一股張力，當(dāng)張力超過了一定程度就會發(fā)生裂縫，道路水泥穩(wěn)定層也會因此受到影響。

三、城市道路水泥穩(wěn)定層常用的施工技術(shù)

（一）用料配制技術(shù)

城市道路水泥穩(wěn)定層普遍都會采用硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，然而由于道路水泥穩(wěn)定層的施工需要，一般施工單位都會選用初始凝結(jié)時間3小時以上和最終凝結(jié)6小時以上的水泥，即一般都會采用等級為32.5級的水泥。實(shí)踐證明，在水泥穩(wěn)定施工活動中，水泥劑量的多少是影響基層收縮系統(tǒng)的重要因素，水泥穩(wěn)定礫石、砂粒、粉粒等成型的試件，7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度在剛開始時和水泥的用量成正比關(guān)系，隨著水泥用量的增加而不斷增大，當(dāng)達(dá)到一定程度后，抗壓強(qiáng)度會發(fā)生負(fù)加速現(xiàn)象，隨著水泥用量的增加而下降，所以施工單位在控制水泥劑量的時候一般都以5.5%為基準(zhǔn)。

集料的等級配比是影響水泥穩(wěn)定層強(qiáng)度的一大重要因素之一，倘若集料的等級配比不連續(xù)，發(fā)生斷檔現(xiàn)象，那么集料的等級配比就會處于上限指標(biāo)，無法形成骨架，穩(wěn)定層的強(qiáng)度也隨之下降。為此，施工單位需要對集料礫石、砂粒、粉粒和土的含量進(jìn)行篩選并分配等級，液塑限壓碎值等各項指標(biāo)的檢驗(yàn)，須符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)范要求。顆粒料的直徑長度不能超過37.5 mm，且粗細(xì)顆粒級配的砂礫料的組成應(yīng)符合（JTJ034-2000）規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

（二）碾壓技術(shù)

碾壓技術(shù)是當(dāng)前城市在施工過程中應(yīng)用最為廣泛的一種方法，能有效提高道路水泥穩(wěn)定層的施工質(zhì)量和效率，是根據(jù)澆筑面積大小而采用不同的碾壓技術(shù)。碾壓技術(shù)不僅能夠有效改善混合料的強(qiáng)度、優(yōu)化材料配制，還能夠平整建筑體的表層，使工程項目更加穩(wěn)固，有效保障了城市道路水泥穩(wěn)定層的施工質(zhì)量。一般來說，碾壓過程可以分為穩(wěn)定、振壓、靜碾和收光四個階段。穩(wěn)定的作用是確保穩(wěn)定層得到初步穩(wěn)定，在此階段所選用的壓路機(jī)噸位不宜過大，從各種碾壓機(jī)器設(shè)備的使用情況和使用參數(shù)來看，一般可以振壓型壓路機(jī)在不開振動的情況下進(jìn)行穩(wěn)定碾壓。振壓一般都會采用低頻率、高振幅的方式進(jìn)行，以確保水泥穩(wěn)定層達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)的密實(shí)度。靜碾和收光主要是在振壓的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善已經(jīng)達(dá)到密實(shí)度的穩(wěn)定層，以使道路路面達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度和平整度。

四、城市道路施工中水泥穩(wěn)定層的質(zhì)量控制

（一）掌握恰當(dāng)?shù)氖┕すに?/p>

施工工藝包括施工所采用的施工方案、施工技術(shù)、施工工藝手段、施工方法以及施工流程等方面，其中施工技術(shù)的選用是核心，以下以瀝青混凝土層施工技術(shù)為例進(jìn)行分析。瀝青混凝土的攪拌方法和攪拌過程中各個環(huán)節(jié)的控制力度，都直接影響混凝土的施工質(zhì)量，因此必須要加大對混凝土攪拌方法的掌控力度，控制好攪拌過程的每個環(huán)節(jié)，主要包括攪拌時間、攪拌材料的投放順序以及材料的配比。首先，混凝土的攪拌時間。掌控時間是整個攪拌方案的重點(diǎn)，倘若混凝土攪拌時間過短就會導(dǎo)致混凝土凝結(jié)度不足，硬度不夠，而一旦攪拌時間超過了標(biāo)準(zhǔn)時間，不僅會浪費(fèi)時間還會使混凝土出現(xiàn)析出現(xiàn)象，這些情況都會影響混凝土的施工質(zhì)量。其次，混凝土攪拌材料的投放次序。相比于一次性把需要的材料投放進(jìn)攪拌機(jī)而言，二次投放的方式更能節(jié)約瀝青的用量，還能夠增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度。最后，材料的配比。在配比瀝青混合料粗細(xì)集料時，要從國家的相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和建筑工程對施工質(zhì)量的具體要求出發(fā)，以保證瀝青混凝土配制的質(zhì)量。

（二）選用正確的配合比設(shè)計原材料

1.水泥

城市道路水泥穩(wěn)定層施工項目所選用的水泥，原則上應(yīng)采用水化熱低的水泥，以防止施工早期因溫度差而使混凝土產(chǎn)生裂縫。

2.骨料

施工單位在選用骨料的時候必須從源頭抓起，嚴(yán)格控制骨料的含泥量，骨料當(dāng)中的砂石所含泥量成分必須要低于3%，而其中的石子含泥量不能超過1%，而且石子的質(zhì)量要好，在城市道路水泥穩(wěn)定層施工項目中一般會選用細(xì)砂或者中砂作為骨料成分。

3.外加劑

在城市道路水泥穩(wěn)定層施工項目中，大多都會采用緩凝型減水劑，這主要是由于緩凝型減水劑能夠延緩水泥水化放熱的速度，推遲熱峰到達(dá)的時間，這樣就能有效減少因溫差而引發(fā)基層裂縫現(xiàn)象。

（三）加強(qiáng)施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制

事前準(zhǔn)備工作對任何一個施工項目來說都是至關(guān)重要的，同樣的，在開展城市道路水泥穩(wěn)定層施工工作前，需要對施工現(xiàn)場情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，包括了解施工機(jī)械的運(yùn)作狀態(tài)、施工場地環(huán)境等。在做完相關(guān)調(diào)查工作后，施工部門需要對調(diào)查所得的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，并從實(shí)際出發(fā)擬定出符合現(xiàn)場施工環(huán)境的施工方案，確保水泥穩(wěn)定層施工項目得以順利進(jìn)行。在工程正式施工前，施工單位必須辦理各種完備的手續(xù)，每一道手續(xù)都要經(jīng)過相關(guān)部門審核、鑒定與批準(zhǔn)，建設(shè)單位務(wù)必要以施工規(guī)定為依據(jù)，開展規(guī)范化的施工工作，保證工程質(zhì)量和工程安全。在開展水泥穩(wěn)定層施工時難免會受到其他環(huán)境因素的影響，這時候需要對原有的施工方案進(jìn)行調(diào)整才能繼續(xù)進(jìn)行施工，建設(shè)單位要根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境的復(fù)雜情況制定可行的施工方案，以確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量不受影響。

五、結(jié)語

道路水泥穩(wěn)定層施工項目意義重大，是城市道路工程建設(shè)的前提和核心?？梢哉f，水泥穩(wěn)定層施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整個工程項目的質(zhì)量和進(jìn)度，關(guān)系到道路的后期維護(hù)和安全使用性能，更進(jìn)一步關(guān)系到人民群眾的出行安全。為此，作為從事城市道路工程施工的單位，要不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)，以提高自身的施工技術(shù)和水平，從而為我國的城市化做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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